[뉴스핌 라씨로] "제2의 테슬라 찾아라"...美스팩 투자 나선 서학개미들

기사입력 : 2021년01월26일 07:00

최종수정 : 2021년01월26일 07:00

국내 투자자, 지난 한 주간 아크라이트 723억원어치 순매수
루시드 모터스 인수說, 처칠캐피탈 IV도 '관심'

[편집자] 이 기사는 1월 25일 오후 5시29분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[서울=뉴스핌] 김세원 기자 = 국내 투자자들이 전기차 관련 미국 기업인수목적회사(SPAC·스팩) 투자에 강력한 러브콜을 던지고 있다. 미국 전기차업체 테슬라가 일으킨 전기차 열풍 속에서 조 바이든 행정부의 출범으로 친환경 정책 수혜 기대감이 높아지자 '제2의 테슬라'에 나선 것이다.

스팩은 비상장기업과의 인수·합병을 목적으로 하는 일종의 페이퍼컴퍼니다. 스팩은 상장 이후 인수·합병할 비상장기업을 모색해 흡수합병하는 방식으로 해당 기업의 상장을 돕는다. 지난해 미국서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에 따른 시장 변동성 확대로 빠른 상장을 원하는 기업이 증가하면서 스팩을 통한 기업공개(IPO) 열풍이 이어졌다.

25일 한국예탁결제원 증권정보포털 세이브로(SEIBro)에 따르면 지난 한 주간(18~22일) 국내 투자자들의 해외주식 순매수 상위 10위 안에 스팩 두 종목이 이름을 올렸다. 국내 투자자들은 한 주간 6562만8803달러(약 723억원) 규모의 아크라이트 클린 트랜지션(ArcLight Clean Transition Corp) 주식을 사들였다. 같은 기간 해외주식 순매수결제 순위 2위 규모다. 아크라이트 클린 트랜지션(이하 아크라이트)보다 순매수금액이 큰 종목은 테슬라(1억9091만7825달러)가 유일했다.

아크라이트가 국내 투자자들 사이에서 인기를 끈 것은 미국 전기버스 제조업체 프로테라(Proterra)가 아크라이트와 합병을 통해 나스닥에 상장할 예정이라고 밝히면서다. 프로테라는 지난 12일(현지시간) 아크라이트와의 합병을 통해 증시에 입성한다고 발표했다. 상장 절차는 올해 상반기 안에 마무리될 예정이다. 지난 11일 주당 12.19달러에 장을 마친 아크라이트는 합병 소식이 나오자 하루 만에 106.7% 급등한 25.20달러를 기록했다.

일명 '버스계의 테슬라'로 불리는 프로테라는 2004년 미국 콜로라도에 설립된 전기버스 제조사로 북미 전기버스 시장에서 50%가 넘는 시장 점유율을 차지한다. 캘리포니아와 사우스캐롤라이나에 공장을 두고 있으며 전기버스 외에도 배터리와 전기충전 시스템 등의 제품을 제조한다.

프로테라는 북미 지역에서만 100여곳이 넘는 공공 운송기관을 고객으로 두고 있을 뿐만 아니라 매출액도 타 전기차업체들과는 달리 안정적인 성장세를 이어가고 있다는 평가를 받는다. 투자 전문매체 모틀리풀에 따르면 프로테라의 2019년 매출액은 직전년 동기 대비 약 50% 증가한 1억8100만달러를 기록했다. 회사 측은 지난해 매출액을 전년보다 성장한 1억9300만달러로 예상하고 있다.

또다른 스팩회사인 처칠캐피탈 IV(Churchill Capital Corp IV)도 국내 투자자들의 큰 관심을 받고 있다. 투자자들은 처칠캐피탈 IV의 주식 5262만1982달러(약 580억원)를 순매수했다. 이는 해외주식 순매수결제 순위 4위에 해당한다. 처칠캐피탈은 시티그룹의 전 최고경영자(CEO)인 마이클 클레인이 이끄는 처칠캐피탈의 스팩이다.

처칠캐피탈은 테슬라의 경쟁업체로 알려진 루시드 모터스와의 인수설이 대두되면서 순매수 규모가 눈에 띄게 늘었다. 루시드 모터스는 테슬라 모델S의 개발 책임자였던 피터 롤린스가 최고경영자(CEO)를 맡고 있는 전기차 제조업체다. 올 봄 출시 예정인 전기 세단 '루시드 에어'는 1회 충전만으로도 300마일(약 823km) 주행이 가능해 테슬라를 뛰어넘을 대항마로 꼽힌다.

지난 8일 주당 10.03달러로 장을 마쳤던 처칠캐피탈IV은 루시드 모터스 측과 인수를 논의하고 있다는 보도가 나온 지난 11일 13.20달러까지 급등했다. 아직 처칠캐피탈과 루시드 모터스 측으로부터 공식 입장이 나오지 않았음에도 불구하고 처칠캐피탈 IV의 주가는 고공행진 중이다. 지난 22일에도 뉴욕증시에서 처칠캐피탈 IV의 주가는 전 거래일 대비 25.49% 폭등한 22.35달러에 거래를 마쳤다.

스팩 합병의 경우 직상장 대비 상장하기까지 소요되는 기간이 짧다. 또 정해진 기간 내 합병에 실패한다 해도 개인 투자자들이 원금을 보장받을 수 있어 안정적인 투자처로 꼽힌다. 다만 기관 투자자에 비해 개인 투자자가 접근할 수 있는 정보가 부족하기 때문에 신중한 투자가 필요하다는 조언이 나온다. 일례로 수소전기트럭 제조업체인 니콜라는 스팩 합병의 모범적인 사례로 꼽혔으나 지난해 사기 회사라는 논란이 증폭된 이후 미국 법무부와 미 증권거래위원회(SEC)의 조사에 직면한 상태다.

홍지연 자본시장연구원 선임연구원은 "스팩을 통한 상장 시 간단한 절차로 인해 기업이 제공하는 정보가 미비할 가능성이 있고, 투자자 입장에서도 명확한 정보 파악이 부족한 상태에서 투자가 이뤄질 수 있다"며 "스팩에 대한 적절한 투자가 이뤄지도록 정보 파악을 명확히 하는 것이 필요하다"고 강조했다.

saewkim91@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문] ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문] ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17

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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41