전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치

속보

더보기

[ANDA 칼럼] 당명 바꾼 자유한국당, 갑자기 으스대는 이유는

기사입력 : 2017년02월14일 11:27

최종수정 : 2017년02월14일 11:27

탄핵 정국 후 몸 낮췄으나 최근 180도 변화
태극기 프레임으로 집토끼 잡고, 권토중래 모색

[뉴스핌=이승제 정경부장] 어려울 때는 역시 믿음직한 장수뿐이다. 검사 출신으로서는 의외다 싶을 정도로 단어에 새로운 결을 불어넣는 재주를 지닌 맹장이 있으니, 바로 김진태 자유한국당 의원이다. "태극기 바람에 촛불은 꺼졌다"는 말은 상징과 욕망을 절묘하게 연결한 구호다.

대통령 탄핵 정국에서 보수 세력, 아니 정확히는 자유한국당을 중심으로 한 옛 보수세력은 태극기를 높이 들고 나섰다. "촛불 민심이 종북 좌파 세력에 휘둘리고 있다"는 주장에 이어 태극기와 촛불을 대립시킨다. 한때 정치낭인의 신세로 몰렸던 김문수 전 경기지사는 탄핵반대 태극기 집회에서 "헌법재판소가 탄핵을 기각하면 혁명해야 한다는 문재인을 바로 탄핵해야 한다"고 거들었다.

새누리당, 아니 자유한국당의 극과 극을 오가는 변신에 관심이 쏠린다. 박근혜 대통령 탄핵안 가결 직후 고개 숙여 사죄하며 자숙하던 모습에서 180도 달라졌다. 바른정당이 짐 싸고 나간 뒤에도 신중한 목소리로 연일 개혁을 외치다 최근 갑자기 당당해졌다. 어찌보면 으스대는 모습까지 엿보인다.

그 사이, 인명진 비상대책위원장의 말은 급격히 잦아들었다. 취임 이후 연일 뼈를 깎는 반성과 혁신이 필요하다며 당장이라도 친박(친박근혜) 핵심 의원들을 죄다 내몰 것처럼 기세등등했던 그였다. 무슨 일이 있었던 것일까.

주목할 점은, 바른정당의 낮은 지지율이다. 한때 10%까지 올랐지만 최근 5%대로 원내 비교섭단체인 정의당 밑으로 떨어졌다. 이에 비해 자유한국당은 바른정당 분당, 당내 개혁을 둘러싼 격돌 속에서도 15% 안팎의 지지율로 더불어민주당에 이어 2위를 기록하고 있다. 최대주주(박근혜 대통령)가 탄핵안 가결, 뇌물죄 수수 의혹 등으로 사실상 정치적 사망에 이르렀지만 충성고객(집토끼)이 건재하다는 것을 확인한 것이다.

정치권에선 자유한국당의 회귀에 대해 엇갈린 평가를 내놓고 있다. "탄핵안 가결 후 움츠렸지만 결국 본색을 드러내는 것"이라는 해석이 있다. 반면 "매우 현실적이고 냉철한 전략에 따라 이뤄지는, 고도의 정치공학"이라는 분석도 나온다.

자유한국당의 한 재선의원은 이에 대해 "바른정당 분당도 있었고, 어차피 탄핵 정국 이후 당은 더욱 위축될 수밖에 없다"며 "지금은 확실한 기반을 바탕으로 권토중래할 때라는 공감대가 있다"고 귀띔했다. '개혁보수'의 깃발을 든 바른정당의 낮은 지지율이 반면교사가 되고 있다는 얘기다.

생존 위기에 몰린 정당이 가능한 수단을 모두 동원해 활로를 여는 것은 당연하다. 최악의 시련 속에서도 애정을 거두지 않는 15%의 지지층에 '올인'해야 할 것이다. 바깥에서 "군소정당으로 전락했다"고 비아냥거린들 눈썹 하나 까딱할 필요가 없을 터. 1등 대기업에서 중견기업으로 내려앉은 마당에 탄핵 정국 직후의 성가신 겉치레를 벗어던질 때다.

인명진 위원장은 14일 "당명을 바꿔 국민에게 눈속임을 하겠다는 생각은 추호도 없다"며 "(당명 변경으로) 당이 과거의 책임을 면할 수 있는 것은 아니다"고 말했다. 하지만 김진태 의원, 김문수 전 지사 등 자유한국당의 장수들은 또다시 태극기를 높이 들 것이고 인 위원장은 '얼굴마담'과 '개혁 전도사'의 갈림길에서 서성거릴 것이다.

자유한국당은 눈 가림막을 한 경주마가 되어 자신이 설정한 목표지점만을 향하려 한다. 1500만 촛불민심을 '태극기 프레임'에 가두려 한다. 그들이 기대는 언덕은 15% 지지율이다. 하지만 그 15%는 고정된 것이 아니다. 오를 수도 있지만, 푹 꺼져 바른정당 밑으로 내려갈 수도 있다. 박근혜 대통령의 '콘크리트 지지층 30%'가 한순간 무너진 것처럼 말이다. 자유한국당이 내상 회복을 위해 찾아든 '둥지'는 그리 튼튼하지 않을 수도 있다.

 

 [뉴스핌 Newspim] 이승제 정경부장(openeye9@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동