* 'AI MY 뉴스'가 제공하는 AI 어시스턴트가 답한 내용으로, 퍼플렉시티 AI 모델이 적용됐습니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해보기 바랍니다.

질문 : 미국-이란 전쟁으로 에너지 위기가 번지는 상황과 각국의 대응을 자세하게 짚어줘.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 미국-이스라엘과 이란 전쟁으로 지구촌에 에너지 위기가 확산되고 있다.

국제에너지기구(IEA)가 1970년대 오일쇼크보다 최악의 위기라고 경고한 가운데 각국은 '에너지 비상 체제'에 돌입하는 움직임이다.

IEA는 비축유 방출이나 산유국 증산만으로는 이번 위기의 규모를 상쇄하기 어렵다고 보고 수요 측 행동 변화까지 요구하고 있다.

IEA가 최근 내놓은 보고서에서 제안한 열 가지 방안에는 재택근무 확대와 도로 제한속도 하향 조정, 대중교통 이용 장려, 차량 공유 확대, 항공 여행 축소, 난방·냉방 온도 조정이 포함되어 있다. 

유럽은 이미 러시아산 가스 의존도 축소 과정에서 한 차례 에너지 쇼크를 겪은 뒤라 이번 이란발 위기를 훨씬 예민하게 받아들이고 있다.

폴리티코는 최근 유럽연합의 에너지 수장을 인용해 "우리가 상상했던 것보다 훨씬 심각한 수준의 에너지 크런치가 다가오고 있다"고 전하며, 유럽이 러시아 쇼크에 이어 중동 쇼크까지 겹친 '이중 위기'에 직면했다고 지적했다.

유럽연합 집행위원회는 공식적으로 "장기 에너지 위기에 대비한 전략"을 다시 꺼내 들었고, 가스 저장고 비축률 상향, LNG 도입선 다변화, 재생에너지 투자 가속 같은 중장기 대응과 함께 당장 이번 겨울과 내년을 버티기 위한 단기 수요 억제 방안을 동시에 마련하라는 주문을 회원국들에 보내고 있다.

실질적인 생활 변화 요구는 이미 각국 정책으로 구체화되고 있다. 런던발 보도에 따르면 유럽연합의 에너지 담당 집행위원인 단 예르겐센은 회원국들에게 IEA가 제안한 수요 절감 조치를 적극 채택할 것을 권고했다.

그는 회견에서 가능한 한 재택근무를 확대하고, 고속도로 제한속도를 시속 10킬로미터 낮추며, 대중교통 이용과 차량 공유를 장려하고, 승용차의 도심 진입을 번갈아 제한하는 등 각국이 국민에게 체감 가능한 행동 변화를 요구해야 한다고 구체적으로 언급했다.

유럽 언론들은 이 같은 조치들이 1970년대 오일쇼크 당시의 '속도 줄이기, 운전 자제, 연료 배급' 캠페인을 연상시킨다고 전하며, 이번 이란발 위기가 과거와 다른 조건 속에서 비슷한 정책 레퍼토리를 다시 꺼내 오게 만들고 있다고 해석한다.

유럽 일부 국가는 이미 에너지 비용 폭등을 직접적으로 흡수하기 위한 재정 조치도 병행하고 있다. 불가리아 정부는 기업 전기요금 급등을 완화하기 위한 새로운 전력요금 보조금 제도를 추진 중이며, 다른 동유럽 회원국들도 에너지 집약 산업과 중소기업을 대상으로 한 요금 보조와 세제 지원 패키지를 검토하고 있다.

이들 국가는 러시아산 가스에서 한 번, 중동발 공급 쇼크에서 또 한 번 타격을 받으면서, 단순한 가격 조정이 아니라 "에너지 안보와 산업 경쟁력 유지"라는 정치적 과제를 정면으로 떠안게 됐다.

골드만삭스는 호르무즈 해협 차질과 카타르 LNG 수출 지연으로 인해 유럽 천연가스 가격이 유로당 60유로를 웃도는 수준까지 치솟을 수 있다며, 에너지 가격 상승이 유럽 기업 이익과 소비자 실질소득을 동시에 압박할 것이라는 전망을 내놓았다.

아시아에서는 에너지 위기가 보다 직접적인 행정 명령과 거리 시위의 형태로 드러나고 있다. 말레이시아 정부는 이번 사태를 아예 "글로벌 에너지 위기"라고 공식 규정하고, 4월 15일부터 중앙정부 부처와 산하기관, 국영기업 직원들을 대상으로 전면 재택근무를 시행하겠다고 발표했다.

안와르 이브라힘 총리는 영상 메시지에서 정부가 매달 40억 링깃에 달하는 재정을 투입해 연료 가격 상승분을 흡수하고 있지만, 이 같은 방식은 오래 지속하기 어렵다고 말하며, 출퇴근과 사무실 에너지 사용을 줄이는 것이 국가 에너지 안보를 위해 불가피한 조치라고 강조했다.

필리핀 마닐라에서는 에너지 위기가 이미 거리의 분노로 번지고 있다. 중국 CGTN 등 외신 보도에 따르면, 최근 마닐라에서는 버스와 지프니 운전사 등 운수 노동자들이 "글로벌 에너지 위기"에 항의하며 이틀간의 총파업과 도심 행진을 벌였다.

이들은 연료비 폭등으로 생계가 위협받고 있다며 운임 인상과 정부 보조금 확대를 요구했고, 필리핀 정부는 서민 물가 안정을 위해 연료 가격 보조를 확대할지, 재정 부담을 우려해 속도를 조절할지 난처한 선택에 직면해 있다. 이런 장면은 에너지 가격이 단지 통계상의 인플레이션 수치를 넘어, 취약 계층의 생활과 정치적 안정에 직격탄이 되고 있음을 보여준다.

IEA와 각국 정부가 제시하는 행동 변화 권고는 점점 더 세밀해지고 있다. BBC와 환경 전문 매체 보도를 종합하면, IEA는 최근 보고서에서 에너지 위기의 완화를 위해 국민이 출퇴근을 줄이고, 자동차 대신 대중교통과 자전거·도보를 늘리며, 고속도로에서의 평균 주행 속도를 낮추고, 항공 여행을 줄이는 것까지 포함한 생활 규범 변화를 제안했다.

보고서는 특히 재택근무가 가능한 직군에게는 주당 하루 이상 집에서 일하도록 하는 것이 통근 수요를 줄이는 데 가장 효율적인 수단 중 하나라고 분석했으며, 주행 속도 하향은 연료 사용량을 즉각 줄이면서 교통 안전도 동시에 개선할 수 있는 조치로 평가했다.

유럽 일부 정치인들은 넥타이를 풀고 정장을 줄이는 것조차 에너지 절약의 상징적 수단으로 거론하고 있다. 더운 날씨에 넥타이를 풀고 재킷을 벗으면 냉방 온도를 높게 유지해도 사무실 근무가 가능해져, 전력 소비를 줄이는 효과가 있다는 것이다.

영국과 유럽 언론들은 이런 움직임을 두고 "1970년대식 절약 캠페인의 부활"이라 부르면서도, 이번에는 재생에너지·전기차·에너지 효율 기술의 발달 덕분에 과거와는 다른 대응 옵션이 있다는 점을 함께 짚고 있다.

금융시장과 투자은행들의 분석을 AI 도구로 크롤링해 보면, 이번 에너지 위기의 파장을 보는 시각은 다층적이다.

골드만삭스는 호르무즈 충격이 2분기와 3분기 원유·가스 가격을 끌어올리면서 유럽 에너지 기업 이익이 합의 전망을 크게 상회할 것이라고 전망하는 한편, 유럽 제조업과 운송 기업들의 비용 압박이 심화될 것이라고 경고했다.

반면 JP모건은 장기적으로는 공급·수요 펀더멘털이 다시 균형을 찾을 것이라며, 2026년 브렌트유 평균 가격 전망을 배럴당 60달러 수준으로 유지하고 있지만, 이번과 같은 지정학적 쇼크가 단기적으로는 '삼중 리스크', 즉 인플레이션 재가열과 성장 둔화, 정치적 불안정을 동시에 자극할 수 있다고 평가했다.

higrace5@newspim.com