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[중국증시 급반등] 대형기관들 'A증시 금광 된다' 합창

기사입력 : 2015년07월09일 17:30

최종수정 : 2015년07월10일 12:08

공포감 해소, 국유개혁·일대일로 정책 수혜주 뜬다

 

이 기사는 7월 9일 오후 5시 30분 뉴스핌의 프리미엄 뉴스 ′안다(ANDA)′에서 표출한 기사입니다. 

[베이징= 뉴스핌 홍우리 특파원] 9일 전거래일 대비 약세로 출발했던 상하이종합지수가 반등에 성공했다. 이날 상하이지수는 단숨에 3700포인트선으로 뛰어올라 회복장에 대한 기대감을 더해줬다. 하락세가 4주 가까이 계속되며 베어마켓 우려가 고조됐으나 대다수 투자기관들은 지나치게 비관할 필요가 없다며 자신감을 보이고 있다.

투자자문기관과 증권사·펀드사 등 중국 증시의 향방을 결정짓는 ‘큰 손’들은 충격 속에 기회가 생겨나고 있다며, 최근의 급락세가 시스템적 위기로 확산될 가능성은 없다고 지적했다.

실제로 9일 증시는 이들 대형 기관들의 분석을 입증하는 듯한 모습을 보였다. 지난달 15일부터 3주간 폭락장을 연출하며 32% 이상 빠진 상하이종합지수는 9일 급반등에 성공한 것. 전 거래일 대비 2% 내린 가격에 출발한 상하이종합지수는 오전 장 한 때 3400포인트 아래로 무너졌으나 점차 가파른 상승 곡선을 그리며 5.76% 급등했다. 장 마감가는 3709.33 포인트를 기록했다.

◆광주만융(廣州萬隆, 광저우완룽) "급락 속 3대 긍정적 신호, 투자 욕심 부릴 만"

커져가는 공포감에 증시 부양 세력이 매도 세력에 압도당하는 것처럼 보이지만, 사실은 전혀 다르다. 수요일(8일) 급락은 3가지 긍정적 신호를 보여주는 것으로, 이는 매도 강세가 이미 막바지에 진입했음을 의미하는 것일 수 있다.

먼저, 8일 종합지수는 재차 폭락했지만 인기 업종 대표 지수인 창업판지수는 상승했다. 그간 낙폭이 가장 컸던 창업판지수가 하락세를 멈추고 소폭이나마 상승한 것은 시장의 불안심리를 완화하는 데 유리하다. 다음으로, 증권감독관리위원회(증감회)가 향후 중소형 종목에 대한 지원을 늘리기로 했다. 이로써 중소형 종목의 상한가 행렬이 시작됐으며, 이는 거액의 자본이 조용히 저가 매수를 시작했다는 뜻이다. 마지막은 중소형 종목이 힘을 내기 시작함에 따라 일부 종목이 상한가를 기록한 것은 증시 투자에 대한 관심을 진작시키는 데 유리하다.

이 같은 관점에서 볼 때, 매수 세력은 실패한 것이 아니고, 자금 또한 더욱 인기 있는 중소형 종목에 몰렸음을 알 수 있다. 이는 시장 자신감 회복에 도움을 줄 것이므로 하락폭이 큰 종목에 대해 걱정할 것이 아니라 오히려 욕심을 낼 만 하다.

◆ 화신재경(華訊財經, 화쉰차이징) "A주, 금광(金鑛) 될 수 있어"

증시 부양은 주로 지수 안정을 의미하므로 단기적으로는 우량주에 더 많은 자금이 쏠릴 것이 분명하다. 따라서 투자자는 이 부분에 특히 주목해야 한다. 이와 함께 상장사들의 상반기 실적 보고가 이어짐에 따라 고율 배당주 또한 주목을 받을 것이므로 관련 종목에 대한 관심도 필요하다.

물론, 우량주든 고율 배당 테마주든 증시가 아직 완전히 안정되지 않은 상황에서는 포지션 형성에 신중해야 하지만, 능력이 있는 투자자라면 조정 장에서 더 큰 수익 공간을 찾을 수 있을 것이다.

◆ 천신투자(天信投資, 톈신투자) "中 정부 '시장 안정' 강조, 시장 유동성 개선될 것"

시장 유동성이 충분하고 거래가 활발해야만 주식의 진짜 가치가 드러날 수 있다. 매수 세력이 심각하게 부족한 것과 극도의 공포심이 최근 폭락장의 도화선이다. 향후 증시 부양조치들이 잇따라 시행되고 시장 유동성이 풀림에 따라 단기 내에 주가지수가 안정을 되찾을 확률이 여전히 상당하다. 저가 매수에는 신중해야 하지만 과도한 공포심은 불필요하다.

◆ 재부증권(財富證券, 차이푸증권) "공포감 점차 해소"

중국 증시의 최근 폭락은 분명 레버리지 문제 폭로 후 유동성 동결로 인한 것이다. 증시에서 레버리지 메커니즘의 역할은 주가 상승 및 하락을 부추기는 것이다.

레버리지가 늘어난 시장에서는 주가 상승이 담보물 가치를 끌어올려 투자자들로 하여금 더 많은 자금을 얻게 하고 유동성을 늘리며 따라서 주가가 더욱 오르게 된다. 반대로 시장이 하향주기에 접어들면 레버리지 축소 움직임이 유동성 동결을 가속화해 주가가 더욱 떨어지는 것이다.

중국 중앙은행은 중국증권금융공사가 금융채권 발행·담보융자 등을 통해 유동성을 공급할 수 있도록 적극 지원할 것이라고 밝혔다. A주 다수 종목의 주가가 반토막이 난 뒤 대대적인 반등 조건이 마련됐다.

◆ 신만굉원(申萬宏源, 선완훙위안) "폭락 후 투자 가치 가시화, 증시 안정에 기초"

중국 정부가 증시 부양에 힘쓰는 주요 목적은 지수 흐름 방향을 바꾸는 데 있는 것이 아니라 시장의 급락으로 인한 유동성 부족 문제를 해결하기 위한 것이다. 금융 규제당국 또한 이 문제를 인식하기 시작했고, 증시 파동으로 인한 금융시장 영향을 피하기 위해 많은 조치를 취했다.

대대적인 조정을 거친 뒤 A주 우량주는 물론 중소형주까지 모든 종목의 투자가치가 가시화하고 있으며, 이는 시장 안정에 가장 중요한 기초이기도 하다.

◆ UBS증권 "A주 하락으로 인한 시스템적 위기 없을 것"

A주 중 증권사와 은행을 통한 융자규모가 1조 위안에서 2조 위안 사이일 것으로 추산되며, 이는 은행계 200조 위안 자산 중 작은 비중이다. 따라서 A주 폭락이 은행 수익에 어느 정도 영향을 미치겠지만 은행 업계 위기를 초래하는 일은 없을 것이다.

또한 상하이종합지수가 2000포인트에서 5000포인트까지 오른 뒤 다시 3500포인트 이하로 떨어질 때까지 걸린 시간이 매우 짧아 소비 및 실물 경제에 미치는 영향도 제한적일 것이다.

◆ 박시펀드(博時基金, 보스펀드) "공포 속 기회 부각 중"

최근 시장의 탈레버리지 과정 중 유동성 리스크가 가시화되고 아직까지 1000여개 종목의 하한가 기록이 이어지고 있지만, 신용거래 규모로 봤을 때 조정은 이미 중후반기에 진입했다. 특히 다수 종목 주가가 급락하면서 투자가치를 갖추었다. 시장을 뒤덮은 그림자는 분명 곧 걷힐 것이고 공포감 속에서 기회가 점차 모습을 드러내고 있다.

중국 증시는 중국 구조전환에 있어 가장 중요한 부분으로, 증시 조정은 산업구조 조정의 리스크와 수익간 대결이며 반드시 거쳐야 할 과정이다.

◆ 국태펀드(國泰基金, 궈타이펀드) "가치 투자 및 이성 투자 고수해야"

증시가 비이성적으로 하락하자 중국 정부는 다양한 조치를 마련해 시장에 유동성을 공급하며 자본시장 안정에 힘쓰고 있다. 중국 경제 개혁 및 구조 전환이 단계적 성과를 거둔 가운데, 시스템적 리스크와 금융위기 우려가 나타날 수 없으며, 자본시장의 건강한 발전 목표도 변함이 없다.

증시가 충분한 조정을 거친 뒤 앞서 형성된 버블 요소가 어느 정도 소화되면 다수 종목의 중장기 투자가치가 점차 가시화 할 것이다.

◆ 역방달펀드(易方達基金, 이팡다펀드) "A주 점진적으로 회복할 것"

대대적인 조정을 거치면서 개별 종목의 단기 조정 폭은 사상 최대치를 기록했다. 이로 인해 일부 종목의 가치는 합리적으로 변하고, 특히 우량주는 최적의 투자가치를 갖추었다. 각종 증시 부양 정책이 효과를 냄에 따라 증시 변동폭이 줄어들고 투자자 자신감도 점차 회복되면서 A주는 안정을 되찾고 반등할 것이다.

◆ 남방펀드(南方基金, 난팡펀드) "단기 파동으로 향후 증시 비관해서는 안 돼"

거시경제 상황과 종목 가치·정책 및 시장 분위기가 증시에 영향을 미친 4대 핵심 요인이다. 이 중 거시경제와 종목 가치·정책은 장기적은 '느린 소' 장을 뒷받침 하지만 단기적인 시장 분위기는 극단적 상황의 산물로, 시장이 일단 진정되면 쉽게 역전될 수 있다.

대형 우량주·인터넷 플러스·국유기업 개혁·일대일로 등 국가 방향에 부합하는 테마주와 향후 실적 성장 가능성이 큰 종목 및 업종에 주목해야 한다.




[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자 (hongwoori@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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