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北, '공무원 피격 공동조사' 묵묵부답…文정부 '플랜B' 고심

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문대통령 '대국민 사과'…靑 '일단 北 응답 기다려 보자' 기류 감지
전문가 '고위급 당국자 면담→서면형식 답변 교환→국제사회 호소'

[서울=뉴스핌] 노민호 기자 = 집권 후반기에 접어든 문재인 대통령이 '종전선언'이라는 카드를 꺼내들었지만 '공무원 피격 사건'이라는 난관에 봉착했다.

북한은 최고지도자의 사과와 재방발지 조치 등 이례적으로 발 빠른 대응을 보였지만 '시신훼손' 여부를 두고 남북 간 진실공방으로 확대될 여지가 남아있다는 관측이다.

특히 남측의 공동조사 요청에 북한이 호응할 가능성은 사실상 '제로'에 가깝다는 평가가 나오고 있는 가운데 문재인 정부의 '플랜B' 설정이 시급하다는 분석이 제기된다.

[서울=뉴스핌] 문재인 대통령은 지난 28일 오후 청와대에서 수석·보좌관회의를 주재했다. 문 대통령은 이날 '공무원 피격' 사건과 관련해 "국민들이 받은 충격과 분노도 충분히 짐작 된다"며 "이유 여하를 불문하고 국민의 생명과 안전을 지켜야 하는 정부로서는 대단히 송구한 마음"이라고 밝혔다.[사진=청와대]

◆ 대통령 '대국민 사과'…靑 '일단 北 응답 기다려 보자' 기류 감지

문 대통령은 지난 28일 수석·보좌관회의를 주재하며 공무원 피격 사건과 관련해 첫 '대국민 사과'를 했다.

문 대통령은 공무원 피격 사건을 "유감스럽고 불행한 일", "분단상황이라 해도 일어나서는 안 될 일"이라고 표하며 "국민들이 받은 충격과 분노도 충분히 짐작 된다"며 "이유 여하를 불문하고 국민의 생명과 안전을 지켜야 하는 정부로서는 대단히 송구한 마음"이라고 밝혔다.

단 문 대통령은 김정은 북한 국무위원장의 사과에 의미를 부여하며 남북 간 대화의 중요성을 역설했다. 사실상 남북협력의 불씨를 살려둔 셈이다. 이를 두고 소강국면을 이어오고 있는 남북관계 반전의 적기라고 판단하고 있다는 방증이라는 분석도 나온다.

문 대통령은 "특별히 김 위원장이 대단히 미안하게 생각한다는 것을 전한 것에 대해 각별한 의미로 받아들인다"며 "그만큼 김 위원장도 이번 사건을 심각하고 무겁게 여기고 있으며, 남북관계가 파탄으로 가지 않기를 바라는 마음을 확인할 수 있다"고 말했다.

이에 앞서 청와대는 북한에 공동조사를 공식 제안했다. 하지만 북한이 이에 응할 가능성은 낮다는 게 외교가의 중론이다. 문재인 정부가 다음 수를 염두에 둬야 한다는 평가다.

그러나 청와대 내부에서는 '일단 북한의 반응을 기다려보자'는 기류가 감지된다는 관측이다. 청와대 관계자들도 가정을 전제한 질문에는 즉답을 피했다.

지난 2018년 10월 15일 평양공동선언 이행방안 협의를 위한 5차 남북 고위급 종결회담이 판문점 평화의집에서 진행되고 있다.[사진=뉴스핌 DB]

◆ '플랜B' 고위급 당국자 면담→서면형식 답변 교환→국제사회 호소

일련의 상황에서 북한이 '묵묵부답'으로 일관할 경우, 문재인 정부가 택할 수 있는 차선책은 무엇이 있을까.

전문가들은 '고위급 당국자 면담→서면형식 답변 교환→유엔 안전보장이사회 회부 등 국제사회 압박' 시나리오를 점쳤다. 남북정상 간 친서교환 등 대화 동력이 유지되고 있는 만큼, 대화의 장을 통한 문제 해결에 일단 무게를 실어야 한다는 것이다. 단 북한이 모든 과정을 거부할 경우, 마지막 카드로 국제기구를 상대로 호소해야 한다고 조언했다.

홍민 통일연구원 북한연구실장은 "공동조사가 안되면 최소한 우리가 요구하는 추가 해명에 대한 대화는 있어야 한다"며 "책임있는 당국자끼리 만나서 북측이 자체 조사한 결과 보고를 받거나 해야한다"고 말했다.

홍 실장은 "그것도 어렵다면 서면 답변 교환도 염두에 둬야 한다"며 "이를 통해 북측의 해명을 듣는 장치를 마련하는 게 차선책"이라고 분석했다.

그는 "일련의 시도가 무산된다면 국민 정서가 용납하기 어려울 수 있다"며 "공동조사도 안되고 해명자료도 못 받는다면 북측의 진정성을 의심할 수밖에 없다"고 했다.

유엔 안전보장이사회(안보리) 회의 [사진= 로이터 뉴스핌]

◆ 전문가들 '국제사회 호소' 두고 "北에 대가 치른다는 인식 줘야" vs "文정부 안 할 듯"

단 전문가들은 유엔 안보리 회부라는 '마지막 단계 대응'을 두고 의견이 엇갈렸다. 국제무대에서 '인권 경시'라는 낙인을 통해 북측의 행동 변화를 견인해야 한다는 '강경론'과 북한이 사살을 부인하고 있지 않은 상황에서 회부 명분이 부족하다는 '현실론'으로 나눠졌다.

문성묵 한국국가전략연구원 통일전략센터장은 "기존의 북한 행태를 보면 공동조사를 수용할 가능성이 높지 않다"며 "북한이 응하지 않는다면 유엔 안보리 회부 등을 통해 국제사회에 알려야 한다"고 말했다.

문 센터장은 "이를 통해 북한에게 만행을 저지르면 반드시 대가를 치른다는 인식을 주면서 동시에 우리 정부는 끝까지 한 국민의 목숨을 위해 최선을 다한다는 그런 모습을 보여줄 필요가 있다"고 강조했다.

그는 이어 "향후 남북관계 발전을 위해서라도 다시는 이런 사건이 재발되지 않게 해야한다"며 "그러려면 이번에 적당히 넘어가서는 안 된다. 그래야 미래도 그려볼 수 있는 것"이라고 목소리를 높였다.

반면 홍민 실장은 "유엔 안보리에 회부하려면 북측 지도부의 고의성, 반(反)인도적인 의도 등이 확실하게 포착되지 않고 있고 사과 발표 등 나름의 책임을 실행하고 상황에서 (유엔 안보리에) 요청할 정황이 약하다"고 평가했다.

홍 실장은 "이 때문에 자체적으로 북한이 어떻게 후속조치를 취하는지를 두고 보고 나서 남북 간 차원에서 해결되는 구도로 갈 수 밖에 없다"며 "이런 상황에서 정부 차원에서 할 의지가 있는지는 의문이다. 민간 차원에서는 가능할 듯"이라고 했다.

임재천 고려대 통일외교학부 교수도 "유엔 안보리 회부는 현 정부에서는 안 할 것"이라며 "현 남북관계를 한 발이라도 후퇴시킬 수 있는 선택은 피할 것"이라고 분석했다.

임 교수는 "특히 남북 정상 간 친서가 오가고 있는 상황에서 안보리까지 가겠느냐"고 반문하며 "10월 달에 뭔가를 할 수 있지만 미국 대선이 끝나는 11월 이후 한 발 더 나아고자 하는 쪽으로 그림을 그리고 있을 것"이라고 덧붙였다.

noh@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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