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'실적후진' 현대모비스, 시험대 올랐다

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과도한 현대기아차 의존 탈피 관건

[뉴스핌=송주오 기자] 정명철 현대모비스 사장의 리더십이 시험대에 올랐다. 지난 2013년 12월 취임한 정 사장은 지난해 호실적을 올리며 현대차그룹을 대표하는 CEO의 한 사람으로 안착하는듯 했지만, 올 들어 실적이 급격히 꺾이며 위기감이 고개를 들고 있다. 

현대기아차에 지나치게 의존하는 현대모비스의 단순한 사업포트폴리오가 한계에 봉착한 것으로, 다양한 글로벌 파트너 확보가 관건으로 떠올랐다. 

14일 업계에 따르면 정명철 현대모비스 사장의 고민이 깊어지고 있다. 취임 후 처음으로 올 1분기 역성장을 기록했기 때문이다.

정 사장은 2013년 12월 현대모비스 사장으로 취임한 이후 호실적을 지속해 왔다. 첫 성적표인 지난해 1분기 영업이익은 7210억원으로 13.6%의 성장률을 기록했다. 이후에도 성장세를 유지했다.

현대모비스의 성장은 현대기아차의 실적과 연관이 깊다. 매출 구조상 현대기아차가 차지하는 비중이 절대적인 탓이다. 지난해 현대기아차의 글로벌 판매량이 800만대를 돌파하면서 덩달아 모듈 및 부품 공급이 늘어나 현대모비스의 성장 동력이 됐다.

실제 현대모비스에서 제작한 '2014 지속가능경영보고서'에 따르면 2013년 글로벌 고객사 수주액은 9억1100만달러(약 9조9000억원)이다. 2013년 현대모비스 매출액 34조2000억원에 약 29% 수준이다. 나머지 70% 가량은 현대기아차에서 창출된 것이다.

하지만 올해 들어 분위기가 바뀌었다. 현대기아차의 1분기 판매량이 감소하자 실적에 바로 반영됐다. 올 1분기 영업이익은 6898억원으로 지난해 같은 기간 대비 4.3% 줄었다. 당기순이익도 12.7% 감소한 7140억원을 기록했다.

현대모비스 관계자는 "유럽 및 신흥국의 경기침에 따른 통화약세로 손익이 감소했다"고 설명했다.

현대기아차의 판매량에 따라 현대모비스의 실적이 좌우됨을 확인할 수 있다.<자료=각 사 사업보고서, 그래픽=송유미 미술기자>
회사 측 설명과는 별개로 현대기아차에 절대적으로 의존하는 시스템이 한계에 봉착한 것으로 보인다. 현대모비스의 장기적 성장을 위해서는 다양한 고객사 확보가 실적으로 확인된 셈이다.

1953년생인 정 사장은 고려대 금속공학과를 졸업한 후 현대차에 입사했다. 현대차 내에서 통합부품개발실 실장 이사를 맡으며 부품부문에 대한 이해를 높였다. 이후 기아차 슬로바키아 공장에서 상무와 전무, 부사장까지 거치며 생산의 과정을 체득했다.
 
2011년에는 변속기를 제작하는 현대파워택 대표이사로 선임되면서 본격적으로 부품 계열사의 경영을 맡기 시작했다. 2012년 엔진을 담당하는 현대위아 등을 거쳐 2013년 모듈 업체인 현대모비스의 수장에 올랐다.

정 사장은 누구보다 부품사의 경쟁력 확보를 위해 앞선 기술력과 다양한 고객사 확보가 중요함을 알고 있는 경영인이다.

정 사장은 취임 직후부터 "현대모비스는 기술력 확보와 제품 개발에 주력해야 할 것"이라고 임직원들에게 강조해 왔다. 

분위기는 나쁘지 않다. 최근 몇 년 동안 글로벌 고객사 확보를 위해 노력해온 결실이 하나 둘 이뤄지고 있는 상황이다. 지난 2013년 5월에는 크라이슬러에 공급하는 자동차 섀시모듈의 누적생산이 100만대를 넘어섰다.

이밖에 BMW와 GM, 다임러, 미쓰비시 등 고객사를 확보하고 있다.

연구개발(R&D) 분야에 대한 투자도 활발히 진행 중이다. 현대모비스는 오는 2015년까지 총 1조8000억원을 투자할 계획이다. 2013년에 4240억원을 집행했으며 지난해와 올해 나머지 1조4000억원 가량을 투입한다.

국내 마북연구소의 경우 600억원을 들여 전장연구동을 준공했다. 이곳에서 미래 자동차 부품 산업의 핵심인 지능형·친환경 전장품 개발을 진행한다. 마북연구소는 미국과 독일, 중국, 인도에 위치한 해외연구소와 연계해 시너지 창출을 극대화하고 컨트롤 타워 역할도 맡고 있는 곳이다.

또 국내와 스웨덴, 뉴질랜드에 구축한 주행시험장을 통해 다양한 기후와 환경에서 성능 테스트를 지속·강화하고 있다.

연구인력의 경우 2243명(2013년 기준)수준에서 2020년까지 3000여명을 확대한다는 방침이다.

이를 통해 부품 개발에 박차를 가한다는 전략이다. 현대모비스는 2013년 한 해 동안 50개 차종과 538개 부품에 대한 개발 프로젝트를 진행했으며 지적재산권 출원도 1446건에 달했다. 이 가운데 해외에서 출원한 비중은 38%로 확대됐다.

업계 관계자는 "자동차 산업은 장벽이 높아서 신규 고객 확보가 어려운 편"이라면서 "연구개발에 꾸준히 투자하고 기술력이 확보된다면 신규 고객사 유치에 도움이 될 것"이라고 말했다.
 

 


[뉴스핌 Newspim] 송주오 기자 (juoh85@newspim.com)

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美 국채금리 장중 급등 뒤 하락 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 국채 수익률은 18일(현지시간) 장 초반 상승세를 보인 뒤 하락 전환했고 미 달러화는 주요 통화 대비 좁은 범위에서 움직였다. 미국과 이란의 갈등과 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 인플레이션 우려를 자극했지만 최근 미국의 고용과 물가 지표가 예상보다 약하게 나오면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 추가 금리 인상 기대가 낮아진 영향이다. 벤치마크인 미국 10년물 국채 수익률은 1.6bp(1bp=0.01%포인트) 하락한 4.708%를 기록했다. 30년물 국채 수익률은 장중 2007년 이후 최고 수준까지 올랐다가 상승분을 반납해 2.6bp 내린 5.284%를 나타냈다. 연준의 통화정책 전망에 민감한 2년물 국채 수익률은 0.5bp 하락한 4.177%를 기록했다. 국채 가격과 수익률은 반대로 움직인다. 미 국채 시장은 앞서 2거래일 연속 약세를 보였다. 미국뿐 아니라 주요국의 장기 국채 수익률이 수십 년 만의 최고 수준에 근접하는 등 글로벌 채권시장에서 매도세가 이어졌지만 이날 미 국채 수익률은 장중 방향을 틀었다. 미 국채 10년물 차트, 자료=야후 파이낸스, 2026.08.19 koinwon@newspim.com ◆고용·물가 이어 산업생산도 둔화…9월 금리 동결 기대↑ 여름철 거래가 한산한 데다 이번 주 시장의 방향을 결정할 만한 주요 경제지표가 많지 않은 가운데 투자자들은 미국과 이란의 갈등과 향후 연준의 통화정책 경로에 주목했다. 재니의 가이 르바스 수석 채권 전략가는 "경제지표는 많지 않고 시장의 무기력감은 큰 상황이어서 이 두 가지가 겹치면 가벼운 바람에도 시장이 움직일 수 있다"고 말했다. 이날 발표된 미국 경제지표도 금리 상승세를 제한했다. 연준에 따르면 7월 산업생산은 전월 대비 0.2% 증가해 증가율이 전월보다 0.1%포인트 둔화했다. 소비재 생산 감소 등의 영향으로 시장 예상에도 미치지 못했다. 최근 미국 경제지표는 전반적으로 경기 둔화를 가리키고 있다. 7월 예상 밖의 고용 감소에 이어 소비자물가지수(CPI) 등 물가 지표도 비교적 온건하게 나오면서 시장에서는 연준의 추가 금리 인상 기대가 낮아졌다. 시장에서는 현재 연준이 9월 기준금리를 0.25%포인트 인상하기보다 동결할 가능성을 약 70%로 보고 있다. ◆ 달러인덱스 99.63…연준 비둘기파 기대에 상승폭 제한 미 국채 수익률 하락에도 달러화는 뚜렷한 방향을 잡지 못했다. 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러인덱스는 0.09% 상승한 99.63을 기록했다. 유로화는 전날 기록한 2개월 만의 최고치인 1.161달러에서 소폭 내려와 0.03% 상승한 1.15760달러에 거래됐다. 영국 파운드화는 0.04% 하락한 1.35356달러를 기록했고 달러화는 스위스프랑 대비 0.17% 상승한 0.81230프랑을 나타냈다. 머니코프 북미의 유진 엡스타인 구조화상품 책임자는 최근 달러화 움직임이 연준의 예상보다 비둘기파적인 태도와 이에 대한 시장의 해석을 반영하고 있다고 분석했다. 그는 "최근 CPI가 인플레이션 압력을 시사하지 않았고 고용지표 역시 마찬가지였다"며 "갑자기 달러가 약해졌고 이러한 흐름이 대부분의 통화쌍에 반영되고 있다"고 말했다. 스코샤뱅크도 온건한 인플레이션과 미국 노동시장의 약화 조짐을 고려하면 현시점에서 9월 금리 인상 가능성이 매우 낮다고 평가했다. 이어 단기적인 달러화 상승은 여전히 매도 기회로 판단한다고 밝혔다. 다만 미국과 이란의 갈등과 국제유가 상승은 연준의 통화정책 전망을 복잡하게 만드는 변수다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이날 이란과 현재 진행 중인 협상이 없으며 예정된 협상도 없다고 밝혔다. 트럼프 대통령은 호르무즈 해협이 열려 있다고 주장했지만 이란은 해당 해협이 여전히 선박 운항에 폐쇄돼 있다고 밝히고 있다. 이란 고위 당국자는 전쟁을 영구적으로 끝내기 위한 협상이 교착 상태에 빠지면서 군사 태세를 '전면적인 공세'로 전환할 것이라고 밝혔다. 미국 역시 지난 6월 체결한 휴전 합의를 연장하지 않겠다는 입장이다. 호르무즈 해협의 장기 폐쇄가 에너지 공급에 미칠 우려가 이어지면서 브렌트유 선물은 이날 0.17% 오른 배럴당 91.02달러에 거래를 마쳤다. 이는 지난 7월 24일 이후 가장 높은 수준이다. ◆ 19일 FOMC 의사록·20년물 입찰 주목…금리 향방 가른다 유가 상승에 따른 인플레이션 재확산 우려는 미국뿐 아니라 세계 채권시장에도 부담을 주고 있다. 미국 30년물 국채 수익률은 이날 장중 2007년 이후 최고 수준을 기록했고 주요국 장기 국채 수익률도 동반 상승했다. 시타델증권의 노샤드 샤 유럽·중동·아프리카(EMEA) 채권 영업 책임자는 "인플레이션은 지난 5년 대부분의 기간 동안 목표치를 웃돌았다"며 공급 충격이 계속되는 상황에서는 물가가 다시 상승할 위험에 대응할 여유가 크지 않다고 지적했다. 외환시장에서는 엔화의 움직임도 주목받았다. 엔화는 달러 대비 0.08% 하락한 달러당 159.605엔을 기록했다. 7월 말 미국과 일본이 엔화 강세를 유도하기 위해 공동으로 시장에 개입한 이후 나타났던 상승폭의 거의 절반을 반납했다. 당시 엔화는 40년 만의 최저 수준인 달러당 163.99엔까지 하락했다. 시장에서는 추가 외환시장 개입 가능성과 다음 달 일본은행(BOJ)의 금융정책결정회의를 주시하고 있다. 시장은 일본은행이 다음 달 기준금리를 인상할 것으로 예상하고 있다. 달러/원 환율은 19일 오전 6시 50분 기준 전장 대비 5.29% 하락한 1413.00원에 거래되고 있다.    시장의 시선은 19일 공개되는 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록으로 향하고 있다. 투자자들은 최근 고용과 물가 둔화에도 국제유가와 장기금리가 높은 수준을 유지하는 상황에서 연준 위원들이 향후 금리 경로를 어떻게 판단하고 있는지 확인할 전망이다. 미국 재무부가 같은 날 실시하는 20년물 국채 입찰 결과도 장기금리 흐름을 좌우할 변수로 꼽힌다. koinwon@newspim.com 2026-08-19 06:56
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코스피 급락에 매도사이드카 발동 [서울=뉴스핌] 이건주 기자 = 19일 코스피 지수가 전 거래일보다 341.06포인트(4.96%) 내린 6528.77에 개장했다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 24.12포인트(2.89%) 내린 810.08에 거래를 시작했다. 서울 외환시장에서 달러/원 환율은 9시 기준 1413.5원을 기록했다. 이날 오전 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. 2026.08.19 kunjoo@newspim.com   2026-08-19 09:26
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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