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NYT "미·중 관세전쟁, 글로벌 공급망 전쟁으로 비화"

기사입력 : 2025년06월04일 20:48

최종수정 : 2025년06월04일 20:48

[서울=뉴스핌]박공식 기자 = 미·중간 관세 전쟁이 글로벌 공급망 전쟁으로 비화하고 있다고 뉴욕타임스(NYT)가 현지시간 3일 보도했다.

신문은 두 나라가 핵심 기술의 공유를 상호 제한하면서 그 파장이 산업계 전반으로 확산되고 있으며 미국과 중국에서 부품을 조달하지 못하는 기업의 어려움이 커지고 있다고 전했다.

전 백악관 안보 보좌관으로 리스크 자문기업 가르노트 글로벌의 전무이사인 리자 토빈은 "우리가 오랫동안 예상했던 공급망 전쟁이 지금 벌어지고 있다"고 말했다.

미국은 지난 주 중국의 핵심 광물 수출 금지에 대한 맞대응으로 제트 엔진과 바이오 기술 및 반도체 생산에 사용하는 부품과 소프트웨어의 중국 수출을 중단했다.

항공기 산업이 공급망 전쟁의 새 무기이자 희생양으로 부상한 모양새다.

항공기를 움직이는 제트엔진 기술과 항법 시스템은 제너럴 일렉트릭 등 미국 기업이 개발했다. 보잉같은 항공기 제조기업을 육성하려는 중국에 GE 에어로스페이스의 엔진 기술이 꼭 필요하다.

하지만 제트엔진은 중국 없이는 만들 수 없다. 제트엔진의 특수 코팅과 고온에서 엔진이 돌아가게 하는 부품 제조에 희토류 광물이 필요해서다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 중국산 수입품에 고율 관세를 부과한 4월 중국은 희토류와 자석의 판매 동향을 점검하고 수출을 통제하기 위한 허가제를 도입했다.

이 조치는 미국의 첨단 제조업에 거의 실시간으로 충격을 가했다. 포드자동차는 공급업체가 자동차 생산에 필요한 자석이 동이 나 시카고에 있는 공장을 일시 폐쇄하기까지 했다.

최근 제네바 회담에서 미국이 중국과 합의에 이른 가장 큰 이유 역시 중국의 희토류 규제 때문이라고 NYT는 분석했다.

미국 정부는 신규 광산과 처리 시설에 대한 연방 자금 지원을 포함해 희토류 국내 공급 증대를 위한 노력을 배가하고 있다. 

이런 노력이 결실을 보기까지는 몇 년이 걸린다. S&P의 통계를 보면 미국에서 하나의 광산을 개발하는 데 29년이 걸린다.

리서치기업 로디움그룹의 공동창업자인 다니엘 로젠은 미국이 "중국의 지배하에 있는 희토류 광물의 대체 공급망을 확보하려면 수천억 달러를 투자해야 할 것"이라고 말했다.

두 나라가 국가 안보를 이유로 상대에 대한 의존도를 줄이려고 하지만 그건 돈이 많이 들고 고통스런 일이다. 태평양을 횡단해 이뤄지는 미중간 무역 규모는 매년 수천억 달러에 달한다.

그만큼 양국 경제는 여전히 깊게 얽혀 있다.

일례로 미국은 2022년 이후 첨단 반도체를 규제하고 중국으로의 기술 이전을 막기 위한 글로벌 시스템을 꾸준히 확장해왔지만 이런 조치는 중국을 주요 매출원으로 보는 업계의 강한 저항에 봉착했다.

그럼에도 미국은 수출 통제를 전 세계로 확대하는 중이다. 미국 이외 다른 나라에 있는 기업이 미국의 부품, 기술, 소프트웨어를 사용해 생산한 제품을 중국에 수출하지 못하게 금지했다.

중국 반도체회사, 알리바바, 텐센트, 바이두 등 빅테크 계열사들을 미국과 교역 금지 대상 기업으로 등재하는 방안도 검토하고 있다.

이것은 미국이 유일한 글로벌 강대국이어야 하며 다른 나라는 미국이 정한 규칙을 따라야 한다는 사고방식에 근거한다.

중국 입장에서 희토류 광물은 이러한 미국의 지배에 맞서는 수단이다.

미국 당국자들은 중국이 제네바 회담에서 4월 이후 미국에 취한 비관세 보복조치를 중지 혹은 취소한다고 밝혔지만 중국의 희토류 선적이 이전 수준에 미치지 못하고 있다고 주장한다. 중국의 합의 이행이 매우 더디다는 불만이다.

올브라이트 스톤브리지 그룹 파트너인 폴 트리올로는 중국의 희토류 수출 허가제로 4월 초 이후 희귀 광물 선적이 눈에 띄게 감소했다고 밝했다.

그는 희토류 확보를 위해 미국이 당장 할 수 있는 것은 중국과 협의하는 것이라고 말했다. 그 외에 다른 대안은 없다고 했다. 중장기적으로는 다른 나라와 함께 전략을 세워 앞으로 5년~7년간 중국 의존도를 계속 줄여나가야 할 것이라고 봤다.

한편 중국은 합의를 깬 쪽은 미국이라고 주장한다. 세계 어디에서든 화웨이가 만든 칩을 사용하는 것은 미국 법 위반이라는 미국식 일방주의는 갈등을 증폭시킬 뿐이라고 비난했다.

공급망 전쟁은 수년간의 예비기를 걸쳐 본격화하고 있다. 전략 물품을 통제하려는 상대방으로부터 자신을 보호하고 독자 공급망을 확보하려는 움직임이 반복되어 온 결과다.

이러한 배제와 내재화의 경제 철학은 세계화가 한창이던 시절 이뤘던 비용효율화를 되돌리는 것은 물론, 국제 사회의 긴장을 불필요하게 끌어올리고 있다. 

트럼프 정부 1기 때 미국이 중국과 관세 전쟁을 벌인 이후 중국 내 공장을 갖고 있던 미국기업들은 베트남과 멕시코 등 중국 바깥 국가로 설비의 일부 혹은 상당부분을 옮겼다. 중국은 중국대로 반도체와 전기차 등 첨단 기술 부문과 대체에너지 분야에 막대한 돈을 들여 에너지와 기술의 대외 의존도를 축소하는 데 전념했다.

상대 공급망의 급소를 노려 상대의 제조 공정을 방해하고, 대신 독자 공급망은 한층 두텁게 해 핵심 제조 기반을 강화하려는 미중간 공급망 장악 전쟁은 트럼프 집권 2기 들어 누그러지기보다 더 심화하는 방향으로 나아가고 있다.

2019년 6월 29일 일본 오사카에서 열린 G20 정상 회의에서 도널드 트럼프 미국 대통령이 시진핑 중국 국가주석과 양자 회담 자리를 떠나는 모습. [사진=로이터 뉴스핌]

 

 

 

 

 

kongsikpark@newspim.com

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다.  이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다.  그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다.  그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다.  맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다.  민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다.  급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다.  지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다.  맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다.   kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16
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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23
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