신 성장동력 절실한 애플, 車-의료기기 시장 두드린다

기사입력 : 2014년02월17일 10:21

최종수정 : 2014년02월17일 13:22

전기차 테슬라와 M&A등 논의..의료기기 개발에도

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자] 애플은 세상을 놀라게 할 만한 '아주 새로운' 제품들을 지속적으로 선보였다. 그러나 아이폰 이후 사실 그런 제품은 없었다.

그래서 애플을 두고 "혁신이 사라졌다"는 지적, "신 성장동력을 빨리 찾아야 한다"는 주문들이 많았다. 하지만 이는 그 누구보다 애플이 가장 고민하고 있을 것이다.

이런 가운데 애플은 공개 조언을 받기도 했던 전기차 업체 테슬라와의 협의가 있었다는 보도가 흘러나오고 있으며, 의료 기기에 대한 관심을 갖고 관련 기술을 개발 중인 것으로 전해지고 있어 주목된다. 애플이 혁신을 이룰 새 분야일 수 있기 때문이다.

◇ 애플, 테슬라 CEO와 수차례 접촉..M&A 협의한 듯

(출처=샌프란시스코 크로니클)

16일(현지시간) 샌프란시스코 크로니클은 애플의 인수합병(M&A) 담당인 애드리안 페리카가 작년 봄 쿠퍼티노에 있는 애플 본사에서 엘론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)과 수차례 만났으며 여기선 분명히 M&A와 관련된 얘기가 오갔다고 보도했다. 또 이 자리엔 팀 쿡 애플 CEO도 참석했을 가능성이 높다는 전언이다.

애플과 테슬라간 M&A 얘기가 처음 나온 것은 아니다. 독일 투자은행 베르겐베르그(Bergenberg)의 애널리스트 안단 아마드는 지난해 10월 "애플은 테슬라를 사거나 제휴하는 것을 고려해 볼 필요가 있다"고 조언하기도 했다. 이는 팀 쿡 CEO에 대한 공개 서한의 형태로 얘기됐었다.

아마드 애널리스트는 "아마도 이런 얘기가 급진적이고 큰 변화를 가져올 수 있는 것이라 생각하지만 이는 애플의 성장에 대한 윤곽 자체를 급진적으로 바꿔놓을 수 있다"고 했다. 그는 현재 애플의 주력인 스마트폰이나 태블릿PC 같은 모바일 기기는 장기적으로 볼 때 더 큰 시장을 형성하긴 어려울 것이며, 애플이 전기차 시장에 뛰어들면 더 많은 돈을 벌 수 있을 것이라고 봤다.

애플의 아이폰 판매는 여전히 늘어나고 있고 수익도 많이 내고 있다. 그러나 지난 1월 2014 회계년도 1분기 실적을 발표한 이후 애플 주가는 추락했다. 아이폰 판매대수는 5100만대로 전년 동기대비 크게 늘었지만 시장의 눈높이를 크게 밑돌았기 때문이었다.

그러니 다시 한 번 아찔한 도약을 위해선 M&A를 통한 신 사업 진출이 얘기되는 게 자연스러운 상황이긴 하다.

◇ 애플, 자동차에 이미 '관심'

애플이 자동차에 관심이 없는 건 아니다. 오히려 관심이 많다고 볼 수 있다.

샌프란시스코 크로니클은 애플이 전기차라는 신 시장에 대해 깊은 관심을 갖고 있다고 전했다.

C넷은 애플이 지난해 세계개발자대회(WWDC)에서 운영체제 iOS를 자동차 계기판에 통합시킬 계획을 갖고 있다고 밝힌 적이 있다는 점을 강조했다. 애플은 이미 이탈리아 고급차 업체 페라리와 제휴를 맺고 차량용 인포테인먼트(Infortainment) 시스템 개발에 나서고 있다. 시리(Siri)를 기반으로 한 '아이즈 프리(Eyes Free)'라는 음성인식 시스템이 개발돼 있다.

차량용 인포테인먼트는 앞으로 착용 가능한(wearable) 컴퓨팅, 그리고 사물 인터넷(IoT) 시대가 본격화되는 것에 대비해 필수적인 부문이라 할 수 있다. 지금은 길을 찾아주는 내비게이션 시스템과 음악 감상을 위한 기기 정도만 따로따로 장착돼 있지만, 앞으로는 이러한 기능들이 통합되고 모바일 기술과 연동될 것으로 보이기 때문이다.

전기차 업체 테슬라의 엘론 머스크 최고경영자(CEO)(출처=CBS)

애플이 지향하는 것이 이와 완전히 다른 방향이라고 볼 수 없기 때문에 테슬라 인수 가능성은 개연성이 있어 보인다. 하지만 아직까지 두 업체는 이 루머에 대해 공식적인 답변을 내놓지 않고 있다.

물론 테슬라에는 애플 외에도 많은 업체들이 눈독을 들이고 있으며, 지난해 말엔 디트로이트에 있는 전통적인 자동차 업체들도 인수에 관심을 갖고 있다는 소식이 전해지기도 했다.

◇ 구글도 차 사업에 열중..무인차 개발

애플만 자동차에 관심이 있는 것도 아니다. 구글은 이미 무인차(self-driving car) 개발에 본격적으로 나서고 있다.

지난 몇 해 동안 무인차 관련 소프트웨어 개발에만 나서왔던 구글은 이제 자체 생산까지 염두에 두고 있으며, 지난해 8월 정보기술(IT) 전문 매체 제시카 레신(JessicaLessin) 보도에 따르면 구글은 무인차를 생산하고, 승객들이 직접 주문해 활용할 수 있는 택시 서비스, 이른바 '로보 택시(robo-taxi)' 서비스를 개시할 준비를 하고 있다.

구글이 당장 무인차를 선보일 수 있는 단계는 아닌 것으로 전해진다. 현재 미국 내 일부 주에서만 무인차 테스트가 가능하며 판매 허가는 어느 곳에서도 가능하지 않은 등 법 제도적 장치가 준비돼 있지 않다. 또한 구글이 생산을 직접 시작하긴 어렵다. 그래서 자동차 업체 중 하나를 인수하는 방법을 쓸 것이란 예측이 자연스럽게 나온다.

◇ 의료기기 사업도, 애플 신 성장동력 되나

(출처=샌프란시스코 크로니클)

샌프란시스코 크로니클 보도에 따르면 애플은 자동차 외에도 의료기기 사업에 관심을 갖고 있다. 이미 심장발작을 예상해 주는 기기를 개발중이며, 이는 루카스 필름 출신으로 오디오 시스템 전문가로 잘 알려진 톰린슨 홀맨이 주도하고 있다고 한다.

어째서 오디오 전문가가 의료 기기 사업의 중심에 있는 지 궁금해진다. 신문은 2011년 애플에 합류한 홀맨은 심장에서 나오는 특별한 전기적 신호들을 감지하고 분석할 수 있는 소프트웨어 개발에 나서고 있다고 전했다. 심장 박동과 혈액의 움직임이 내는 '소리'를 통해 동맥경화 가능성을 사전에 차단할 수 있도록 하는 식일 것으로 보인다.

에드워드 존슨즈 인베스트먼트는 "만약 이 기술 개발이 성공한다면 애플은 꽤 큰 규모의 의료기기 시장을 개척할 수 있을 것"이라면서 "애플은 성장세를 촉진하기 위해 새로운 기기에 많은 관심을 갖고 뛰어들어야 한다"고 했다. 샌프란시스코 크로니클도 "더 이상 결실을 얻지 못한 것들에 시간낭비을 해선 안된다"라고 지적했다.

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35