전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
News

속보

더보기

트럼프-아베 회동에 日 자동차 업계 ‘긴장’

기사입력 : 2017년02월11일 05:21

최종수정 : 2017년02월11일 05:21

트럼프 미국 자동차 판매 압박 우려

[뉴욕 = 뉴스핌 황숙혜 특파원] 도널드 트럼프 미국 대통령과 아베 신조 일본 총리가 10~11일 미국에서 회동하는 가운데 일본 자동차 업계가 바짝 긴장한 표정이다.

미국의 무역수지 개선과 보호 무역주의 정책을 앞세운 트럼프 대통령이 일본 자동차 시장을 정조준 할 것이라는 우려다.

그가 취임 직후 미국 자동차 업계의 일본 수출 부진을 놓고 불편한 심기를 드러낸 바 있어 이번 회동에서 아베 총리에게 직접적인 압박을 가할 수 있다는 전망이 번지고 있다.

도요타 <사진=블룸버그>

10일(현지시각) 주요 외신들은 일본의 자동차 부문 대미 무역수지 흑자가 미국과 일본 정상의 ‘골프 외교’에 뜨거운 쟁점이 될 것으로 내다보고 있다.

실제로 미국 자동차 업계의 일본 판매 실적은 낙제점에 해당한다. 대표적인 사례가 포드 자동차로, 지난해 판매 규모가 2400대에 그치면서 일본 시장에서 완전히 철수하기로 결정했다.

트럼프 대통령은 취임 후 미국 주요 기업들과 만난 자리에서 이 같은 상황에 커다란 불만을 제기했다.

그는 일본 정부가 자동차 수입 규제를 강화하는 한편 외환시장 개입을 통해 미국 자동차를 시장에서 몰아내고 있다고 비판한 바 있다. 미국 자동차 업계의 일본 수출을 원천적으로 봉쇄하고 있다는 주장이다.

이와 함께 일본 자동차가 미국 거리 곳곳을 달리고 있지만 일본에서 미국 자동차를 찾아보기란 여간 힘든 일이 아니라고 그는 강조했다.

소식이 전해지면서 한 차례 크게 긴장한 일본 자동차 업계는 이번 주말 아베 총리와 트럼프 대통령의 회동에서 불리한 결정이 내려질 수 있다는 우려로 밤잠을 설치고 있다.

업계에 따르면 지난해 일본에서 판매된 약 500만대의 승용차 및 소형 트럭 가운데 미국 제품은 1만5000대에 불과했다. 점유율이 0.3%에 그친 셈이다.

하지만 일본 자동차 업계는 트럼프 대통령의 주장이 터무니없다는 반응이다. 미국 자동차의 일본 판매가 부진한 것은 제품의 연료 효율성과 성능의 문제일 뿐 정책적인 문제가 아니라는 얘기다.

이와 함께 중저가 소형차를 선호하는 일본 소비자들의 기호 역시 미국 자동차와 걸맞지 않는 부분이라고 설명하고 있다.

자동차 중개사 글라이드의 스즈키 마사토 대표는 뉴욕타임즈(NYT)와 인터뷰에서 “같은 가격일 때 미국 자동차보다 일본 자동차가 여러 면에서 훨씬 낫다”고 주장했다.

뿐만 아니라 미국 제품은 BMW와 메르세데스 벤츠 등 유럽 자동차에 비해서도 일본 소비자들 사이에 인기가 떨어진다고 전했다.

일본상공회의소의 미누라 아키오 회장 역시 최근 기자회견에서 “일본 시장에서 미국 자동차는 독일 제품보다 선호도가 낮다”며 “미국 업체들이 일본 판매를 늘리려면 소비자들의 니즈를 만족시켜야 한다”고 말했다.

재규어 랜드로버 일본 대표인 매그너스 한슨은 로이터와 인터뷰에서 “미국 자동차의 일본 판매가 부진한 것은 정책에서 초래된 결과가 아니라 디트로이트 업체들이 지난 50년간 투자와 노력을 기울이지 않았기 때문”이라고 강조했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 황숙혜 뉴욕 특파원 (higrace@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동