전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 경제일반

속보

더보기

침착한 中 증시·위안화 ...글로벌 '긴축 바람' 피해 가나

기사입력 : 2022년06월17일 14:05

최종수정 : 2022년06월17일 14:05

A주, 3000포인트가 '방어선'
위안화 환율, 급등 우려 크지 않지만 급등해도 충격 작아

[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 미국이 촉발한 세계적인 금리 인상 바람에도 중국은 침착한 모습을 보이고 있다. 증시나 환율이 단기적 파동은 겪겠지만 장기적인 영향은 제한적인 것에 그치며 독립된 흐름을 연출할 것이라는 전망이 우세하다.

[사진=바이두(百度)]

◆ A주 '내 길' 간다

지난 15일(현지 시간) 미국 연방준비제도(Fed·연준)가 28년 만에 기준금리 75bp 인상이라는 '자이언트 스텝'을 취했다. 오래 속을 끓게 했던 불확실성이 제거되면서 미국과 한국을 포함한 글로벌 증시 대부분이 상승 탄력을 받았다.

그러나 상승세는 하루 만에 꺾이고 말았다. 인플레이션 공포감이 확산하면서 미국에 이어 영국과 스위스 등 유럽 주요국 중앙은행들이 줄줄이 금리를 올린 영향이었다.

반면 중국은 상당히 차분한 반응이다. 금리 인상은 '남의 일'이라는 듯 16일까지 이번주(6월 13~17일) 4거래일 중 14일 하루만 하락했고 나머지 3거래일은 상승에 무게를 둔 혼조를 연출했다. 중국 증시 주요 지수 가운데 가장 큰 폭의 등락을 겪은 건 상하이종합지수지만 이 역시 16일 종가 기준 금주 첫 거래일 대비 0.9% 올랐다.

다수 기관은 중국 증시가 앞으로도 '독립적인 장세'를 연출할 것이라고 전망한다. 미국의 핵심은 물가 억제에 있는 반면 중국의 초점은 전염병 확산 후 경제 회복에 맞춰지면서 외부 요인이 중국 증시에 미치는 영향이 상쇄됐다는 것이다.

특히 미국의 통화정책 긴축 가능성이 일찍부터 점쳐지고 그 여파가 정점을 지나면서 A주는 앞으로 중국 국내 경제 펀더멘털에 맞춰 움직일 것이란 관측이다.

난팡(南方)펀드는 "우크라이나 전쟁과 미 연준의 금리 인상, 코로나19 재확산 등 여파로 연초 중미 증시가 모두 큰 폭의 조정을 받으면서 '자산 가격 연동' 현상을 나타냈다"며 "그러나 4월 말부터 코로나19 충격이 완화됨에 따라 중미 자본시장의 분화 움직임이 나타났고 중국 증시가 미 증시보다 뚜렷한 강세 흐름을 보였다"고 지적했다.

난팡펀드는 그러면서 "중국 정부가 급진적인 부양 정책을 내놓진 않더라도 민생 보장을 위해 통화정책 완화 기조를 유지하고 재정정책 운용에 더욱 힘을 낼 것"이라며 "경기 상황이 개선되면 연준이 일으킬 시장 파동이 A주의 상승 추세를 바꾸진 못할 것"이라고 전망했다.

창청(長城)펀드는 "스태그 플레이션 위기에 처한 미국이 인플레를 잡기 위해 반복적으로 금리를 큰 폭 인상하면서 미국 경제 침체 우려가 갈수록 커지고 있다"며 "올 들어 미국 증시가 A주보다 더 크게 하락한 가운데 미 증시는 계속해서 조정을 받을 수 있는 반면 A주는 3000포인트에서 방어선을 형성한 뒤 '나홀로 장세'를 연출할 것"이라고 예상했다.

저장(浙江)대학교 디지털 경제와 금융 혁신 연구센터 판허린(盤和林) 연구원은 "미국이 긴축 모드에 돌입함에 따라 대다수 위험자산 가치가 하락할 것"이라면서도 "그러나 A주 상황은 다르다"고 분석했다. 전염병 확산세 진정으로 주요 도시들이 일상 정상화에 속도를 내고 있고 강력한 경기 안정 정책이 A주를 견고하게 뒷받침할 것이라며 글로벌 위험 자산 밸류에이션이 하락하더라도 A주 가치는 안정적으로 유지될 것이라는 설명이다.

미국 영향보다는 중국 경기 회복 속도와 기업별 실적이 더 큰 영향을 줄 것이라는 주장도 상당하다. 

[사진=바이두(百度)]

◆ 위안화 급락 없다...하락해도 수출입 모두에 '호재'

달러 가치 상승에 따른 위안화 환율 부담 역시 크지 않다며 중국은 자신감을 보이고 있다.

중국 중앙은행 인민은행 산하 외환거래센터는 밤 사이 나온 미국의 자이언트 스텝 소식을 의식한 듯 16일 달러당 위안화 기준환율을 전거래일 대비 0.0419 하락한 6.7009위안으로 고시했다. 환율이 하락한 것은 화폐 가치가 올랐다는 의미로, 달러 대비 위안화 가치가 0.62% 상승한 것이다. 

위안화 기준치를 절상해 고시한 것은 6거래일 만으로 달러 대비 위안화 기준환율은 17일에도 한 번 더 낮아지며 거래일 대비 0.0176위안 내린 6.6923위안으로 고시됐다. 

올해 초 달러당 6.37위안으로 달러 대비 강세를 연출했던 위안화 가치는 4월 중순 이후 하락세로 전환했다. 미국의 4월 소비자물가지수(CPI)가 급등하면서 미국이 통화 긴축에 속도를 낼 것이라는 관측 때문이었다.

일각에서는 달러 강세를 노린 자금이 더욱 빠른 속도로 중국을 이탈하면서 위안화 환율 급등(가치 급락)을 점치는 목소리가 커졌다. 모간스탠리증권 차이나의 장쥔(章俊) 수석 경제학자는 "지난해에는 수출 호조 등에 힘입어 위안화 가치가 강세를 띠었지만 4분기에 접어들며 중국 경제가 '3중 압력(수요 위축·공급 충격·전망 악화)'에 직면하게 됐다"며 "위안화 가치가 장기간의 평가절상 된 가운데 중미 금리차가 축소하고 수출 증가세가 둔화하면서 절하 압박이 커졌다"고 지적한 바 있다.

심지어는 연내 달러당 위안화 환율이 7.0위안 이상까지 치솟일 것이라는 비관적 전망도 제기됐지만 실제로 위안화 환율의 급등은 나타나지 않았다. 단기적으로 변동폭을 키우기는 하겠지만 위안화 환율 역시 미국 등 외부적 요인보다는 중국 국내 상황에 따라 변할 것이라는 분석에 힘이 실리고 있다.

타이핑양(太平洋)증권은 "미 달러지수의 추가 상승 여력은 크지 않다"며 미국의 열악한 경제 상황을 그 근거로 들었다. 미국의 금리 인상 폭이 '역대급'으로 크다는 것은 그만큼 미국 경제 성장 전망이 암울하다는 뜻으로 이것이 달러 가치 상승을 제한할 것이라는 설명이다.

중국외화투자연구원 탄야링(譚雅玲) 원장은 앞서 "위안화 환율이 7위안까지 오를 확률은 크지 않다"며 "달러지수가 104를 넘긴 뒤 강한 절제력이 나타나면서 달러지수가 하락할 가능성이 크다"고 지적했다.

혹여 위안화 가치가 하락한다 해도 중국 경제에 미칠 충격은 제한적일 수 있다. 화폐 가치 하락은 통상 수출에 유리하고, 미국발 수요 감소로 국제 원자재 가격이 하락하면서 수입 비용 역시 감소할 수 있다는 분석이다.

난징(南京)재경대학교 금융학원 후쥔(胡君) 교수는 "이론상 연준이 금리를 올리면 달러가 강세를 띄면서 중국 기업의 수출에 유리하게 작용한다"며 "글로벌 경기가 침체 돼 있고 미국 수요가 점차 줄어들고 있는 것이 우려스럽긴 하지만 이러한 변화로 인한 압박이 당장 나타나지는 않을 것"이라고 설명했다.

후 교수는 또한 "미국의 급리 인상이 원자재 가격 상승을 억제하는 효과를 내면서 석유나 비철금속 같은 원자재 가격이 낮아질 수 있다"며 "이는 중국 기업들의 수입 비용 부담을 경감시키고 기업 경영 이윤 제고에 도움이 될 것"이라고 전망했다. 

[사진=바이두(百度)]

hongwoori84@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동