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[서학개미 ETF 디코딩] ㉕ 현금 부자만 살아남는 '바이백' 생태계

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AI 핵심 요약

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  • 미국 기업들은 2025년에 1조달러 규모 자사주를 매입해 배당보다 큰 주주환원을 실행했다.
  • 자사주 매입은 EPS를 높이고 세금을 이연해 장기 투자자에게 복리 효과를 주며, 탄탄한 잉여현금흐름 기업만이 지속할 수 있다.
  • PKW·BUYB 등 자사주 매입 ETF는 빅테크 편중 S&P500과 달리 가치주·다양한 섹터에 분산 투자해 조정 국면에서 방어력을 높인다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

2025년 미국 기업 자사주 매입 1조달러
'바이백' 집중 겨냥하는 PKW·BUYB
S&P500 언더퍼폼에도 매력적, 왜

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 미국 기업들의 자사주 매입이 종종 비판의 대상이 되지만 2025년에만 1조달러에 이를 정도로 규모가 크다.

이른바 '바이백(buyback)'이 지난 수 년간 주가를 밀어올리는 테마로 자리를 잡으면서 뉴욕증시에서 거래되는 상장지수펀드(ETF) 중에는 자사주 매입이 활발한 종목들만 포트폴리오에 편입하는 상품이 따로 있다.

기업들의 주주환원은 크게 두 가지 경로로 이뤄진다. 배당 지급과 자사주 매입 후 소각이다. 대다수의 투자자들에게 자사주 매입보다 배당이 피부로 느껴지는 주주환원이지만 미국 기업의 경우 자사주 매입이 더 큰 축을 이룬다.

미국 펀드 평가사 모닝스타에 따르면 2025년 기준 미국 상장 기업들의 자사주 매입 규모가 1조달러에 달했고, 배당 지급은 7500억달러 가량으로 집계됐다. 이에 따라 5년 연속 자사주 매입이 배당을 앞질렀다.

자사주 매입의 원리는 수학적으로 단순하다. 주당순이익(EPS)은 총이익을 발행 주식 수로 나눠 계산하기 때문에 분모인 발행 주식 수가 줄어들면 기업의 전체 이익이 유지돼도 EPS는 상승한다. 피자 한 판의 크기는 같은데 조각 수가 줄어들면 한 조각의 크기가 커지는 것과 같은 원리다.

보도에 따르면 2025년 1분기에만 S&P500 기업들이 2935억달러를 자사주 매입에 쏟아부었고, 2024년 연간 바이백 규모는 9425억달러로 사상 최고치를 기록했다. 배당에 인색한 빅테크들도 자사주 매입에는 적극적인 사례가 적지 않다.

옹호론자들은 자사주 매입이 단순한 재무 엔지니어링 이상의 의미를 갖는다고 주장한다. 경영진이 자신들이 가장 잘 아는 회사의 주식을 수십억달러 규모로 매입, 시장에 '지금 우리 주가가 내재 가치보다 낮게 거래되고 있다'는 메시지를 가장 직접적인 방식으로 전달한다는 설명이다.

실제로 기업들이 자사주 매입 계획을 발표하는 데는 자사 주식이 저평가됐다는 판단과 투자자들에게 향후 강한 성장 잠재력에 대한 확신을 내비치려는 의도가 깔려 있다.

다만, 이런 신호가 시장의 신뢰를 얻는데는 조건이 있다. 실제로 돈이 있어야 한다는 것. 빚을 내 자사주를 사들이는 경우 GE처럼 이익이 흔들리기 시작하는 순간 주가가 폭락하는 역설이 발생할 수 있다.

[AI 일러스트=황숙혜 기자]

실질적인 현금 흐름이 뒷받침되지 않는 자사주 매입은 오히려 회사에 해를 끼칠 수 있다. 따라서 대규모 자사주 매입을 지속하는 기업은 그 자체로 탄탄한 잉여현금흐름(FCF)을 보유한 우량 기업이라는 자연스러운 필터링이 작동한다.

일례로, 세일즈포스(CRM)는 2026 회계연도 144억달러의 잉여현금흐름(FCF)을 기록하며 500억달러 규모의 신규 바이백 프로그램을 승인했고, 델 테크놀로지스(DELL)도 연간 운영현금흐름 112억달러를 기반으로 자사주 매입을 확대했다. 바이백은 진짜 돈을 버는 기업만이 할 수 있는 행동인 셈이다.

한편 미국 주식에 투자하는 서학 개미들 입장에서 배당은 아쉬움을 동반한다. 배당금을 받는 순간 원천징수 세금이 빠져나가기 때문이다. 자사주 매입은 다르다. 주가 상승 형태로 주주 가치를 높이되 주주가 주식을 매도하기 전까지는 세금 문제가 발생하지 않는다.

자사주 매입의 세금 혜택은 자본이득세 납부를 미래로 이연하는 구조에서 발생한다. 반면 배당소득세는 기업 이익을 배당으로 지급하는 해에 즉시 전액에 부과된다. 때문에 자사주 매입 방식은 같은 금액의 주주환원이라 해도 세금이 빠져나가지 않은 원금 전액이 복리로 계속 굴러가는 효과를 만든다.

배당은 즉시 과세되는 반면 자사주 매입은 주주가 주식을 팔 때까지 세금 납부를 미룰 수 있게 하고, 매도 시에도 일반적으로 낮은 자본이득세율이 적용된다. 장기 투자자에게는 이런 차이가 수십 년에 걸쳐 상당한 복리 격차로 확대된다. 세금 이연 혜택이 연간 기준으로는 작아 보일 수 있지만 복리의 마법이 적용되면 10~20년 장기 투자에서 엄청난 격차로 불어난다.

자사주 매입 ETF를 대표하는 펀드는 인베스코의 PKW(Invesco BuyBack Achievers ETF)다. PKW는 최근 12개월 내 발행 주식의 5% 이상을 자사주로 매입한 기업들로만 포트폴리오를 구성한다.

자사주 매입이 EPS를 높이고 이를 통해 주가를 끌어올린다는 원리에 기반한 펀드는 2006년 12월 출시됐고, NASDAQ US Buyback Achievers Index를 벤치마크로 추종한다. 운용 보수가 연 0.62인 펀드는 6월23일(현지시각) 기준 총운용자산(AUM)은 약 16억달러를 기록했고, 1개월 평균 거래량은 2만주 내외로 제한적이다.

시장 조사 업체 ETFDb에 따르면 PKW는 2026년 초 이후와 최근 1년 사이 각각 3.80%와 16.22%의 수익률을 냈다. 같은 기간 S&P500 지수 상승률인 7.29% 및 20.78%에 미달하는 성적이다. 

대표 지수에 언더퍼폼했지만 월가는 PKW가 여전히 투자 매력을 지닌 상품이라고 강조한다. S&P500 지수의 경우 빅테크의 비중이 압도적으로 높아 이들 종목의 상승 시기에 훈풍을 내지만 IT 섹터 조정에 무방비라는 것. 반면 PKW는 기술주 이외에 금융과 유틸리티, 산업재 등으로 분산 투자하기 때문에 성장주 하락 시기에 완충제가 될 수 있다.

비주얼 캐피탈리스트에 따르면 S&P500 지수에서 엔비디아(NVDA)의 지수 비중은 약 7.0%로 에너지나 유틸리티 전체 섹터보다 크고, 애플(AAPL)은 6.3%, 마이크로소프트(MSFT)는 4.6%를 차지해 이 세 종목만으로 지수의 약 18%를 점유하고 있다.

반면 PKW의 포트폴리오는 메가캡 AI 기업보다 현금흐름이 안정적인 중대형 가치주를 고르게 편입했다. AI 랠리가 꺾이거나 밸류에이션 부담으로 순환매가 발생하는 장세에서는 PKW의 포트폴리오가 방어력을 발휘할 수 있다는 설명이다.


PKW 이외에 BUYB(ProShares S&P 500 Buyback Aristocrats ETF)도 자사주 매입 기업을 겨냥한다. 퀄컴(QCOM)을 포함한 기술주와 메트라이프(MET)를 포함한 금융주, 일라이 릴리(LLY) 등 헬스케어까지 주요 산업 전반에 분산 투자하는 펀드는 2026년 5월 출시된 신생 펀드로, 과거 수익률 데이터가 없는 상태다.

shhwang@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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종목 추적기

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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