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정국 혼란·공사비 폭등에 도시재생사업, 재건축·재개발 대안으로 주목

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도시계획학회 '도시재생 전도사'와 세미나 개최 '포문'
앵커시설·벽화그리기 등 박원순표 도시재생 거리감 여전

[서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 정국 혼란에 정부의 부동산정책 방향이 변화할 수 있는 상황에서 재건축·재개발사업 대신 도시재생사업이 다시 조명 받을 것이란 전망이 나온다. 

학계를 중심으로 도시재생사업에 대한 논의가 재개되고 특히 민주당 소속 도지사가 있는 경기도에서도 도시재생사업을 활발히 추진하고 있는 상황이다. 정권 교체가 이뤄지면 도시재생사업이 다시 재개될 가능성이 점쳐진다.

12일 정비업계에 따르면 문재인 정부-박원순 서울시장 시절 주력 도시 재정비 기법이었던 도시재생사업이 다시 활기를 띨 것이란 관측이 제기된다.

동대문디자인플라자(DDP)에서 바라 본 도시재생 1호 창신동 모습 [사진=뉴스핌DB]

'포문'은 학계에서 연다. 대한국토도시계획학회는 오는 23일 '창신숭인을 통해서 본 도시재생의 과거와 현재' 세미나를 열고 도시재생사업 재개의 포문을 개최할 예정이다. 이날 세미나에서는 손경주 창신숭인 도시재생 협동조합 상임이사 겸 경기도 도시재생 자문단 위원이 발제를 한다. 

이날 세미나는 도시재생사업의 효과와 재건축·재개발사업의 대안으로서 도시재생사업을 논의하는 자리가 될 전망이다. 민주당 정부와 서울시정 시절 중점 전략과제로 추진됐던 도시재생사업은 간단히 말해 공공의 자금으로 노후 주거지의 주거환경을 개선하는 사업이다. 도로를 정비하고 가로등을 교체하며 노후 상하수도관을 바꾸는 등의 사업을 실시해 전면 철거 후 아파트를 짓는 재개발 사업을 대체한다는 목적을 갖고 있다. 앞서 정치성향이 다른 이명박·오세훈 시장의 '뉴타운'(현 재정비촉진지구)으로 대변되는 재개발사업의 '맞불' 성격을 가졌다. 

다만 도시재생은 사업효과에서 논란이 나왔다. 주차장과 같은 주민이 원하는 생활SOC보다 청년센터, 박물관 등 이른바 '앵커시설'이 중심을 이루며 주거환경 개선효과가 크지 않다는 분석이 다수를 이뤘다. 외부인력이 들어와 지역에 '활기'를 주는 것보다 거주하는 주민들의 주거환경 개선이 먼저 필요하다는 인식에서다. 

특히 벽화 그리기 등의 사업이 주력이 되면서 사업 무용론까지 나오는 상황이었다. 노후 가로등이나 상하수도관을 바꾸는 것은 당연히 서울시가 해야할 일이며 이밖에 노후 저층주거지역 최대 난제인 주차장 문제 해결보다 앵커시설인 청년센터나 박물관에 주력했다는 것이다. 무엇보다 주거환경 개선을 위해 시민 혈세를 낭비한다는 지적도 나오고 있었다. 서울시는 첫 도시재생사업인 창신숭인사업에 1100억원의 예산을 투입했다. 만약 이를 재개발로 대체했으면 공공자금이 크게 줄었을 것이란 분석이다. 이에 따라 오세훈 시장이 재취임한 후 서울시는 도시재생사업을 대폭 축소한 상태다. 

창신동 낙산성곽동길 벽화 모습 [사진=현대엔지니어링]

문재인 정부는 집권 이후 도시재생뉴딜사업을 추진했지만 이는 서울시의 도시재생사업과는 다소 결이 다르다. 도시재생뉴딜은 비수도권의 원도심지역 즉 경제중심지를 재정비하는 사업이다. 서울시내 도시정비사업이나 주택재개발처럼 민간 자본이 들어오기 꺼리는 지역을 대상으로 국비 등 공공자금을 투입해 재정비하는 것이기 때문이다. 벽화 그리기 등의 사업도 추진하지 않았다. 

하지만 정권 교체 가능성이 높게 점쳐지자 학계를 중심으로 도시재생사업이 다시 재조명 되고 있다. 여기에는 재개발·재건축 사업에 대한 피로감이 큰 역할을 하고 있다. 오세훈 시장 재임과 함께 뒤이어 출범한 윤석열 정부는 주택공급 확대를 위해 재건축·재개발사업을 집중추진하고 있다. 특히 도시재생사업 대상인 노후 저층주거지에 대해 서울시는 모아주택사업을 추진하며 '전면철거 → 아파트 건립'의 당초 사업 방식을 그대로 답습하고 있는 상태다. 

이같은 재개발 사업 중심의 도시 재정비사업은 2022년부터 급격히 오르기 시작한 건축비 상승에 타격을 받았다. 2022년 재개발사업의 경우 3.3㎡당 공사비가 650만~700만원 수준이었지만 약 3년이 지난 지금은 900만원을 넘어서고 있다. 이는 소규모 재정비사업인 모아주택도 마찬가지여서 서울시도 3.3㎡당 900만~950만원의 공사비를 예상하고 있는 상황이다. 

이에 서울시내 재개발사업에서 기존 10평 지분 소유자가 전용 84㎡ 아파트를 받을 때 분담금은 5억원 이상이 예상되고 있다. 이와 함께 정부와 서울시의 전격적인 재정비 사업 독려대책이 이어지면서 재개발을 하고 싶지 않은 수요층을 중심으로 피로감이 쌓여간다는 지적이 나오고 있다. 

한 시장 전문가는 "분담금이 큰 폭으로 올라가고 있는데 사업 기간 단축 정도로 재건축·재개발을 독려하는 것은 별다른 메리트가 없다는 분석이 나오고 있다"며 "결국 건설업계 일감 확보가 주요 정책 목표가 아닌가하는 반감까지 나오고 있는 실정"이라고 말했다. 

다만 도시재생사업도 과거처럼 진행돼선 시민들의 관심을 받지 못하게 될 것이란 전망이 나온다. 30년 이상된 반지하 저층 빌라가 밀집한 주거지역에 벽화나 그리고 청년센터나 투입하는 것은 근본적인 해결책이 아니라는 이유에서다. 이에 따라 주거환경이 카페나 청년 일자리 센터보다 주차장, 체육관을 비롯한 주민 생활형 SOC 투입에 주력해야 한다는 주장이 나온다. 

업계 한 관계자는 "정치성향에 따라 재개발 대 도시재생으로 나눌 게 아니라 두 사업을 병행해 추진해야 할 것"이라며 "이미 노후화가 진행돼 주택의 질을 비롯해 주거 여건이 극도로 열악한 곳은 재개발이나 집수리 지원 등을 해야하며 노후화가 진행되는 저층 주거지에 대해서는 생활 SOC 중심의 도지재생사업을 추진하는 것을 고려해야 한다"고 말했다. 

donglee@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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