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어 전기차처럼 생겼네…풀체인지급 디자인 확 바꾼 기아 '더 뉴 K8'

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정원정 기아 부사장 "K8은 가장 미래지향적이고 혁신 대표하는 모델"
메인 트림 하이브리드는 4372만원…이전 모델 대비 400만원 전후 인상

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 기아의 중대형 세단 대표 모델인 K8이 3년 만에 풀체인지급 외관으로 돌아왔다. 기아에서 최근 출시된 전기차들과 유사한 앞 모습을 채택하며 미래지향적인 모습으로 진화한 내·외관과 고객 선호 사양을 전 트림에 적용했다는 편의성 향상이 주요 특징으로 꼽힌다.

정원정 기아 국내사업본부장 부사장이 8일 서울시 강남구 레스파스 에트나에서 기아의 '더 뉴 K8'을 소개하고 있다. [사진=조수빈 기자] 2024.08.08 beans@newspim.com

기아는 8일 서울시 강남구에 위치한 레스파스 에트나에서 기아의 상품성 개선 모델 '더 뉴 기아 K8'을 공개하고 본격적인 계약에 돌입했다. 이날 행사장에는 정원정 기아 국내사업본부장 부사장과 기아 내외관 디자인 담당자들이 참석해 K8을 소개했다.

◆K8 "대한민국 대표하는 프리미엄 세단 될 것"

정 부사장은 "K7으로 시작해 K8으로 이어진 지금까지 K8은 기아 승용 라인업 중 가장 미래지향적이고 혁신을 대표하는 모델"이라며 "K8은 단순히 기아 중대형 세단의 대표 모델이 아니라 대한민국을 대표하는 프리미엄 세단이 될 것"이라고 자신감을 내비쳤다.

디자인 측면에서는 전면부 변화가 가장 컸다. 기존 K8은 다이아몬드 패턴의 그릴과 방향지시등이 적용됐지만 이번 모델에서는 기아 카니발, 쏘렌토 등을 통해 선보인 신규 패밀리룩 '스타맵 시그니처 라이팅'을 반영했다.

주간 주행등(DRL)과 범퍼 상단부를 따라 차량을 가로지르는 센터 포지셔닝 램프가 시각적으로 연결되면서 미래지향적인 이미지를 더한다.

기아의 '더 뉴 k8' 외관. 신규 외장 컬러인 선셋 베이지. [사진=조수빈 기자] 2024.08.08 beans@newspim.com

아울러 고객이 선택할 수 있는 3가지 패턴의 '다이내믹 웰컴 라이트', 현대차그룹 최초로 적용된 헤드램프 에스코트 기능에 패턴 점등을 더한 '다이내믹 에스코트 라이트'가 적용됐다.

파노라믹 커브드 디스플레이 양쪽에 다이나믹 앰비언트 라이트를 적용해 더 넓어진 실내 공간과 양문형 콘솔암레스트, 동승석의 에르고 모션 시트 등으로 편안하고 고급진 실내 분위기도 완성했다.

주행 성능을 보조할 수 있는 여러가지 기능을 전 트림에 기본 적용한 것도 특징이다. 전방 카메라로 인식한 노면 정보와 내비게이션을 통합해 주행 환경을 보조하는 '프리뷰 전자제어 서스펜션', 고속도로 주행 시 서스펜션을 제어해 주행 안정감을 높여주는 '고속도로 바디 모션 제어' 등이 탑재됐다.

또한 ▲스티어링 휠 그립 감지 ▲차로 유지 보조 2 ▲스마트 크루즈 컨트롤 ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲고속도로 주행보조 등도 기본 적용했다.

기아의 '더 뉴 K8' 내부. [사진=조수빈 기자] 2024.08.08 beans@newspim.com

◆메인 트림은 하이브리드…가솔린 모델부터 고객 인도

김철웅 기아 국내상품전략팀장은 "준대형 세단은 1열 중심으로 많은 탑승빈도를 갖고 있는 차량이라는 패턴을 파악했고 이에 따라 1열 중심의 사양들을 대폭 강화했다"고 설명했다. K8은 커넥티드 카 내비게이션 콕핏(ccNC)와 제어기 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트도 적용됐다.

색상은 아이보리 실버, 선셋 베이지 등 신규 2종을 포함한 6종의 외장 색상과 라운지 브라운 투톤, 뉴트럴 베이지 투톤, 딥씨 네이비 투톤 등 신규 3종을 포함한 4종의 내장 색상으로 운영한다.

가격은 2021년형 K8 대비 400만원 전후로 인상됐다. K8의 가격은 ▲2.5 가솔린 노블레스 라이트 3736만원, 노블레스 4088만원, 시그니처 4501만원, 시그니처 블랙 4550만원 ▲3.5 가솔린 노블레스 라이트 4048만원, 노블레스 4375만원, 시그니처 4788만원, 시그니처 블랙 4837만원 ▲1.6 터보 하이브리드 노블레스 라이트 4372만원, 노블레스 4724만원, 시그니처 5137만원 시그니처 블랙 5167만원 ▲3.5 LPG 프레스티지 3782만원, 노블레스 4166만원이다.

메인 트림은 1.6 터보 하이브리드가 될 예정이다. 가격은 친환경차 세제 혜택 전 기준이다. 기아는 K8 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPi 모델을 이달 중 고객에게 인도하고, 하이브리드 모델은 주요 부처 인증이 완료되는 시점에 맞춰 순차적으로 출고한다는 계획이다.

기아는 K8 구매자를 위한 구매 지원 프로그램 '트리플 밸류케어'를 통해 ▲3.5% ~ 4.5% 수준의 특별 금리 할부 ▲차량 유지보수, 관리 및 정비 편의성을 높여줄 케어 서비스 ▲최대 70% 수준 중고차 잔존가치 보장을 지원한다.

정 부사장은 "차량 구매에서부터 소유, 그리고 대차의 전 과정에서 고객 여러분께 더 많은 가치와 혜택을 제공해 드릴 예정"이라고 설명했다.

beans@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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