전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

속보

더보기

'협력사 임금·납품단가'까지 좌지우지하려는 현대차 노조

기사입력 : 2018년04월13일 11:35

최종수정 : 2018년04월13일 14:37

하청업체 남품단가 올려 임금 3만원 인상 요구
기본급 인상 양보 주장..."대기업은 성과급이 더 많아"

[서울=뉴스핌] 한기진 기자 = 현대자동차 노동조합의 임금단체협상 요구안인 ‘하후상박(下厚上薄·아랫사람에게 후하고 윗사람에게 박함) 연대임금’이 회사의 부담은 가중시키면서 노조만 잇속을 챙기게 될 것이라는 지적이 나온다. 정규직 직원의 임금인상률을 낮추는 만큼 사내하청 비정규직의 임금과 부품협력업체 납품단가 인상을 유도한다고 하지만, 회사만 모든 비용을 떠안아야 한다는 것이다.

13일 자동차업계에 따르면 현대차 노조는 2018년 임단협 요구 안에 처음으로 사내하청 비정규직과 1, 2, 3차 납품업체 ‘임금인상’을 담았다. 노조는 5.3%로 지난해(7.18%)보다 낮추는 대신 하청업체는 7.4%로 더 높이는 내용이다.

상급단체인 금속노조가 ‘산별임금체계’ 구축을 위해 올해 임단협 지침으로 제시한 방안으로 대기업, 중소영세 사업장 및 정규직과 비정규직의 고용형태에 따른 임금격차를 줄여 동일산업 동일임금체제를 만들자는 취지다.

그러나 이를 위한 비용은 전적으로 회사가 부담을 함에도 생색은 노조가 내는 구조다.

임금인상률 책정 구조를 보면, 한국은행이 올해 예상한 경제성장률 3.0%와 물가상승률 1.7%를 더해 ‘4.7%’를 현대차 노조와 비정규직이 모두 얻는다. 차이점은 임금격차 해소를 위한 만든 개념인 ‘노동소득분배개선분’이다. 비정규직 등은 2.7%를 임금인상으로 얻어내는데, 현대차 노조도 0.6%를 받겠다고 했다.

노조는 또 비정규직과의 임금인상률 요구안 격차인 2.1%p(7.4%-5.3%)를 사측에 양보한 것이라는 주장이다. 기본급으로 보면 3만470원을 하도급 업체들이 인상할 수 있게, 사측이 납품단가를 올리도록 요구했다. 사측이 업체별 납품단가 보장계약을 체결하고, 노조가 감사할 조사권한도 달라고 했다.

현대차 노조는 기본급 11만6276원을 올리지만 비정규직 등은 더 많은 14만6746원을 받아, 사회양극화 해소에 큰 역할을 할 것이라고 주장한다.

하지만 현대차 노조는 임단협에서 기본급보다 더 많은 고정형 성과급을 받아왔다. 2017년 임단협에서도 기본급 인상은 5만8000원에 그쳤지만 성과급 300%, 일시금 280만원, 현금처럼 사용하는 포인트 20만, 상품권 40만원을 받아냈다. 

현대차 노조는 “대공장(대기업) 노조가 자기만의 임금인상 요구를 넘어, 임금이 낮은 비정규직과 중소영세기업 노동자들에게 대기업보다 더 높은 인상률을 적용하는 하후상박 임금인상안을 분명히 한다”면서 “동일가치노동 동일임금의 실현을 지향하는 산별적 임금체제를 완성할 것”이라고 했다.

그러나 자동차업계 관계자는 “작년 현대차 임단협 잠정합의안을 조합원들이 임금인상규모가 맘에 들지 않는다며 1차례 부결시켜 성과급을 더 받아낸 것처럼, 노조집행부의 하후상박 임금인상안은 사측에 비정규직과 하청업체 임금까지 떠 안는 반면 현대차 조합원은 전혀 임금을 양보하지 않을 것”이라고 지적했다.

 

hkj77@hanmail.net

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동