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[AI로 읽는 경제] 명절마다 반복되는 할인 정책…"취약계층·선별지원 전환해야"

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성수품 1.7배 공급·566억 할인에도…구조적 물가 불안 '여전'
과실류 5년간 연평균 8.3% 상승…설 이후에도 가격 오름세↑
농경연 "보편 할인 한계 뚜렷…취약계층 선별 지원 전환 필요"

* [AI로 읽는 경제]는 AI 어시스턴트가 분석한 내용을 바탕으로 기자가 정리한 내용입니다. ChatGPT AI 모델이 적용됐습니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해 보기 바랍니다.

[세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 설 명절을 앞두고 정부가 주요 성수품 공급을 평시 대비 1.7배로 확대하고 566억원 규모 할인 지원에 나섰다.

단기적으로는 체감 물가를 낮추는 효과가 나타나고 있지만, 농축산물 가격의 구조적 상승 압력과 수급 불균형을 해소하기에는 역부족이라는 지적이 나온다.

한국농촌경제연구원은 보편적 할인 중심 대책에서 벗어나 품목별 맞춤 전략과 취약계층 선별 지원, 민간 재고까지 포함한 정밀 수급 관리 체계로 정책 방향을 전환해야 한다고 제언했다.

◆ 명절 앞두고 물가대책 발표…속은 구조적 불안

16일 농경연의 '설 명절 대비 농축산물 물가안정대책 진단과 과제' 보고서에 따르면, 현재 농축산물 가격은 전반적으로 지난해 추석 대비 안정적인 흐름을 보이고 있다.

[AI 일러스트=이정아 기자]

쌀 가격은 수확기 이후 하락하며 안정세를 나타냈고, 소고기 가격도 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있다. 돼지고기 가격은 추석 이후 하락해 추석 대비 약 10% 낮은 수준에서 형성됐다. 배추와 무 역시 설을 앞두고 뚜렷한 가격 급등 현상은 나타나지 않았다.

정부는 배추, 무, 사과, 배, 소고기, 돼지고기 등 10대 성수품 공급을 평시 대비 1.7배로 확대하고, 대형마트·온라인몰·전통시장에서 최대 30~60% 할인과 환급 행사를 병행했다. 단기적으로 장바구니 부담을 완화하는 효과는 분명하다.

문제는 중장기 흐름이다. 지난 2020~2025년 농축산물 물가는 연평균 4.8% 상승했다. 곡물은 연평균 2.7%, 채소 3.9%, 기타농산물 4.0% 상승한 반면 축산물은 4.3%, 과실류는 8.3%로 상승 폭이 더 컸다.

특히 과실류 가격 상승은 냉해, 장마, 폭염 등 이상기상에 따른 생산 감소와 생산·유통 비용 상승이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다.

가격 흐름도 과거와 달라졌다. 2016~2023년까지는 설 직후 수요 감소에 따라 주요 성수품 가격이 하락하는 흐름이 일반적이었다. 그러나 2024~2025년에는 사과와 배 가격이 설 이후에도 하락하지 않고 오히려 상승하는 양상을 보였다.

소비자가 선호하는 대과 생산이 줄면서 상품과 중품 간 가격 격차가 확대됐고, 단경기로 갈수록 공급이 수요를 충분히 충족하지 못하는 구조가 고착화된 영향으로 풀이된다.

◆ 10대 성수품 관리…'일률 대응'에서 '품목별 전략'으로

보고서는 기존 10대 성수품 중심 관리 방식이 행정 효율성은 높지만, 품목별 물가 상승률 격차가 확대된 상황에서는 정책 대응의 유연성을 떨어뜨릴 수 있다고 지적했다.

과실류처럼 수급 탄력성이 낮은 품목은 계약재배 비중을 확대하고, 명절 직전 단기 방출에 의존하기보다 연중 수급 상황을 반영한 로드맵을 마련해야 한다고 제안했다.

농림축산식품부 설 명절 물가 관련 대책. [자료=농림축산식품부]

등급별 생산·유통 정보를 세분화해 대과 중심 수요 구조에 맞춘 생산 전략을 병행할 필요도 있다고 강조했다.

쌀의 경우 수확기 이후 하락세를 보였으나 12월 이후 산지 가격이 완만한 상승세로 전환됐다. 정부가 산지 유통업체의 재고 수준과 원료곡 수급 상황을 점검하고 있는 만큼, 품목 특성에 맞춘 상시 관리 체계를 구축하는 것이 중요하다는 지적이다.

품목 특성을 고려하지 않은 일률적 공급 확대와 할인 지원은 예산 부담만 키우는 반복 대책으로 이어질 가능성이 있다는 평가다.

◆ 보편 할인 한계…취약계층 중심으로 지원 재편

농축산물 할인 지원 사업은 2020년 추경을 통해 소비 촉진을 목적으로 도입됐으나, 최근에는 물가 안정 수단으로 활용되고 있다.

단기적인 가격 인하 효과는 분명하지만, 재정 투입을 통한 일시적 가격 보전 방식에 머문다는 한계가 있다.

실제로 과실류처럼 기초 가격이 높은 품목은 지원 종료 이후 가격이 다시 상승하는 현상이 반복되고 있다.

연구 결과에 따르면 저소득 가구와 노인 가구는 전체 농식품 소비지출에서 사과가 차지하는 비중이 고소득 가구나 비노인 가구보다 높다. 이는 과실류 가격 상승이 취약계층의 실질 소비 여력을 더 크게 제약하고 있음을 의미한다.

이에 농경연은 전 국민 대상 보편 할인에서 벗어나 가구 특성과 연계한 선별 지원 체계로 전환할 필요가 있다고 제언했다.

물가 급등기에도 필수 영양 섭취가 위축되지 않도록 사회적 안전망으로서 농식품 정책을 설계해야 한다는 것이다.

다만 온라인 유통 접근성이 낮은 노인 가구의 특성을 고려해 전통시장 등 오프라인 채널 지원은 일정 부분 유지해야 한다고 덧붙였다.

[서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 설 연휴를 사흘 앞둔 13일 오전 서울 동대문구 경동시장을 찾은 시민들이 제수용품을 살펴보고 있다. 2026.02.13 ryuchan0925@newspim.com

◆ 민간 재고까지 포함한 '정밀 수급 관리' 필요

수급 관리 체계의 고도화도 핵심 과제로 제시됐다. 현재는 공공 비축 물량 중심으로 관리가 이뤄지고 있으나, 민간 유통 주체가 보유한 재고 현황은 정확히 파악되지 않고 있다.

생산–비축–유통 전 단계 데이터를 통합 관리하고, 민간 비축 물량까지 포함한 관리 체계를 구축해야 정책 대응의 정확성과 신속성을 높일 수 있다는 분석이다.

또 1인 가구 증가, 소량·프리미엄 소비 확대, 새벽 배송 확산 등 소비 환경 변화에 대한 정책적 대응도 요구된다. 기존의 대량 공급·대형 유통 중심 정책만으로는 변화한 소비 구조를 충분히 반영하기 어렵기 때문이다.

일부 축산물 품목에서 나타나는 수직계열화 구조 역시 점검 대상이다. 생산–도축–가공–유통이 특정 기업 중심으로 통합되면서 가격 결정 과정의 투명성이 저하될 우려가 있다.

시장 집중도에 대한 지속적인 모니터링과 함께 농협과 식품기업의 사회적 책임을 강화하는 논의가 병행돼야 한다는 설명이다.

이처럼 설 물가 대책은 단기 할인 규모 확대만으로는 지속 가능성을 확보하기 어렵다.

품목별 수급 구조를 정밀하게 관리하고, 취약계층 보호를 강화하며, 민간 재고까지 포괄하는 통합 관리 체계를 갖출 때 명절 물가 안정 정책은 일시 처방을 넘어 상시 대응 체계로 자리 잡을 수 있다.

■ 한 줄 요약

물가 대책의 성패는 할인 규모가 아니라 품목별 수급 전략과 취약계층 보호, 통합 재고 관리 체계 구축에 달려 있다.

plum@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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