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[창업 인큐베이터] 1분만에 드라이브 코스를 짠다…자동차 여가 플랫폼 꿈꾸는 '레고'

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AI 추천을 통한 최적의 드라이브 코스 제시
네이버·인스타 대신 레고나우 서비스 기대

[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 당일치기로 훌쩍 떠나고 싶거나 연인과 함께 드라이브를 가고 싶을 때, 1분만에 드라이브 코스를 추천해주는 서비스가 나왔다.

드라이브 코스를 추천하는 데서 멈추지 않고 자동차 중심의 여가 플랫폼을 확장을 꿈꾸는 기업이 바로 '레고(REGO)'다.

AI가 추천해주는 최적의 드라이브 코스 제시

레고의 바로 자동차에 대한 인식이 바뀌고 있다는 데서 출발했다. 코로나19라는 펜데믹 영향을 받는 가운데 삶에서 가장 바꾸고 싶은 것이라는 자체 조사에서 20~30대는 65%가 자동차 구매를 꼽았다. 이유는 자동차가 더이상 단순 이동수단이 아닌, 나만의 개인공간이 됐기 때문이다.

여기에 자동차의 역할까지 확장됐다. 이제는 차를 '즐거운 레저활동 공간'으로 활용한다.

또 지난해 자동차 관련 여가 활동량이 실제 급증했다. 지난해 자동차 관련 신한카드 사용 결과를 보면, 자동차 극장이 전년 대비 122%나 급증했다. 뿐만 아니라 2020년 대비 2022년에는 '차박' 키워드가 924%나 증가했다.

레고 나우 서비스 모습 [사진=레고] 2023.12.29 biggerthanseoul@newspim.com

차를 이동수단 그 이상의 가치를 소비하기 위해 사용한다는 얘기다. 검색 키워드 역시 여행 중심의 가볼만한 곳, 맛집 등은 위축된 가운데 드라이브 코스 추천 등 드라이브 키워드는 천정부지로 치솟았다.

그러나 실상 드라이브를 하기 위한 서비스는 별로 많지 않았다. 결국 드라이브를 가기 위해서는 평균 2.8개의 온라인 서비스를 이용해야 한다. 이때 소요되는 평균시간은 18분이나 된다.

가볍게 기분전환을 하려고 드라이브를 가는 것인데, 드라이브 계획을 잡고 떠나기에는 번거롭기만 하다.

이를 해결하기 위해 레고는 드라이브 추천 서비스를 제공한다. 서비스 이름은 '레고나우'이다. 레고나우는 고민할 시간을 줄이고 곧바로 드라이브를 떠날 수 있도록 해준다는 데 초점을 맞춘다.

출발지와 도착지, 드라이브 목적, 희망 소요시간을 입력하면 인공지능(AI)가 추천한 도착지로 드라이브에 특화된 자체 네비게이션으로 안내를 한다. 드라이브 목적지를 추천받는데 겨우 1분밖에 걸리지 않는다. 

이렇다보니 다양한 고객의 수요를 맞춤형으로 해결해준다. 퇴근을 하고 집에 가는 길에 속도감 있는 드라이브를 하고 싶은 사람을 비롯해 주유하고 오면서 드라이브스루 커피를 주문하고 싶은 사람, 썸녀와 떠나기 위한 경치좋은 드라이브를 원하는 사람 등 모두에게 만족스러운 결과를 제시한다.

뿐만 아니라 드라이브를 떠나고 주유권도 받는 마일리지 시스템도 구축됐다. 

조성진 레고 대표는 "레고는 이제 드라이브 코스만을 추천하는 것을 넘어 자동차 관련 여가 활동을 책임지는 플랫폼으로서 성장하고 있다"며 "모빌리티와 일상을 엮어 더 나은 삶을 제공하는 것이 레고의 목표이자 비전"이라고 강조했다.

네이버·인스타 검색에서 레고나우로 이용자 유입 기대

드라이브를 떠나고 싶지만 여러 불편을 겪는 사람이 적지 않은 것으로 나타났다. 새로운 서비스에 대한 기대도 높다. 

실제 설문조사 기업인 파로스랩스의 조사 결과, '한달에 당일치기 드라이브를 얼마나 가냐'는 질문에 '거의 다녀오지 않음' 28.5%, '월 1~2회' 45.8%, '월 3~4회' 19.4%, '월 5~6회' 5.2%, '월 7회 이상' 1.1% 등으로 나타났다. 4명 중 3명은 드라이브를 하고 있는 것으로 집계됐다.

한달에 드라이브를 어느 정도 하는지에 대한 설문 조사 결과 [자료=파로스랩스] 2023.12.29 biggerthanseoul@newspim.com

'드라이브를 다녀오기 희망하는 곳'에 대한 질문에 '음식점' 24.1%, '카페' 23.2%, '드라이브 코스' 19.7%, '관광지' 17.5%, '축제 및 행사' 9.9%, 'SNS 핫플레이스' 5.6% 순으로 나타났다.

'드라이브를 계획하고 떠나기 위해 활용하는 서비스'에 대한 질문에 '네이버' 34.5%, '인스타그램' 13.6%, '티맵' 13.4%, '구글' 13.1%, '다음(카카오)' 10.6%, '유튜브' 9.1%, '기타 플랫폼' 10.6%, '지인 추천' 2.5%, '없음' 0.3% 등으로 조사됐다.

드라이브를 계획할 때 사용하는 일반적인 서비스에 대한 설문 조사 결과 [자료=파로스랩스] 2023.12.29 biggerthanseoul@newspim.com

'드라이브를 즐기는 과정에서 불편한 점이 무엇이냐'는 질문에 '교통체증'이 29.8%로 가장 높게 나타났다. 이어 '주차문제' 14.0%, '맛집 검색' 5.6%, '목적지 설정' 4.2%, '지출 비용' 4.0%, '바가지 요금' 3.3%, '혼잡한 인파' 3.3%, '과장된 광고 및 리뷰' 3.2%, '드라이브 경로 선택' 3.2%, 기타 29.4% 등으로 답변이 나왔다.

'드라이브 목적과 소요시간만 선택할 시 드라이브 추천 서비스를 받겠냐'는 질문에 '월 1~2회' 62.2%, '월 3~4일' 22.7%, '월 5~6회' 4.9%, '월 7회 이상' 7.5%, '이용 의사 없음' 8.7% 등으로 집계됐다.

 '사용해볼 의향이 있는 기능을 선택하라'는 질의에 '드라이브 떠나기 좋은 코스/장소 지도 탐색기능' 43.4%, '내 근처 생성된 드라이브 계획과 후기 조회 기능' 23.5%, '자동차극장·오토캠핑장·관광지 등 예약기능' 14.6%. '유저들과 함께 떠나는 파티 기능' 9.5%, '내 차에 맞는 구매 기능' 5.2%, '소통가능 커뮤니티' 3.8%로 나타났다.

# 다음은 파로스랩스가 레고와 함께 진행한 설문조사 결과다.

레고에 대한 모바일 설문조사 기업인 파로스랩스가 진행한 설문조사 [자료=파로스랩스] 2023.12.29 biggerthanseoul@newspim.com

 

레고에 대한 모바일 설문조사 기업인 파로스랩스가 진행한 설문조사 [자료=파로스랩스] 2023.12.29 biggerthanseoul@newspim.com

  

레고에 대한 모바일 설문조사 기업인 파로스랩스가 진행한 설문조사 [자료=파로스랩스] 2023.12.29 biggerthanseoul@newspim.com

  

레고에 대한 모바일 설문조사 기업인 파로스랩스가 진행한 설문조사 [자료=파로스랩스] 2023.12.29 biggerthanseoul@newspim.com

  

레고에 대한 모바일 설문조사 기업인 파로스랩스가 진행한 설문조사 [자료=파로스랩스] 2023.12.29 biggerthanseoul@newspim.com

 

레고에 대한 모바일 설문조사 기업인 파로스랩스가 진행한 설문조사 [자료=파로스랩스] 2023.12.29 biggerthanseoul@newspim.com

biggerthanseoul@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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