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[스타톡] '고산자, 대동여지도' 유준상 "작품으로 거짓말하고 싶진 않아요"

기사입력 : 2016년09월08일 15:21

최종수정 : 2016년09월09일 09:01

[뉴스핌=글 장주연 기자·사진 이형석 기자] 언제나 에너지가 넘친다. 그곳이 무대든 스크린이든 브라운관이든, 연기를 하고 있든 노래를 하고 있든. 그래서 그가 내놓는 작품은 언제나 단단하다. 흥행을 보장받는다는 것과는 조금 다른 의미다. 빈틈이 없다는 것, 그건 적어도 그의 노래를 듣고 연기를 보는 시간이 아깝지 않다는 의미다. 물론, 이번에도 마찬가지다.

배우 유준상(47)이 신작 ‘고산자, 대동여지도’를 들고 올 추석 극장가를 찾는다. 7일 개봉한 이 영화는 박범신 작가의 ‘고산자’를 바탕으로 나라가 독점한 지도를 백성에게 돌려주고자 했던 김정호의 숨겨진 이야기를 그린 작품이다.

“우리 같은 영화가 좀 많은 관객에게 전달됐으면 하는 마음으로 시작했어요. 요즘은 너무 자극적인 걸 원하고 복잡하게 돌아가는 시대잖아요. 영화에서도 사람 하나 죽는 건 우습게 생각하니까(웃음). 근데 ‘고산자, 대동여지도’는 우리나라 아름다운 모습과 역사적으로 인물을 보여주면서 천천히 흘러가죠. 예술에 대한 혼, 정신들을 아름다운 풍광과 함께 온 가족이 같이 이야기할 수 있는 작품이 될듯해요.”

극중 유준상이 맡은 역할은 흥선 대원군. 대동여지도를 독점하려는 시대의 권력이다. 유준상은 흥선 대원군을 보다 입체적으로 표현하기 위해 준비 기간 그에 대한 정보를 모두 수집했다. 메가폰을 잡은 강우석 감독과 김정호를 열연한 차승원이 전국 팔도의 풍광을 담는 동안 그는 흥선 대원군의 발자취를 따라가며 그의 지난날을 되새겼다.

“흥선 대원군을 표현하려면 그 인물이 어떻게 살았는지 알아야 하잖아요. 그래서 역사학자부터 미술 학자까지, 다양한 분들에게서 흥선 대원군에 대한 이야기를 들었어요. 또 조선왕조실록도 보고 박물관과 경복궁도 갔어요. 직접 흥선 대원군 아버지 묘부터 그분의 발자취를 따라가 보기도 했고요. 그렇게 퍼즐 맞추듯 흥선 대원군의 삶을 맞춰갔죠. 그 과정을 통해서 우리 것에 대한 소중함도 많이 느끼게 됐고 공부가 많이 됐어요(웃음).”

물론 유준상이 흥선 대원군에 대한 단순 정보만 수집한 건 아니다. 그는 영화 속 흥선 대원군이 난을 치는 단 한 장면을 위해 3개월 동안이나 소산 박대성 화백에게 수업을 들었다. 게다가 수업 장소는 박대성 화백의 집이 있는 경주. 매번 KTX로 서울과 경주를 오갔다.

“제가 포기가 빠른데(웃음) 서예는 아직도 해요. 저랑 잘 맞죠. 배우로서 정신 수양에 큰 도움이 될 것 같기도 하고요. 이 작품을 시작하면서 서예를 배운 건 실제 흥선 대원군의 난치는 실력이 정말 대단했기 때문이에요. 연습을 많이 할 수밖에 없었죠. 그 장면이 그냥 보면 별 게 아닐 수도 있어요. 하지만 흥선 대원군 캐릭터를 가장 잘 보여주는 신이죠. 꼭 잘해내고 싶었어요. 또 함께하는 스태프들에게 신뢰를 주고 싶기도 했고, 흥선 대원군이 ‘어떤 마음으로 이걸 그렸을까?’란 생각을 많이 했어요. 그런 마음을 헤아리려 하다 보니 대충 할 수 없겠더라고요. 몸가짐 경건해졌죠.”

각별한 애정을 쏟은 캐릭터니 떠나보내기도 여간 아쉬운 게 아니다. 아니나 다를까 그는 기회가 된다면 다른 작품을 통해 흥선 대원군을 또 한번 만나고 싶다고 했다.

“치밀하고 야망 있고 카리스마 넘치는 모습 뒤에 인간적인 모습이 분명 있어요. 다음엔 그런 것들이 버무려진 모습을 그리고 싶죠. 물론 점점 힘든 일을 겪다 보니 안좋은 평도 있지만, 초반부에는 너무 좋은 일들을 많이 했더라고요. 안좋은 제도들을 다 바꾸려고 했고 나라를 사랑하는 마음이 커서 나라의 위상을 다시 세워보려는 마음도 있었고요. 역사적 인물들이 대체로 굴곡이 많은데 이 분 역시 그런 굴곡이 있었죠. 전 그런 흥선 대원군의 굴곡 있는 인생을 잘 한번 그려보면 좋지 않을까 싶어요. 드라마, 영화 관계자들이 이 기사를 본다면 연락 좀 주세요(웃음).”

사실 이번 흥선 대원군 역 또한 유준상이 직접 요청해 따낸 배역이다. 앞서 언급했듯, 흥선 대원군에 대한 호기심과 관심이 생긴 건 이번 촬영이 시발점. 그러니 당시 출연을 자처한 이유는 따로 있었다. 바로 강우석 감독의 스무 번째 작품이라는 점이었다. 어떤 역할이든 할 테니 스무 번째 작품을 함께 하자는 청을 강우성 감독이 받아들이면서 출연이 성사됐다. 하지만 정작 강우석 감독은 미안했다. 영화 속에서 흥선 대원군의 비중이 크지 않았기 때문. 이에 유준상은 “이게 감독님과 하는 세 번짼데 세 번 다 그랬다”며 호탕하게 웃었다.

“다음엔 더 많은 분량을 주시겠죠(웃음). 근데 감독님이 어떤 인물이든 상당히 집중해서 만들어주세요. 그래서 분량을 떠나 믿음이 있었죠. 그리고 요즘 같은 시스템에서 현역 감독님이 스무 번째 상업 영화를 할 수 있다는 게 앞으로도 힘들다고 봐요. 사실 열 작품 넘기도 힘들거든요. 근데 강 감독님은 꾸준히 대중에게 사랑을 받으시면서 감각 있는 작품을 내놓으시죠. 전 그 의미 있는 작품을 같이 하고 싶었고요. 또 무엇보다 배울 점이 너무 많았고 앞으로도 많은 분이죠. 연출자가 아니라 인간으로도 귀감이 되는 분이에요. 언제나 사람들과의 관계, 만들어가는 과정을 중요하게 생각하세요.”

그 후로도 유준상은 강우석 감독에 대한 일화를 늘어놓으며 인간적인 존경심을 표했다. 사람을 중요시하고 배려를 중요시하는 삶의 가치관이 같기에 더욱 그렇다. 

“같이 하는 작업인데 같이 하는 친구들이 상처받으면 안하느니만 못하죠. 함께 즐겁고 행복해야 해요. 내가 예민하다고 해서 상대방까지 힘들게 하면 안되죠. 혼자 예민해야지(웃음). 연기하면서 감정적으로 힘든 건 연기자가 감당해 할 몫이잖아요. 어쩔 수 없는 거예요. 그리고 무엇보다 우리가 좋아야 보는 분들도 재밌죠. 우리는 진흙탕인데 재밌게 만들면 그건 거짓말 한 거죠. 제가 강 감독님을 좋아하는 이유도 작품으로 절대 거짓말 안하시거든요. 전 어떤 위대한 작품성보다도 그런 게 중요하다고 생각해요. 그래야 좋은 작업이 나온다고 믿고요.”

[뉴스핌 Newspim] 글 장주연 기자 (jjy333jjy@newspim.com)·사진 이형석 기자 (leehs@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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