전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
Gam

속보

더보기

[GAM] "대세상승장 온다…이제 중국보다 베트남"

기사입력 : 2015년08월18일 09:30

최종수정 : 2015년08월18일 18:15

피데스자문 송상종 대표 "외국인 지분확대, 베트남 증시 큰 호재"

[편집자] 이 기사는 8월 13일 오후 6시 48분에 프리미엄 뉴스서비스 ‘ANDA’에 먼저 출고됐습니다



[뉴스핌=이에라 기자] "너무 늦으면 베트남 시장에서 성공할 수 없다(Too late to succeed in Vietnam market)"

국내 유일 베트남 특화 자문사 피데스투자자문의 송상종(사진) 대표는 최근 이 같은 제목으로 프레젠테이션(PT)용 자료를 만들었다. 베트남의 외국인 투자한도 100% 확대를 앞두고, 기관 투자가와 증권사 PB 등을 대상으로 하는 설명회에서 '투자 타이밍'이 왔다는 것을 강조하고 싶어 송 대표가 며칠째 고민한 끝에 만든 제목이다.

송상종 피데스투자자문 대표 <사진제공 = 피데스투자자문>
오는 9월부터 베트남은 외국인 투자한도를 최대 49%에서 100%까지로 확대하기로 했다. 은행, 통신 등 일부 업종을 제외하면 외국인이 주식을 100%까지 들고 있을 수 있게 됐다.

송 대표는 13일 뉴스핌과 인터뷰를 통해 "이 같은 소식은 굉장한 호재"라며 베트남 주식시장에 대한 기대감을 나타냈다.

2000년 7월 베트남 호치민 거래소가 개설될 당시 외국인 투자한도를 20%로 확대했고, 2003년 20%에서 30%, 2005년 30%에서 49%로 올렸을 때 모두 베트남 증시가 큰 폭으로 상승했던 경험이 있어서다.

송 대표는 "외국인 한도 확대에 시장이 민감한 모습을 연출한다"며 "지분 한도가 30%에서 49%로 확대됐을 때는 시장이 4배 정도 올랐다"고 설명했다. 수혜 업종은 증권, 보험과 수산업, 철강업 등으로 꼽았다.

 ◆ "환율·금융시장 안정성, 인도보다 낫다"

베트남 증시는 과거 8년간 박스권에 머물렀지만, 이제부터 '대세상승장'이 시작될 것이라는게 송 대표의 생각이다.

베트남 VN지수는 지난 2007년 1170.67포인트로 최고치를 기록한 뒤, 현재 600포인트 부근에서 머무르고 있다. 올 들어서는 10% 이상 오르며 조금씩 우상향 추세다.

9월 외국인 지분한도 확대가 시작되면, 상승 추세가 대세로 자리잡을 것이라는 전망이다. 이 같은 대세 상승론에 힘을 실어주는 배경은 '환율'을 최우선으로 꼽았다. 이머징 국가 가운데 가장 통화가 강하기 때문에 안정성이 높다는 관측에서다.

송 대표는 "올 들어 달러 대비 브라질 헤알화는 28.7% 떨어지고, 한국의 원화가 6.43% 절하됐지만 베트남 동화는 2.03% 절하되는데 그쳤다"며 "한 나라의 펀더멘털, 경상수지 등을 종합적으로 반영하는 환율이 강하다는 것은 베트남이 투자할 만한 국가라는 얘기"라고 강조했다.

금융시장 안정성도 인도나 중국보다 낫다는 평가다. 

송 대표는 "베트남 실물경제의 긍정적인 측면은 인도하고 비슷한데, 금융시장 안정성은 인도나 중국보다 잘하고 있다"며 "베트남자산관리공사(VAMC)가 출범해 은행 부실채권을 매입하는 등 은행 구조조정 조치가 그 예"라고 설명했다. 

베트남은 은행간 국유화를 통한 부실은행 정리 및 은행 대형화도 추진 중이다.

미국과의 관계, 베트남의 성장세, 젊은 인구구조 등도 주목한 만하다. 송 대표는 "미국이 중국과 관계 속에서 베트남의 지정학적 중요성이 부각되고 있다"며 "미국이 주도하고 있는 TPP도 중국을 대신하는 제조업 생산기지로서 베트남의 수혜가 예상된다"고 말했다. 2005년 시작된 TPP(Trans-Pacific Partnership)는 환태평양 경제 협력체제이다. 모든 분야의 관세 철폐를 이루자는 다자간 자유무역체제(FTA)로 2009년부터 미국이 주도해왔다.

또한 "2012년 이후 다른 이머징 국가가 성장세 둔화에 직면했지만, 베트남은 뚜렷하게 성장세가 회복되고 있다"며 "25~49세의 인구중심 구조도 배트남 내수를 끌어가는 원천이 될 것"이라고 말했다.

 ◆ "내년 호치민사무소 설립 10년‥베트남 장기로 들고갈 시장"

피데스투자자문은 내년 7월이면 베트남 호치민에 사무소를 연지 10년째를 맞는다. 김광혁 사무소장과 직원 1명으로 출발했지만 현재 직원수는 김 소장을 포함해 7명이다. 한국어가 유창한 직원들도 2명이나 있다. 송대표와 현지 직원은 어느덧 '소맥 폭탄주'를 기울일 정도로 친숙해졌다. 그는 분기마다 베트남을 방문해 직원들을 독려하면서 베트남에 대한 애착을 더 키워왔다.

처음 송 대표가 베트남 진출을 계획하자, 주변인들은 반신반의했다. 성공을 장담할 수 없는 이머징 국가에 진출하는 것에 우려도 나타냈다.

그러나 송대표의 생각은 달랐다. 더 이상 국내주식으로 수익을 내는데 한계가 될 시점이 됐다는 생각에서다. 그래서 중국이나 베트남 시장에 진출을 해야겠다고 맘 먹었다. 다만 시장이 방대한데다, 이미 대형사들이 진출한 중국보다는 자문사가 나가도 성공할 가능성이 높은 베트남을 대안으로 생각한 것.

송 대표는 현지 인력을 통해 구축한 피데스만의 리서치 경쟁력에 자부심을 갖고 있다. 베트남 상장기업 6700여개 가운데 시가총액 상위 135개 정도를 분석하는데, 탐방 결과와 실적 등 데이타를 분석해 상장사 마다 15~20페이지 분량의 보고서를 만드는 형태다. 현지 사무소에서 만들어진 보고서는 송 대표의 요구사항에 맞춰 수정 보완을 거쳐 완성된다.

이 같은 리서치 능력을 활용해 운용하는 베트남 사모펀드 수익률은 2013년 3월 설정 이후 현재까지 30% 이상 성과를 냈다. 벤치마크를 10%포인트 이상 웃도는 것이다.

송 대표는 "현지 인력을 늘리며 꾸준히 리서치 활동을 해온 것은 차별성"이라며 "확실한 리서치 베이스가 있기 때문에 운용성과에도 영향을 미칠 수 밖에 없다"고 말했다. 그는 "베트남도 시장이 효율화되면서 분기나 반기 실적에 민감하게 시장이 반응한다"며 "현지 사무소 인력들이 탐방하고, 열심히 기업분석해야 좋은 운용 성과를 가져온다"고 덧붙였다.

피데스가 자문하고 삼성자산운용이 운용을 맡은 '아세안플러스베트남펀드'는 지난해 출시 이후 8%대의 성과를 내며 벤치마크를 3%포인트 상회했다. 이 펀드는 아세안 5개국과 베트남 주식에 각각 50%씩 투자한다. 아세안 지역은 삼성자산운용의 '아세안증권자투자신탁'이 모펀드이다. 이들의 일임 규모는 총 600억원 정도다. 9월 경에는 HDC자산운용과 손을 잡고 공모형 베트남주식형펀드도 출시할 예정이다.

송 대표는 "남들이 다 뛰어들 때는 이미 늦었다"며 "애매한 시기일 때 기회가 될 수 있다. 대세 상승장을 눈앞에 두고 베트남 시장에 장기투자한다면 후회하지 않을 것"이라며 인터뷰를 마쳤다.

 




[뉴스핌 Newspim] 이에라 기자 (ERA@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[여론조사] '자녀 공제 5000만원→5억원 확대'에 '찬성' 50% 육박 [서울=뉴스핌] 지혜진 기자= 정부가 '2024년 세법 개정안'을 통해 상속세 자녀 공제 금액을 현행 1인당 5000만원에서 5억원으로 10배 상향하기로 한 데 대해 찬성하는 의견이 반대보다 10%포인트(p) 가까이 높은 것으로 나타났다. 7일 종합뉴스통신사 뉴스핌 의뢰로 여론조사 전문 기관 미디어리서치가 지난 5~6일 이틀간 전국 만 18세 이상 남녀 1001명을 대상으로 진행 한 ARS 조사에서 ''상속세 자녀 공제 금액을 현행 1인당 5000만원에서 5억으로 늘리는 것에 대해 어떻게 생각하느냐'는 질문에 '찬성' 49.6%, '반대' 37.3%, '잘 모름'은 13.1%로 응답했다.   성별이나 연령별로는 대체로 찬성 응답 비율이 반대보다 높았다. 다만 50대는 찬성 44.8%, 반대 46.1%로 반대 응답 비율이 좀 더 높았다. 지역별로는 강원(찬성 46.4%, 반대 49.9%)을 제외한 전 지역에서 찬성 응답 비율이 더 높았다. 다만 응답자가 선호하는 정당과 지지 성향에 따라서는 찬·반이 서로 다르게 나왔다. 더불어민주당 찬성 37.4%, 반대 51.5%, 조국혁신당 찬성 36.6%, 반대 51.2%, 진보당 찬성 44.9%, 반대 55.1%로 반대하는 이들이 더 많았다. 이에 반해 국민의힘 지지층은 찬성 64.5%, 반대 23.2%, 개혁신당 지지층 찬성 62.7%, 반대 29.3%, 새로운 미래 찬성 54.9%, 29.4%등이다. 국정 지지별로는 윤석열 정권이 잘 못하고 있다고 응답한 이들은 자녀 공제를 확대하는 데 대해 찬성 40.3%, 반대 48.4%로 나타났다. 윤 대통령이 국정 운영을 잘하고 있다고 생각하는 이들은 찬성 65.4%, 반대 19.8%로 집계됐다. 우리나라 상속세 주요 공제는 기초공제, 배우자공제, 인적공제, 일괄공제, 가업상속공제, 금융재산상속공제 등이 있다. 이중 자녀공제는 지난 2016년 부분개정이 이뤄진 후 8년간 그대로 유지됐다. 자녀공제는 이때 인당 3000만원에서 5000만원으로 상향됐다. 통상 상속세는 기초공제 2억원이 우선 적용된 후 그 밖의 인적공제를 포함한 금액이 5억원을 넘기지 않으면 일괄공제 5억원이 적용된다. 그러나 자녀공제액이 인당 5000만원으로 설정되면서 6자녀를 가진 사람이 아니면 일괄공제 선택이 유리해 혜택을 보는 경우가 드물었다. 특히 일괄공제 제도 또한 1997년 이후 28년간 묶이면서 자녀공제와 일괄공제를 시급히 개편해야 한다는 주장이 나왔다. 초자산층을 대상으로 하는 상속세 부담이 중산층으로 넘어오는 과정에서 공제제도의 변화가 이뤄지지 않아 세 부담이 강하게 작용한다는 지적이다. 이에 정부는 자녀공제를 인당 5000만원에서 5억원으로 상향하는 방안을 이번 세법개정안에 담았다. 현재 상속세를 납부해야 하는 연령층을 고려하면 일괄공제보다는 자녀공제 상향이 세부담 완화에 도움이 될 것이라는 판단에서다. 김대은 미디어리서치 대표는 "전 연령층과 전 지역, 성별 모두 찬성이 반대보다 높은 것은 상속세제가 그간 성장한 경제 규모를 반영하지 못한 탓에 '집 한 채'만 있는 중산층도 세금을 부담하게 됐다는 지적을 반영한다"면서 "또한 자녀가 있다면 10억원이 넘는 고가 아파트를 상속할 때도 상속세를 거의 다 공제 받을 수 있을 정도로 공제액이 커진 것에 대한 기대감이 상승했다''고 분석했다. 김 대표는 ''하지만 서울의 고가 주택을 보유한 자산가가 일반 중산층 및 서민보다 누릴 수 있는 감세 효과가 좋은 점이 쟁점으로 떠 오르며 민주당과 조국혁신당 등 진보성향 지지층은 부자 감세를 우려해 찬성보다 반대가 높게 나왔다"며 "반면 국민의힘과 개혁신당 등 보수성향 지지층은 중산층 가구의 부담이 경감 되는 것에 대한 기대감이 상승해 찬성이 더 높게 나왔다"고 지적했다. 이번 조사는 무선 RDD 활용 ARS를 통해 진행됐다. 신뢰 수준은 95%, 표본 오차는 ±3.1%p. 응답률은 2.8%다. 자세한 조사 개요 및 내용은 미디어리서치 홈페이지와 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. heyjin@newspim.com 2024-08-08 06:00
사진
김포7개·검단2개 5호선 연장선, 내년 하반기 확정안 나온다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 정부가 서울지하철 5호선 김포·검단 연장사업을 국가철도망계획에 반영하는 본사업으로 확정하고 사업 추진에 본격적으로 나서면서 내년 하반기 중 확정 노선안이 나올 것으로 전망된다. 우선 지자체간 입장차로 사업이 미뤄질 것이란 판단에 지난 1월 발표했던 중재안을 바탕으로 우선 행정 절차부터 시작한 뒤 중재를 이어간다는 것이다. 기본계획 수립 이전까지 약 1년가량 기간이 남아있는 만큼 두 지자체가 이견을 좁히며 노선변경이나 추가역 신설이 가능할지 관심이 쏠린다. 서울지하철 5호선 서부연장 노선도 [자료=국토부] ◆ 5호선 김포·검단 연장사업 본사업 전환…지지부진하던 사업, 급물살타나 8일 국토교통부에 따르면 대도시권광역교통위원회(대광위)는 내년 하반기로 예상되는 서울 5호선 연장사업 기본계획 수립 이전에 노선을 확정한다는 계획이다. 국토교통부 관계자는 "기본계획 수립할때 정확하게 어디를 지나는지 노선 등이 정해져야 한다"면서 "예비타당성조사가 끝나는 시기에 따라 (변경될 여지는 있지만) 내년 하반기 중 기본계획을 수립할 것으로 보인다"고 말했다. 대광위는 지난 6일 본회의를 열고 서울지하철 5호선 김포·검단 연장사업의 본사업 전환 등을 의결했다. 그동안 5호선 연장사업은 '제4차 대도시권 광역교통 시행계획'에서 추가 검토 사업으로 남아 있었다. 하지만 추가 검토 사업은 기재부의 예비타당성조사 신청 대상이 아니어서 후속 절차 진행이 불가능했다. 이에 대광위는 우선 본사업으로 전환해 행정 절차에 착수한 뒤 여건에 맞게 노선을 확정하기로 한 것이다. 실제로 5호선 연장 사업은 2017년부터 논의됐지만 두 지자체간 이견으로 타협점을 찾지 못하면서 사업 추진이 미뤄졌다. 다만 인천시와 김포시는 지난 1월 발표된 대광위의 노선 조정안도 거부했고 지난 4월 역 추가·조정 의견을 각각 제시했다. 조정안은 정거장 10개(환승 정거장 5개)를 김포 관내 7개(환승 정거장 3개), 인천 관내 2개(환승 정거장 2개), 서울 관내 1개로 각각 배치하는 내용을 담고 있다. 이에 대광위는 공청회를 열어 대광위 조정안으로 예비타당성조사부터 받는 방안을 제안했고 두 지자체 모두 이에 동의했다. 추가역 신설과 노선 경로는 행정절차를 진행하는 과정에서 협의를 통해 조정한다는 계획이다. 국토부 관계자는 "지자체간 협의는 지금도 계속 협의를 하고 있고 예타 진행중인 상황에서도 협의가 되면 (노선안) 변경하면 된다"면서 "행정절차가 진행되는 동안 협의는 수시로 진행할 것"이라고 말했다. 서울지하철 5호선 전동차. [사진=서울교통공사] ◆ 인천·김포 갈등 여전…추가역 신설 입장 고수 본사업으로 확정된 5호선 연장 사업은 예비타당성조사와 타당성조사를 거치게 된다. 이후 기본계획까지 확정되면 설계와 착공이 이뤄진다. 사업이 완료되기까지는 9년 정도 걸릴 것으로 전망된다. 하지만 인천시와 김포시가 정부 중재안으로 행정절차를 진행하는데는 동의했지만 추후 지자체별로 추가역을 요구할 것으로 알려지면서 사업 시기가 늦춰지는것 아니냐는 우려도 나온다. 인천은 검단뿐 아니라 서구 원도심에 2개 역사를 더 설치해야 한다는 입장이다. 조정안에서 제외된 원당역은 추가하고 김포 감정동에 들어설 역을 인천 동구 불로동으로 옮겨야 한다는 것이다. 김포시는 중재안에 더해 풍무2역과 김포경찰서역, 마송역 등 3개 역사가 추가돼야 한다는 입장을 보이며 대립각을 세우고 있다. 김포시 관계자는 "행정적 절차 진행을 우선 조정안으로 진행해야 하는만큼 지지했던 것"이라며 "대광위나 기재부와 협의를 해야 하지만 추가역에 대해선 별도 협의를 요청할 것"이라고 말했다. 일각에선 인천시와 김포시가 여전히 평행선을 달리고 있어 대광위 조정안이 그대로 확정될 수 있다는 목소리도 나온다. 업계 관계자는 "인천과 김포에 5호선 연장이 필요하다는 점에서 정부가 본사업으로 밀어붙였지만 양쪽이 요구하는 추가역을 설치할 경우 그만큼 비용과 소요시간이 늘어날 수밖에 없다"면서 "그렇다고 어느 한쪽 지자체의 요구사항만을 반영하기도 어려워 사실상 중재하기가 쉽지 않을 것"이라고 말했다.  min72@newspim.com 2024-08-08 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동