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'車‧반도체‧해운株', 고환율에도 시큰둥..."예전 같지 않네"

기사입력 : 2022년08월24일 15:29

최종수정 : 2022년08월24일 15:29

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삼전·현대차·HMM, 주가 제자리...상승 효과 없어
엔화·위안화 등 경쟁국도 약세...가격 경쟁력 효과無
환율 보다 원자재 가격 상승·경기침체 우려 영향 커

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 글로벌 달러 강세에 원달러 환율이 과거 금융위기에 버금가는 수준으로 올라 경고등이 켜졌지만 자동차, 반도체, 해운주 등 '고환율 수혜주'들이 힘을 못쓰고 있다.

24일 한국거래소에 따르면 삼성전자는 또 다시 '6만전자'로 주저앉았다. 지난 11일 이후 7거래일 만이다. 한때 20만원선을 넘봤던 현대차(18만7500원)와 이달 초 2만5000원까지 올랐던 HMM(2만2000원)도 약세다.

통상적으로 환율이 급등하면 원화 가치 하락으로 인해 국산 제품의 가격 경쟁력이 높아진다. 하지만 이번에는 달러만 강세를 보이고 있고 유로화와 수출 경쟁국인 일본 엔화, 중국 위안화 등의 모두 약세를 보여 효과가 제한적이라는 시각이 지배적이다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 23일 코스피는 전 거래일(2462.50)보다 27.16포인트(1.10%) 내린 2435.34에 장을 마쳤다. 코스닥지수는 전 거래일(795.87)보다 12.45포인트(1.56%) 하락한 783.42에 거래를 종료했다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일(1339.8원)보다 5.7원 오른 1345.5원에 마감했다. 사진은 이날 서울 중구 하나은행 딜링룸의 모습. 2022.08.23 pangbin@newspim.com

이재선 현대차증권 연구원은 "이번 강 달러를 야기한 원인은 이전과는 달랐다"면서 "미국 연준의 금리 인상에 대한 민감도 보다는 천연가스 가격 상승, 이에 따른 유로화 약세가 달러 강세를 견인한 것"이라고 분석했다.

이들 수출 기업들이 현지에 공장을 직접 세우며, 해외 직접 생산이 늘어 갈수록 환율과 주가 간 상관성이 약해지고 있다는 의견도 있다. 조병현 다올투자증권 연구원은 "강달러와 함께 환율이 가파른 상승세를 보였지만 외국인은 민감하게 반응하지 않았다"고 말했다. 고환율 상황 속에서도 외국인 투자자들은 꾸준히 국내 증시를 매수하고 있다. 

다만 코로나19 충격에서 막 회복하기 시작한 항공사들은 고환율에 유가 상승까지 겹치면서 우려의 목소리가 높다. 원·달러 환율이 10원 오를 때마다 대한항공은 약 350억원, 아시아나항공은 약 284억원의 외화평가손익이 발생한다. 대한항공과 아시아나항공 주가는 4거래일 연속 하락하다 이날 소폭 상승했다. 

미국 사우스캐롤라이나 가전공장 부지 전경 <사진=삼성전자>

증권가는 현재 상당수 업종의 주가가 환율보다 원자재 가격 상승, 글로벌 경기 침체 우려에 더 직접적인 영향을 받고 있다고 본다. 

김석환 미래에셋증권 연구원은 "해운업종은 달러 강세 수혜주지만 컨테이너선 운임 9주째 하락세로 향후 물동량 감소, 글로벌 경기 침체 우려에 따른 수급 악화 등으로 하락중"이라고 분석했다.

반면 원료 수입 의존도가 높고, 구매 대금을 달러를 기준으로 해 고환율로 직접적 피해를 입는 정유업종은 오히려 주가가 고공행진 중이다.

에쓰오일은 지난 17일부터 6거래일 연속 상승세이며, 이달 초(1일) 대비 13% 올랐다. SK이노베이션도 같은 기간 11% 상승했다.

김 연구원은 "현재 정유와 천연가스 관련주가 강세를 보이고 있다"며 "올해 겨울 유럽 가스와 전력 가격 폭등으로 디젤 공급 부족 심화 가능성 확대, 러시아의 유럽향 천연가스 공급 중단 예정 소식에 천연가스 가격이 재차 급등했다"고 분석했다. 

yunyun@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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