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[마오타이 공장을 가다] '순천경인 명리후덕' 옛 철학과 하늘이 빚은 술 마오타이

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술익는 마을, 마오타이 공장 적수하강변
중국 백주의 제왕 장향형 술 마오타이
한나라 전통 기예와 현대 기술의 조화
1년 생산 4년 숙성 거쳐 5년만에 출하
9번끓이고 8번 발효, 7번 취주하는 공법

[마오타이진(구이저우성)=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 9월 18일 윈난(云南)성 쿤밍(昆明) 남 기차역에서 '일대일로 해외 매체 탐방팀'을 태우고 출발한 청두 동역 행 고속철 기차는 3시간 30분만에 구이저우성 준이(遵义)시 준이역에 도착했다. 중국 백주(고량주) 가운데 가장 유명한 술, 장향형 구이저우 마오타이(贵州茅台) 공장을 탐방하기 위해 나선 여정이다.

이 기차는 허셰(和谐, 조화)호로 최고 운행 속도가 비록 푸싱호(复兴, 부흥호)보다는 느리지만 많은 구간에서 시속 300킬로미터를 넘게 내달렸다. 준이 기차역에 내려 버스를 타고 다시 1시간 반 정도 이동해서 마오타이 진의 상급 행정 도시인 런화이시(仁怀현급시) 호텔에 여장을 풀었다.

런화이시는 준이시 산하의 현급시로서 바로 이곳의 마오타이 진에 중국 최대 백주 기업 구이저우 마오타이가 둥지를 틀고 있다. 인민일보 일대일로 포럼의 본 행사와 윈난성 쿤밍 탐방 일정을 마친 뒤 구이저우 성으로 이동한 해외 매체 탐방단 앞에는 마오타이 공장과 황과수 폭포, 친환경 지리 자동차, 구이저우의 빅데이터 신흥산업 단지 취재 일정이 놓여있다.

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 중국 구이저우성 런화이시 마오타이진 추수이허(적수하)강변에 1956년에 만들어진 구이저우마오타이 2호 공장 라인에서 직원들이 원료 배합 작업을 하고 있다.  2025.09.23 chk@newspim.com

19일 아침 런화이 시내 숙소를 출발한 탐방단 버스는 30분 정도 걸려 마오타이진 츠수이허(赤水河, 적수하) 강변에 위치한 마오타이 제 2호 공장에 도착했다. 버스 문이 열리고 차에서 내리자 들큰한 누룩 냄새가 천지에 진동한다. 이곳은 마오타이진의 장정로 라는 곳인데 가까이에 마오타이의 수원인 적수하가 지나간다.

장향형 백주 마오타이는 술맛과 품질이 중국 전체 백주 가운데 가장 뛰어나고 가격도 가장 비싼 백주다. 하지만 마오타이 술이 만들어지는 공장 내부는 허름하기 이를테 없다. 막상 공장을 보고나면 '마오타이 공장이 이렇단 말이야' 하며 '적지않은 사람들이 실망감을 감추지 못한다.

하지만 마오타이의 이 공장은 어느 백주도 흉내낼 수 없는 오랜 전통의 독창적인 기예와 현대 기술로 세계 최고의 증류주 53도 장향형 백주를 빚어낸다. "마오타이의 제조 비법은 '12987' 이라는 숫자안에 모두 숨어있습니다." 19일 뉴스핌 기자가 마오타이 2호 공장을 찾았을 때 안내를 맡은 직원은 이들 숫자를 알면 마오타이 제조의 절반을 이해한 것이나 마찬가지라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 구이저우마오타이 포장 회사 입구 솟을 대문위에 적힌 '막 만들어진 신주는 시장에 내다 팔지 않는다'는 구호가 방문객의 눈길을 끈다.   2025.09.23 chk@newspim.com

직원의 설명에 따르면 마오타이주의 제조는 누룩을 빚는 공정부터 시작해서 모두 1년의 생산주기를 거친다. 1개월이나 수개월만에 만들어 파는 농향형 청향형 등 다른 백주와 달리 제조 기간이 긴 것이 특징이며 이때문에 그만큼 가격도 비싼 편이다.

특히 일단 만들어진 술은 4년의 숙성 기간을 거치기 때문에 마오타이 백주는 시중에 출하하는 순간 이미 제조 연한이 5년이 넘었다고 할 수 있다. 마오타이 포장 전문 회사에 가면 솟을 대문같은 높다란 건축물에 '신주(새로 빚은 술)는 절대 팔지않는다'는 구호가 새겨져 있다.

마오타이의 밀 누룩 빚기는 양조의 시작으로서, 매년 단오절에 공정이 시작된다. 누룩이 만들어진 뒤에는 1년에 두차례, 즉 9월 9일 중양절과 한달후인 10월 10일에 원재료 수수를 배합해 발효 과정을 거친다. 1년을 생산주기로, 두번에 걸쳐 수수 원재료를 섞고(投料), 9번 끓이고 8차례 발효하며 7차례 술을 받아낸다. '12987'이란 숫자가 담고 있는 마오타이의 제조 비법이다.

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 중국 마오타이의 원 공장(마오타이의 근원)에서 직원이 원료를 배합하고 있다. 중국주문화성인근에 위치한 이 공장은 마오타이의 발상지로서, 장향형 마오타이 백주가 최초로 만들어진 곳이다.  2025.09.23 chk@newspim.com

특히 고온 발효가 마오타이 양조의 특징인데, 깊이 3미터 50센티의 고온 구덩이 에서 40일을 넘게 발효한다. 약 1년의 누룩빚기와 백주 제조 공정이 끝난 뒤에는 4년의 장기 저장을 거쳐 숙성되며, 그후에는 술과 기주 술(원 주)로 블렌딩을 하고 포장하는 과정을 거쳐, 누룩을 빚기 시작한 뒤 모두 5년 만에 시중에 출하한다.

뉴스핌 기자가 탐방한 마오타이 2호 양조장은 1956년에 지어졌으며 마오타이의 가장 오래된 주류 생산 공장 중 하나다. 마오타이의 랜드마크인 츠수이 강변에 자리 잡고 산과 물, 그리고 울창한 나무 숲에 둘러싸인 이 공장은 2005년 중국 국가 산업 관광 시범 지역으로 지정됐다.

마오타이진의 마오타이 공장과 마오타이 포장 공장, 마오타이 그룹이 운영하는 중국주문화성(中國酒文化城, 중국 술 문화시티)에 가면 다소 생소한 구호가 눈길을 끈다. '천명을 따르고 타인을 존중하며, 이치를 밝히고 덕을 두터이 한다(顺天敬人 明理厚德)'는 내용인데 마오타이가 추구하는 경영 이념이라고 한다.

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 중국 공산당 홍군이 대장정 도중 준이시에 도착했을 때 마오타이 술(알콜)로 피로를 풀고 홍군의 부상을 치료했다는 고사가 마오타이 그룹이 운영하는 중국주문화성에 조형물로 제작돼 설치돼 있다.   2025.09.23 chk@newspim.com

구이저우 마오타이 그룹 유한회사는 평균 해발 423m의 구이저우성 북부, 츠수이 강 유역에 위치해 있다. 미주하(美酒河)라는 별명으로도 불리는 적수하는 술을 빚는데 최적의 물로 알려져 있다. 북위 27도에 위치해있으며 미생물이 풍부하고 기후가 온난하며 습윤한 편이다.

마오타이 그룹은 구이저우 성을 대표하는 대기업 그룹으로 약 4만 2000 명의 직원을 거느리고 있다. 상하이증시에 상장돼 있는 마오타이는 시가총액이 한때 구이저우성 전체 GDP를 넘어섰을 정도로 구이저우성 경제와 산업 전반에 큰 영향력을 미치고 있다.

마오타이 그룹은 주류 제조, 판매 및 유통, 종합 금융 서비스, 관광, 건강 및 웰빙 사업을 망라하고 있다. 백주와 건강주, 와인, 증권, 보험, 은행, 문화 관광, 교육, 부동산, 생태 농업에 걸쳐 36개의 관계사를 거느리고 있다.

마오타이의 주가와  술 현물가격은 한창 때에 비해 많이 내린 상황이다. 주가는 주당 2400위안대에서 1400위안대로 떨어졌으며 현물 술 가격도 53도 표준 품 기준, 3200위안(64만원)에서 2000위안 대 초반까지 하락했다. 전문가들은 중국 경제 회복에 속도가 나면 마오타이 주가와 현물 술 가격도 빠르게 회복될 것으로 내다본다.   

서울= 최헌규 중국전문기자(전 베이징 특파원) chk@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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