면세점 거머쥔 HDC신라·한화갤러리아, 中관광객 감소 해법 부심

기사입력 : 2015년07월13일 15:18

최종수정 : 2015년07월13일 15:37

中 여행사와 MOU 체결 등…"방문율 저하 해소 위해 정부가 나서야" 의견도

[뉴스핌=함지현 기자] 현대산업개발과 호텔신라의 합작사인 HDC신라면세점과 한화그룹의 한화갤러리아타임월드가 대기업군 서울 시내면세점을 따낸 기쁨도 잠시, 또 다른 고민에 빠지게 됐다.

면세점 시장 성장의 주요 고객이던 중국인 관광객(요우커) 수요가 점차 줄어들고 있기 때문이다.

각 업체들은 국내에 찾아온 관광객의 면세점 모객 뿐만 아니라 요우커들의 우리나라 방문 자체를 늘리기 위한 다양한 방안을 구상하고 있다.

◆ 中 여행사와 요우커 고객 유치 협약…국내 관광 개발 강화도

13일 HDC신라면세점과 한화갤러리아에 따르면 각 사는 우선 중국 현지 여행사와의 업무협약(MOU)을 통해 중국인 관광객이 한국을 방문할 수 있는 다양한 상품을 개발할 계획이다.

뿐만 아니라 방한한 중국인들에 쇼핑 이외의 관광을 즐길 수 있도록 다양한 프로그램도 마련키로 했다.

우선 HDC신라는 지난 5월 중국 최초로 설립된 최대 규모의 여행사 중 하나인 CTS(China Travel Service)와 '중국인 여행객 한국 송출 확대'에 관한 MOU를 체결했다. 여름 휴가객이 많은 7∼8월 중국 관광객이 한국을 찾을 수 있도록 다양한 한국 여행 상품을 개발하자는 것이 핵심 내용이다.

아울러 북경·상해 등의 현지 사무소를 통한 모객 활동을 강화하고, 국산 화장품 등 한류와 연계돼 중국인들이 선호하는 상품 구성을 높여 요우커들의 눈길을 사로잡을 방침이다.

호텔신라는 대한항공·한국관광공사와 손잡고 지난 8일부터 중국지역 취항 도시 소재 여행사 대표, 언론인 등을 한국에 초청하는 팸투어 환영 행사도 열고 있다. 이를 통해 중동호흡기증후군(메르스)이 안정세를 찾았다는 것을 중국에 알려 안심하고 방한할 수 있도록 요우커들의 마음을 움직이겠다는 생각이다.

한화갤러리아 역시 중국 현지의 여행사들과 여행 상품을 공동 개발키로 했다.

한화갤러리아는 지난 6월 루샹·천진해태그룹 등 중국 여행사와 MOU를 맺었다. MOU를 통해 우선 다양한 여행상품을 개발하고, 이런 상품을 활용해 한국에 들어오는 요우커 고객들에게는 면세점·백화점 및 한화그룹 내 각종 유통 레저시설 등에 대한 우대혜택을 제공할 방침이다.

뿐만 아니라 황금색을 선호하는 중국인들에게 '골드바'로 회자되는 63빌딩 자체의 콘텐츠도 강화할 예정이다.

초기 2000억원을 투자해 신규 면세점과 63빌딩 내 아쿠아리움을 비롯한 내부 관광시설을 새로 단장하고 다양한 문화관광 프로그램도 개발해 요우커들을 비롯한 외국인 관광객의 만족도를 높일 계획이다.

서울시내 2개 대형면세점 신규사업자에 HDC신라면세점과 한화갤러리아타임월드가 최종 선정됐다. 서울지역 중소면세점 신규 면허는 SM면세점이, 제주지역 중소면세점 신규 면허는 제주관광공사가 각각 획득했다. 사진은 10일 HDC신라면세점이 들어선 용산 아이파크몰(왼쪽)과 한화갤러리아의 면세점이 들어설 63빌딩 모습. <김학선 사진기자>

◆ 요우커, 한국보다 일본 선택…"정부가 나서야" 의견도

각 업체들이 이처럼 요우커의 방문을 신경쓰는 이유는 면세점 사업이 활황기를 맞을 수 있도록 기반이 돼 준 최대 고객이기 때문이다.

한류열풍으로 지난 5년간 우리나라를 방문한 외국인관광객은 연평균 12%씩 증가해 왔다. 요우커들은 이 기간동안 40%에 육박하는 증가세를 보였으며, 이같은 추세는 국내 면세시장의 급속한 성장과 직결됐다.

하지만 최근 메르스와 일본 엔저 영향 등이 겹치면서 우리나라보다 일본을 찾는 요우커들이 늘어나고 있다. 이런 상황이 장기적으로 이어질 경우 국내 면세업계는 타격을 받을 가능성이 높다.

한국관광공사와 일본정부관광국(JNTO)의 발표에 따르면 올해 1월부터 5월까지 일본을 방문한 외국인 관광객 수는 지난해 같은 기간에 비해 44.9% 증가 753만명으로 집계됐다. 같은기간 우리나라를 방문한 외국인은 592만4683명이었다.

특히 이 기간동안 일본을 방문한 중국인 관광객은 전년 대비 105.7% 증가한 171만6000명으로 조사됐다. 방한 요우커는 268만5955명으로 방일 관광객보다는 많지만 성장세가 둔화되는 추세다. 여기에 메르스 영향이 더해진 6월 이후에는 감소세가 두드러질 것이라는 분석이다.

다만 업계에서는 메르스 사태가 잠잠해진 만큼 각 업체의 노력이 추후 요우커들의 발길을 다시 우리나라로 되돌리는 데 역할을 할 것으로 기대했다.

업계 한 관계자는 "메르스가 잠잠해진데다 한국은 한류라는 문화 콘텐츠 속에서 매력적인 시장이기 때문에 요우커들이 다시 찾게될 것"이라며 "조금씩 되살아나고 있으니 이전보다 더 만개할 수 있도록 업체들이 노력을 해 나가야 할 것"이라고 말했다.

일각에서는 요우커의 한국 방문은 기업들의 노력뿐만이 아니라 정부차원에서 나서야할 문제라는 의견도 제시됐다.

업계 관계자는 "요우커들이 우리나라를 방문하도록 하는 것은 한 기업에서만 할 수 있는 것이 아니기 때문에 정부와 함께 여행 사업자 공항 등이 다 함께 나서야 한다"며 "정부의 큰 그림 안에서 기업은 기업이 할 수 있는 일을 해야 하지 않겠느냐"고 강조했다.

[뉴스핌 Newspim] 함지현 기자 (jihyun0313@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35