[GAM] 빅베어 AI 32% 폭락 ② 엔비디아·팔란티어·C3.ai 호실적에 기대감 UP

기사입력 : 2024년03월13일 18:31

최종수정 : 2024년03월13일 18:32

AI·클라우드 기반 빅데이터 분석 솔루션 제공
21년 12월 SPAC 상장...9.84달러로 거래 시작
NVDA · PLTR · AI 등 강력한 실적에 주가 급등
4일 SMCI S&P 편입 소식 BBAI 52주 최고가

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[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 미국의 데이터 마이닝 및 분석 도구 개발 업체 빅베어 AI(종목코드: BBAI)의 주가가 8일(현지시간) 뉴욕증시에서 32% 폭락했다. 7일 장 마감 후 발표한 2023회계연도 4분기(2023년 12월 마감) 매출이 예상보다 부진했기 때문이다.

인공지능(AI) 관련 소형주로 개인 투자자들의 뜨거운 관심을 받았던 빅베어 AI는 이번 실적 발표를 앞두고 4일 52주 최고가로 치솟는 등 연일 상승 랠리를 펼치며 기대감을 모은 터라 충격이 더 컸다. AI 음성인식 솔루션 업체 사운드하운드 AI(SOUN)와 함께 이른바 'AI 테마주'로 묶여 헤드라인을 장식해온 빅베어 AI의 롤러코스터급 주가 흐름을 살펴봤다.

빅베어 AI 로고 [사진=업체 홈페이지 갈무리]

빅베어 AI는 2021년 12월 8일 기업인수목적회사(SPAC) 기그캐피탈4와의 합병을 통해 뉴욕증권거래소(NYSE)에 우회 상장했다. 9.84달러로 거래를 시작해 2022년 4월 6일 사상 최고가인 16.12달러에 도달했다. 하지만 상장 이후 매출 성장세가 둔화하고 SPAC 합병 전 공표한 목표에 크게 못 미친 탓(①편 참고)에 투자자들이 발을 빼면서 주가가 곤두박질쳤다. 금리 상승도 기술주인 빅베어 AI에 악재로 작용했다. 결국 2022년 12월 30일 사상 최저가 0.58달러까지 밀렸다.

지난해 2월 빅베어 AI의 주가는 연초 대비 1000% 넘게 폭등하는 기염을 토하기도 했다. 2022년 하반기 내내 지지부진하던 주가는 2023년 들어 생성형 AI 열기 속에 급반등하면서 2월 6일 6.77달러까지 치솟았다. 하지만 투기성이 짙은 'AI 테마주'라는 관심과 우려를 동시에 받는 가운데 3월 20일 1.51달러로 다시 하락하는 등 큰 폭의 주가 변동성을 보여왔다.

그러다 최근 들어 상승 흐름이 두드러졌다. 3월 7일 장 마감 후 2023회계연도 4분기 실적 보고가 예정된 가운데 지난 4일 하루 만에 무려 39% 폭등해 관심을 끌었다. 4일 장중 주가는 전거래일인 1일 종가 3.46달러에서 4.795달러로 38.58% 치솟았다가 오름폭을 25.14%로 줄인 4.33달러로 마감했다. 흥미로운 점은 이날 빅베어AI의 폭등세를 촉발할 만한 마땅한 재료가 없었다는 것이다.

4분기 실적은 아직 발표되기 전이고 업체가 예비 실적을 공개한 것도 아니다. 월가 애널리스트의 긍정적인 투자 보고서나 미 증권거래위원회(SEC) 제출 서류 등 일반적으로 주가 상승을 부추길 만한 요인이 하나도 없었다. 그런데도 이날 폭등한 배경에 대해 시장 전문가들은 빅베어 AI의 자력이 아닌 AI 분야 다른 기업의 호재로 빅베어 AI 주가가 덩달아 폭등한 것으로 분석한다.

슈퍼마이크로컴퓨터 로고 [사진=블룸버그]

고성능 컴퓨팅과 AI에 사용되는 특수 서버를 공급하는 슈퍼마이크로 컴퓨터(SMCI)가 오는 3월 19일 벤치마크 지수에 편입된다는 소식에 주가가 급등하자 빅베어 AI 주가도 뛰었다는 설명이다. 슈퍼마이크로 컴퓨터는 최근 AI 대장주 엔비디아(NVDA)를 뛰어넘는 주가 상승세를 연출해 주목받는 종목이다. 엔비디아, AMD(AMD), 인텔(INTC) 등으로부터 조달한 반도체를 물리적으로 연결 및 통합한 서버 랙을 제조하는 슈퍼마이크로는 19일 가전제품 제조업체 월풀(WHR)을 대신해 S&P500지수에 편입될 예정이다.

이 소식에 힘입어 3월 1일 905.48달러로 거래를 마친 슈퍼마이크로의 주가는 다음 거래일인 4일 장중 1155.00달러까지 27.56% 뛰었고, 전거래일 대비 18.65% 오른 1074.34달러로 장을 마감했다. 이후로도 계속 고공행진을 이어가면서 6일 1169.50달러를 찍은 데 이어 8일 1229.00달러로 52주 최고치이자 사상 최고치를 기록했다.

이에 앞서 엔비디아를 비롯해 팔란티어 테크놀로지스(PLTR)와 C3.ai(AI) 등 시장이 주목하는 유명 AI 기업들이 예상보다 양호한 분기 실적과 고무적인 가이던스를 발표한 것도 그간 빅베어 AI의 주가 급등에 일조했다. 빅데이터 분석 소프트웨어 업체 팔란티어는 AI 제품에 대한 폭발적 수요 덕분에 2월 5일 장 마감 후 월가 예상을 웃도는 2023회계연도 4분기(2023년 12월 마감) 매출과 낙관적인 2024회계연도 실적 전망을 발표했다.

팔란티어의 4분기 매출액은 전년 동기의 5억860만달러에서 20% 증가한 6억840만달러로 월가 예상치(팩트셋 집계)인 6억310만달러를 웃돌았다. 일반회계원칙(GAAP)에 따른 순이익은 사상 최대치인 9340만달러(주당 0.04달러)로 전년 동기의 3300만달러(주당 0.01달러)에서 거의 3배로 늘며 5개 분기 연속 흑자를 기록했다. 조정 주당순이익(EPS)은 0.08달러로 전년 동기의 0.04달러에서 두 배로 늘며 월가 예상치에 부합했다.

엔비디아 로고 [사진=블룸버그]

AI 시장을 주도하는 엔비디아의 실적도 기대치를 대폭 상회했다. AI를 구동하는데 필수적인 그래픽처리장치(GPU) 전문 제조업체로 전 세계 GPU 물량의 90% 이상을 공급하는 엔비디아가 2월 21일 발표한 2024회계연도 4분기(2024년 1월 마감) 매출액은 221억달러로 전년동기 대비 265% 급증했다. 조정 EPS는 1년 전보다 486% 증가한 5.16달러로, 각각 매출 205억5100만달러, 조정 EPS 4.64달러를 점친 월가 예상치를 뛰어넘었다.

빅베어 AI 주가는 2월 28일 발표된 C3.ai의 실적에도 상승세를 보였다. 기업용 AI 응용 프로그램을 설계·개발·배포할 수 있는 AI 플랫폼을 제공하는 C3.ai의 2024회계연도 3분기(2024년 1월 마감) 매출은 전년 동기 대비 18% 증가한 7840만달러로, 월가 예상치 7610만달러는 물론이고 업체가 제시한 가이던스 7400만~7800만달러의 상단을 웃돌았다. 조정 기준 주당 손실은 0.13달러로 월가 예상치 컨센서스인 주당 0.28달러 손실보다 양호했다.

이처럼 AI 관련 기업들의 실적 호조가 이어지면서 빅베어 AI를 비롯한 AI 소형주의 실적 기대감이 높아졌다. 하지만 7일 장 마감 후 빅베어 AI가 2023회계연도 4분기(2023년 12월 마감) 실적을 공개하자 기대가 실망으로 바뀌었고 투자자들은 '팔자'로 돌아섰다. 8일 빅베어 AI 주가는 전일 종가인 3.82달러에서 31.65% 폭락한 2.57달러로 거래를 마쳤다. 올해 들어 20.09%, 최근 1년 사이 18.43%로 하루 만에 오름폭이 대폭 축소됐다.

▶▶③편에서 계속됨

kimhyun01@newspim.com

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정형식 재판관, 尹탄핵사건 주심 배정 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 윤석열 대통령이 직접 지명한 정형식(63·사법연수원 17기) 헌법재판관이 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 심리할 주심으로 정해졌다. 16일 법조계에 따르면 헌법재판소는 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 정 재판관에게 배당했다. 주심 재판관은 변론이 진행되는 동안 사건의 쟁점을 정리하고, 결정문 초안을 작성하는 등 변론 전반을 이끈다. 헌법 재판의 주심은 무작위 추첨으로 배당된다. [서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 윤 대통령 탄핵심판 심리를 앞두고 정형식 헌법재판관이 16일 오전 서울 종로구 헌법재판소로 출근하고 있다 2024.12.16 leemario@newspim.com 정 재판관은 1988년 수원지법 성남지원 판사로 임관한 이후 서울고법 부장판사, 서울행정법원 수석부장판사, 서울회생법원장, 수원고법 부장판사 지냈으며, 대전고법원장 등으로 재직하던 중 윤 대통령이 직접 지명하면서 지난해 12월부터 헌법재판관으로 일하고 있다. 헌법재판관 중 유일하게 윤 대통령이 직접 지명한 인물인 정 재판관은 현재 헌법재판관 중 보수 성향이 가장 강한 것으로 알려졌다. 한편 헌재는 윤 대통령 사건을 접수한 이후 이날 첫 재판관 회의를 진행했다. 그 결과 이미선·정형식 재판관이 변론기일 전 쟁점과 증거 사항을 관장하는 수명 재판관을 맡기로 했다. 아울러 헌재는 10명 남짓의 헌법연구관으로 구성된 태스크포스(TF)를 구성해 심리에 나설 계획이다. hyun9@newspim.com 2024-12-16 17:30

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대한항공-아시아나 통합, 남은 과정은? [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 아시아나항공이 대한항공 자회사로 완전히 소속되면서 18년 동안 회사의 상징으로 분류됐던 '윙(날개)' 모양 마크도 지워지고 있다. 통합 대한항공 출범은 2026년 12월인 만큼 2년 동안 새 브랜드와 로고를 선보일 것으로 전망된다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난달 29일 오후 서울 강서구 김포국제공항에서 대한항공-아시아나항공 항공편들이 이착륙을 하고 있다. 지난달 28일 유럽연합 집행위원회에 대한항공-아시아나항공 합병을 최종 승인을 받은 대한항공 측은 마지막 남은 기업결합 심사국인 미국 법무부에 승인 내용을 보고하고 올해 안으로 합병 절차를 매듭지을 계획이다. 13일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 이날부터 항공기에 표시된 KUMHO ASIANA GROUP(금호아시아나그룹) 영문 표기와 윙(날개) 로고 지우기 작업에 돌입했다. 아시아나항공 관계자는 "대한항공 자회사 편입이 확정됨에 따라 실시하는 조치"라며 "금일부터 영업활동에 방해되지 않는 선에서 항공기 동체 윙 도장 제거작업 실시하고 추후 사업장 내외부에서도 단계적으로 윙 제거 검토 예정"이라고 밝혔다. 업계에서는 아시아나항공의 이번 조치가 상표권 사용료 지급과 연관돼 있을 것으로 본다. 아시아나항공은 1988년 창립 이후 2006년 초까지 색동저고리를 입은 여인을 형상화한 CI를 사용했다. 이후 금호아시아나그룹 창립 60주년을 맞은 2006년 2월 윙을 형상화한 CI를 도입하며 브랜드 로고를 바꿨다. 이에 윙 마크에 대한 소유권은 금호산업이 갖고 있다. 항공업계 한 관계자는 "이제 한 지붕 가족이 됐는데 대한항공 입장에선 굳이 상표권 사용료를 지불할 이유가 없을 것"이라고 말했다. 한편, 아시아나항공은 전날부터 대한항공 자회사로 공식 편입됐다. 대한항공은 지난 11일 아시아나항공의 제3자 배정 유상증자에 참여해 1조5000억원을 투자, 신주 약 1억3157만주(지분율 63.9%)를 취득해서다. 대한항공은 약 2년간 아시아나항공을 자회사로 독립 운영하며 CI 교체, 내부 통합 등의 절차를 진행할 방침이다. 그 일환으로 대한항공은 이날 일부 임원을 아시아나항공으로 파견하는 인사를 단행했다. 조성배 자재 및 시설 부문 총괄(전무), 강두석 인력관리본부장(전무), 조영 정비품질부 상무, 서상훈 재무 컨트롤러 상무, 박종만 여객기획부 상무 등 임원급 5명과 부장급 3명, 총 8명으로 확인됐다. 대한항공 관계자는 "안정적인 자회사 편입 업무 개시를 위해 주요 부문 임원급 파견인사를 우선 시행했다"며 "주요 부분에 업무 파악, 계획 위해서 주요 부문 임원급으로 최소한으로 시행한 것"이라고 설명했다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회 이후 아시아나항공 대표도 선임할 예정이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 내정된 것으로 알려졌다. 대한항공과 아시아나항공은 향후 2년 동안 독립 체제로 운영한 뒤 2026년 12월 통합 대한항공으로 거듭난다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 국내 항공산업 변화로 마일리지와 편의시설 사용 등도 변화가 있을 수밖에 없다. 독자들이 궁금해할만한 항목을 아래에 정리했다. - 아시아나 사명은 계속 유지되나요? ▲ 일단 향후 2년 동안 아시아나항공 사명은 유지된다. 항공업계 취재를 종합하면 2026년 10월부터 아시아나항공이란 이름은 역사 속으로 사라질 것이 유력하다. 대한항공은 2년 후 동계 시즌부터 통합 대한항공으로 새롭게 출발한다는 계획을 한 것으로 알려졌다. 통합 이후 항공사명 변경에 대해서는 아직 정해지지 않았다. 하지만, 대한항공 내부에서는 아시아나항공이 대한항공 소속으로 편입되며 별도의 사명 변경은 없을 것으로 보고 있다. - 새로운 로고·유니폼 탄생하나? ▲ 그럴 가능성이 높다. 대한항공은 2022년 특허청에 청색과 홍색이 있는 현재 태극마그 로고 대신 청색의 선으로 연결돼있는 새로운 태극마크 로고를 상표 출원한 바 있다. 하지만 업계에서는 합병 이후 새로운 기업 이미지를 위해 로고를 바꿀 것이란 시각이 우세하다. 실제로 대한항공은 내부에서 CI 작업, 유니폼 변경 등을 추진하고 있는 것으로 파악됐다. - 통합 후에 마일리지는? ▲ 아직 양사 마일리지 합병 비율은 정해지지 않았다. 대한항공은 소비자들의 최대 관심사인 마일리지 통합 절차도 본격적으로 준비한다는 방침이다. 향후 6개월 안에 구체적인 마일리지 통합 방안을 공정거래위원회에 제출해야 하기 때문이다. 대한항공 관계자는 "아시아나항공의 자회사 기간 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로 마일리지 프로그램을 운영할 예정"이라며 "통합 항공사 출범 시기에는 대한항공 스카이패스로 통합할 계획"이라고 말했다. 그러면서 "특히 고객들에게 있어 양사 마일리지 간 공정하고 합리적인 전환비율 설정이 중요하다는 점을 잘 알고 있기 때문에 전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을 결정하겠다"며 "공정위 등 유관 기관과도 충분한 협의를 진행할 계획"이라고 덧붙였다. 항공업계에서는 항공권 구매로 발생한 마일리지는 1:1 교환, 항공권 구매 외 방식으로 적립된 마일리지는 1:0.7의 비율로 교환될 것으로 예상한다. 시장에서 대한항공 마일리지가 아시아나 마일리지보다 높은 가치를 인정받고 있어서다. 일례로 사용 금액에 따라 항공사 마일리지가 적립되는 한 신용카드는 대한항공은 1500원당 1마일이, 아시아나항공은 1000원당 1마일이 적립된다. - 항공권 가격 인상 가능성은? ▲ 대한항공은 항공권 가격이 인상될 일은 없다고 강조한다. 공정거래위원회가 2022년 양사의 기업결합 승인 결정을 내리면서 합병 완료 시점부터 10년간 2019년 평균 운임 대비 물가 상승률 이상으로 운임을 인상하는 것을 금지했다는 이유에서다. 다만, 다른 항공사가 해당 노선에 신규 진입해 경쟁 제한성이 해소될 경우 10년 이내라도 규제는 해제된다. 대한항공 측은 "항공 시장은 글로벌 항공사들이 각축전을 벌이는 치열한 경쟁 시장으로 일방적인 운임 인상이 불가능한 구조"라며 "공정거래위원회의 행태적 시정조치에도 향후 10년간 물가상승률 이상으로 운임을 인상하지 못하도록 하는 내용이 포함돼 있다"고 강조했다. - 대한항공과 아시아나항공이 소속된 항공 동맹이 다릅니다. 어떻게 정리되나요? ▲ 대한항공과 아시아나항공은 속한 항공 동맹이 각각 다르다. 대한항공은 스카이팀, 아시아나항공은 스타얼라이언스다. 일단 독립 운영되는 2년 동안은 아시아나항공의 스타얼라이언스 소속이 유지될 것으로 전망된다. 다만 통합 대한항공 출범을 앞두고 스타얼라이언스에서 탈퇴 수순을 밟을 수밖에 없어 보인다. 이후엔 국적 항공사가 가입한 항공 동맹은 '스카이팀'만 남게 되는 것이다. -인천공항 라운지 이용은 어떻게? ▲ 양측 모두 라운지 통합 시점은 정확히 정해진 게 없다는 입장이다. 현재 인천국제공항 제1여객터미널을 이용하고 있는 아시아나항공은 내년 하반기 제2여객터미널로 이동이 계획돼 있다. 다만, 독립 운영되는 기간에는 별도의 라운지로 운영될 것으로 관측된다. 라운지는 같은 항공 동맹 소속 다른 항공사 이용객도 함께 이용할 수 있기 때문이다. 전반적인 시스템 구축 기간도 필요하기 때문에 통합 대한항공 출범 이후 라운지 통합이 이뤄질 것으로 보인다. - 아시아나항공 인력 구조조정 여부는? ▲ 대한항공은 "인위적 구조조정은 없다"고 거듭 밝히고 있다. 대한항공 측은 "향후 증가할 사업량에 따라 인력 소요도 함께 자연스럽게 늘어난다"며 "일부 중복 인력도 필요 부문으로 재배치하면 문제가 없을 것"이라고 말했다. - 두 회사 합병으로 자회사 LCC들은? ▲ 자회사들도 통합 LCC로 거듭나게 된다. 다만, 절차가 남았다. 진에어와 에어서울, 에어부산 3사는 각 사의 중복 노선을 협의해 해외 경쟁당국의 심사를 다시 받아야한다. 물론 한진그룹 차원에서 합병을 미리 진행하면서 각 LCC들의 경쟁 제한성 우려도 진행했다. 하지만, 그룹 내 3개의 계열사를 다시 합치는 과정이라 해외 심사가 절차상으로 필요하다. 업계에서는 형식적인 과정으로 특이 사항이 없을 것으로 보고 있다. LCC 3사는 조만간 중복노선 파악 절차를 진행할 것으로 보인다. - 아시아나항공 경영진 변화는? ▲ 대한항공은 이날 아시아나항공으로 파견될 임원 인사를 발표했다. 조성배 전무, 강두석 전무, 조영 상무, 서상훈 상무, 박종만 상무 등 임원진을 포함해 총 8명이다. 조만간 아시아나항공 대표 선임도 있을 전망이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 거론된다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회에서 선임 절차를 밟을 것으로 보인다. aykim@newspim.com 2024-12-13 16:07