전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
Anda 마켓

속보

더보기

중국 '전기' 일본 '수소'…차세대 車 경쟁 '활활'

기사입력 : 2015년10월30일 15:28

최종수정 : 2015년10월30일 15:28

[뉴스핌=배효진 기자] 아시아 자동차 시장 쌍두마차 일본과 중국이 차세대 자동차 동력원을 놓고 불꽃을 튀기고 있어 주목된다. 일본은 토요타 자동차와 혼다를 필두로 수소 자동차에, 중국은 전기 자동차 개발에 적극적이다.

로이터통신은 중국과 일본 주도의 차세대 자동차 전쟁에 북미와 유럽 업계들도 속속 참전하며 향후 기술 표준을 둘러싼 패권 다툼이 더욱 치열해질 전망이라고 29일 보도했다.

◆ 중국 러스왕·넥스트EV "테슬라 따라 잡는다"

중국 정부는 10년 전부터 전기차 대중화를 목표로 하고 있다. 관련 기술이 빠르게 개발되는 상황에서 진입 장벽이 점차 낮아지면 스마트폰 시장처럼 후발 업체를 내세운 경쟁을 펼칠 수 있는 까닭이다.

경기둔화 우려에 침체된 중국 자동차 시장에서 전기차는 가파른 성장세를 보이고 있다. 중국자동차공업협회에 의하면 1~8월 신에너지 자동차는 11만8000대 가량 생산됐으면 10만8700대가 판매됐다. 지난해 같은 기간 대비 4배 가량 늘어난 수치다. 

전기차 충전 모습 <출처=블룸버그통신>

정부는 전기차 보급 속도를 높여 오는 2020년까지 전기차 누적 판매량 500만대 달성을 목표로 하고 있으며 지원 정책을 도입하고 있다. 전기차와 플러그인 하이브리드 구매자에 각각 11만5000위안, 6만5000위안 수준의 보조금을 지원하는 것이 대표적이다.

또한 오는 2020년까지 스마트 충전 인프라 설비 시스템을 500만대 이상 구축할 계획이다. 중국 전기차 충전소는 지난해 말 기준 780곳, 충전기는 3만1000개에 불과하다.

강력한 전기차 지원 정책에 기업들의 투자도 점차 확대되고 있다. 현재까지 전기차 사업에 출자한 기업은 중국 최대 인터넷 검색업체 바이두와 전자상거래 기업 알리바바, 스마트폰 제조사 샤오미, 동영상 서비스 업체 러스왕 등이다.

가장 두드러진 활약을 보이는 기업은 러스왕이다. 러스왕은 전기자동차 전문 엔지니어링 업체 아티바와 패러데이퓨처에 수억달러를 투자하고 북경기차와 영국 스포츠카 제조사 애스턴 마틴과 제휴 강화로 전기차 개발에 박차를 가하고 있다.

향후 2~3년 내로 전기차 선두주자 테슬라 모터스의 '모델S'에 대적할 고급 전기차 생산을 목표로 테슬라를 비롯한 유수 기업의 고급 인재와 기술 확보에 나서고 있다. 업계 관계자는 신생 기업이긴 하지만 중국을 등에 업은 자금 조달 능력을 고려한다면 위협적인 경쟁상대로 부상할 것이라고 전했다.

상하이 소재 넥스트EV 역시 시장이 주목하는 기업이다. 넥스트EV는 텐센트 등 3대 중국 인터넷 기업의 후원을 바탕으로 미국과 유럽에 사무소를 냈다. 최근 포드자동차 임원 출신 마틴 리치를 영입하는 등 전기차 시장 입지를 넓히고 있다.

◆ 일본 토요타·혼다 "수소사회 실현"

전기차 대중화를 내건 중국과 달리 일본이 그리는 미래는 수소에 있다. 무공해 연료로 가정과 차량 전력을 충당하는 수소 사회 실현을 국가적 목표로 하고 연료전지자동차(FCV) 기술과 인프라 정비에 중점적인 투자를 하고 있다.

혼다 올 뉴 FCV

대표적으로 혼다는 최근 도쿄 모터쇼에서 연료 전지를 사용하는 양산형 수소 연료 차 '올 뉴 클래리티퓨어셀(가칭 올 뉴 FCV)' 모델을 공개했다. 내년 3월 일본을 시작으로 주요 시장인 미국과 유럽에서 순차적으로 판매를 앞두고 있으며 가격은 기존 화석연료 차량과 유사한 범위에서 정해질 것으로 보인다.

혼다 임원인 토시히로 미베씨는 "수소 사회 실현에 있어 수소차가 반드시 필요하다"며 "사용자들이 납득할 수 있는 가격으로 제공해 수소 사회 실현에 나설 것"이라고 설명했다.

첫 양산 모델인 토요타 수소차 '미라이'를 시작으로 향후 수소차 보급 속도는 더욱 가팔라질 전망이다. 혼다 기술연구소의 시미즈 기요시 수석 엔지니어는 "수소 파워 트레인과 연료 전지 스택 소형화로 다양한 차종에서 수소차 기능이 실현될 것"이라고 내다봤다.

일본 정부도 수소차 보급에 전폭적인 지원을 아끼지 않고 있다. 아베 신조 일본 총리는 경제 성장 전략에 수소 자동차 구입 보조금과 세제 혜택, 수소 연료 충전소 건설 규제 완화 등 다양한 조치를 포함했다. 또한 내년 3월까지 수소차가 우선 도입될 대도시를 중심으로 연료 충전소 100개소를 정비할 계획이다.

다만 중국과 일본 양 측 정부 주도의 개발이 진행되고 있지만 현재까지 수소와 전기차 어느 한 쪽의 승패를 확실시하기 어려운 상황이다. 전문가들은 두 기술 모두 충전 인프라가 여전히 부족하고 전기차는 장거리 운전을 위한 연비, 수소차는 비용 절감이라는 문제가 우선적으로 해결될 필요가 있다고 지적한다.

IHS 오토모티브의 제임스 차오 아시아태평양 책임자는 "전지냐 수소냐를 결정하는 선택은 더할 나위없이 중요하다"며 "업계가 중대한 기로에 서 있다"고 진단했다.

[뉴스핌 Newspim] 배효진 기자 (termanter0@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동