전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌·중국 글로벌경제

속보

더보기

"印 대기오염, '세계 최악' 中보다 심각하다..이유는?" - FT

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

'2019년 총선' 앞두고 규제에 조심스러운 모디 정부
'히말라야 산맥'부터 '화전', '대기오염물질'까지 원인 다양

[편집자] 이 기사는 12월 14일 오후 4시52분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[서울=뉴스핌] 김세원 기자 = 인도가 대기오염의 대명사로도 불리는 중국을 제치고 세계에서 대기오염이 가장 심각한 국가라는 불명예를 안게 됐다. 

역사적으로 중국은 각종 대기오염 문제로 전 세계 언론의 헤드라인을 장식했다. 특히 중국의 대기오염은 고속 성장과 함께 2006년부터 2007년 사이에 정점을 찍었다. 하지만 파이낸셜타임스(FT)가 1998년부터 2016년까지 중국과 인도의 초미세먼지(PM 2.5) 농도를 비교 분석한 결과 시간이 흐를수록 인도의 대기질이 중국을 제치고, 더 심각하게 오염된 것으로 드러났다.

특히 2016년 자료에 따르면 비록 두 국가에서 안전 기준을 넘어선 공기를 들이마시는 인구수는 비슷한 것으로 나타났지만, 오염 상태가 심각한 지역에서 거주하는 인구수는 인도가 중국을 뛰어넘는 것으로 드러났다. FT에 따르면 인도에서 약 1억4000명의 국민이 심각한 대기오염에 노출돼 있다. 

의학 학술지 란셋(The Lancet)에 게재된 한 연구는 인도에서 2017년 한 해 동안 대기오염과 관련된 질환으로 사망한 사람의 숫자가 무려 124만 명에 달한다고 설명했다. 그리고 사망한 이들 가운데 절반 이상이 70세 미만인 것으로 집계됐다. 또 전 세계에서 대기오염이 가장 심각한 도시 가운데 10곳이 모두 인도 북부 지역에 위치한 것으로 드러났다.

인도에서 대기오염이 심각한 문제로 부상하는 가운데 파이낸셜타임스(FT)가 인도의 대기오염 원인에 대해 지난 11일(현지시간) 비중 있게 보도했다.

◆ '2019년 총선' 앞두고 규제에 조심스러운 모디 정부

인도 뉴델리에서 병원을 운영하는 아르빈드 쿠마르 흉부외과 전문의는 FT에 인도 정부가 대기오염을 유발하는 이들에 대한 강력한 조치 단행을 꺼리고 있으며, 대기오염의 심각성 또한 인정하지 않으려 한다고 주장했다.

대기오염을 막기 위한 강력한 정책을 시행하면 자동차 제조 업체부터 각종 중소기업, 발전소, 건설업체 그리고 농부들까지 단속할 수밖에 없다. 하지만 내년 5월 총선을 앞둔 나렌드라 모디 정부로서는 이들의 기득권을 건드리고 싶지 않다는 설명이다. 또 오염 물질 배출 단속을 실시했다가 경제성장에도 영향을 줄 수 있어 정부로서는 함부로 조치를 취하기 어렵다.

쿠마르 전문의는 "정부가 문제의 심각성을 모르는 것이 아니다. 하지만 문제를 인식하고 있으면서도 부인하는 것이다"라며 "시정 조치는 필요하지만 기업들이 조치를 불쾌하게 받아드릴 수 있으며, 내년 총선에서 표를 잃게 될 수도 있다"고 설명했다.

반면 인도 환경단체 과학환경센터(CSE)의 수니타 나라인 대표 지난 겨울 재앙 수준의 대기오염을 겪으면서 관리들의 태도에도 변화가 생기기 시작했다고 반박했다. 지난 겨울 인도에서는 기록적인 대기오염으로 학교들이 강제로 며칠간 문을 닫는 일까지 발생했다.

나라인 대표는 "그 사건이 터닝포인트였다"면서 "대기오염에 대한 국민들의 분노가 자리 잡고 있다. 또 정부도 대기오염 문제가 긴급한 사안이라는 것을 인지하고 있으며, 이에 행동하고 있다"고 주장했다.

지난달 8일(현지시각) 스모그로 잔뜩 흐려진 인도 뉴델리 중심지 모습. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ '히말라야 산맥'부터 '화전', '대기오염물질'까지 다양해

지리적 요인도 인도 대기오염의 주범 중 하나다. 인도 북부 지역과 티베트 고원 사이에는 히말라야 산맥이 놓여있다. 북부 지역은 히말라야 산맥에 가로막혀 있는 탓에 대기가 원활하게 순환되지 않는다. 즉 히말라야 산맥이 깨끗한 공기 유입과 순환을 막는 일종의 자연적인 장벽 역할을 하고 있다.

이 외에도 차량과 공장에서 배출되는 오염물질과 화력발전소, 건설 작업으로 인한 먼지 등 대기오염을 심화시키는 요인들은 다양하다. 그리고 이 같은 주범들과 함께 매년 가을과 겨울 사이 인도 북부 지역의 농민들로 사태는 악화된다.

10월부터 11월 사이 인도 북부에 위치한 펀자브주(州)와 하리아나의 농민 수백만 명은 추수가 끝나면 벼 그루터기를 태우는 작업에 들어간다. 화전을 일굴 수 있는 동시에 더 이상 쓸모없는 짚을 처리하기에 가장 좋은 방법이기 때문이다. 하지만 화전을 위한 방화 과정에서 발생하는 재와 연기는 사람과 대기에 치명적이다. 

모디 정부는 급속하게 늘어나는 전력 수요를 충족시키기 위해 태양열 에너지 등의 신재생에너지 생산량을 늘리는 야심찬 계획을 추진 중에 있다. 하지만 인도 총 전력 생산량의 60%는 여전히 246개의 석탄화력 발전소에서 생산된다. 이들은 비효율적일 뿐만 아니라, 상당한 양의 오염물질을 발생시킨다.

쿠마르 전문의는 FT에 30년전 흉부외과의로서 일을 처음 시작했을 때만 해도 폐암 환자의 80~90%는 흡연가였으며, 대부분 남성이고, 50대와 60대가 주를 이뤘다고 설명했다. 하지만 지난 6년 사이 그를 찾는 폐암 환자의 60%가 비흡연자인 것으로 나타났으며, 환자의 40%는 여성이라고 전했다. 환자들의 나잇대도 점점 어려져 이제는 30대와 40대 폐암 환자가 8%나 차지한다고 덧붙였다.

그는 이 같은 변화에 대기오염이라는 명백한 원인이 존재한다고 주장했다. 이어 그는 현재 10대들의 폐에도 폐 질환을 유발하는 물질이 축적되고 있다고 설명하며, "이들이 20년 뒤에는 어떻게 될까? 이것은 위급한 문제다"라고 강조했다.

 

saewkim91@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동