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셰브런 등 美에너지 업종, 랠리 '본격 점화'

기사입력 : 2014년07월11일 15:26

최종수정 : 2014년07월09일 15:01

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지정학적 요인+경기회복 등 '대박' 윤활유 넘쳐

[편집자주] 이 기사는 지난 8일 오후 3시 26분 뉴스핌의 프리미엄 뉴스 안다(ANDA)에서 표출한 기사입니다.


[뉴스핌=권지언 기자] 지난 분기 S&P500지수 상승폭을 넘어서는 랠리를 연출한 에너지 업종이 앞으로 더 오를 것이란 전망이 나와 주목된다.

S&P500 에너지지수는 2분기 중 11% 올랐다. 같은 기간 S&P500지수 상승폭인 4.7%의 두 배를 넘어서는 수준이다. 2011년 이후 최고의 성적을 거둔 에너지 업종은 업종 순위 2위를 차지한 유틸리티와도 5%p(포인트) 가깝게 격차를 벌렸다.

거침없던 에너지 업종 랠리는 S&P500지수가 사상 최고치를 찍던 지난주 잠시 주춤하면서 랠리 지속여부에 대한 의구심도 피어올랐다. 하지만 에너지 업종 강세장은 시작에 불과하며 앞으로 업종 랠리를 견인할 동력들은 넘쳐난다는 것이 전문가들의 판단이다.

S&P500에너지지수 1년 추이[출처:야후]

◆ 에너지 랠리 '윤활유'는 무엇?

올해 에너지 업종을 끌어 올린 가장 큰 동력은 지정학적 변수와 그로 인한 유가 상승이다.

유가는 올 초 대비 5.7% 치솟으며 보합 내지 하락할 것이라던 전망을 뒤집었다. 유가 상승을 견인한 변수는 우크라이나 사태와 이라크 내전이다. 전문가들은 지정학 변수들이 완전히 마무리되지 않은 상황인 만큼 유가가 추가 상승할 여지도 남아 있다고 강조한다.

글로벌 경기 회복 기대감이 살아나고 있다는 점도 에너지 업종에는 호재다. 지난주 미국의 6월 비농업부문 일자리 수가 예상을 대폭 웃도는 28만8000개 증가를 기록하며 침체 불안감을 완전히 씻어낸데다 중국의 제조업 경기 지표 역시 올 들어 최고치를 기록하며 낙관론에 불을 지폈다.

제니 몽고메리 스콧 소속 마크 루스치니는 글로벌 경기가 개선되면 원유 수요도 늘어날 것이라며 "지정학 변수와 관계 없이 경기 개선은 유가와 에너지 업종에 호재"라고 밝혔다.

유가가 고점을 찍었다 하더라도 에너지 관련주들이 유가 상승분을 아직 충분히 반영하지 않았다는 점도 추가 랠리 가능성에 힘을 싣는다.

RBC캐피탈은 석유 관련 대형주들이 배럴당 93달러 정도의 유가를 반영한 상태라고 밝혔는데 현재 유가는 104달러 부근에 거래되고 있다.

에너지 업종 주가수익비율(PER)도 15배 정도로 S&P의 16.2배에 비해 낮아 매력적이다. 로이터가 제시한 에너지 업종의 올해 순익 전망 역시 10% 성장세를 보일 것으로 기대되고 있다.

◆ 주목할 종목들은?

배런스는 엑손모빌(ExxonMobil)과 셰브런(Chevron) 등 메이저 정유회사들의 밝은 실적전망도 에너지업종 랠리에 힘을 보탤 것이라고 분석했다.

워런 버핏 버크셔해서웨이 회장의 지분 매입으로 글로벌 투자자들의 이목을 집중시키기도 했던 엑손모빌의 경우 양호한 잉여현금흐름을 바탕으로 낙관적인 순익 전망을 유지하고 있다.

올 초 마켓워치 조사에 따르면 엑슨모빌에 대한 전문가들의 투자 의견은 매수와 비중확대가 절반 정도로 양호하다. 다만 전문가들은 최근 생산량 축소 등을 이유로 엑손모빌에 대한 단기적 투자보다는 중장기적 투자가 더 유효할 것으로 평가했다.

글로벌 정유업계 2위로 올라선 셰브런에 대한 평가는 더 우호적이다.

셰브런이 향후 몇 년 동안 진행할 수 많은 프로젝트와 개선된 생산성, LNG 가격 상승의 수혜 등을 이유로 투자자들은 너도 나도 매수 권고를 제시하고 있다.

지난달에는 배런스가 셰브런의 주가가 30% 상승할 여력이 충분하다며, 호주의 대형 LNG 프로젝트인 고르곤 가스전 개발사업과 휘트스톤 가스 프로젝트가 2년 안에 가동되며, 고르곤 사업만도 1.3달러 정도의 연간 주당수익을 창출할 것이라고 전망했다.

엑손모빌과 셰브런이 S&P500 에너지지수 시가총액의 1/4 가량을 차지하는 만큼 양사의 실적 개선은 업종지수 상승으로 이어질 것이란 분석이다.


[뉴스핌 Newspim] 권지언 기자 (kwonjiun@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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