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[GAM] 플러그 파워 8일 연속 상승 ② '만년 적자' 수소 기업의 투자 가치

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2030년까지 수익 불가능, 자금 고갈 가능성 높아
AI 인프라 지출 증가로 수소 연료 시장에 기회
월가, 신중론 우세...평균 목표주가 2.40달러

이 기사는 9월 22일 오후 4시51분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<플러그 파워 8일 연속 상승 ① 뚜렷한 호재 없이 오르는 이유는>에서 이어짐 

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ 심각한 재정 상황, 주식 희석 우려

플러그 파워(종목코드: PLUG)의 재정 상황은 더욱 심각하다. 현재 보유 현금은 약 1억 4000만 달러에 불과한 반면, 부채는 거의 10억 달러에 달한다. 매년 8억 달러 이상을 소진하고 있어 현재 현금 보유량으로는 몇 분기도 버티기 어려운 상황이다.

플러그 파워 로고 [사진 = 업체 홈페이지]

사업 지속을 위해 플러그 파워는 추가 부채 조달이나 주식 발행을 통한 자금 확보가 불가피하다. 실제로 지난 2년 반 동안 주식 수는 두 배로 증가했다. 분기마다 2억 달러 이상의 손실을 보고 있는 상황에서 주식 희석을 통한 자금 조달은 기존 주주들의 지분을 크게 희석시키고 있다.

애널리스트들은 플러그 파워가 결국 수익을 낼 것으로 예상하지만, 2030년 이전까지는 어려울 것으로 전망한다. 가장 큰 위험은 수익을 내기 시작하기도 전에 자금이 바닥날 가능성이다.

◆ AI 혁명, 수소 산업의 새로운 돌파구

그럼에도 불구하고 일부 투자자들은 인공지능(AI) 혁명이 수소 연료 시장에 새로운 기회를 제공할 수 있다고 보고 있다. AI 인프라, 특히 데이터 센터에 대한 지출은 향후 수년간 연간 30% 이상 증가할 것으로 예상된다.

수소 생태계 전반을 지원하는 플러그 파워  [사진 = 업체 홈페이지]

데이터 센터는 막대한 에너지를 소비하며, 많은 기술 대기업들이 기후 친화적이고 탄소 중립적인 운영을 약속해왔다. 기존 전력망만으로는 급증하는 AI 인프라의 에너지 수요를 충족하기 어려운 상황에서, 일부 기업들은 원자력 발전에 수십억 달러를 투자하며 가동 중단된 시설들을 재가동하고 있다.

플러그 파워는 자사의 수소 연료 시스템이 이러한 에너지 공급 부족 문제를 해결할 수 있다고 주장한다. 회사는 "AI가 계속 성장함에 따라 깨끗하고 안정적이며 확장 가능한 전력에 대한 필요성이 더욱 시급해지고 있다"며 "연료 전지가 데이터 센터와 AI 인프라에 전력을 공급하는 중요한 선택지로 떠오르고 있다"고 강조했다.

수소가 아직 가격 경쟁력을 갖추지 못했음에도 불구하고, AI 산업은 막대한 자본력과 친환경 운영 약속으로 인해 비용 프리미엄을 감수할 수 있는 몇 안 되는 산업 중 하나다. 이는 수소 연료 혁명의 단초가 될 수 있다는 기대를 낳고 있다.

◆ 월가의 엇갈린 시각, 신중론 우세

월가 애널리스트들의 투자 의견은 대체로 신중하다. CNBC 집계에 따르면 25개 투자은행 중 7곳이 '매수', 13곳이 '보유' 의견을 제시했다. 4곳은 '시장수익률 하회', 1곳은 '매도' 의견을 냈다.

이들이 제시한 목표주가 평균은 2.40달러로, 현재 주가 대비 10.09%의 상승 여력을 시사한다. 하지만 목표주가 범위가 0.55달러에서 7달러까지 극명하게 갈린다는 점이 흥미롭다. 이는 수소 산업과 플러그 파워에 대한 전망이 애널리스트들 사이에서도 크게 엇갈린다는 것을 보여준다.

지게차 등 플러그 파워의 애플리케이션 사례 [사진 = 업체 홈페이지]

모간스탠리는 특히 비관적인 전망을 내놓았는데, 향후 12개월 동안 플러그 파워 주가가 하락할 가능성을 50% 이상으로 예측하고 있다. 이는 수소 산업의 장기적 잠재력에도 불구하고 단기적으로는 어려움이 지속될 것이라는 판단에 기반한다.

이러한 의견 차이는 플러그 파워의 미래를 예측하기 어렵다는 반증으로 해석된다. 수소 경제의 장기적 성장 잠재력은 인정하지만 당장의 수익성 개선 속도와 현금 소진 우려에 대해서는 여전히 회의적인 시각이 상당하다는 것이다.

◆ 투자 판단의 핵심, 생존 가능성과 타이밍

플러그 파워에 대한 투자 결정은 결국 두 가지 관점에서 접근해야 한다. 첫째는 수소 경제에 대한 장기적 믿음이고, 둘째는 플러그 파워가 그 혜택을 실현하기 전에 생존할 수 있느냐의 문제다.

수소 산업의 장기적 전망은 여전히 밝다. 전문가들은 수소 연료의 미래가 밝다고 생각하며, 특히 항공 산업과 같이 고밀도 연료가 필요한 분야에서는 수소가 화석 연료의 유력한 대안이 될 수 있다. AI 혁명으로 인한 에너지 수요 급증 역시 수소 산업에 새로운 기회를 제공할 수 있다.

하지만 시점의 문제가 남아 있다. 수소 연료가 가격 경쟁력을 확보하고 대규모 상용화되기까지는 상당한 시간이 걸릴 것으로 예상된다. 그 사이에 플러그 파워가 재정적 어려움을 극복하고 생존할 수 있을지는 미지수다.

플러그 파워의 그린 수소 생산 [사진 = 업체 홈페이지]

현재 플러그 파워는 조지아주, 테네시주, 루이지애나주에 하루 40톤의 액화수소 생산 용량을 갖춘 시설을 운영하고 있으며, 추가 생산 시설 개발도 추진 중이다. 월마트 같은 대형 고객사와의 거래도 지속되고 있다. 하지만 수요 약세로 인한 지속적인 손실 구조는 여전히 해결되지 않고 있다.

◆ 신중한 접근이 현명한 선택

이번 주가 급등이 투자 심리의 진정한 전환인지, 아니면 공매도 투자자들이 숨을 고른 뒤 사라질 일시적인 현상인지가 관건이다. 어느 쪽이든, 9월 플러그 파워의 주가 흐름은 거의 아무도 예상하지 못했던 방향으로 움직이고 있다.

현재로서는 플러그 파워가 지속 가능한 수익성을 갖춘 사업이 될 때까지 대부분의 투자자는 이 주식을 피하는 것이 현명해 보인다. 낮은 주가가 매력적일 수 있지만, 적자가 계속되고 손실의 끝이 보이지 않는 상황에서는 가장 공격적인 투자자가 아니라면 위험을 감수할 가치가 제한적이다.

AI가 수소 혁명을 촉진할 수 있다는 희망이 있지만, 설령 그런 전환이 향후 몇 년 안에 이뤄진다 하더라도 플러그 파워 주주들은 지분 희석으로 인해 그 혜택을 온전히 누리지 못할 가능성이 높다. 따라서 사업적 관점에서는 희망이 있을지라도, 주식 투자 관점에서는 여전히 신중한 접근이 필요하다는 것이 전문가들의 중론이다. 

kimhyun01@newspim.com

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[단독] KF-21, 내년 3월 양산 1호기 출고식 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형 전투기(KF-21) 양산 1호기 출고 행사가 내년 3월 경남 사천 KAI 본사에서 열리는 방향으로 검토되고 있다. 뉴스핌이 단독 입수한 자료에 따르면, 당초 2026년 연말로 잡혔던 일정이 약 10개월 앞당겨지는 '조기 실전배치 시나리오'가 가시권에 들어온 것이다. KF-21(당시 KF-X) 사업은 2015년 방위사업추진위원회(방추위)가 약 8조원(70억~80억달러 수준) 규모의 체계개발을 승인하면서 본궤도에 올랐고, 인도네시아가 개발비 20% 분담을 약속하며 공동개발 파트너로 참여했다. 이후 설계안 확정(2019년)과 2020년 9월 최종조립 착수 과정을 거쳐 2021년 4월 시제 1호기(001번기) 출고 및 명명식에서 공식 제식명 'KF-21 보라매'가 부여됐다.​​ 지난해 11월 29일 1000소티 비행을 달성한 한국형 전투기 KF-21. 이로써 전체 약 2000소티 중 절반을 완료하며 반환점을 돌았다. [사진=한국항공우주산업] 2025.12.09 gomsi@newspim.com 시제기는 단좌 4대·복좌 2대를 포함해 총 6대가 제작됐고, 2022년 7월 첫 비행에 성공한 뒤 2023년 초음속 돌파, 야간·무장분리 시험을 포함해 2024~2025년까지 누적 2000회 수준의 시험비행을 소화하면서 블록Ⅰ(공대공 중심) 체계개발 막바지 단계에 올라와 있다. 방위사업청과 공군은 이 시험 데이터를 토대로 2026년까지 '초도양산+작전운용시험·평가'를 동시에 진행해 공군 F-4E, F-5 등 노후 3세대 전투기를 순차적으로 대체한다는 이정표를 세워왔다.​ 당초 KF-21 양산기 전력화 로드맵은 2024년 양산계약, 2025년 최종조립, 2026년 하반기 대량 양산 출고 및 전투적합 판정, 2026~2028년 초도 대대급 배치 순으로 짜여 있었다. 실제로 방추위는 2025년 3월께 '올해 20대·내년 20대' 방식의 1·2차 양산계약(20+20대)을 의결했고, 1조9000억원 안팎(1차 20대 기준 약 1조9000억원)의 초도 물량 계약이 체결되면서 사천 KAI 공장은 2025년 5월부터 양산 1호기 최종조립에 들어간 상태다.​ 이 기본 시나리오에서 2026년 연말로 잡혀 있던 '양산 출고식'을 10개월가량 당겨 2026년 3월 사천에서 여는 방향으로 급선회한 것이다. 업계에선 "양산 1호기·2호기를 포함한 초기 물량의 기체·엔진·전장 계통 신뢰성 검증이 예상보다 순조롭고, 공군의 F-4E 조기 퇴역·북한 핵·미사일 위협 고도화에 따른 전력 공백 우려가 일정 단축으로 이어진 것"이라고 말하고 있다.​ 2015년 개발 승인 이후 만 10년 만에 양산형을 내놓는 만큼, 대통령 참석을 전제로 한 '국가급 이벤트'가 될 것이란 전망이 업계에 확산되는 분위기다.​ KF-21 시제 1호기 출고식은 2021년 4월 경남 사천 KAI 본사에서 문재인 당시 대통령이 참석한 가운데 열렸고, 그 자리에서 "2032년까지 120대 실전배치" 목표가 공개되면서 한국의 '8번째 초음속 전투기 개발국' 도약을 대내외에 과시한 바 있다. [사천=뉴스핌]문재인 대통령이 9일 경남 사천시 고정익동 한국항공우주산업(KAI)에서 열린 한국형전투기 'KF-21 보라매' 시제기 출고식에서 기념사를 하고 있다. [사진=청와대] 2021.04.09 photo@newspim.com 내년 3월로 예고되는 이번 출고행사는 시제기가 아닌 '양산형 1호기'가 주인공인 만큼, 시제기 롤아웃 이후 약 4년 만에 현직 대통령이 다시 사천을 찾는 장면이 연출될 가능성이 높다.​​ 특히 이재명 대통령은 최근 아랍에미리트(UAE)를 포함한 중동 순방 과정에서 KF-21을 한국 방산 수출 패키지의 핵심 품목으로 전면에 내세우며, 향후 수출형 블록Ⅱ·블록Ⅲ 개발과 현지 공동생산·부품 협력 구상을 함께 홍보해 왔다. 대통령실과 국방부, 산업부 안팎에선 "양산형 출고식이 사실상 '수출형 보라매'의 첫 공개 무대가 될 수 있는 만큼, 대통령 주관 행사로 격상할 명분이 충분하다"는 기류가 감지된다.​ 현 시점에서 군·방산업계가 그리는 '3·6·9 시나리오'의 뼈대는 비교적 선명하다. 내년 3월 사천 출고식을 통해 양산 1호기를 공개하고, 6월까지 공군·방사청 공동의 전투적합 판정(전투운용능력 평가)을 마친 뒤, 9월 전후로 공군 작전부대에 초도 인도를 시작한다는 시간표다.​ KF-21 블록Ⅰ양산기는 2026년 상반기 대량 출고 이후 강릉 제18전투비행단과 예천 제16전투비행단에 각각 1개 전투비행대대(20대 안팎) 규모로 나뉘어 초도 배치되는 방안이 유력하게 거론된다. 이어 2028년 이후 공대지·다목적 능력을 강화한 블록Ⅱ 80대는 횡성 제8전투비행단, 충북 지역 제19전투비행단 등으로 확산 배치돼 공군의 F-5, 구형 F-16 전력을 단계적으로 완전히 대체하는 계획이다. 지난 11월 5일 국산항공기 FA-50와 함께 비행하는 손석락 공군참모총장의 KF-21. [사진=공군 제공] 2025.12.09 gomsi@newspim.com KF-21 사업은 개념연구 착수(2000년대 초) 이후 예산·기술 이전 문제로 수차례 좌초 위기를 겪었지만, 2015년 개발 승인 이후 10년 만에 양산형 출고 단계에 진입했다. 방산업계에서는 "전투기 체계개발-양산-수출까지 독자 사이클을 돌리는 소수 국가 반열에 올랐다"고 이구동성으로 이야기하고 있다. 방산업계의 한 관계자는 "KF-21 양산형 출고는 단순히 새 전투기를 들여놓는 차원을 넘어, 한국이 10년 주기의 전투기 개발·개량 사이클을 스스로 설계해 가는 수준으로 성장했음을 보여준다"며 "2015년 개발 승인에서 2025년 양산 1호기, 2032년 120대 전력화로 이어지는 연표는 한국이 명실상부 '전투기 개발·수출국'으로 올라섰다는 증표"라고 했다. gomsi@newspim.com 2025-12-09 11:38
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공수처, 조희대 대법원장 입건 후 사건 검토 [과천=뉴스핌] 김현구 기자 = 고위공직자범죄수사처(공수처)가 조희대 대법원장을 입건하고 본격적인 사건 검토에 들어갔다. 공수처 관계자는 9일 정례 브리핑에서 "(조 대법원장) 고발건은 한 두건이 아니다. 어떤 건은 수사 4부, 어떤 건은 1·3부 등에 있다"고 밝혔다. 오동운 고위공직자범죄수사처장. [사진=뉴스핌DB] 공수처는 고소·고발이 접수되면 선별해 사건화하는 것이 아닌 '자동입건' 시스템으로 운영하고 있다. 다수의 고소·고발이 접수된 조 대법원장은 피의자 신분이 유력하다. 조 대법원장은 대선 후보 시절 이재명 대통령의 '공직선거법 위반 사건'을 파기환송하고, 윤석열 전 대통령 사건을 지정 배당했다는 의혹 등을 받고 있다. 아울러 공수처는 최근 전현희 전 국민권익위원회 위원장(현 더불어민주당 의원)에 대한 감사원의 '표적 감사 의혹' 수사에도 속도를 내고 있다. 해당 사건은 최재해 전 감사원장과 유병호 전 감사원 사무총장(현 감사위원) 등이 2022년 전 전 위원장을 사직시키기 위해 특별 감사를 진행했다는 내용이다. 이와 관련해 공수처 수사1부(나창수 부장검사)는 지난 4일 감사원 운영쇄신태스크포스(TF)와 심의지원담당관실 등을 압수수색했다. 다만 공수처는 사건의 처분 시기 등에 대해선 말을 아꼈다. 공수처 관계자는 "(처분 시기는) 수사팀이 결정할 문제이기 때문에 언제 (처분한다)고 말하기 어렵다"고 전했다. 한편 공수처는 윤 전 대통령 사건을 심리하고 있는 지귀연 서울중앙지법 부장판사의 '술자리 접대 의혹' 수사도 진행하고 있다. 지난 5월 김용민 민주당 의원은 법사위 전체회의에서 "지 부장판사가 1인당 100만~200만원 정도의 비용이 나오는 고급 룸살롱에서 여러 차례 술을 마셨고 단 한 번도 돈을 낸 적 없다는 구체적이고 신빙성 있는 제보를 받았다"며 의혹을 제기하고 관련 사진을 공개했다. 이후 대법원 법원감사위원회는 해당 의혹을 심의한 후 "현재 확인된 사실관계만으로는 지 부장판사에게 징계사유가 있다고 판단하기 어려우므로, 수사기관의 조사 결과를 기다려 향후 드러나는 사실관계가 비위행위에 해당할 경우 엄정하게 처리할 것"이라는 결론을 내렸다. 이와 관련해 공수처는 사건을 수사3부(이대환 부장검사)에 배당했고, 수사팀은 최근 그에 대한 압수수색을 진행하는 등 수사에 속도를 내고 있다. 공수처는 택시 앱 사용 기록 등과 달리 신용카드 사용 내역 등은 확보하지 못한 것으로 알려졌다. hyun9@newspim.com 2025-12-09 11:15
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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