전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
문화·연예 대중문화·연예일반

속보

더보기

[스타톡] '군주' 김소현 "스무살 돼서 드라마 1편, 영화 1편 찍는 게 목표예요"

기사입력 : 2017년07월21일 19:30

최종수정 : 2017년07월21일 19:30

[뉴스핌=양진영 기자] '군주' 김소현이 아역 티를 벗고 성인 연기자로 가는 길목에서 한번 더 스스로를 증명해냈다. 첫 사극 여주인공이자 가은을 연기하며 그는 보다 성숙하고 차분한 감정을 채워 넣었다.

MBC 수목드라마 '군주'가 종영한 뒤 김소현과 만났다. 아직 19세의 어린 나이에도 참하다(?)는 말이 어울릴 정도로 차분하고 단정한 면이 있었다. 어쩌면 가은이라는 캐릭터의 영향을 받은 것이 아닐까 싶기도 했다. 요즘 소녀다운 구석은 잠시 답답함을 토로하는 순간 얼핏 지나갔다.

"그동안 사극을 계속 해오긴 했었지만 길게 출연했던 건 '해를 품은 달' 정도였어요. 굉장히 오랜 시간만에 긴 호흡으로 사극 연기를 했고, 긴장도 부담감도 많았는데 좋은 배우들과 함께 하니까 믿고 촬영할 수 있었습니다. 무사히 마칠 수 있어 다행스럽고요.(웃음) 제 10대의 마지막 작품이라 오래오래 남을 작품이 될 것 같아요."

요즘 드라마가 잘 되기 어려운 시절이라는데, 시청률도 화제성도 타 작품에 비해 압도적이었다. 스스로 어느정도 만족할 법도 했다. 김소현은 "50% 정도는 잘했다고 생각하는 부분이 있다"고 과도하게 짠 평가를 내놨다. 드라마를 보는 사람과 만들어가는 측의 괴리가 상당히 커 보였지만, 그의 속내는 간단했다.

"50% 정도는 잘했다 싶어요. 저만 보면요.(웃음) 드라마 자체로 보면 굉장히 봐주신 분들이 많고 좋은 얘기도 많이 해주셨죠. 아무래도 사극에 대한 노하우가 그리 많지는 않아서 스스로 어려운 점이나 부족함을 느낄 때가 있었거든요. 그럼에도 연기적으로도 좀 각성하는 계기도 됐고 6개월이라는 시간이 저한테 굉장히 아프면서도 행복했어요. 그래서 더 가슴에 많이 남을 것 같아요. 10대의 마지막에 즐겁게 많이 성장하는 작품을 만나 오래 기억에 남을 작품이 됐죠."

극중 가은이의 상황이, 사실 그랬다. 지나치게 감정을 모두 터뜨리지도, 위기를 적극적으로 타개하려 노력하지도 못하는 한계를 지닌 캐릭터. 사극의 전형적인 여성 캐릭터의 특징이기도 하다. 그런 신과 이야기가 반복되는 와중에 김소현은 스스로 느끼는 답답함 속에서도 뚝심있는 연기를 해내야 했다.

"아무래도 감정적으로 위축되는 게 있었죠. 가은이의 상황 자체가 당당하고 세게 나갈 수도 없고 편수회란 조직이 너무나도 크고 궁을 휘두를 정도로 굉장히 큰 조직이잖아요. 가은이가 어떻게 할 수 없는 상황 자체가 위압감이 들고 답답하고 안타깝기도 했다. 시청자 분들도 계속 참고, 감정을 쌓아두기만 하는 가은이를 보다가 갑작스레 터뜨리면 공감이 안되실 수도 있고요. 가은이가 좀 더 표출을 했으면 했죠. 너무 속이 깊었던 아이였어요.(웃음) 가은이라 그랬던 것 같고, 그렇게 이해를 하려고 노력했었죠."

더군다나 아쉬움이 남는 대목은 유승호와 로맨스 부분에서도 빼놓을 수 없었다. 김소현은 "아역 때라도 밝게 가고 싶었지만, 조선 시대라 너무 좋아하는 티를 내고 하는 건 감독님이 조심스러워하셨다"면서 웃었다. 세자를 짝사랑하는 화군(윤소희)과 극명한 대비를 보여주기 위해서도 가은이 조금 더 고전적 여성상으로 남을 수밖에 없었다고 했다.

"가은이는 요조숙녀처럼 첫사랑처럼 보이길 원하셨어요. 서로 뽀뽀신이나 붙는 장면에서 세자는 적극적인 반면에 가은이가 표현이 부족하게 느껴졌죠. 그저 바라보고 눈으로만 표현해야 하는 부분이 많았는데 사랑을 더 다양하게 풍부하게 표현하기 상황이 여의치 않아서 안타까웠어요. 화군이는 표현하는 스타일도 굉장히 화려하고 선명한 느낌이잖아요. 저는 단아하고 은은한 색채와 분위기였고요. 화군이는 강한 여자고, 가은이는 조용하지만 강단있는 느낌이어서 스타일링이나 옷, 행동 다 제약이 있었죠."

어쟀든 사극 여자 주인공들이 늘 위기에 처해야 이야기가 흘러가는 극의 특성상 가은 캐릭터의 한계는 명확했다. 김소현은 "나 때문에 다들 위기에 처하는 게 연기지만 마음이 불편했다. 그래도 어쩔 수는 없으니 가은이를 많이 이해하고 표현하려 최선을 다했다"고 돌아봤다.

"제가 할 수 있는 건 가은이의 감정과 상황 안에서 최대한을 해내는 거였어요. 어려웠지만 열심히 했고요. 다만 그런 와중에도 가은이가 나름의 목적을 잊지 않고 강단있게 나갔으면 하는 마음이었죠. 다음 작품을 하게 된다면 민폐가 아닌 여주인공에 도전해보고 싶기는 해요. 오히려 그런 진취적인 느낌이 있을때 의욕적으로 더 잘할 수 있을 것 같거든요."

곧 스무살이 되는 김소현. 여느 또래 친구들처럼 평범한 대학 생활을 꿈꾸고 있지는 않았다. 애초에 불가능한 것이기에 접은 듯(?) 했지만 나름대로의 로망은 있었다. 동아리 활동이나 연애 같은 소소한 경험들을 쌓아보고 싶다는 것. 유흥에 관해 묻자 "워낙 시끄러운데를 싫어해서 클럽은 좋아하지 않을 것 같다"고 선을 그었다.

"평범한 대학생의 삶을 겪어보고 싶은 마음은 있는데 그럴 수 없을 것 같아요. 대학을 가려고 하는 건 그 나이 때 겪을 수 있는 건 웬만하면 다 해보고 싶어서예요. 할 수 있는 것은 도전해보려고요. 그렇다고 알바하면서 생활고를 느껴볼 수는 없으니까요. 동아리 활동이나 연극 같은 것도 해보고 싶고, 연애는. (웃음) 지금은 못하고요. 10대는 이미 갔어요. 20살 되면 좋은 사람 있으면 연애 해야죠. 외모는 사실 딱히 생각해본 적이 없어요. 저랑 잘 맞고, 말이 잘 통하고 재밌는 사람? 아직 모르겠어요. 누군가와 만난다면, 눈 오는 크리스마스에 데이트 하고 싶은 로망이 있네요. 하하."

김소현은 연기 외에 요리와 수영을 배우고 싶다고 했다. 스무살도 안된 현모양처같은 느낌의 여고생은 별나긴 했지만 귀엽기도 했다. 연기적인 부분을 다분히 고려해 수영과 스쿠버다이빙을 준비하겠다는 말도 꽤 어른스러웠다. 아이로 시작했지만 연기도, 내면도 어른보다 어른스러워 보였다. 김소현은 마지막으로 "나이대와 맞는 연기로 모두와 만나고 싶다"고 바람을 얘기했다.

"요리를 배우고는 싶은데 혼자 가족들한테 맛있게 해주고 싶은 정도예요. 현모양처 그런 거창한 건 아니고요. 수영은 좀 살기 위해 배워야 할 것 같아요. 수중 촬영이나 수영하게 될 일이 종종 있어서요. 스쿠버 다이빙도 좋고요. 단기적으로 제 바람은 20살이 되서 드라마 1편, 영화 1편 찍는 거예요.(웃음) 장기적으로는 아직은 잘 모르겠는데 천천히 나이대에 맞게 그 나이대 모습을 잘 남겨놓는 좋은 연기를 하고 싶어요. 10대에 교복도 입고 풋풋한 연기를 많이 보여드렸으니 20대의 청춘 여배우로도 많은 작품을 남겨놓고 싶은 마음이죠."  

[뉴스핌 Newspim] 양진영 기자 (jyyang@newspim.com)사진=싸이더스HQ

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동