전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

'자본주의 중국' 세뱃돈도 주식으로, 은행주 인기

기사입력 : 2015년02월24일 16:05

최종수정 : 2015년02월24일 16:05

땅콩 사탕에서 요즘엔 주식이나 현금 황금

사진출처: 바이두(百度)

 [베이징= 뉴스핌 홍우리 특파원] 중국에서도 춘제(春節, 음력설) 때 세뱃돈을 주고 받는 문화가 있다. 이른바‘야수이첸(壓歲錢)’이라고 불리는 세뱃돈은 여느 축의금(隨禮)처럼 붉은 색 봉투에 담겨 전해지기 때문에 ‘훙바오(红包)’라 불리기도 한다. 

나이 ‘세(歲)’자의 중국어 발음(수이)과 중국에서 ‘악귀’를 뜻하는 ‘세수(邪祟)’의 ‘수’와 발음이 같아 ‘야수이첸’은 ‘압수’, 즉 ‘악을 누르는 돈’이란 뜻으로, 어른들로부터 ‘야수이첸’을 받으면 평탄하게 한 살을 넘길 수 있다는 의미가 담겨 있다. 춘제에는 부모 등 어른에게도 야수이첸을 건네며 건강과 장수를 기원한다.  

◆ 땅콩∙사탕에서 현금·주식으로

재미있는 점은 소득수준이 향상되고 시대가 변함에 따라 세대별로 주고 받는 야수이첸의 종류도 달라지고 있다는 사실이다. 중국망(中國網)은 장시(江西) 난창(南昌)시에 사는 시민을 세대별로 인터뷰를 한 결과를 토대로 야수이첸이 달라진 시대상이 담겨 있다고 보도하며 화제를 낳았다.

보도에 따르면, 이제 막 걸음을 떼기 시작한 이른바 ‘야오링허우(10後, 2010년 이후 출생자)’들 사이에서는 야수이첸으로 주식을 받는 것이 하나의 유행이 되었다.

실제로 난창 시의 류(劉)씨 남매는 주식 투자자로서, 올해 조카에게 현금 대신 은행주 1000주를 주었다. 자신은 모 알루미늄 업체의 주주이지만, 업계 파동이 심해 조카에게 만큼은 특별히 은행주를 골라주었다.

중국망과의 인터뷰에서 류씨는 “최근 개별 종목마다 차이가 심하지만 은행주는 앞으로도 양호할 것으로 본다”며 “은행주 1000주를 야수이첸으로 대신했다”고 소개했다.

세뱃돈 받기를 쑥스러워 한다거나 무조건 ‘감사’하는 것도 옛말. ‘링링허우(零零後, 2000년대 출생자)’로 불리는 중국 청소년들은 ‘적극적’으로 세뱃돈을 요구한다.

시민 궈(郭)씨는 아들과의 일화를 소개하며 요즘 아이들은 예전 자신 세대와 많이 다르다고 말했다. 아들이 친척에게 세배를 한 뒤 돈을 받자 연거푸 세배를 하면서 그 때마다 세뱃돈을 달라고 했다는 것.

이에 관해 중국망은 인터뷰 결과 요즘의 청소년들은 어른이 줄 때만 세뱃돈을 받는 것이 아니라 ‘올해의 세뱃돈 목표’까지 세워두고 원하는 액수를 적극적으로 달라고 한다고 전했다.

사회생활을 갓 시작한 ‘주링허우(90後, 90년대 출생자)’와 30대 중반에 접어든 ‘바링허우(80後, 80년대 출생자)’의 상황은 크게 다르지 않다. 두 세대 모두 세뱃돈을 ‘받던’ 입장에서 ‘주는’ 주체로 바뀌고 있는 것.

올해 28세로 회사 생활 중인 자오(趙) 모양은 춘제가 오기 전부터 야수이첸으로 웃지 못할 고민을 했다. 돈을 벌고 있고 아직 미혼인 그녀가 이제는 세뱃돈을 줘야 하는 상황이 된 것이다. 친조부모와 외조부모, 조카와 대학에 다니는 사촌여동생까지 챙기다보니 연말 보너스로 받은 1만 위안이 금방 사라졌다고 자오 양은 소개했다.

부모세대인 치링허우(70後, 70년대 출생자)와 류링허우(60後, 60년대 출생자)에게 있어 요즘 세대의 세뱃돈 문화는 낯설지 않을 수 없다. 치링허우들의 경우 나이순대로 1자오(角, 1/10 위안)∙2자오∙3자오 받는 것이 보통이었고, 좀 여유가 있는 집 역시 5위안 최고 액수였다. 

심지어 류링허우에 있어서는 흰쌀 밥을 배불리 먹을 수 있는 것만으로 큰 사치였고, 땅콩이나 과쯔(瓜子, 해바라기씨•호박씨 따위를 소금 등 향료로 볶은 것)를 먹는 것이 세뱃돈을 받는 것과 다름 없었다. 상하이 등지에서 온 사탕을 먹을 때면 너무 기쁜 나머지 잠도 제대로 이룰 수 없다고 52세의 장(張)씨가 소개했다.

◆ ‘두둑한’ 세뱃돈, 모바일 세뱃돈도 대세

경제성장으로 중국인들의 야수이첸의 액수도 상당히 커졌다. 바링허우들이 아직 세뱃돈을 받던 90년대 초중반만 해도 세뱃돈은 많아야 20-30위안이 고작이었지만 지금은 다르다. 소득수준이 높아지고 물질에 대한 기준이 높아지면서 세뱃돈 봉투에 담기는 돈도 크게 늘어났다.

실제로 베이징 하이뎬(海澱)구에 사는 초등학교 1학년 텅(騰)군이 올해 조부모 두 사람으로부터 받은 야수이첸은 총 4000위안(한화 약 72만원)을 받았다. 베이징시 외곽의 퉁저우(通州)구에 사는 두(都) 씨 부부 역시 올해 8세, 6세의 조카에게 야수이첸으로 각각 3000위안씩을 주었고, 차오양(朝陽)구에 사는 진(金)씨는 자신의 4세 딸에게 금 한돈 목걸이를 선물했다.

은퇴를 한 조부모 세대는 물론, 월 고정수입이 있는 중장년층에게도 고액의 세뱃돈은 부담이 되기 마련이지만, 야수이첸은 형제∙친척 간에 ‘정(情)’을 주고 받는 방식으로 액수가 적어서는 안 된다는 인식이 보편적으로 깔려있다. 또 가정을 이룬 뒤에는 자신이 준 세뱃돈이 자식에게 돌아오기 마련이라며 대수롭지 않다는 반응이다.

세뱃돈을 주는 방식에도 변화가 나타나고 있다. 온 가족이 모여 세배를 한 뒤에 주고 받는 돈이 세뱃돈이지만 떨어져 살아 만날 수가 없을 때는 계좌이체를 하거나 웨이신(微信, We Chat)의 모바일 결제시스템을 통해서 세뱃돈을 주는 사람들이 늘어나고 있다.

일례로 난창시에 사는 올해 48세의 정(曾)씨 역시 베이징에서 일을 하느라 설에 고향에 오지 못 하는 아들에게 온라인 결제시스템인 즈푸바오(支付寶)로 세뱃돈을 보냈다고 소개했다.




[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자 (hongwoori@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동