[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 민주노총 산하 서울교통공사노조(공사노조)가 총파업 출정식에서 서울시의 인력 감축, 안전 업무 외주화 정책을 비판했다.

9일 공사노조는 이날 10시40분쯤 서울시청 앞 도로 한편에서 주최 측 추산 7000여명이 참여한 파업 출정식을 열었다.

출정식에서 노조는 서울시와 공사에 날 선 비판을 늘어놨다. 이날 연단에 선 명순필 서울교통공사 노동조합위원장은 "오세훈 시장이 파업을 두고 시민의 발을 볼모로 잡는다고 이야기하고 있는데 오히려 서울시와 공사가 시민의 안전을 볼모로 잡고 있는 거 아니냐"고 성토했다.

현정희 공공운수노조 위원장은 지난 구의역 김군 사고와 신당역 사건을 언급하며 "당초 필수인력은 외주화가 아니라 인력 확대를 요구했지만 공사 측은 2200명 인력감축과 외주화 의지를 꺾지 않았다"라고 목소리를 높였다.

이들은 "인력 감축이 공사 적자를 막을 수 있냐"며 경영개선과 인력감축의 실효성에 의문을 제기하기도 했다. 김대훈 역무본부장은 "서울지하철 적자의 80%가 무임승차와 버스 환승제도"라며 "오세훈 시장은 2026년까지 감원으로 재정난 해결하겠다는데 1년 적자가 5000억인데 겨우 2200명 줄이는 게 근본적 해결책이냐"고 말했다.

박주현 기술본부장 역시 "인력감축의 이유로 요금 인상을 들었는데 15년 전과 크게 다르지 않은 이야기"라며 "이번에 대용량 공기청정기, 승강기 안전 발판 등 역내 시설 신설했지만 이를 관리할 시설 안전 채용 인원은 단 한 명도 없다"라고 주장했다.

공사노조는 정년퇴직 인력, 결원 인력, 신규노선 인력 등 800여명을 채용할 것을 요구했으나 서울시 및 공사 측과 이견으로 마찰을 빚고 있다.

앞서 공사와 노조 연합교섭단은 지난 7월 11일 제1차 본교섭 게시 이후 총 10차례 교섭을 진행했지만 지난 8일 본교섭 이후 최종 결렬됐다. 연합교섭단은 연합교섭단위원회를 개최해 공사 측 최종 제시안을 수용하지 않기로 결정한 바 있다.

노조 측은 이에 따라 9일부터 10일 오후 6시까지 양일간 시한부 경고 파업에 돌입한 상태다. 노조는 지난해 11월 말에도 인력감축안을 두고 공사와 이견을 좁히지 못해 6년 만에 총파업에 들어간 바 있다.

공사는 필수 유지 인력을 통해 시민 불편을 최소화한다는 방침이지만 운행률은 평일 기준 1~4호선은 65.7%, 5~8호선은 79.8%로 줄어들어 파업 기간 시민들의 불편이 예상된다.

다만 당초 파업에 참여하기로 한 한국노총 산하 서울교통공사통합노조(통합노조)는 이날 출정식에 동참하지 않았다.

통합노조는 이날 출정식 직전 긴급 공지를 통해 "연합교섭단의 한 주최로 최선의 합의안을 만들려고 노력하였지만 서로 간의 입장이 좀처럼 좁혀지지 않았다"며 "공사노조의 경고 파업을 존중하지만, 통합노조는 경고 파업에 참여하지 않기로 쟁의대책위원회 회의에서 결정했다"고 밝혔다.

한편 출정식을 마친 공사노조는 다음날인 10일 오전 10시30분쯤 상암동 월드컵경기장역 부근에서 2차 결의대회를 통해 파업을 이어갈 예정이다.

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