[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 정부가 2027년 완전자율주행 상용화에 앞서 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 구축을 추진한다. 도심에서 활용하는 도심항공교통(UAM) 운영을 위해 도심 3차원 지도도 마련한다.

국토교통부는 19일 국무총리 주재로 열린 국무회의에서 이러한 내용의 '지능형교통체계 기본계획 2030'을 보고하고 확정했다고 밝혔다. 지능형교통체계는 자동차, 도로와 같은 교통수단이나 시설에 첨단기술을 적용해 교통 흐름을 개선하고 교통 안전을 증진하는 교통체계다.

'지능형교통체계 기본계획 2030' 관련 이미지 [자료=국토교통부]

우선 자율주행차, UAM 등 새로운 이동수단을 확대하기 위해 지능형교통체계(ITS) 인프라를 구축한다. 2027년 완전자율주행 상용화에 대비해 올해부터 전국 주요 도로에 C-ITS 통신 인프라 구축을 추진한다. 통신방식은 셀룰러기반차량·사물통신(LTE-V2X) 방식을 실증하는 동시에 일부 고속도로에 병행방식(웨이브+LTE-V2X) 시범사업을 진행한다. 이후 단일표준을 정해 2024년부터 전국으로 C-ITS를 확산한다. 아울러 차량-인프라-센터 간 신뢰성 있는 정보 교환을 위해 V2X 보안인증체계도 구축한다. 보안체계는 인증서를 발급받은 차량과 인프라만 V2X 정보 공유를 허용해 보안성을 확보한다.

UAM 본격 활용을 위해 도심 3차원 지도도 구축한다. 도심 내 수직이착륙이 필요한 만큼 도심 내 안전한 운영과 효율적인 운항을 위해서다. UAM 탑승시설 구조와 제반설비에 관한 기준도 마련한다.

인공지능(AI) 등 첨단기술을 활용해 교통안전 사각지대를 해소한다. 역주행 등 돌발상황을 감지하는 스마트 폐쇄회로TV(CCTV) 모니터링 시스템을 주요 구간에 확대하고, 결빙 등 실시간 노면상태와 낙석 등 장애물을 검지해 운전자에게 위험정보를 제공하는 도로상태 관리시스템 등을 구축한다.

철도건널목에는 교통흐름과 위험상황을 스스로 판단하는 전자식 경보시스템을 도입한다. 또 인접 도로의 교통신호와 연계체계를 구축한 스마트 건널목을 2025년까지 200개소에 우선 구축한다.

실내, 지하에서 이용자의 이동경로 데이터를 수집하는 실내 측위 시스템을 2023년까지 개발한다. 이를 통해 개별 철도 이용자에게 관련 서비스를 제공한다는 목표다. AI 기반으로 집에서 공항 탑승구까지 최적 이동 경로를 모바일로 제공하고, 여객 짐운반 카트로봇 도입을 확대하는 등 스마트 공항 구축에도 힘을 쏟는다. 국내 ITS의 해외 진출도 지원한다. 공적개발원조(ODA) 사업과 연계해 철도 운행·안전관리 기술의 수출을 지원하는 등 한국형 수출 생태계를 조성한다.

기본계획은 '국가통합교통체계효율화법'에 따른 10년 단위 법정계획이다. 이달 중 관보에 고시한 이후 ▲자동차·도로 ▲철도 ▲항공 ▲해상 각 교통분야별 지능형교통체계 기본계획과 함께 연도별 시행계획을 지속 수립·추진한다.

안석환 국토부 종합교통정책관은 "이번 기본계획 수립을 통해 국민들이 출발지부터 도착지까지 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 교통체계가 개선될 것"이라며 "국민들이 상상했던 첨단 교통이 실현될 수 있도록 세부과제를 차질 없이 추진하겠다"고 말했다.

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