[금일 중국증시 포인트(1.21)]전기차 랠리 재개, 희토류 영구자석 테마주 부상

기사입력 : 2021년01월21일 13:00

최종수정 : 2021년01월21일 13:00

[편집자] 이 기사는 1월 21일 오전 10시33분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 500여 해외 종목의 프리미엄 기사를 무료로 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = '딩동' 21일 중국증시에서 눈여겨볼 만한 '필독 뉴스'가 도착했습니다. 중국 주요 증권∙경제전문 매체들은 △지원책 모터 단 '신에너지차 테마주' 다시 질주한다 △수요·가격 상승에 '희토류 영구자석' 테마주도 오른다 등의 소식에 주목했는데요. 어떤 내용인지 살펴볼까요.

한편, 이날 중국 A주 3대 지수는 일제히 상승 출발했습니다. 상하이와 선전, 창업판 지수의 개장가는 전일 마감가 대비 각각 0.22%, 0.19%, 0.4% 상승했고 업종별로는 의료기기, 유전자배열, 농업서비스 등이 상승 출발했습니다.

"지원책 모터 단 '신에너지차 테마주' 다시 질주한다"

중국 당국의 지원책 속에 신재생에너지 자동차 산업의 투자가치가 빠르게 확대되는 가운데, A주(중국 본토증시에 상장된 주식) 시장에서도 신재생에너지차 테마주의 상승랠리가 또 다시 시작되는 분위기입니다.

20일 신재생에너지 자동차 섹터의 주가는 3.16% 상승했고, 20개의 대표 종목이 일일 주가 상한선을 넘어서는 강세장을 연출했습니다.

중국 금융정보 제공업체 윈드(Wind)에 따르면 20일 리튬 이온 배터리 섹터의 초대형 우량주인 닝더스다이(寧德時代∙CATL 300750)를 추가 매수한 중국 본토 투자자금 규모는 9억700만 위안에 달하는 것으로 나타났습니다.

닝더스다이 외에도 8개 신재생에너지 자동차 테마주 종목으로 하루 동안 '억 위안' 단위의 중국 본토 투자자금이 유입됐는데요. 대표적으로 리튬 1차전지 및 리튬 이온 배터리 생산업체인 이브에너지(億緯鋰能 300014.SZ), 중국 최대 코발트 생산업체이자 리튬이온 신에너지 재료 생산업체인 화우코발트(華友鈷業 603799.SH), 리튬배터리 소재 연구개발 업체 녕파삼삼(杉杉股份 600884.SH) 등으로 하루 동안 유입된 중국 본토 투자자금은 5억3700만 위안, 3억5000만 위안, 2억9500만 위안에 달했습니다.

이와 함께 이들 종목의 주가도 상승하면서 20일 닝더스다이는 6.91%, 이브에너지는 13.91%, 화우코발트는 7.18%, 녕파삼삼은 10.03%의 주가 상승폭을 기록했습니다.

중국 경제전문매체 디이차이징(第一財經)이 공개한 통계에 따르면 중국 현지 전문기관에서 최근 1개월간 주가가 상승할 것으로 예상되는 신재생에너지 자동차 테마주 명단을 공개한 가운데, 6개 종목은 50%가 넘는 주가 상승 여력이 남아있다는 분석이 나왔는데요.

대표적으로 정주우통버스(宇通客車 600066.SH)의 목표가는 28.22위안으로 20일 종가인 14.61위안과 비교해 향후 93.16% 오를 여지가 있다는 분석이 나와 주목됩니다.

이 같은 상승세는 최근 중국 당국이 신재생에너지 자동차 산업의 발전을 위한 정책적 방향을 제시하면서 관련 산업의 성장 기대감이 커진 데 따른 것인데요.

최근 중국 공업정보화부(공신부)는 △대중교통의 전기차화 △농촌지역의 신에너지차 보급 확대정책(新能源汽車下鄉) 추진 △신에너지차 관련 우대정책을 통한 소비 확대 △자동차 산업의 '탄소중립(Carbon Neutrality, 이산화탄소 순 배출량을 제로로 만드는 것)' 실현 로드맵 구축 등의 내용을 공개했습니다.

중국 당국의 지원책에 힘입어 지난해부터 신에너지자동차 판매도 빠르게 늘고 있는데요. 중국자동차협회에 따르면 2020년 중국의 신에너지자동차 판매량은 136만7000대로 전년동기대비 11% 늘었고, 그 중 신에너지 승용차 판매량은 124만6000대로 전년동기대비 15% 증가했습니다.

화태증권(華泰證券)은 2021~2025년 신에너지자동차 수요가 확대되는 가운데, 리튬 이온 배터리와 같은 관련 산업을 선도하는 기업들이 기술력을 앞세워 글로벌 경쟁력을 빠르게 증강해나갈 것으로 예측했습니다.

"수요·가격 상승에 '희토류 영구자석' 테마주도 오른다"

희토류 가격이 상승하면서 관련 테마주의 주가도 강세 흐름을 이어가고 있어 주목됩니다.

20일 '희토류 영구자석' 섹터의 주가 지수는 4.08% 급등했고, 해당 섹터의 대표 종목들은 강세장을 연출했습니다.

대표적으로 희토류 제품 생산업체 북방희토(北方稀土 600111.SH)가 10.03%, 알루미늄제품 가공업체 만방알루미늄(焦作萬方 000612.SZ)이 10.03%, 희토류 제련∙가공업체 성화자원(盛和資源 600392.SS)이 10.03%, 희토류 산화물 생산업체 오광희토류(五礦稀土 000831.SZ)가 10.01%의 상한선을 넘어서는 주가 상승폭을 기록했습니다.

이는 희토류의 수요가 늘어나면서 가격이 상승한 데 따른 것인데요. 희토류는 반도체·전자제품·군사장비 등에 활용되는 원자재로서 지구상에 존재하는 양이 많지 않은 희소 금속입니다. 특히, 최근 반도체와 스마트폰, 하이브리드 자동차 분야의 제품 수요가 확대되면서 희토류 수요도 확대, 가격 상승으로 이어지고 있습니다.

천풍증권(天風證券)은 희토류의 공급대비 수요가 빠르게 확대되면서, 가격 상승세가 지속될 것으로 내다봤습니다.

희토류 다운스트림 산업 중에서도 높은 점유율을 차지하는 영구자석 분야는 A주에서 성장성이 높은 '다크호스' 업종으로 떠올랐습니다. 영구자석은 희토류를 주요 소재로 해 제작되며 전기차 모터, 풍력발전 등에 활용됩니다.

절상증권(浙商證券)은 신재생에너지 자동차, 풍력발전, 인버터 에어컨 등 신흥산업이 희토류 영구자석의 거대한 수요를 이끌면서 관련 산업이 폭발적인 성장기를 맞이할 것으로 예상했습니다.

2025년 전세계 신에너지자동차 판매량은 1200만대를 넘어서고, 영구자석의 주요 소재인 네오디뮴∙철∙붕소의 소비량은 6만톤에 달해 2020년 대비 4배 이상 늘어날 전망입니다. 아울러 네오디뮴∙철∙붕소의 최대 소비 업종인 풍력발전에서도 소비량이 급증할 것이라는 설명입니다.

전세계적으로 중국의 희토류 산업 경쟁력은 눈에 띄게 높은 편인데요. 즈옌컨설팅(智研咨詢)에 따르면 2019년까지 밝혀진 전세계 희토류 자원 매장량은 1억2000만톤이고, 그 중 중국 내 비축량은 36.67%의 큰 부분을 차지하는 것으로 나타났습니다.

pxx17@newspim.com

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정부·軍, 호르무즈 파병 실무 착수 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 정부와 군(軍)이 호르무즈 해협에 해군 군수지원함, P-8A 포세이돈 해상초계기, 폭발물처리(EOD) 전력 등을 파견하는 방안을 놓고 구체적인 실무 준비에 착수한 것으로 알려졌다. 실제 파병이 성사될 경우 2004년 자이툰부대 이라크 파병 이후 22년 만의 미국 요청에 따른 해외 파병이 될 전망이다. 다만 청와대는 "관련된 사안은 결정된 바 없다"며 "최종 결정 단계는 아니다"라는 입장을 밝혔다. 지난해 10월 1일 오전 경기 성남시 서울공항에서 열린 '건군 76주년 국군의 날 기념식'에서 해군 해상초계기(P-8A)가 전투기 호위를 받으며 비행하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB] ◆국방부 "호르무즈 파병, 구체적 준비하고 있다" 복수의 군·정부 소식통에 따르면 합참과 해군은 지난달부터 호르무즈 해협 파병에 대비해 투입 전력과 작전 임무, 현지 기항지와 작전기지, 군수지원 계획을 검토해 왔다. 국방부 핵심 관계자는 "해군 전력을 호르무즈 해협에 파병하기 위한 구체적인 준비를 하고 있다"며 파병 후보 전력으로 P-8 포세이돈과 해군 군수지원함, EOD를 거론했다. 군 고위 관계자는 "현지 기항지와 작전기지 문제도 관련 국가와 협의가 이뤄지는 것으로 안다"고 전했다. 정부가 우선 검토하는 것은 전투함이 아닌 '지원 성격'의 자산이다. 해군 최신 군수지원함인 소양함(AOE-II)과 P-8A 해상초계기가 유력한 후보로 거론된다. 소양함은 원양 해역에서 작전 중인 함정에 연료·탄약·식량·부품을 보급하는 전력이다. 해군이 보유한 소양함급은 1척으로 기본 배수량 약 1만1000t급이며 만재 배수량은 약 2만3000t에 이른다. 승조원은 약 140명 규모다. P-8A는 잠수함과 수상함을 탐지·추적하는 해상초계기다. 해군은 2024년 미국에서 6대를 인수했고 지난해 7월 실전 배치를 완료했다. P-8A가 호르무즈 해협에 실제 투입되면 해군 해상초계기의 해당 해역 첫 작전 가능성이 제기된다. 이란 해군과 이란혁명수비대 해군의 고속정·잠수함 위협, 기뢰·수중 위협 가능성이 상존하는 해역이라는 점에서 감시·정찰과 항로 안전 확보 임무가 핵심이 될 것으로 보인다. 해군의 1만1000t급 군수지원함 소양함(AOE-51)이 해상에서 항해하고 있다. 정부는 호르무즈 해협 파병 후보 전력으로 군수지원함과 P-8A 해상초계기, 폭발물처리 전력 등을 검토하는 것으로 알려졌다. [사진=해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆해군 소양함·P-8A 초계기·EOD 전력 150명 안팎 전망 EOD(폭발물처리) 전력도 함께 거론된다. 이는 항만·기항지·함정 주변에서 폭발물이나 기뢰 의심 물체에 대응하는 임무를 맡을 수 있다. 다만 EOD의 구체적 편성과 장비, 임무 범위는 공개되지 않았다. 소양함과 P-8A, 관련 지원 인력을 함께 운용할 경우 파병 규모는 최소 150명 안팎이 필요할 것이란 관측이 나온다. 실제 파병까지는 국내 절차가 남아 있다. 해외 파병은 통상 청와대 국가안전보장회의(NSC) 논의·의결과 국무회의 의결을 거쳐 국회의 동의를 받아야 한다. 이르면 이달 중 국회에 파병 동의안이 제출될 수 있다는 전망도 나온다. 국방부는 "현재 논의 중인 세부 사항에 대해서는 확인해 드릴 수 없다"며 "관련 법령에 따라 절차를 추진하는 과정에서 적절한 시점에 공개할 것"이라고 했다. 이번 검토는 도널드 트럼프 미 대통령이 최근 한국의 대이란 군사 기여 문제를 공개적으로 압박한 뒤 구체화된 것으로 해석된다. 트럼프 대통령은 지난달 한국이 이란 관련 미국의 요청을 거절했다고 여러 차례 언급했고 미국이 주한미군 약 '3만9000명'을 통해 한국을 방어하고 있다는 취지의 발언도 했다. 청와대는 당시 "한반도 대비 태세와 국내법 절차 등 제반 요인을 감안해 실질적·군사적 기여 방안을 미 측과 긴밀히 논의 중"이라고 밝혀 군사적 기여 가능성을 처음 공식 언급했다. '2026 환태평양훈련(RIMPAC)'에 참가한 연합해군 전력이 지난 7월 22일(하와이 현지시각) 하와이 제도 북부에서 해상훈련을 실시하고 있다. [사진=미 해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆전투함보다 군수함·초계기 비전투 자산 먼저 검토 예상 정부는 이란과의 불필요한 군사적 충돌 가능성을 줄이기 위해 전투함보다 군수지원함·초계기 등 비전투 자산을 먼저 내세우는 방안을 검토하는 것으로 보인다. 다만 군수지원함과 초계기가 실제 분쟁 해역에서 작전에 들어가면 단순한 후방 지원 이상의 정치·군사적 부담이 뒤따를 수 있다. 2020년 미국의 호르무즈 해협 파병 요청 당시에 문재인 정부는 국회 동의 없이 아덴만 해역의 청해부대 작전 범위를 일시 확대하는 방식으로 대응한 바 있다. 이번에는 별도 파병안과 국회 동의 절차를 밟을 가능성이 커 정치권과 여론의 찬반 논란이 거셀 것으로 보인다. gomsi@newspim.com 2026-09-04 10:20