장재훈 현대차 사장 "제네시스 하이브리드 2027년 이후로"

기사입력 : 2024년08월28일 18:50

최종수정 : 2024년08월28일 20:28

EREV 등 하이브리드 전략은 북미 우선 집중
美 HMGMA 환경 허가 재검토 "생산 영향 차질 없을 듯"
"인도 외 IPO는 아직 검토 하지 않고 있어"

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 장재훈 현대자동차 사장이 EREV 등 하이브리드 전략에 대해 "제네시스 하이브리드는 2027년께 출시될 예정이며 EREV는 북미에 먼저 출시할 예정"이라고 밝혔다.

장재훈 현대차 사장은 28일 서울 여의도에서 열린 '현대차 2024 CEO 인베스터 데이' 행사 이후 기자들과 만나 하이브리드 전략에 대해 이같이 밝혔다. 장 사장은 EREV 등 하이브리드 전략은 북미를 우선적으로 전개할 것이라고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 28일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 열린 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 왼쪽부터 호세 무뇨스 현대차 COO와 장재훈 현대차 사장이 기자들의 질의에 답하고 있다. [사진=조수빈 기자] 2024.08.28 beans@newspim.com

EREV(Extended Range Electrified Vehicle)는 내연기관과 전기차의 장점을 각각 적용한 차량으로, 전기차와 같이 전력으로 구동하지만 엔진이 전기를 생산해 배터리 충전을 지원한다.

EREV는 우선 북미에 출시한 후 해외 전파 계획은 추후에 확정할 예정이다. 아이오닉과 같이 현대차만의 브랜드화 전략에 대해서는 말을 아꼈다.

한편 제네시스 하이브리드는 2027년쯤 윤곽이 드러날 전망이다. 장 사장은 "후륜구동 하이브리드 방식을 채택할 것으로 계획된 제네시스 하이브리드는 별도 기술 개발을 통해 2027년께 출시될 예정"이라고 설명했다.

최근 10월 완공을 앞둔 미국 조지아주의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 제기된 환경 허가 재검토 건과 관련해 "생산 일정에 영향없이 해결할 수 있을 것 같다"고 답했다.

HMGMA는 현대차의 차세대 차량들을 생산할 미국의 생산기지로 전동화 전용 공장이나 하이브리드 역시 시장 수요에 따라 생산할 예정이다. 호세 무뇨스 글로벌 최고운영책임자(COO) 사장은 하이브리드 차량 양산 비중에 대해서는 대략적으로 최대 생산수준의 3분의 1 정도로 예상한다"고 설명했다.

한편 인도 법인 기업공개(IPO)와 관련해서는 나머지 해외법인의 기업공개 가능성에 대해서는 검토하고 있지 않다고 답했다. 장 사장은 "글로벌 자본시장 활용 방법은 인도 시장 (상장) 이후에 고민을 해볼 생각으로 현재로서는 검토하고 있지는 않다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 현대차 장재훈 사장이 28일 서울 여의도 콘래드호텔서 열린 '2024 최고경영자(CEO) 인베스터데이'에서 주요 경영 전략을 발표하고 있다. 2024.08.28 leemario@newspim.com

다음은 장재훈 현대차 사장과의 일문일답.

- 현대차가 국제 신용평가사 3곳에서 모두 A등급을 받았는데 현대차의 달라진 위상에 대해 CEO로서 한 마디 한다면.
▲글로벌 OEM 중 몇 곳 되지 않는 곳이 트리플 크라운을 받았다. 현재 수익성 개선되는 부분 그동안 우려됐던 피크아웃에 대한 그런 부분이 좀 종식됐다고 생각한다. 그리고 앞으로 지속적인 성장 그런 부분에 대해서는 전략적으로 많은 고민을 하고 있어서 시장에서 기대하는 만큼 적절한 전략과 또 시기에 맞춰서 선제적으로 할 수 있는 부분은 충분히 전개해서 나가겠다.

- EREV는 국내 언제 출시하겠다는 계획이 있나.
▲미국 우선으로 하고 있고 해외 전파 계획은 별도로 검토하고 있다. 적절한 시간에 말씀드리겠다.

- EREV도 전기차처럼 아이오닉이라든지 브랜드로 가져가려는 계획이 있는가.
▲현재로서 계획은 없다.

- 제네시스 일반 하이브리드는 언제쯤 출시될 예정인지.
▲2026년, 2027년부터 전체적으로 고민하고 있고 제네시스 같은 경우는 전륜구동(FF)하이브리드가 아니라 후륜구동(FR) 하이브리드 이기 때문에 그 부분은 별도로 기술 개발 진행 중이다. 2027년 이후로 보시면 될 것 같다.

- 밸류업 공시를 시총 상위 10대 기업 중 가장 먼저했는데 주안점을 둔 부분은 무엇인가.
▲주주 환원 부분에 대해서 좀 저희가 고민을 좀 많이 했고, 배당뿐만 아니라 자사주 매입 시장 기대 뭐 이런 부분에 대해서 좀 선제적으로 움직여야 된다라는 생각으로 먼저하게 됐다.

- 전기차 둔화를 언제까지로 예상하는지, 2030년까지로 보는지.
▲EV는 공공주도로 가야 할 길이 많다고 생각한다. 2035년 이후에는 유럽이나 캘리포니아에서는 EV가 아니고서는 팔 수 없고 단지 부분에서 얼마나 업다운이 생기는지는 지역마다 다 다르기 때문에 특정 지역만 두고 얘기할 수는 없을 것 같다. 단지 그때까지 고객의 페인 포인트를 어떻게 개선하느냐, 인프라 부분, 충전의 불편한 부분, 충전 후 주행거리 이런 부분은 기술적인 부분으로 가야 한다. 그래서 새롭게 나온 부분이 전기차의 안전 부분, 그 부분의 기술 안전 기술력을 어디가 지금 갖고 있느냐 그 부분에 또 경쟁력도 중요하다고 생각해서 그 부분도 보강하고 있다.

- 수소 전기차는 넥쏘 이후에 어떻게 전개될 예정인지.
▲승용 부분에서 다음 넥쏘가 나오는 게 내년 5월이지만 사실은 이제 퓨얼셀, 즉 수소 연료 전지 시스템에 대해서는 지속적으로 진화 발전한다는 부분이 더 중요하다. 수소연료전지 애플리케이션을얼마나 많이 가져가느냐, 차뿐 아니라 지게차, 산업용 전지, 산업용 발전기 등 지속적으로 그 부분을 확대하려고 있다. 제네시스 수소차를 생각하지 않고 공공성을 갖고 많이 투자가 필요한 상용 부분에서 속도를 내는 것이 중요하다고 생각한다.

- 인도 외에 다른 상장 계획 법인이 있는지.
▲현재는 없다. 인도 시장에 주목한 이유는 그만큼 환경이 조성되어 있기 때문이다. 이후 글로벌 자본 시장에 대한 활용 방법은 인도 시장 이후에 고민할 예정이다.

- 배터리 안전과 관련해 수요 회복에 대한 기대감은.
▲결국은 기술로 많은 부분을 해결해야 할 것 같다. 화재나 안전에 대한 발생의 징후가 있었을 때 사전에 감지하고 고객과 관계부처에 알려줄 수 있는 예방 시스템은 전파를 하고 있고 그럼에도 불구하고 화염이 났을 때 지연할 수 있는 부분은 이미 하고 있고 확장 중이다. 단계별로 가장 안전한 배터리, 고객 사용에 불편이 없도록 투자와 더불어 지속 시장에 확대할 예정이다."

- 금리 인하에 대한 캐즘 해소 기대는.
▲판매 금융 측면에서는 분명히 도움이 되는 게 미국뿐만 아니라 한국도 마찬가지다. 실제로 이 부분이 그 이자율이 하향 조정됐을 때는 리스 이 부분에 대한 부분이 소비자 고객 부담이 줄어든다. 전기차 같은 경우에는 배터리의 단가까지 반영한 리스 프로그램을 바로 출시했다.

- 미국 조지아 공장의 환경허가 재검토는 생산에 영향 없나.
▲환경성 평가는 수자원, 지하수 용량인데 생산 일정과 영향없을 것이다.

- 일부 전기차 출시 시점 순연된다고 그러셨었는데
▲일단 전체적으로 30년에 전기차 판매를 건드린 건 아니고 일단 EREV 등 솔루션 갖고 전체 친환경에 대응을 할 것이다. 전기차가 일부 후행하는 부분은 아키텍처 아까 말씀드린 것처럼 통합 아키텍처에서 같이 좀 하자 이런 부분 때문에 시간이 좀 더 걸리는 부분이고, 두 번째는 제네시스가 좀 후행한다. 하이브리드가 들어오면서 그렇게 된 것이라 생각하시면 될 것 같다.

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LIG넥스원, 루마니아 방공시스템 탈락 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = LIG넥스원이 루마니아 정부의 단거리 방공 시스템 도입 입찰에서 서류상 오류로 탈락했다. 24일 업계에 따르면 LIG넥스원은 지난 16일 루마니아의 공공조달 관련 민원 행정기관인 CNCC에 입찰 탈락 관련 이의를 제기했다 LIG넥스원 판교R&D센터 전경 [사진 = LIG 넥스원] LIG넥스원은 이달 초 루마니아의 단거리 방공 및 초단거리 방공 시스템 2차 입찰에서 탈락한 바 있다. 입찰 참여 초기 단계에 필요한 보증금 영수증을 제출하는 과정에서 서류상 실수가 있던 것으로 파악됐다. 하지만 LIG넥스원은 이견을 주장하고 있다. 입찰 회의 당시 공정하지 않은 대우를 받았다는 것이다. 실제로 LIG넥스원은 이의제기 문서를 통해 이같은 주장을 전달한 것으로 알려졌다. LIG넥스원 관계자는 "아직 탈락한 것은 아니고 서류제출 과정에서 상호 이견이 있는 상황"이라며 "수출 과정에서 충분히 일어날 수 있는 상황으로 사업 주관 기관에서 정한 이의제기 프로세스를 진행 중"이라고 말했다. 한편, 입찰 보증금 규모는 해당 입찰 진행 사업비의 1% 수준인 420만달러(61억원 규모)로 알려졌다. aykim@newspim.com 2024-12-24 15:54

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[GAM] 비만약 '젭바운드가 오젬픽 눌러' 이 기사는 12월 20일 오후 3시17분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다. [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 비만약 시장이 급팽창하는 가운데 일라이 릴리(LLY)의 젭바운드(Zepbound)가 매출 1위 상품인 노보 노디스크의 오젬픽(Ozempic)보다 강한 체중 감량 효과를 보였다는 연구 결과가 나와 주목된다. 2030년 1000억달러로 예상되는 시장에서 일라이 릴리가 강한 입지를 구축할 가능성이 확인된 데다 알츠하이머 치료제를 포함한 그 밖에 신약에 대한 기대가 맞물리면서 매수 심리를 자극하는 모습이다. 주요 외신에 따르면 젭바운드와 노보 노디스크의 또 다른 비만약 위고비(Wegovy)의 효과를 검증하기 위한 72주간의 실험에서 젭바운드가 20%의 체중 감량 효과를 나타냈고, 위고비는 14%의 감량을 기록했다. 위고비는 오젬픽과 핵심 성분이 동일하다. 때문에 젭바운드의 비만 치료 효과가 오젬픽을 앞지른다는 계산이 가능하다고 업계 전문가들은 말한다. 이번 연구 결과에 의료계가 의미를 두는 이유는 젭바운드의 체중 감량 효과가 현격하게 클 뿐 아니라 부작용이나 환자의 편의 측면에서도 높은 점수를 받았기 때문이다. 체중 감량 효과가 크다 해도 불면증이나 탈모 등 심각한 부작용이 발생하면 환자나 의료계에서 긍정적인 반응을 얻기 힘들고, 매출 성장 역시 기대할 수 없다. 이번 실험 결과 젭바운드가 두 가지를 모두 충족시켰다는 평가가 나오면서 투자은행(IB) 업계에서도 일라이 릴리의 매수 추천이 꼬리를 모는 모양새다. 젭바운드를 투여하는 비만 환자 [사진=블룸버그] 이번 결과에 월가가 조명을 집중하는 이유는 비만약 시장 규모가 중장기적으로 고성장할 것으로 기대를 모으기 때문이다. 골드만 삭스는 최근 보고서를 내고 전세계 비만약 시장 규모가 2030년 1000억달러에 이르는 시나리오를 제시했다. 2023년 시장 규모는 19억2000만달러로 파악됐다. 골드만 삭스의 예상이 적중한다면 불과 7년 사이 비만약 매출액이 52배 늘어난다는 계산이 나온다. 오젬픽 [사진=블룸버그] BMP 캐피탈 마켓은 이보다 강력한 청사진을 제시했다. 전세계 비만약 시장 규모가 2033년 1500억달러에 이른다는 시나리오다. 각 업체가 제공한 데이터와 외신에 따르면 최근까지 비만약 시장에서 1위 상품은 오젬픽이다. 2023년 132억달러에 달하는 매출을 달성, 31억달러의 실적을 낸 위고비를 현격한 차이로 따돌리고 명실상부 1위를 차지했다. 젭바운드는 2023년 11월 본격 출시됐다. 판매를 개시한 뒤 첫 한 달 동안 약 1500만달러의 매출액을 기록했다. 2024년 들어서도 오젬픽이 지속적인 매출 성장을 보이며 GLP-1 계열 비만 치료제 시장에서 약 55%의 점유율을 차지했다. 위고비가 25%의 점유율을 나타냈고, 젭바운드는 여전히 출시 초기에 해당하기 때문에 시장 점유율이 제한적인 상태다. 본래 오젬픽은 제2형 당뇨병 치료제로 개발됐고, 지난 2017년 미국 식품의약청(FDA)으로부터 해당 의약품으로 승인을 받았다. 하지만 비만 치료 효과가 확인되면서 비만약으로 유명세를 타고 있고, 젭바운드와 위고비는 처음부터 비만 치료 목적으로 개발됐다. 시장 전문가들은 최근까지 비만 치료제라고 할 때 사람들이 가장 먼저 떠올리는 약이 오젬픽이지만 젭바운드를 찾는 수요가 빠르게 늘어날 수 있다는 데 입을 모은다. 주요 외신에 따르면 2024년 3분기 젭바운드의 매출은 12억6000만달러로 집계됐다. 이는 월가가 기대했던 16억9000만달러에 미달하는 결과다. 시장 전문가들은 도매 재고 물량이 줄어든 데 따라 매출이 예상치에 못 미쳤다고 설명한다. 젭바운드는 수급 불균형으로 인해 최근까지 미국 식품의약청(FDA)의 '공급 부족 의약품 데이터베이스'에 기재돼 있다. 이와 함께 일라이 릴리가 적극적인 홍보와 마케팅에 나서지 않은 점도 매출 부진의 배경으로 꼽힌다. 지난 10월 3분기 실적을 발표했을 때 젭바운드의 판매 실적이 투자자들의 기대치에 못 미친 것으로 나타나면서 일라이 릴리 주가가 하락 압박을 받기도 했다. 상황은 크게 달라질 전망이다. 젭바운드의 체중 감량 효과가 확인된 데다 일라이 릴리가 유통망을 크게 확대하고 나섰다는 소식이다. 시장 전문가들은 오젬픽과 젭바운드의 핵심 성분인 GLP-1의 적용 대상이 확대되면서 시장 영역이 커질 가능성에 무게를 둔다. JP모간은 보고서를 내고 GLP-1이 체중 감량 뿐 아니라 수면 무호흡증과 관절염, 만성 신장 질환, 알츠하이머, 특정 형태의 중독 등 다양한 분야에 적용될 가능성이 열려 있다고 주장했다. 아울러 심장 질환 리스크를 떨어뜨리는 효과도 기대된다고 전했다. 일라이 릴리가 GLP-1 약품을 생산하기 위한 제조 시설에 대규모 투자를 강행하는 움직임도 잠재적인 적용 확대 가능성과 무관하지 않다는 분석이다. 지난 4월 업체는 넥서스 파커수티컬스의 신축 생산라인을 인수하기로 했다고 발표한 바 있다. 시장 전문가들은 GLP-1 약품의 수요가 가파르게 늘어난 데 따른 대응으로 해석했다. 이어 10월 업체는 45억달러를 투자해 '릴리 메디신 파운드리(Lilly Medicine Foundry)'라는 이름의 리서치 시설을 건축할 계획이라고 밝혔다. 제조 설비에 이어 임상 실험을 위한 파이프라인을 구축하려는 움직임으로 풀이된다. 미국 온라인 투자 매체 모틀리 풀은 일라이 릴리가 장기적인 관점에서 성장 포석을 두는 데 커다란 의미를 실었다. 넥서스 파머수티컬스에게서 인수한 설비는 2025년 이후에나 본격적인 가동이 가능하고, 릴리 메디신 파운드리 역시 2027년 개설할 예정이다. 당장 급성장하는 비만 치료제 시장에서 매출을 확대하는 데 만족하지 않고 10년 앞을 내다보고 시장 입지를 강화하기 위한 전략을 세우는 움직임이 투자자들에게 성장 가능성에 대한 신뢰를 제공한다는 평가다. shhwang@newspim.com 2024-12-23 14:36