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스마트 정보기술 빅데이터 육성, 슈퍼강국 비전 제시 눈길

 



[베이징= 뉴스핌 홍우리 특파원] 3일 전국인민정치협상회의(정협)와 5일 전국인민대표대회(전인대) 개막으로 2015년 양회(兩會)가 한창인 가운데 정협 위원과 전인대 대표 자격으로 회의에 참가한 중국 대표 기업가들에 관심이 집중되고 있다. 로컬 브랜드로 출발해 글로벌 시장으로 무대를 옮기고 있는 이들 기업의 총수들은 회사와 자신의 강점을 살려 다양한 아이디어를 쏟아내며 양회의 핵심 구성원 중 하나로 자리잡았다.

◆ 모바일 인터넷+공공서비스 '아이디어' 봇물 

중국 최대 포털 사이트 바이두(百度)를 이끌고 있는 리옌훙(李彦宏) 회장과 또 다른 IT 공룡 턴센트(騰訊) 마화텅(馬化騰) 회장은 모바일 인터넷 기술과 공공서비스를 결합한 다양한 제안을 했다.

정협 위원 자격의 리옌훙 회장은 인공지능 산업 발전을 위해 정부 차원의 정책지원을 제안했다.

리옌훙은 “현재 구미 선진국들은 잇따라 국가전략 차원에서 인공지능을 더욱 강화하고 있는 반면, 중국은 기초연구∙응용실천경험에서 뿐만 아니라 과학기술 혁신에 대한 투자 부분에서 선진국에 비해 상당히 뒤쳐져 있다”며 “특히 국가 차원의 인공지능 관련 계획도 마련되지 않았다”고 지적했다.

리옌훙은 그러면서 이른바 인공지능 발전 계획인 ‘중국대뇌(中國大腦)' 계획을 제시, 인공지능 기술과 빅데이터를 활용해 무인운전 자동차, 스마트 진료, 스마트 무인기, 군사와 민용 로봇 개발에 적극 나설 것을 주문했다.

리옌훙은 “중국에서는 군(軍)이 기술혁신에서 줄곧 중요한 역할을 발휘해 왔다”며 “군측이 이 계획에 참여해 국가 전체의 혁신능력 수준을 끌어올려주길 바란다”고 덧붙였다.

리옌훙은 또 병원 진료 문턱이 높기로 유명한 중국에서 일반 국민의 진료 편리화를 위해 전국단위의 진료접수 시스템을 구축할 것을 제안했다. 각 병원의 인터넷 사이트를 통해 대중에 접수 서비스 및 온라인 상담 서비스를 제공함으로써 병원 운영 효율을 높이고 이용자에게 편의를 제공해야 한다는 내용이다.

전인대 대표 자격을 가진 마화텅 텐센트 회장도 모바일 인터넷을 활용한 민생개선 방안을 내놨다.
'인터넷 플러스'로 명명한 그의 제안에는 공공서비스 분야의 모바일 인터넷 기술 활용도를 높여 의료∙교육∙오염 등 민생문제를 해결해야 한다는 내용이 담겼다.

마화텅은 “(공공서비스와 모바일 인터넷을 접목한) '스마트 민생'이 국민 생활을 더욱 편리하게 하고, 사회비용을 줄일 수 있으며, 인터넷 창업에 더 많은 기회를 가져다 줄 수 있다”며 “인터넷 플러스’를 전면적 발전을 위한 국가적 전략으로 제정해 추진해야 한다고 밝혔다.

마화텅은 또 비장애인∙장애인, 청년∙젊은이에 관계 없이 언제 어디서나 평등하고 편리하게 정보를 획득하고 사용할 수 있어야 한다고 강조했다.
그는 “중국에는 약 8502만 명의 장애인이 있고 노인 인구도 2억 명에 육박하고 있다”며 “모바일 인터넷을 통해 정보를 이용할 수 있다면 장애인은 더 많은 교육 및 취업 기회를 얻을 수 있고 노인과 청년간 세대격차도 줄일 수 있을 것”이라고 설명했다.

중국 최대 전자제품 유통업체 쑤닝(蘇寧)그룹 장진둥(張近東) 회장은 정협 위원 자격으로 올해 6개 안건을 제출했으며, 이 중 민생과 관련한 제안에는 인터넷 신용조회 육성이 있다.

그는 “인터넷 신용조회 발전은 국가의 기존 ‘신용데이터’를 업그레이드 하고 신용조회 시스템을 완비하는 데 유리하다”며 “다만 이용자의 개인정보 및 권익 보호를 위해 상응하는 보호체계를 마련해야 한다”고 지적했다.

◆ 전자상거래 규범화 강조

중국에서 전자상거래가 급증하고 있는 가운데 이와 관련한 다양한 의견이 나왔다.

먼저 중국판 아마존으로 불리며 알리바바의 최대 경쟁상대인 징둥상청(京東商城, JD닷컴)의 류창둥(劉强東) 회장은 전자상거래 판매자의 상공업 전자 등록을 추진해야 한다고 제안했다.

류창둥은 “중국이 경제전환의 중요한 시기에 있는 가운데 전주상거래 발전 및 응용에 대한 정부의 관심도 날로 높아지고 있다”며 “지난해 11월 리커창(李克强) 총리가 주재한 경제좌담회에서 전자상거래 판매자의 상공업 전자 등록을 적극적으로 추진할 것과 플랫폼을 초월한 관리감독을 강화해 위조품을 퇴치할 것 두 가지를 제안했다”고 밝혔다.

그는 “전자 등록을 통해 믿을 수 있는 인터넷 거래 환경을 조성할 뿐만 아니라 업체등록 비용도 크게 절감할 수 있다”며 “아울러 공상행정관리국과 국가질량감독검험총국∙공안 등 여러 관계부처의 공동 노력이 필요하다”고 강조했다.

장진둥 쑤닝그룹 회장은 전자 영수증 발급 및 효력 인정을 제안했다.  장진둥은 앞서 지난해 양회에서도 전자 영수증에 관해 제안한 바 있으며 이에 대해 국가 관련부처로부터 긍정적인 피드백을 받았다.

올해에는 가능한 빠른 시일 내에 전자 영수증의 합법성을 확립하여 각 지역 기업들이 전자 영수증을 장부에 기록할 수 있도록 하며 전자 영수증을 전국적으로 확대해야 한다고 말했다.

장진둥은 또 국가간 전자상거래 분야에 대한 의견도 피력했다. 그는 “국가간 전자상거래에 대한 조사연구 결과, 국가간 전자상거래 발전 속도가 연간 30%를 넘어서며 중국 대외무역의 새로운 성장 포인트가 됐다"고 밝혔다.   

이어 그는 중국 국내 대표 업체의 국가간 전자상거래 활성화를 위한 보세구 창고 이용 방안 모색 ▲대표 업체의 국가간 전자상거래의 전방위적 국가간 물류 통합 서비스 모색 장려 ▲보세구 내 원스톱 국가간 전자상거래 서비스 플랫폼 구축 등을 제안했다.

리수푸(李書福) 지리(吉理)홀딩스 회장은 최근 이슈가 되고 있는 택시잡기 어플에 대한 안건을 내놨다.

그는 중국판 우버, 이른바 ‘좐처(專車)’ 탑승 승객이 택시 영수증을 발급받을 수 없다는 점을 지적하며 택시잡기 소프트웨어 운영업체에 세금을 부과하고 승객에 대한 책임을 지게 하는 동시에 동종 업계와 세금 부분에서 공정한 경쟁을 할 수 있도록 해야 한다고 말했다.

이와 관련해 리수푸는 ▲인터넷기술 활용 비즈니스 활동을 주관하는 관련부처의 전자상거래 플랫폼의 세수에 대한 관리감독 강화 및 법률체계 완비 ▲정보의 인터넷 거래에 대한 세수관리제도 제정으로 사용자 정보 누출 방지 및 사업자의 정보 악용∙탈세 방지 등을 주문했다.


[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자 (hongwoori@newspim.com)

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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