전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

국토부 장관에 최정호 전 차관 유력..6년만에 내부 출신 장관 오나

기사입력 : 2019년03월04일 14:21

최종수정 : 2019년03월04일 14:24

최정호 전북 부지사 유력설, 정일영·박상우 사장도 후보에
업무 이해도 높고 내부 사정에 정통..정책기조 유지에 유리

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 김현미 국토교통부 장관 후임으로 최정호 전 전북 정무부지사가 유력시되면서 권도엽 전 장관 후 맥이 끊긴 내부 출신 장관이 탄생할지 관심이 높다.

최정호 전 부지사와 하마평에 오른 인물 모두 국토부 내 잔뼈가 굵은 정일영 인천공항공사 사장과 박상우 한국토지주택공사(LH) 사장이다. 문재인 대통령 남은 임기까지 시장 안정에 초점을 맞추고 있는 부동산정책을 안정적으로 유지하기 위해서는 내부 사정에 정통하고 업무이해도가 높은 내부 출신 인사가 적합하다는 분석이다.

4일 국회와 국토교통부, 관련 업계에 따르면 최정호 전 전북 정무부지사가 김현미 현 장관 후임 장관으로 유력시되고 있다. 이 외 정일영 인천공항공사 사장과 박상우 한국토지주택공사(LH) 사장도 후보에 속한다. 모두 국토부 출신 인사다.

신임 국토교통부 장관 하마평에 오른 정일영 인천공항공사 사장과 최정호 전 전북 정무부지사, 박상우 LH 사장(왼쪽부터). [사진=뉴스핌DB]

하마평에 오른 3인 중 유력하게 거론되고 있는 인물은 최정호 전 부지사다. 최 전 부지사는 3인 중 행정고시(28회)는 가장 늦게 통과했지만 유일하게 차관(2차관)까지 지낸 인물이다. 건설산업과장과 철도정책관, 대변인, 항공정책실장, 기획조정실장을 거쳐 2차관까지 지내 1,2차관 부서를 두루 섭렵했다는 강점이 있다. 지난 2017년 10월부터 지난해말까지 전북 정무부지사를 지냈다. 또 전북 익산 출신으로 지역 안배 차원에서 최 전 부지사의 선임이 가능성이 높다는 분위기다. 인천공항공사 사장 공모 시기에 부지사직을 내려놓으면서 인천공항공사 사장행이 점쳐지기도 했다.

정일영 인천공항공사 사장은 이들 중 가장 나이가 많고 공직 입문(행시 23회)도 가장 빨랐다. 도시교통정책과장, 항공정책과장, 고속철도과장, 항공철도국장, 항공정책실장, 교통정책실장, 교통안전공단 이사장을 지낸 교통분야 전문가다. 정 사장은 지난달 1일부터 공식 임기가 만료됐지만 임시로 사장직을 계속 수행하고 있다.

정 사장이 교통분야 전문가라면 박상우 LH 사장은 건설·주택분야 전문가다. 이들 중 가장 나이가 어린 1961년생으로 27회 행시를 통과했다. 국토부에서 주택정책과, 토지기획관, 건설정책관, 국토정책국장, 주택토지실장, 기획조정실장, 대한건설정책연구원장을 지냈다.

국토부는 지난 2013년 출범 후 모두 외부 인사가 장관직을 수행했다. 1대 서승환 전 장관은 교수 출신, 3대 강호인 전 장관은 기재부 출신이었고 2대 유일호 전 장관과 현 김현미 장관은 정치인 출신이다.

내부 인사가 장관직에 오른 것은 국토부 전신인 국토해양부 시절 권도엽 전 장관이 마지막이다. 권 전 장관은 지난 2010년 8월 1차관에서 물러난 뒤 9개월만인 2011년 5월 장관직에 취임해 1년10개월간 국토부를 이끌었다. 권 전 장관 전임인 정종환 전 장관도 내부 출신으로 이번 인사 때 내부 출신 인사가 발탁될 가능성은 얼마든지 있다는 관측이다.

특히 정권 교체 후 180도 돌변한 부동산정책 기조를 문재인 대통령의 남은 임기기간 안정적으로 유지하기 위해서는 전문성을 갖춘 내부인사가 적격이라는 이야기도 나온다. 3선 의원 출신의 김현미 장관은 부동산정책을 시장 안정에 초점을 맞추면서 가시적인 성과를 거뒀다는 평가를 받고 있다.

국토부 내부에서는 내부 출신 인사를 환영하는 분위기다. 국토부 한 관계자는 "'관피아'라는 부정적인 인식을 극복해야 하지만 업무 이해도가 높고 내부 사정을 잘 알고 있어 업무 수행에 문제가 없을 것"이라고 말했다. 국회 국토교통위원회 관계자는 "최 전 부지사의 내정설이 돌고 있다"며 "다만 정치권 인사 선임 가능성도 여전히 남아 있다"고 전했다. 

 

syu@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동