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'택시·대리운전' 발 내딘 카카오, 퀵서비스도 눈독

기사입력 : 2015년11월09일 14:56

최종수정 : 2015년11월09일 15:00

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카카오, 생활 플랫폼 틀어쥔다..수익성+사업 확장 '투트랙'

[뉴스핌=이수호 기자] 카카오가 소문만 무성했던 대리운전 사업에 본격 나서면서 O2O(온·오프라인 연결) 시장 확대에 속도를 내고 있다. 이미 자리를 잡은 카카오택시에 이어, 고급택시인 카카오블랙, 대리운전 서비스인 카카오 드라이버까지 사실상 교통 O2O를 장악하겠다는 김범수 의장의 복안이다. 600억원이 넘는 거액이 투자된 네비게이션 앱 '김기사'의 활용 가치가 신규 사업을 통해 드러난 셈이다.

카카오는 지난 5일 '카카오 드라이버'라는 이름으로 대리운전 사업 진출을 공식화했다. 출시 일정은 내년 상반기로 기사 수급과 김기사 앱 도입 등 구체적인 사업 내용은 공개되지 않았다. 당장 증권가에서는 카카오가 대리운전 사업을 통해 연간 1000억원의 매출을 거둘 것으로 보고 있다.

특히 기존 대리운전 중개업체가 과도한 수수료(대리비의 50%)를 떼, 기사들의 불만이 적지 않은 만큼 중개업체들의 반발에도 여론전이 어렵지 않을 것으로 전망된다. 이는 지난 7월부터 중개업체가 카카오의 대리시장 진입을 반대하는 대대적인 시위를 전개했음에도 시장의 예상보다 빠르게 사업을 공표한 것과도 무관치 않다는 해석이다. 앞서 콜택시 업계의 반발에도 카카오택시가 시장에 안착한 사례를 통해 경험을 축적했다는 의미다.

이달 초 정식 서비스를 시작한 카카오택시의 유료버전 카카오택시 블랙 <사진제공 = 카카오>
실제 지난 3월에 출시된 카카오택시 이후 많은 택시기사들이 근무 환경이 좋아졌다고 입을 모으고 있다. 밤 늦은 시간에도 금방 고객을 찾을 수 태울 수 있는데다 기존 중개업체와 달리 수수료를 떼지 않기 때문이다. 또 카카오 택시 이용자들도 편의성, 안정성 측면에서 대부분 만족감을 표시하고 있다. 국내 전체 택시기사의 50% 수준인 15만명이 가입했을 정도로 인프라 자체가 독과점 규모로 커졌다.

이때문에 대리운전 시장 진출에 따른 파급력이 예상보다 더 클 것이라는 주장도 나온다. 현재 국내 대리운전 시장 규모는 연 2조5000억원대로, 수수료만 연 최대 7000억원 가량으로 추산되고 있다. 특히 회당 대리비 1만5000원, 납입수수료 10%, 보험금 문제 등 기존 업체들이 떼가는 비용이 대리비의 절반을 넘어서 카카오가 이보다 적은 수수료를 적용해도 연간 수천억원을 벌 수 있다는 계산이 나온다. 수수료를 어떻게 적용하느냐에 따라 여론도 함께 잡을 수 있다는 뜻이다.

이는 퀵서비스와 물류 서비스에도 동일하게 적용될 전망이다. 카카오는 아직 퀵서비스와 물류 서비스 진출 여부는 공개하지 않고 있지만, 카카오 대리운전이 자리를 잡는데로 출시될 공산이 크다. 카카오택시 진출부터 나왔던 카카오 대리운전 진입설도 같은 분위기 속에서 형성된 탓이다. 

모든 것이 연결된 '온디맨드'라는 슬로건을 내걸고 O2O 시장 확대를 선언한 임지훈 카카오 대표 <사진 = 이수호 기자>
020 분야에서 문어발 식으로 확장이 가능한 이유는 전 국민이 사용하는 메신저 플랫폼 카카오톡을 기반으로 해 기존 업계의 수수료를 줄이면서도 소비자 편익을 극대화할 수 있다는 장점 탓이다. GPS가 완비된 스마트폰에 카카오톡이 만나면서, 그 어떤 플랫폼보다 간편하게 소비자의 니즈를 부합시킬 수 있는 것이다. 여기에 카카오페이라는 핀테크가 결합돼, 소비자는 카카오 안에서 집까지 가는 모든 과정을 버튼 하나로 결정할 수 있다. 

더불어 물류시장 진출 가능성은 해외의 사례를 보면 알 수 있다. 앞서 우버의 경우 올해 초, 북미시장에서 교통 O2O의 시장지배력을 확대한 이후 '우버카고'라는 물류사업을 시작했다. 카카오 역시 해외사례를 통해 관련 시장의 진출 여부를 가릴 것으로 보인다. 다만 국내 유통시장의 경쟁이 극심한 탓에, 다른 쇼핑몰과 카카오의 연대 가능성도 적지 않다. 

업계 관계자는 "카카오가 현재 20~30개에 달하는 020 사업을 검토중인 것으로 알고 있다"라며 "대리운전이 안착되면 바로 인근 영역으로 사업을 확장할 것으로 보인다"고 설명했다. 또한 "네이버가 검색 광고와 커머스 쪽으로 수익 모델이 집중된 만큼, 카카오는 020 비즈니스에 핀테크를 엮어 수수료 쪽으로 수입을 확대하려는 것 같다"고 해석했다.



[뉴스핌 Newspim] 이수호 기자 (lsh5998688@newspim.com)

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[써보니] 트라이폴드 태블릿과 다르다 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자가 2일 공개한 3단 폴더블폰 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 현장에서 직접 사용해보니 예상보다 가볍고 얇은 형태가 먼저 느껴졌다. 크기와 구조상 무게가 상당할 것이란 우려가 있었지만, 실제로 들어보면 생각보다 부담이 덜한 편이다. 다만 한 손으로 오래 들고 쓰기에는 다소 무리가 있고, 전용 케이스나 거치대를 함께 사용할 때 가장 안정적인 사용감이 나온다. 펼친 화면은 태블릿을 떠올리게 할 만큼 넓고 시원하지만, 두 번 접어 휴대할 수 있다는 점은 기존 태블릿과 확실히 다른 경험을 만든다. 동시에 두께·베젤 등 초기 모델의 구조적 한계도 분명히 느껴졌다. ◆ 10형 대화면의 시원함…멀티태스킹 활용도↑ 가장 인상적인 요소는 화면을 펼쳤을 때의 시야다. 10형 대화면은 영상 시청 시 몰입감이 크고 웹 검색·문서 작업에서도 확 트인 느낌을 준다.  [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 다 펼친 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'로 3앱 멀티태스킹을 진행하는 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 특히 최대 3개의 앱을 동시에 띄워놓는 멀티태스킹 기능은 생산성 관점에서 기존 폴더블보다 한 단계 더 진화했다는 느낌이 강했다. 세 개의 스마트폰 화면을 한 번에 펼쳐 놓은 듯한 넓이가 확보돼, 동시에 여러 작업을 처리하기에 충분한 공간감이 느껴졌다. 이메일·인터넷·메모장 등 업무 앱을 한 화면에서 자연스럽게 배치할 수 있고, 영상 콘텐츠를 켜둔 채 작업을 이어가는 것도 충분히 가능하다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'로 영상 시청을 하는 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com ◆ 구조에서 오는 한계도 분명…베젤·힌지·두께는 '새로운 폼팩터의 숙제' 새로운 구조 특성상 아쉬운 부분도 있다. 우선 베젤이 비교적 두꺼운 편이다. 화면을 여러 번 접는 구조라 물리적 여유 공간 확보가 필수적이다 보니 테두리가 두드러져 보인다. 상단 롤러(힌지 유닛 일부로 보이는 구조물)도 시각적으로는 다소 낯설게 느껴진다. 화면 연결부 자체는 자연스럽지만, 힌지 구조물 자체는 어색하게 보일 수 있다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 닫은 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 또 하나는 완전히 접었을 때의 두께감이다. 구조상 여러 패널이 겹치는 형태라 다 접어놓으면 두껍게 느껴지는 것은 불가피하다. 다만 이는 구조에 따른 필연적인 결과로, 사용성에 치명적일 정도의 부담은 아니었다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'는 왼쪽 화면부터 닫아야 한다. 반대로 닫으려 할 시 경고 알람이 울린다. 2025.12.02 kji01@newspim.com 또 하나 눈에 띄는 점은 접는 순서가 고정돼 있다는 점이다. 오른쪽→왼쪽 순으로 접도록 설계돼, 반대로 접으려 하면 경고 알람이 울린다. 폼팩터 특성상 불가피한 방식이지만, 초기에 적응 과정이 필요하다. ◆ 태블릿과 겹치는 모습…그러나 휴대성이라는 확실한 차별점 사용 경험을 종합하면 '트라이폴드'는 태블릿과 유사한 역할을 상당 부분 수행한다. 대화면 기반의 콘텐츠 소비·문서 작업·멀티 환경 등 핵심 사용성은 태블릿과 맞닿아 있다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'가 거치대에 놓인 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 그러나 폴더블 구조로 접어서 주머니·가방에 넣을 수 있다는 점은 태블릿이 따라올 수 없는 차별점이다. 이동이 잦은 사용자에게는 '태블릿과 스마트폰의 중간 지점'에 있는 새로운 선택지가 될 수 있다. 강민석 모바일경험(MX)사업부 스마트폰PP팀장(부사장)은 "태블릿은 주머니에 넣고 다닐 수 없다. 태블릿은 대화면 그 자체의 장점이 있지만, 트라이폴드는 두께·무게 측면에서 소비자가 어디든 가져갈 수 있다는 점에서 혁신을 만들었다"며 "트라이폴드는 기존 태블릿과는 차원이 다른 새로운 카테고리라고 믿는다"고 말했다. ◆ 가격은 부담되지만…경쟁사 대비 '상대적 우위' 가격은 여전히 소비자에게 큰 장벽이다. 출고가 359만400원은 스마트폰 범주에서 결코 가볍지 않은 금액이다. 다만 경쟁사 제품들과의 상대 비교에서는 다른 해석도 가능하다. 중국 화웨이는 올해 출시한 트라이폴드폰을 1만7999위안(약 350만 원)부터 책정했다. 고용량 모델로 갈 경우 2만1999위안(약 429만 원)까지 올라간다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 임성택 삼성전자 한국총괄 부사장이 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 소개하고 있다. 2025.12.02 kji01@newspim.com 이 기준에서 보면 삼성의 359만 원대 가격은 화웨이 평균 가격보다 낮은 편으로 비교된다. 특히 고용량 기준 화웨이 최고가와의 비교에서는 약 70만 원 가까운 차이가 나, '삼성이 가격 경쟁력까지 고려했다'는 해석이 가능하다. 또 시장에서는 출시 전부터 트라이폴드 구조상 부품 단가가 높아 400만 원 안팎이 될 것이라는 전망이 우세했다. 실제 출고가는 이 예상보다 낮게 형성되면서, 삼성이 새로운 카테고리 안착을 위해 가격선을 일정 수준까지 조정했다는 평가도 나온다. kji01@newspim.com 2025-12-02 11:48
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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