[서울=뉴스핌] 조준경 기자 유재선 인턴기자 = "가격 오른 기름은 국내 들어오기도 전에 하루 만에 200원씩 올려버리고 내릴 때는 20원씩 찔끔찔끔이겠죠. 미친 것 같다는 말밖에 안 나와요." (고물상 운영 0.5톤 픽업트럭 운전사 한모 씨) 

9일 오전, 서울 서초구 양재동 화물터미널. 새벽부터 트럭들이 부지런히 드나드는 도로엔 매캐한 매연 냄새와 함께 경적 소리가 이어졌다. 커피 한 잔을 손에 든 기사들이 좁은 틈새에 차를 세워 짐을 내리고, 잠시 담배를 피우며 서로의 근황을 나눴다. 그들 대화의 단골 주제는 단연 '기름값'이었다.

30대 화물 기사 한모 씨는 자신의 0.5톤 픽업트럭 곁에서 깊은 한숨을 내쉬었다. 고물상을 운영하며 출퇴근 겸 물건 운송을 함께 하는 그는 요즘 주유할 때마다 마음이 무겁다. 그의 얼굴엔 피로가 묻어 있었다.

미국·이스라엘과 이란 간 전쟁으로 국제 유가가 1배럴당 100달러를 돌파하고 브렌트유 기준으로 한 달 새 50% 이상 급등한 여파가 국내 화물 현장으로 그대로 번지는 모습이다. 서울 평균 휘발유 가격이 1리터당 1900원을 넘기고 경유는 1900원대 중반까지 치솟으면서 '기름 먹고 뛰는' 화물업 종사자들의 삶은 한층 더 궁지로 몰렸다.

◆ "우·러 전쟁 때 연료비 600만→800만원"

양재터미널 인근 도로변에 주차해 둔 0.5톤 픽업트럭 옆에서 만난 30대 한씨는 가볍게 웃어 보이려 했지만 표정은 금세 굳었다. 고물상을 운영하는 한씨는 출퇴근 겸 화물 운송을 함께 하는 이 차량으로 하루 왕복 90㎞를 달린다.

"이 차는 450km마다 60리터를 넣어야 해요. 예전처럼 휘발유가 1600원대였으면 1년에 주유비가 600만원 정도 나왔거든요. 우크라이나 전쟁 터졌을 때 기름값이 1800~1900원까지 뛰었고 그 해는 800만원이 나왔어요. 지금 분위기를 보면 그때 수준을 훌쩍 넘을 것 같아요."

국제 유가는 이란 전쟁 이후 100달러를 돌파해 110달러 선까지 치솟았고, 최근 한 달 새 50% 이상 뛰었다는 분석이 나온다. 국내 주유소 가격도 이틀 만에 100원 넘게 오르면서, 기사들은 "주유비 계산하는 게 더 무섭다"고 입을 모았다.

화물터미널 한켠에서 잠시 짐을 내리고 담배를 피우던 30대 중반 임모 씨는 1톤 경유 트럭을 모는 기사다. 시내 배송 위주라 하루 50㎞ 정도 달리지만, 연료비는 이미 체감될 만큼 불어났다고 했다.

"기름은 일주일에 한 번, 길면 2주에 한 번 채우는데, 한 번 채울 때마다 예전보다 1만5000원은 더 내는 것 같아요. 휘발유보다 경유가 더 오르는 느낌이라 심적 부담이 큽니다."

실제 국내 주유소에서는 경유 가격이 휘발유를 앞지르는 '역전 현상'까지 나타났다. 서울 평균 휘발유 가격이 1리터당 1900원 안팎인데, 경유는 1910원 선까지 올랐다. 

임씨는 "전쟁이 장기화될 것 같다"면서 "단기적 부담이면 인내하고 버틸 수 있겠지만 장기화되면 생활이 많이 팍팍해 질 것 같다"고 한숨을 쉬었다. 

그러면서 "장거리 운전하는 분들은 하루에 수백 ㎞를 달리는데, 저보다 훨씬 타격이 클 것"이라며 "전쟁이 금방 끝날 것 같지도 않아 걱정"이라고 했다.

◆ "전기차, 기름값 영향 없지만 잦은 충전 불편"

김모 씨(50대)는 기름 값에 의한 타격이 없냐고 묻는 기자의 질문에 자신과는 상관없다고 답했다. 지난해 디젤 대신 전기로 달리는 전기 트럭을 선택한 그는 "기름값 기사 나오는 걸 보면 남 일 같으면서도, 전기료 올라간다는 말 나오면 바로 내 일"이라고 했다.

"물류센터에서 배송지까지는 5㎞라 하루에 두 번 정도 왔다 갔다 합니다. 차가 전기차라 지금은 기름값이 아무리 올라가도 큰 타격은 없어요. 대신 2~3일에 한 번씩 충전하러 가야 하는 게 너무 불편합니다. 예전에 디젤 트럭 몰 때는 한 달에 두 번 주유하면 됐거든요. 전기차는 너무 자주 충전해야 해요."

김씨는 "다들 먹고 살기 힘든데, 전쟁이 빨리 끝나서 유가도, 전기료도 같이 안정됐으면 좋겠다"고 말했다.

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