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[100대업종 분석] ⑪ 中 웨딩, 경기싸이클을 거슬러가는 미래 성장산업

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'한류 웨딩' 사업, 현지 시장 개척 여지 많아

[뉴스핌=조윤선 기자] 웨딩산업이 중국 소비시장의 새로운 블루오션으로 떠오르고 있다. 최근 봉황망(鳳凰網) 등 중국 매체는 중국인 생활수준 향상에 따라 웨딩플래너, 맞선 사이트, 식음료, 예물 등 웨딩 관련 산업이 빠르게 성장하고 있다고 보도했다. 여기에다 예식장, 촬영, 신혼여행 등 간접적인 관련 산업까지 포함하면 웨딩산업은 그야말로 엄청난 규모와 잠재력을 갖춘 미래 성장산업으로 각광받고 있다. 

◇시장규모 5000억 위안

중국 국가민정국에 따르면 2013년 웨딩산업 시장 규모가 5000억 위안(약 87조원)에 달하는 것으로 추산됐다. 2014년에는 시장규모가 7500억~8000억 위안(약 131조~140조원)까지 확대된다는 전망이다.

결혼을 위해 중국인이 1인당 평균 지출하는 비용은 10만 위안(약 1700만원)으로 전해진다. 베이징(北京)과 상하이(上海), 선전(深圳) 등 대도시의 경우 결혼 비용은 20만 위안(약3400만원)을 훌쩍 뛰어넘는다. 특히 상하이는 2011년 1인당 결혼 비용이 23만 위안(약 4000만원)에 달해 평균치를 크게 웃돌았다.

중국의 결혼 관련 산업은 근 20년새 신흥 산업으로 각광을 받고 있다.

1970년대만 해도 중국인들은 결혼 시, 혼수용품으로 시계와 자전거, 재봉틀 정도만 준비하면 됐었다. 결혼비용도 600~700위안(약 10만~12만원)에 불과했다.

1980년대 들어서 웨딩카를 렌트하고 피로연을 마련하며, 결혼 사진 촬영과 혼수로 가구를 장만하면서 결혼비용은 3000위안(약 52만원)을 넘어섰다. 그러다가 1990년대 개혁개방이 한창 진행되고 상품주택(분양주택)이 등장하면서 결혼비용도 2만~3만위안(약 350만~524만원)으로 훌쩍 치솟았다.

2000년대 들어서는 중국 경제가 빠르게 발전하면서 전문적인 결혼식 기념촬영과 예식, 신혼여행 등 비용이 포함되면서 중국인들이 결혼에 들이는 비용은 4만~5만위안(약 699만~874만원)으로 크게 늘었다.

업계 전문가들은 "현재 중국에서 웨딩플랜과 웨딩드레스, 웨딩촬영, 피로연 등 4가지 웨딩서비스가 결혼 필수품으로 부상했다"며 "웨딩 소비가 증가하면서 가전제품, 가구, 침구용품, 실내인테리어, 부동산, 자동차, 은행보험 등 결혼 관련 40여개 업종의 수요가 동반 상승하고 있다"고 말했다.

◇웨딩시장 미성숙, 상장사 없어

중국 웨딩산업은 발전 초기 단계로 시장이 아직 성숙되지 않아, 성장 여지가 크다는 게 전문가들의 보편적인 진단이다. 산업 진입 문턱과 시장 집중도가 낮고 업계를 대표할 만한 브랜드와 기업이 전무하다는 것.

중국 웨딩업체는 규모가 대체로 영세한 것으로 전해진다. 결혼식에 관한 각종 서비스를 제공하는 웨딩플랜업체의 경우 업체 1곳당 종사자 수가 10명 남짓이다. 웨딩촬영업체도 1곳당 평균 직원수가 40~60명에 불과하다고 중국 매체는 전했다.

2010년 기준, 중국에는 총 2만개가 넘는 웨딩업체가 있으나, 전국적인 성격의 업계 선두주자가 없고 관련 상장사도 부재한 것으로 나타났다.

하지만 업계 관계자들은 중국 웨딩산업은 수익률이 50%가 넘는 폭리업종으로 성장성이 크다고 보고 있다.

현재 중국 웨딩산업은 매년 수 천억 위안의 시장 규모를 형성하며 빠르게 성장하는 동시에, 서비스에 대한 소비자의 요구도 점차 까다로워지고 있다.

한 업계 관계자는 "2000년대 초반만 해도 예식장 내부 장식은 매우 단조로웠으나, 지금은 인기 캐릭터인 '헬로우 키티'를 활용한 예식장 장식이 유행하는 등 중국인들의 차별화된 결혼식 서비스 수요가 급증하고 있다"고 소개했다.

"예전에는 3~5곡 정도만 필요했던 예식 음악도 현재는 10여곡에서 20곡으로 늘어났고, 특수조명과 메이크업에 대한 요구사항도 높아지고 있다"고 이 관계자는 덧붙였다.

중국 정보컨설팅회사인 상푸컨설트(尚普諮詢 S&P Consulting)는 '2013~2017 중국 웨딩서비스 시장 조사보고서'를 통해 중국 웨딩산업을 전도유망한 신흥산업으로 분류했다.

향후 중국 웨딩시장이 성장을 지속하면서 업계 선두 기업이 등장하고 기업 규모가 확대됨은 물론, 웨딩 관련 상품이 더욱 세분화되고 종합적인 웨딩서비스를 제공하는 업체가 출현할 것이라는 전망이다.

전문가들은 △웨딩산업 세분화 △업계 종사자 전문화 △수요의 다양화와 개성화가 향후 웨딩산업 발전 추세가 될 것이라고 내다봤다.

웨딩 관련 원스톱 서비스를 제공하고 있는 상하이(上海) 디아주오(DIAZUO) 보석업체 사이트.
◇업계 재편 예고, 원스톱 서비스 웨딩업체 출현

웨딩촬영, 피로연, 관광(신혼여행), 예물, 드레스 및 예복 등에 이르기까지 현재 분산되어 따로따로 발전하고 있는 웨딩 업체가 하나로 통합될 것이란 전망도 나왔다.

광둥(廣東)성 웨딩협회 사무처장 린쉐인(林雪吟)은 "향후 웨딩산업 체인이 통합되면서 촬영에서 예식, 신혼여행, 드레스 등 원스톱 웨딩서비스를 제공하는 업체가 늘어날 것"이라고 말했다.

이러한 원스톱 웨딩서비스를 제공하는 업체가 상하이(上海)에서 최초로 등장해 눈길을 끌고 있다. 바로 디아주오(戴卓珠寶 DIAZUO)라는 보석 악세서리 OEM(주문자상표부착생산) 업체다.

이 업체는 신혼부부에 맞춤형 결혼반지를 제작해 줄 뿐만 아니라, 상하이 롄저우(聯州)렌트카와 고급드레스 수출무역업체와 제휴해 웨딩카와 결혼식 예복 대여 서비스를 제공하고 있다.

또 상하이 충밍다오(崇明島)에 야외예식장을 조성해두고 있으며, 중국 온라인 여행사 셰청왕(携程网) 및 고급 호텔과 협력해 다양화된 웨딩 상품을 내놓고 있다.

◇'한류 웨딩'도 틈새시장으로 주목

중국에서 다양한 웨딩상품 수요가 늘어나는 동시에, 한국식 웨딩촬영을 선호하는 중국인이 증가해 눈길을 끌고 있다.

중국 신화망(新华网)은 한국을 찾는 외국인 중 25%가 중국인이라며, 한국 웨딩업체가 촬영 한 번에 수 천달러를 거침없이 쓰고 가는 중국인 고객을 잡기위해 열을 올리고 있다고 보도했다.

중국인 예비신부 양(楊) 모씨는 신화망과의 인터뷰에서 "한국 웨딩 메이크업은 중국보다 훨씬 세련되고 정교하다"며 "드레스나 화장기술 등 모든면에서 중국보다 선진적이기 때문에 한국에서의 웨딩 촬영을 선호한다"고 말했다.

관련 통계에 따르면 2012년 기준 250만명의 중국인이 한국을 찾았으며, 이들이 1인 평균 한국에서 쓰고 간 금액은 2150달러(약 228만원)에 이르는 것으로 나타났다.

한국 대표 웨딩업체 중 하나인 아이웨딩은 지난 1년간 월평균 50~60쌍의 중국인 예비부부에게 웨딩촬영을 비롯한 결혼 관련 서비스를 제공한 것으로 전해졌다.

아이웨딩의 한 관계자는 중국 매체와의 인터뷰에서 "중국인 고객을 대상으로 한 웨딩촬영 상품에는 교통 및 숙박 서비스도 포함되어 가격이 2000~4000달러에 이른다"며 "촬영기술과 메이크업, 드레스 등 서비스 측면에서 한국이 중국보다 뛰어나 웨딩촬영차 매장을 찾는 중국인이 늘고있다"고 소개했다. 

 




[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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