전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[민주당 토론회] 文·李·崔 "적폐청산 우선"…安 "대연정만이 길"

기사입력 : 2017년03월14일 16:39

최종수정 : 2017년03월14일 16:39

문재인 "대연정, 소연정 후 추진하는 것...지금은 아냐"
안희정 "대연정, 유일한 수단…개혁입법 처리 때마다 촛불 들 수 없잖나"
이재명 "무제한 자유 끝장토론하자" 압박…文·安·崔 "그러자"
최성 "安 불법 대선자금, 李 음주운전, 논문표절 문제"…安·李 '당황'

[뉴스핌=이윤애 기자]  박근혜 전 대통령 파면 이후 처음 열린 더불어민주당 대권주자들의 합동토론회에서는 적폐청산과 갈등 통합 문제를 두고 또다시 격론이 벌어졌다. 김종인 비상대책위 전 대표의 탈당 문제와 안희정 충남지사의 정치자금, 이재명 성남시장의 음주운전 및 논문표절도 토론회 테이블에 올랐다.

14일 서울 여의도 KBS본관에서 열린 공중파 3사와 YTN·OBS 등 5개사 주최 민주당 대선주자 합동 토론회에서는 첫 질문으로 민주당이 과반을 확보하지 못한 상황에서 개혁입법 처리를 위한 방안이 나왔다.

더불어민주당 대선주자인 최성 고양시장, 이재명 성남시장, 문재인 전 대표, 안희정 충남도지사(왼쪽부터)가 14일 오후 서울 여의도 KBS 본관에서 열린 더불어민주당 제19대 대통령선거후보자 방송사 합동토론회에 앞서 사진촬영을 하고 있다. / 사진공동취재단

안희정 충남지사는 "대연정만이 국가개혁의 유일한 수단"이라고 재차 강조했다. 그는 "대통령 파면이라는 불행한 역사를 되풀이하지 않으려면 적폐청산과 국가개혁을 완수해야 한다"며 "국회에서 개혁입법을 처리할 때마다 촛불을 들어달라고 할 수는 없다"고 말했다.

문재인 전 대표는 이에 대해 "적폐청산과 사회대개혁은 국민들 힘으로 이뤄진다"며 "지금은 야당끼리만 힘을 모아도 충분히 (법안 통과가 가능한) 다수가 될 수 있다. 대연정은 소연정으로 다수파를 이룰 수 없을 때 하는 것"이라고 반박했다.

이재명 성남시장 역시 "적폐세력들과 손을 잡고 적폐 청산제도를 만든다는 것 자체가 자가당착"이라며 "적폐 세력이 아닌 국민들과 손잡고 정면돌파를 해야 한다. 특히 야권 연합 정권이 그래서 중요하다"고 강조했다.

최근 민주당을 탈당한 김종인 전 비상대책위 대표와 관련, 문 전 대표의 리더십 문제도 도마에 올랐다.

안 지사는 "김 전 대표를 우리당에 모셔와 지난 총선에서 많은 도움을 받았는데 (탈당계를 제출할 때) 직접 찾아가 만류하거나 설득하지 않았다"고 문 전 대표를 몰아세웠다. 앞서 탈당했던 안철수 국민의당 전 대표와 박지원 대표 등도 함께 언급했다.

문 전 대표는 이에 대해 "중간에 여러분이 만류하는 노력을 했다는 말씀을 드린다"면서 "경제민주화만큼은 함께 할 수 있다는 생각으로 모셨고 지금도 그 생각에 변함이 없는데 그렇게 되지 않아서 안타깝다"고 말했다.

문 전 대표는 하지만 "정당민주주의를 추구하는 방식이 우리당과 많이 다르다"며 "무조건 나를 따르라는 방식에는 동의하기 어렵다"고 김 전 대표를 비판했다.

안 지사의 과거 불법 대선자금 논란과 이 시장의 음주운전, 논문표절 논란도 언급됐다.

최성 고양시장은 안 지사에게 '과거 정치자금을 유용했다는데 진실이 뭐냐'고 물었다. 안 지사는 이에 "과거 일부 자금을 유용한 점은 사과했고, 개인정치 자금은 대선자금과 별도여서 사과드리고 이에 책임을 졌다"고 답하면서 "같은 당 동지에게 그런 방식으로 질문을 받을 줄은 몰랐다"고 당혹감을 표했다.

최 시장은 이어 이 시장의 과거 논문 표절 논란과 음주운전 벌칙금을 언급하며, "성남시는 지난해 공무원지 음주운전을 한 번만 하더라도 5대 비위 행위로 정해 승진에 제한을 뒀고, 논문표절과 같은 작은 범법 행위가 있더라도 시의원 공천 탈락을 시켰다. 자기에게는 너무 관대하고 타인에게는 가혹한 것 아니냐고 따져 물었다. 

이 시장은 "야간 특수대 논문으로 충분하다고 결론이 나서 논란조차도 싫어 반납했는데 대학에서 괜찮다고 했다"며 "국민이 판단하실 것"이라고 반박했다.

이 밖에 대권주자들은 향후 무제한 자유 끝장토론을 하기로 뜻을 모았다.

이 시장이 15일 광주에서 예정된 토론회가 문 전 대표와 안 지사의 불참 통보로 무산된 점을 언급하며 "민주주의에서 가장 중요한 것은 자질과 능력인데, 토론을 통해 (국민이) 판단하게 하는 것은 중요하다"고 주장했다.

그러면서 "국민들은 이미 정권교체를 말해줬다"며 "어떤 정권교체인지, 후보가 어떤지를 국민들은 판단하고 싶어하니 기회를 만들어 달라"고 재차 압박했다.

문 전 대표는 이에 대해 "저는 토론을 피할 생각이 없다"고 답했고, 안 지사 역시 "저도 언제든지 토론에 참여하겠다"고 강조했다.

[뉴스핌 Newspim] 이윤애 기자(yunyun@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'애경家 3세' 채문선 유튜브 돌연 폐쇄 [서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 애경그룹의 '오너 3세'인 채문선 탈리다쿰(Talitha Koum) 대표가 운영하는 유튜브 채널이 폐쇄됐다. 지난달 29일 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 여파로 채 대표가 채널을 삭제한 것이 아니냐는 의견이 나온다. 2일 업계에 따르면 탈리다쿰 유튜브 채널은 현재 사라지고 관련 숏츠 영상만 노출돼 있는 상태다.  애경그룹 '오너가 3세' 채문선 탈리다쿰(Talitha Koum) 대표가 유튜버로 데뷔했다. 사진은 탈리다쿰 유튜브 채널 내 '채문선의 달리다 꿈' 코너에서 발언하고 있는 채문선 대표 모습. [사진=유튜브 채널 '채문선의 달리다 꿈' 영상 갈무리] 채 대표가 지난해 9월 탈리다쿰 유튜브 채널 내에 '채문선의 달리다 꿈' 코너를 열고 유튜버 활동의 시작을 알린 지 3개월여 만이다. 일각에서는 애경그룹 계열사인 제주항공 여객기 참사와 관련 있는 것 아니냐는 의심의 눈초리를 보내고 있다. 제주항공의 최대주주는 애경그룹이다. 애경그룹의 지주회사인 AK홀딩스가 제주항공의 지분 50.4%를 보유한 1대 주주로 올라 있다. 애경자산관리도 제주항공의 지분 3.22%를 갖고 있다. 제주항공 모회사인 애경그룹은 이번 여객기 참사 이후 책임론이 부각되면서 주가가 급락했다. 주가 하락으로 애경그룹 기업가치도 떨어졌다.  채문선 대표는 1986년생으로 장영신 애경그룹 회장의 손녀이자, 채형석 애경그룹 총괄부회장의 장녀다. 지난 2013년 '세아그룹 오너 3세' 이태성 세아홀딩스 대표(당시 상무)와 결혼했다. 비건 화장품 브랜드 '탈리다쿰'을 운영 중인 채 대표는 매일유업 외식사업부와 애경산업 마케팅 직무 등을 역임했다.  애경그룹은 장영신 회장의 남편인 고(故) 채몽인 창업주가 1954년 애경유지공업을 설립해 세탁비누를 생산하며 사업을 시작했다. 장남 채형석 총괄부회장이 제주 출신인 부친의 뜻에 따라 2005년 제주특별자치도와 손잡고 제주항공을 설립했다. 이번 참사 발생 후 채 총괄부회장이 무안 현장을 찾아 유족들에게 유족들에게 머리를 숙여 사죄의 뜻을 전했다. . nrd@newspim.com 2025-01-02 18:34
사진
'콘크리트 둔덕' 위법성에 말바꾼 국토부 [서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 우리나라 역대 항공사고 가운데 세번째 대형 사고로 자리매김하게 된 무안공항 제주항공 참사 사건과 관련해 국토교통부의 책임론이 확산하고 있다.   사고의 직접적인 원인인 '콘크리트제 로컬라이저(방위각 시설)'에 대해 해외 항공전문가들의 질타가 쏟아지고 있지만 국토부는 자체 규정을 지켰다며 강하게 반박하고 있다. 해외 권장 사항대로만 공항 로컬라이저 설치가 이뤄졌다면 이같은 대형 참사는 벌어지지 않았을 것이란 분석이 나오고 있어 해명에만 급급하는 국토부가 책임을 벗어나기 어려울 것이란 진단이 나오고 있다.  2일 항공 전문가들에 따르면 대형 참사의 직접적인 원인으로 꼽히는 무안공항 콘크리트제 로컬라이저에 대해 국토부 책임론이 일 것으로 전망된다.  [무안=뉴스핌] 조은정 기자 = 전남 무안군 무안국제공항에서 발생한 제주항공 참사 사고 현장에서 콘크리트 지지대로 구성된 로컬라이저 모습 ej7648@newspim.com 국토부는 무안공항 로컬라이저가 적법한 것이라는 주장을 일관되게 하고 있다. '적법'의 근거는 콘크리트 시설물이 지지하고 있는 로컬라이저가 '공항 안'이 아닌 '공항 밖'에 설치됐기 때문이다. 사고 직후 해외 항공전문가들은 제주항공 여객기가 충돌한 로컬라이저 시설이 콘크리트 지지 기둥이 있는 둔덕 형태로 설치된 것에 대해 문제를 제기했다. 공항 내 모든 시설물은 '부서지기 쉬운 구조물'로 조립돼야한다는 이유에서다. 철골과 같은 부서지기 쉬운 시설물이어야 만약 비행기가 충돌하더라도 경미한 사고로 끝날 수 있어서다. 실제 2015년 4월 일본 히로시마공항에 불시착한 아시아나항공 여객기는 철골 지지대에 설치된 로컬라이저와 충돌했지만 그대로 밀고 나갔고 탑승객 81명 중 사망자는 발생하지 않았다. 실제 국내 '공항시설법'에 따른 '항공장애물 관리 세부지침'(국토교통부 예규)에서도 '공항부지에 있고 장애물로 간주되는 모든 장비나 설치물은 부러지기 쉬운 받침대에 장착해야 한다'고 규정됐다. 문제는 해당 로컬라이저가 종단안구역 외부 즉 공항 외부 시설물이라는 점이다. 국토부가 규정을 지켰다는 근거다. 이는 관련 국제규정인 'Doc 9137-AN/898 Part 6'에도 있는 내용이란 게 국토부의 주장이다.  이에 대한 논란이 거세다. 국내 규정인 '공항안전운영기준'(국토교통부 고시)의 '공항・비행장시설 및 이착륙장 설치기준'(국토교통부 고시)에 따르면 종단안전구역은 착륙대의 종단(끝)부터 최소 90m를 확보해야한다. 무안공항의 종단안전구역은 199m로 최소 기준보다는 약 110m 길고 다른 국내공항보다 긴 편이다. 포항경주공항은 92m로 최소 규정을 간신히 맞췄으며 그외 사천공항은 122m와 177m로 구성됐으며 울산공항은 200m, 제주공항이 240m로 가장 길다. 이 종단안전구역을 벗어나면 '공항외' 시설이 되는 셈이다.  다만 국제규정에서는 240m를 권고기준으로 제시하고 있다. 특히 미국 국내기준인 연방항공국(FAA) 기준은 300m로 국제기준을 상회하고 있다. 만약 이 거리를 확보하지 못하면 항공기 제동을 돕는 '항공기 이탈 방지 시스템'(EMAS)을 설치하도록 하고 있다. 하지만 국내엔 EMAS를 설치한 공항이 한 곳도 없다. 규정이 없어서다. 더 큰 문제는 무안공항의 해당 콘크리트제 로컬라이저는 종단안전구역이 끝나고 5m 밖 지점에 서 있다는 점이다. 규정 상으로는 문제가 없더라도 이로 인해 대형 참사가 벌어졌다는 점은 자명하다. 국토부의 해명은 책임 회피를 위한 변명이라는 지적이 나오는 이유다.  심지어 해명과 달리 항공당국도 콘크리트제 로컬라이저의 잠재적 위험을 알고 손을 보려했던 정황이 드러났다. 무안공항은 2007년 개항 때부터 로컬라이저를 콘크리트 구조물로 지지하는 문제의 둔덕을 설치했다. 이는 내구연한(15년)이 지나면서 2023년 개량 작업에 들어갔는데 30㎝ 두께의 콘크리트판을 더 올렸다. 이 과정에서 보강공사 시행자인 한국공항공사는 '장비 안테나 등 계기착륙시설 설계 시 파손성(Frangibility)을 고려해 설계하여야 한다'고 적시했다. 즉 국제규정인 '부서지기 쉬운 시설물'을 공항 주변에 설치해야한다는 것을 명시한 것이다.  하지만 무안공항 시설물 개량사업에서 콘크리트 지지 기둥은 오히려 더 강화된 셈이다. 이는 태풍 등으로 로컬라이저가 부서지는 걸 막기 위한 보강 조치였다는 게 국토부의 해명이다. 하지만 태풍을 만나는 빈도가 가장 잦은 제주국제공항의 로컬라이저 구조물은 철골로 돼 있다. 결국 국토부도 콘크리트제 로컬라이저 설치에 대한 책임을 인정하는 분위기다. 국토부는 미국 로스앤젤레스 공항, 스페인 테네리페 공항을 비롯한 해외에도 비슷한 콘크리트제 로컬라이저 지지대 구조물이 있다고 밝혔다. 하지만 해당 공항에 콘크리트 둔덕이 없다는 반박이 제기되자 입장을 바꾼 상태다. 국토부는 "우리가 보유한 자료상에는 그렇게 돼 있는데 외국 공항에 콘크리트 둔덕이 없다는 주장이 있어 다시 보완해 설명하겠다"는 입장을 내놨다.  아울러 전국 공항 내 항행안전시설물에 대한 특별점검에 착수키로 했다. 여수·광주·청주공항에도 무안과 유사한 콘크리트 둔덕이 설치된 것으로 확인돼서다. 제대로 된 시설물 파악도 하지 못하고 있었던 것이 아니냐는 지적이 나오고 있다.  한 항공업계 관계자는 "종단구역이 끝나고 5m 지난 지점에 콘크리트 둔덕을 만들어놓고 규정을 지켰다고 주장하는 것은 뭐라해도 변명밖에 되지 않는다"며 "이번 제주항공 참사가 처음이었던 것은 그저 운이 좋았을 뿐"이라고 지적했다.  donglee@newspim.com 2025-01-02 17:06
안다쇼핑
Top으로 이동