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[14.5계획] 향후 5년 중국 대규모 투자 리스트 공개, 유망 업종

기사입력 : 2020년11월04일 15:48

최종수정 : 2020년11월04일 15:50

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향후 5년은 경제 구조전환과 기술 혁신의 중요한 시기
차세대 정보기술 등 전략적 신흥 산업 육성
백신·신에너지·소비구조 고도화 등에 주목

[서울=뉴스핌] 조윤선 기자 =중국 정부의 향후 5년 경제, 사회 발전 방향성을 제시한 '14차 5개년 계획(2021~2025년)' 지침이 3일 공개됐다. 해당 문건의 정식 명칭은 '중국공산당 중앙위원회의 국민경제와 사회발전을 위한 제14차 5개년 계획과 2035년 장기적 목표 마련에 관한 건의(이하 건의)'이다.

14차 5개년 계획 기간은 중국이 경제 구조전환과 고도화에 속도를 내고 과학기술 혁신에서 '지구전'을 벌여야 하는 중요한 시기로, 14차 5개년 계획과 관련한 투자기회에도 관심이 쏠리고 있다.

◆ 전략적 신흥 산업 육성 강조

'건의'에서 중국 정부는 전략적 신흥 산업 육성 의지를 명확히 드러냈다. △ 차세대 정보기술 △ 바이오 기술 △ 신에너지 △ 신소재 △ 첨단설비 △ 신에너지 자동차 △ 녹색 환경보호 △ 항공우주 △ 해양설비 등 산업 육성을 서두르겠다는 방침이다.

동시에 인터넷, 빅데이터, 인공지능(AI) 등 기술과 각종 산업의 심층적인 융합을 추진하고 선진제조업 클러스터를 육성하며, 특색과 경쟁력을 갖춘 합리적인 구조의 전략적 신흥 산업 성장엔진을 구축하겠다는 계획을 밝혔다. 신기술과 신제품, 새로운 업태와 모델도 육성한다는 계획이다.

전략적 신흥 산업은 획기적인 기술 개발을 기반으로 중국의 경제, 사회 전반과 장기적인 발전에 견인차 역할을 하는 지식집약적이고 물질 자원 소모가 적으며 성장 잠재력이 큰, 종합적인 효율성과 수익성이 높은 산업을 말한다.

업계에서는 향후 5년 전략적 신흥 산업 부가가치가 중국의 국내총생산(GDP)에서 차지하는 비중이 20% 안팎에 달해, 14차 5개년 계획 기간 중국 경제의 질적 성장을 뒷받침할 것으로 보고 있다. 2019년 기준, 전략적 신흥 산업 부가가치가 중국 GDP에서 차지하는 비중은 11.5%로 2014년 대비 3.9%p 높아졌다.

중국은행연구원의 판뤄잉(範若瀅) 연구원은 "현재 중국이 직면한 대내외 환경에 큰 변혁의 바람이 불면서 전략적 신흥 산업의 발전은 중국이 경제 구조전환을 실현하는데 중요한 전략적 지지기반이 될 것"이라고 언급했다. 그는 "앞으로 전략적 신흥 산업에 더 많은 지원이 집중될 것"이라며 "칩과 집적회로 등 분야가 마주한 난제를 비롯한 핵심 영역, 정보기술과 신소재, 첨단설비 제조업 등 대표적인 산업사슬의 고도화라는 큰 방향에서 관련 중점 분야가 투자의 포인트가 될 것"이라고 전망했다.

◆증권사, 백신·신에너지·차세대 정보기술 등 업종 유망

중국 증권사들도 이와 관련한 투자 방향을 제시해 주목된다. 중타이(中泰)증권은 "국가안보의 측면에서 볼 때, 핵심 과학기술은 14차 5개년 정책의 중점 지원 대상이 될 것"이라며 "향후 5~10년 핵심 기술 개발에서 돌파구를 마련해 차세대 정보기술이 칩, 군수정보화 등 세부 영역에 적용되면서 중장기적으로 '기술 국산화'의 발전의 기회를 맞이할 것"으로 보았다.

14차 5개년 계획 기간은 에너지 구조전환과 친환경 발전의 중요한 시기로, 신에너지 산업사슬의 기술 혁신이 가속화되고 업계가 고속 성장 단계에 진입할 것이란 분석도 내놨다. 신에너지 분야 중에서도 태양광 발전, 에너지 저장, 신에너지 자동차의 응용과 관련한 업종에서의 투자 기회에 주목할 것을 제안했다.

또, 코로나19 사태 발생으로 중국의 전염병 방역에 허점이 드러난 만큼, 동물이나 식물의 질병 확산을 막는 '바이오 시큐리티(Bio-security)'가 2020년 국가안보전략으로 격상되어 집중적인 정책 지원을 받을 것으로 보고, 코로나19 백신과 혁신 의약품 산업사슬 등의 바이오 기술이 장족의 발전을 할 것으로 예상했다.

둥베이(東北)증권은 14차 5개년 계획이 △ 소비구조 고도화 △ 에너지 절감 및 환경보호 △ 과학기술 혁신 △ 군수 등 분야에 주안점을 두고 있으며, 내수와 더불어 수출에 역점을 둔 '쌍순환(이중순환)' 전략이 14차 5개년 계획의 지향점이라고 보았다.

소비구조 고도화가 중국 경제 성장의 핵심 동력이 될 것으로 예상하며 특히 심화되는 인구 고령화 문제에 주목할 것을 조언했다. 이와 관련한 의료자원 수요의 지속적인 증가에 따른 의약품, 의료기기 국산화 가능성이 비교적 크며 관련 투자기회가 생겨날 것으로 전망했다.

중국의 질적 성장을 위해 환경보호와 신에너지 분야도 장기적인 발전이 요구되고 있는데, 중국은 이미 태양광 발전, 신에너지차 등 분야에서 앞서 나가고 있는 편이며 관련 분야의 지속적인 수혜가 예상된다고 분석했다.

과학기술 혁신은 국제 대순환(수출)의 중점 부분으로 계속해서 정책적 지원을 받을 것이며 컴퓨터와 전자, 통신 등 업종이 향후 5년 중점 지원 대상이 될 것이라는 관측도 내놨다.

광다(光大)증권도 14차 5개년 계획이 A주 투자자에 중요한 의미가 있다며 5가지 투자 방향을 제안했다.

첫째는 '자주적인 과학기술 발전과 기술을 통한 산업 고도화'와 관련해 해외기술 의존도가 높은 반도체, 반도체 집적회로 제조 공정에 쓰이는 마스크 얼라이너(mask aligner), 첨단설비 제조 등 분야에 주목할 것을 조언했다.

둘째는 '쌍순환에 포커스를 두어, 내수의 경제 견인 효과를 향상'하는 측면에서 의약과 양로, 교육, 신에너지 자동차 등 분야가 유망하다고 보았다.

셋째는 중국의 '농촌 진흥과 신형 도시화'에 주목하여 농촌 산업의 융합 발전 등 측면에서 투자 기회를 포착할 것을 제안했으며, 넷째로는 '청정에너지 비중 확대와 신에너지 육성'과 관련한 태양광 발전 등 분야의 전망을 밝게 보았다.

다섯째는 중국의 '자본시장 개혁과 개인의 자산관리' 측면에서 증권, 보험, 자산운용 업종 선두기업의 실적 성장에서 투자 기회를 엿볼 것을 조언했다.

[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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