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스카우트 앞에서 폰세 상대로 홈런...가까워진 송성문의 빅리그행

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고척에서 열린 한화와의 3연전서 10타수 5안타(1홈런) 맹활약
이번 시즌 타율 0.320, 24홈런, 77타점으로 각종 기록 상위권
"대형 계약은 아닐지라도 빅리그 로스터 진입 기회 얻고 싶어"

[서울=뉴스핌] 남정훈 기자 = 키움의 내야수 송성문의 빅리그 진출이 점점 더 가까워지고 있다. 송성문은 리그 정상급 투수인 한화의 외국인 에이스 코디 폰세를 상대로 홈런을 터뜨리며, 미국프로야구(MLB) 스카우트들 앞에서 자신의 잠재력을 확실히 증명했다.

송성문은 28일 고척에서 열린 한화와 홈 경기에서 2타수 2안타(1홈런) 3볼넷 1타점 2득점으로 5타석 전부 출루에 성공하는 완벽한 활약을 펼쳤다. 팀은 3-9로 패했지만, 경기 내내 가장 빛난 이름은 단연 송성문이었다.

[서울=뉴스핌] 키움의 송성문이 지난 26일 고척 한화와의 경기에서 1회 박주홍의 안타 때 홈으로 들어 와 더그아웃에서 하이파이브 하고 있다. [사진 = 키움] 2025.08.26 wcn05002@newspim.com

송성문은 첫 타석부터 폰세를 상대로 끈질긴 면모를 보여주며 출루에 성공했다. 송성문DMS 첫 타석에서 폰세와 8구까지 가는 접전을 펼쳤고, 결국 시속 140km가 넘어가는 체인지업을 모두 참아내며 볼넷을 얻어냈다.

3회에는 기어코 폰세의 공을 담장 밖으로 넘겼다. 송성문은 불리한 볼카운트에서 바깥쪽 높게 시속 153㎞ 직구가 들어오자 그 공을 밀어 쳐 좌측 담장을 넘어가는 시즌 24호 홈런을 기록했다. 비거리는 120m. 5회에는 초구 커브를 공략해 폰세를 상대로만 멀티히트에 성공했다.

이후 7회 바뀐 투수 조동욱을 상대한 송성문은 이번에도 8구 승부 끝에 볼넷을 얻어냈으며, 9회에도 바뀐 투수 윤산흠에게 스트레이트 볼넷을 얻어내며 전 타석 모두 출루에 성공했다.

특히 이번 3연전은 송성문에게 일종의 '쇼케이스 무대'였다. 상대 선발진이 류현진, 문동주, 폰세로 이어지는 KBO 최고의 로테이션이었기 때문이다. 송성문은 이들 앞에서 10타수 5안타, 1홈런, 1타점, 3볼넷이라는 호성적을 올렸다. 압박감 속에서도 흔들리지 않고 최고의 투수들을 상대로 결과를 만들어냈다는 점에서 평가가 더 높았다.

[서울=뉴스핌] 키움의 송성문이 지난 6월 29일 고척 삼성전에서 홈런을 기록한 뒤 달리고 있다. [사진 = 키움] 2025.06.29 wcn05002@newspim.com

이날 경기장에는 시카고 컵스, 디트로이트 타이거스, 샌디에이고 파드리스, 신시내티 레즈, 시애틀 매리너스, 휴스턴 애스트로스, 애리조나 다이아몬드백스, 뉴욕 양키스, 뉴욕 메츠, 켄자스시티 로열스, LA 다저스 등 11개 구단 스카우트가 직접 고척을 찾았다. 특히 시애틀과 디트로이트는 이번 한화-키움 3연전을 모두 지켜보며 송성문에게 깊은 관심을 보였다.

송성문은 봉천초-홍은중-장충고를 거쳐 2015년 KBO 신인드래프트 2차 5라운드 49순위로 넥센 히어로즈(현 키움)에 입단했다. 데뷔 후 꾸준한 기회를 받았지만, 성장세가 더디다는 평가를 받았다. 그러나 지난해 그는 전혀 다른 선수로 변모했다. 142경기에 출전해 타율 0.340, 홈런 19개, 104타점, OPS(출루율+장타율) 0.927을 기록하며 리그를 대표하는 중장거리 타자로 자리매김했다. 득점권 타율 0.372를 기록하며 클러치 능력까지 입증했고, 이전까지 '배드볼 히터'라 불리던 약점이었던 선구안도 대폭 개선해 볼넷 수도 크게 늘었다.

올해 초반에는 부진을 겪었다. 4월까지 타율 0.221, 5홈런, 17타점으로 주춤했으며, 팀 역시 연패에 시달리며 순위가 곤두박질쳤다. 주장이자 중심타자인 송성문에게 부담이 커진 시기였다. 그러나 5월 들어 타격감을 회복했고, 6월에도 뜨거운 방망이를 이어갔다. 특히 8월에는 타율 0.409, 홈런 8개, 타점 21개, 도루 5개라는 폭발적인 성적을 기록하며 리그 최고의 타자 반열에 올랐다. 28일 기준으로 송성문은 타율 0.320, 24홈런, 77타점, 21도루, OPS 0.931을 기록 중이다. 타율 전체 6위, 홈런 5위, 득점 3위에 이름을 올렸고, 최다 안타 부문에서는 롯데의 빅터 레이예스(160개)에 단 4개 차로 따라붙었다.

[서울=뉴스핌] 키움의 송성문이 지난 6월 26일 고척 KIA전에서 2루타를 기록한 뒤 세리머니 하고 있다. [사진 = 키움] 2025.06.26 wcn05002@newspim.com

키움도 팀의 중심이 된 송성문에게 지난 4일 6년 120억 원의 비FA 다년계약을 안겼다. 이는 KBO리그 비FA 야수 역대 최고 금액이었다. 하지만 송성문은 빅리그 진출의 꿈을 놓지 않았다. 송성문은 지난 17일 SSG와 고척돔 경기를 앞두고 시즌 종료 후 포스팅시스템을 통해 메이저리그에 도전 의지를 밝혔다. 이미 강정호, 박병호(삼성), 김하성(탬파베이), 이정후(샌프란시스코), 김혜성(다저스)이 진출했다. 성공한다면 키움 출신 6번째 메이저리거가 된다.

송성문은 "김하성과 통화하면서 '충분히 도전할 만하다'는 자신감을 얻었다"라며 "대형 계약은 어려울지 몰라도 로스터 진입 기회를 줄 수 있는 조건이라면 충분히 의미가 있다. 마이너 계약이라면 가지 않겠지만, 이번이 마지막 기회라고 생각한다"라고 말했다. 이어 "어릴 적부터 메이저리거가 꿈이었다. 신청하지 않으면 후회할 것 같다. 못 가더라도 히어로즈에서 최선을 다하겠다"라고 덧붙였다.

송성문의 강점은 빅리그에서도 그가 통할 수 있다는 모습을 보여준다. 송성문은 김혜성, 김하성과 같이 모든 내야 포지션을 소화할 수 있는 유틸리티 플레이어로서 이번 시즌 3루수로 뛰며 WAR(대체 선수 대비 승리 기여도) 7.41로 3루수 부문 압도적인 1위를 기록하고 있다. RAA(평균 대비 수비 득점 기여)에서도 6.36으로 김영웅(7.24)에 이어 2위를 차지하고 있다.

송성문. [사진=키움]

수비 능력과 함께 주루도 좋은 평가를 받고 있다. 2023년까지 통산 도루가 5개일 정도로 도루 시도 자체가 적은 선수였지만 지난 시즌을 기점으로 완전히 달라졌다. 체지방률이 7% 줄었고, 근육량이 크게 늘면서 주력이 상승했고 투수들의 타이밍을 뺏는 능력이 탁월해 지난 시즌 21개의 도루를 성공할 동안 단 1번의 도루 실패도 없었다. 올 시즌에도 21번의 도루를 성공할 동안 단 2개의 실패만 기록했다.

이처럼 타격, 수비, 주루 삼박자를 모두 갖춘 송성문은 커리어 첫 골든글러브까지 노릴 수 있는 위치에 올라섰다. 무엇보다 그의 꾸준한 성장 곡선과 빅게임에서의 강한 멘탈은 메이저리그 구단들이 주목할 만한 포인트다. 송성문의 빅리그 도전은 이제 가능성에서 현실로 점점 다가오고 있다.

wcn05002@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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