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[힘내! 대한민국] 코로나에 의무휴업까지...삼중고 겪는 대형마트

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68개점, 106일...숫자로 보는 대형마트의 코로나 피해 규모
마트는 각종 규제에 발목...마트 의무휴업에 소비자 '발 동동'

[편집자] '코로나19 팬데믹'으로 국내는 물론 전 세계가 유례없는 충격을 받고 있습니다. 정부가 100조원대의 긴급지원을 비롯해 각종 대책을 쏟아내고 있지만 위기극복을 위해서는 정부와 기업, 나아가 온 국민이 또 한 번 힘을 모아야 할 때입니다. 이에 종합뉴스통신 뉴스핌은 사회적 거리두기에 동참하기 위해 오프라인 창간포럼을 취소하고 [힘내! 대한민국]이란 주제로 17주년 창간기념 기획 및 특집을 진행합니다. 이 위기를 슬기롭게 극복하여, 코로나19 사태 이후 희망을 되살릴 수 있도록 힘을 불어 넣는 기획으로 구성했습니다. 많은 성원과 지지 부탁드립니다.

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 지난해 실적 부진에 시달렸던 대형마트들이 올해 '코로나19'라는 악재를 만나 시름이 깊다. 코로나19 확진자가 다녀간 점포는 문을 닫아야 하는데다, 감염 우려로 외출을 꺼리는 사회적 분위기로 인해 매장에는 고객의 발길이 뜸하다. 여기에 정부의 각종 규제까지 대형마트들의 고통을 가중시키고 있다.

소비자들의 불만도 터져나온다. 개학이 늦춰진데다 재택근무가 늘면서 주말 장보기를 해야 하는 사람들은 대형마트 의무휴업일로 인해 불편함을 호소하고 있는 것. 때문에 코로나가 진정되기 전까지 한시적으로라도 각종 영업 제한 규제를 유예해야 한다는 목소리가 크다.

◆68개점, 106일...숫자로 보는 대형마트의 코로나 피해 규모

대형마트 휴업 일수 및 점포 수. [자료=각사 및 산업통상자원부] 2020.04.03 nrd8120@newspim.com

뉴스핌이 코로나19가 본격화된 올 2월부터 지난달말까지 국내 주요 대형마트(롯데마트·이마트·홈플러스)를 대상으로 코로나로 인한 휴업 점포 수와 일수를 집계했다. 이들 3곳의 휴업 점포 수는 68개에 달했다. 코로나19 확진자 방문으로 인해 영업을 하지 않은 곳들이다.

3개 업체의 총 휴업 일수는 106일이었다. 홈플러스 39일로 가장 많았고 이마트와 롯데마트는 각각 37일, 30일로 확인됐다.

특히 코로나19가 급속하게 확산하기 시작한 2월에는 대형마트 3사의 매출도 직격탄을 맞았다. 산업통상자원부에 따르면 올 2월 주요 3사 마트의 매출은 전년 동기 대비 10.6% 감소했다. 외출을 자제하는 분위기 속에서 의류가 46.5% 줄었고 개학이 연기되면서 가방·신발 등 잡화 매출이 41.5% 떨어진 영향이 컸다.

업계 관계자는 "코로나 이후 대형마트 매출이 상당부분 감소했다. 객수 감소폭도 두 자릿수에 달할 정도로 크다"고 전했다.

반면 같은 기간 온라인 쇼핑몰의 매출은 전년 동기 대비 34.3% 늘었다. 이는 2016년 6월 통계 개편 이후 가장 큰 증가 폭이다. 전체 유통업체 중 온라인 쇼핑몰이 차지하는 매출 비중도 49%로 증가했다. 1년 전(39.8%)과 비교하면 약 10%p 오른 수치다.

쿠팡의 로켓프레시에서 일시 품절 상품이 나오고 있다. [사진=쿠팡 홈페이지 캡처] 2020.03.03 nrd8120@newspim.com

온라인 쇼핑몰의 성장세는 식품과 생필품 수요가 한몫했다. 식품 부문은 매출이 92.5%나 치솟았고 마스크를 비롯한 위생용품 판매 증가로 생활·가구 분야도 44.5% 신장했다. 마트 고객들이 온라인 쇼핑시장으로 옮겨간 것이다.

마트업체 입장으로서는 코로나 사태가 장기화된다면 고객 이탈이 가속화 할 수 있어 불안해 떨 수밖에 없다.

이러한 가운데 정부의 규제도 마트에게 불리하게 작용하고 있어 업계 곳곳에서 불만이 터져나온다.

2012년 강화된 유통산업발전법에 따라 대형마트는 의무휴업 규제 대상이다. 대형마트와 기업형 슈퍼마켓(SSM)은 매달 두 차례 의무적으로 문을 닫아야 한다. 심야 영업 제한도 받는다. 매일 자정부터 오전 10시까지 영업을 할 수 없다. 새벽배송 등 온라인 배송도 제한을 받는다.

때문에 대형마트들은 정부와 정치권에 "코로나 사태가 진정될 때까지만 한시적으로 의무휴업 규제를 유예해 달라"고 호소하고 있다.

코로나 사태가 장기화되면 온라인 쇼핑 시장이 빠르게 오프라인의 장보기 시장을 잠식할 수 있다는 위기 의식이 반영된 결과다. 하지만 이마저도 녹록지 않다.

한 업체의 관게자는 "휴점하는 게 문제가 아니다. 한 번 문 다으면 재오픈해도 고객들이 불안해서 매장을 찾지 않는다"며 "현재까지 대략 수십억원의 손해를 본 것으로 추정된다. 생존 위기에 놓여 있는데 코로나에 규제까지 더해 매출 타격이 크다"고 하소연했다.

◆마트는 각종 규제에 발목...온라인과 역차별 논란

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 신종 코로나바이러스의 감염 우려로 마스크 판매가 급증하며 품귀 현상이 빚어지고 있는 4일 오후 서울의 한 대형마트 마스크 코너에 구매 수량 제한 안내문이 붙어 있다. 2020.02.04 dlsgur9757@newspim.com

그동안 마트 의무휴업 규제를 놓고 찬반 논란은 끊임없이 있어 왔다. 의무휴업 도입 취지인 전통시장 활성화 측면에서 볼 때 효과가 없다는 반론이 설득력을 얻고 있다. 의무휴업으로 인해 반사이익을 본 업태는 온라인 쇼핑시장이라는 주장도 함께 나온다.

이번 코로나 정국에서도 이러한 지적은 수치로도 확인된다. 대구·경북에서 코로나19 확진자가 급증하던 시기인 지난 1월 20일을 전후로 대형마트를 이용하는 소비자들은 의무휴업일에 전통시장보다는 편리한 온라인 쇼핑몰을 찾았다.

쿠팡은 평소 대비 주문량이 4배 늘었고 신세계가 운영하는 SSG닷컴의 주문 마감률도 평소 80%대에서 99%까지 주문 마감률이 치솟았다.

당시 대형마트는 해당 일요일인 1월 23일이 의무휴업일이어서 영업을 하지 못한데다 점포를 기반으로 한 온라인 배송도 중단해야 했다.

전통시장을 찾는 소비자의 연령대는 다소 높고 오프라인 구매를 선호해 대형마트가 운영하는 온라인몰의 고객층과는 차이가 있지만 온라인 배송마저 발목이 잡혀 있다. 온라인 시장으로 소비 패턴이 이동하는 와중에 이러한 규제는 대형마트 성장의 저해 요인으로 작용하고 있고 전자상거래 업체와의 형평성과도 맞지 않는다는 게 업계의 설명이다.

업계의 한 관계자는 "생필품 공급에 있어서도 의무휴업일은 장애물"이라며 "특히 주로 당일배송을 진행하는 대형마트가 의무휴업일에는 온라인 주문상품의 배송도 불가해 소비자들의 불편을 야기한다. 이를 해소하기 위해서라도 의무휴업 규제를 풀어야 한다"고 주장했다.

출점 제한도 뼈아프다. 유통법은 전통상업보전구역 1km 내 대규모 점포 개설을 제한하고 있다. 출점 규제를 피해 점포를 개설해도 지방자치단체와 상인과의 합의가 쉽지 않다 보니 점포 출점에 제동이 걸렸다.

[서울=뉴스핌] 김창엽 인턴기자 = 2020.02.10 artistyeop@newspim.com

유통 규제로 인한 소비자 불편도 야기되고 있다. 코로나 사태가 터지자 가장 먼저 비대면(언택트·Untact) 소비 수요가 급증했다. 감염 우려로 불특정 다수가 몰리는 다중이용시설을 피하려는 심리가 작동한 것이다. 오프라인 점포보다 온라인몰로 소비자들이 몰리면서 조기 품절사태까지 빚어졌다.

온라인에서 생필품을 구입 못한 소비자들은 마트로 시선을 돌렸지만, 의무휴업일만 되면 물품을 찾아 발을 동동 굴러야 했다. 두 자녀를 둔 김미연(여·34) 씨는 "코로나 이후 온라인몰도 품절되는 상품이 많았다. 몇 번이나 마트를 갔다가 영업을 안해 못 사고 돌아왔다"며 "식재료가 떨어져 다급한 마음에 갔더니 의무휴업일이었더라. 지금처럼 전염병이 돌 때는 마트 의무휴업을 중단했으면 좋겠다"고 말했다.

이와 관련해 김익성 한국유통학회장 동덕여대 교수는 "의무휴업 규제는 과거 소상공인과 전통시장과의 갈등 조정 차원에서 대안으로 나온 것"이라며 "코로나 사태가 확산되는 지금, 오프라인 업체 전체가 경영상 어려움에 처해 있다. 국내 유통 시장 상황에 따라 당분간이라도 규제를 풀 필요가 있다"고 지적했다.

nrd8120@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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