전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
정치 북한

속보

더보기

‘北 어선 사태’ 국방부, 또 말 바꿔…“이미 발표했다→정확히 말 못했다”

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

“軍, 어선 선명히 인식하고 ‘반사파 오인’ 거짓 발표” 보도
국방부, 25일 반박 입장 발표→27일엔 보도 내용 시인
최현수 대변인 “초기 조사로 설명하다 그런 것…은폐 의도 없었다”

[서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 최근 국방부가 레이더로 북한 어선을 사전에 선명히 식별하고도 언론 브리핑에선 반대로 발표했다는 주장이 제기된 가운데, 국방부는 “정확히 말씀드리지 못한 것은 사실”이라고 27일 밝혔다.

이는 지난 25일 관련 보도에 대해 “이미 발표했던 내용”이라고 반박한 것을 이틀 만에 뒤집고 관련 보도 내용을 일부 시인한 것으로 풀이된다.

최현수 국방부 대변인은 이날 정례브리핑에서 관련 질문을 받고 “정확히 말씀드리지 못한 것은 사실이며 합동조사단 조사 결과가 나오면 분명히 밝히겠다”고 말했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 최현수 국방부 대변인 leehs@newspim.com

앞서 일부 매체는 25일 “합동조사단 조사 결과 군이 취재진과 국민에게 거짓 발표한 부분이 있다”고 보도했다.

매체 보도에 따르면 조사단은 “지상감시레이더 2개 중 1개에 지난 14일 오후 7시 20분부터 8시 10분까지 약 50분간 북한 목선이 선명하게 포착됐다”고 국회에 보고했다.

군은 17일 국방부 출입기자단을 대상으로 한 백그라운드 브리핑(백브리핑‧취재원을 밝히지 않는 조건으로 특정 사안에 대해 설명하는 방식)을 할 때 “당시 파고(波高‧파도의 높이)가 높아 반사파로 오인해 레이더로 잡아내지 못했고, 뒤늦게 레이더를 확인해보니 목선으로 추정되는 희미한 점만 있었다”고 발표했는데 조사단이 국회에 보고한 내용은 이와 정반대여서 ‘국방부가 사실을 은폐했다’는 주장이 제기된 것이다.

합동참모본부는 지난 11일 "속초 동북방 NLL 이남 부근 해상에서 표류 중인 북한 어선 1척을 발견해 인도적 차원에서 북측에 인계했다"고 밝혔다. [사진=합동참모본부] (사진은 기사 내용과 무관함)

25일 국방부의 은폐 의혹이 보도되자 국방부는 즉각 공식입장을 내 “17일 브리핑 때 이미 발표한 내용”이라고 반박했다.

하지만 25일 공식입장에서 ‘‘미미하게 보였다’, ‘반사파로 인식했다’는 내용이 거짓말’이라는 보도 내용에 대해서는 구체적으로 입장을 밝히지 않았다.

결국 국방부는 이틀 뒤인 27일 정례브리핑에서 ‘정확히 말씀드리지 못했다’며 공식적으로 잘못을 시인했다.

최 대변인은 “그 상황(17일 브리핑)에서 정확히 말씀드리지 못한 것이 사실”이라며 “(17일 브리핑 당시) 전반적으로 아주 자세히 설명을 했던 것은 아니고 초기 상황에 대해 조사된 부분(을 중심)으로 설명하다 보니 그렇게 됐다. 다른 의도(은폐 등)는 없었다”고 해명했다.

최 대변인은 이어 “당시(17일 브리핑) ‘변동될 수도 있다’, ‘추가 설명 있을 수 있다’고 말씀을 드렸다”며 “그것은 더 조사하는 과정에서 면밀히 보면서 추가적으로 파악된 부분이 있을 수 있다는 의미였다”고 밝혔다.

최 대변인은 그러면서 “합동조사단이 국회에 보고를 한 적은 없고 17일 오후에 국회에 2장짜리 자료를 보내긴 했다”며 “구체적인 것은 합동조사단 조사 중이니 조사 결과가 나오면 분명히 밝히겠다”고 말했다.

최 대변인은 아울러 ‘추가적으로 조사할 사안이 생겨서 조사 기간을 연장한 것이냐’는 질문에는 “구체적으로 말씀드리기는 제한된다”며 “조사를 하다 보면 추가적으로 봐야 하는 부분이 나올 수 있고 그렇게 되면 당초 예정했던 것보다는 (조사에 필요한) 시간이 조금 늘어날 수밖에 없어서 그렇게 된 것”이라고 덧붙였다.

suyoung0710@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
반포대교 한강 유람선 좌초 원인은 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 한강 반포대교 인근에서 발생한 유람선 좌초 사고와 관련, 서울시는 선박이 항로를 벗어나 저수심 구간에 진입한 데다 간조 영향이 겹치며 사고가 발생한 것으로 보고 있다. 29일 서울시에 따르면 전날 오후 8시쯤 반포대교 달빛 무지개 분수 인근을 지나던 이랜드 크루즈 유람선이 강 바닥에 걸려 멈춰섰다. 좌초 지점 수심은 약 1.8m 수준으로 파악됐다. 한강 유람선. [사진=뉴스핌DB] 사고 시점은 인천 앞바다 간조 시간과 맞물렸다. 당시 해수면이 낮아진 상태에서 선박이 평소보다 분수 인근으로 가까이 접근하면서 저수심 구간에 진입한 것으로 추정된다. 해당 선박은 여의도와 반포대교를 오가는 정기 노선을 운항해왔으나, 좌초 지점은 평소 회전 지점과 차이가 있었던 것으로 알려졌다. 좌초된 유람선은 이후 수위가 상승하면서 같은 날 밤 자체 동력으로 이동했다. 시는 선박 자체 결함 가능성은 낮은 것으로 보고 있다. 사고 직후 승객 359명은 구조정으로 옮겨져 모두 구조됐다. 초기 화재 신고는 엔진 출력 과정에서 발생한 연기를 오인한 것으로 확인됐다. 서울시는 운항사 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다. kji01@newspim.com 2026-03-29 15:31
사진
은행 주담대 금리 7% 돌파 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 시장금리 오름세가 이어지면서 은행권 주택담보대출 금리 상단이 7%대에 진입했다. 중동발 불확실성이 장기화될 경우 영끌족 부담이 더욱 커질 수 있다는 전망이 나온다. 29일 금융권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 은행의 5년 고정형 주담대 금리는 지난 27일 기준 연 4.62~7.01% 수준으로 집계됐다. 이달 중순과 비교하면 최대 0.38%포인트 상승한 수준이다. 서울 남산에서 바라본 서울 시내 아파트 단지. [사진=뉴스핌DB] 농협은행의 'NH주택담보대출(5년 주기형)'은 금리 상단이 7.01%까지 올라섰다. 다른 주요 은행들도 상단이 6%대를 넘기며 전반적인 상승 흐름을 보이고 있다. 이 같은 금리 상승은 채권금리 급등 영향으로 풀이된다. 금융투자협회에 따르면 금융채 5년물(AAA) 금리는 지난 27일 기준 4.119%로, 한 달 전보다 0.5%포인트 이상 상승했다. 가계 이자 부담도 확대되는 추세다. 대출금리가 상승하면서 동일한 조건의 주택담보대출이라도 월 상환액이 크게 늘어나는 구조다. 연체율 역시 상승 흐름을 보이고 있다. 한국은행에 따르면 지난 1월 전국 주담대 연체율은 0.29%로 전월 대비 상승했다. 서울 지역 연체율도 같은 기간 0.32%에서 0.35%로 높아졌다. 시장에서는 금리 상승 흐름이 당분간 이어질 가능성이 크다는 전망이 나온다. 중동 리스크에 따른 유가 상승과 인플레이션 우려가 채권금리를 자극하면서 대출금리에도 영향을 미치는 구조다. kji01@newspim.com 2026-03-29 10:05
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동