테슬라 '투자자의 날' D-1, 관전 포인트는?

기사입력 : 2023년03월01일 05:22

최종수정 : 2023년03월01일 06:45

3000만원대 '반값' 테슬라 '모델2' 출시 계획 발표에 관심↑
연초 대비 2배 오른 테슬라 주가 '새로운 촉매'로 기대
전기 픽업트럭인 '사이버트럭' 출시, 신규 공장입지, 로보택시 계획 등도 주목

[휴스턴=뉴스핌] 고인원 특파원= 미국 전기차 업체 테슬라(TSLA)가 7년 만에 내놓는 미래 청사진 '마스터 플랜 3' 공개를 앞두고 어떤 내용이 담겨 있을지 투자자들의 관심이 모아지고 있다.

머스크는 지난 7일(현지시간) 트위터에 '마스터플랜 3′에 대해 "지구를 위해 완벽하게 지속가능한 에너지의 미래로 가는 길이 3월 1일 공개될 것"이라며 장기 계획 공개를 암시했다.

[마스터플랜3 언급한 일론 머스크의 트윗, 자료=트위터] 2023.03.01 koinwon@newspim.com

◆ 3000만원대 '반값' 테슬라 '모델2' 출시 계획 발표에 관심↑

1일 행사에서 테슬라가 '사이버트럭' 출시, 로보택시 계획, 신규 공장입지 등에 대한 구체적인 계획을 내놓을 것이라는 추측이 나오는 가운데, 투자자들은 머스크가 그간 언급해 온 '반값 테슬라'와 이를 위한 차세대 차량 플랫폼에 대한 계획을 내놓을 지에 특히 주목하고 있다.

토니 사코나기 번스타인 연구원은 "1일 투자자의 날 가장 중요한 이슈는 차세대·저비용 차량 생산 플랫폼"이라고 분지적했다. 테슬라 투자자들의 높은 성장 기대를 충족시키기 위해서는 테슬라가 저가형 전기차 모델 출시에 나서야 할 시기라는 이유에서다.

모델Y를 제외한 모든 테슬라 차종은 출시된 지 4년이 넘었으며, 대부분 고가 차량에 속한다. 모델S는 시작가가 약 9만5000달러이며(한화 약 1억2500만원), 모델X는 약 11만달러(1억4500만원), 모델Y는 약 5만5000달러(7300만원)수준이며, 보급형 모델인 모델3도 4만3000달러(5700만원)에 이른다.

일론 머스크 테슬라 CEO [사진=로이터]

월가에서는 2023년 테슬라가 모델3와 Y를 합쳐 총 180만대 판매하고 내년에는 240만대 판매할 것으로 전망하고 있는데, 이는 연간 40%의 성장세다.

하지만 사코나기 연구원은 월가에서 관측하는 판매 대수를 달성하기에는 모델3와 Y가 이미 출시된 지 너무 오래된 구형 차량일 수 있다고 지적한다. 테슬라의 연간 50% 성장률 목표를 달성하기 위해서는 새로운 성장 동력이 될 저가의 신형 차량 출시가 그만큼 시급하다는 의미다.

실제로 픽업 트럭을 제외하고 미국에서 판매되는 차량의 절반이 3만6000달러 이하라는 점을 감안하면, 테슬라가 신성장 동력을 얻기 위해서는 3만달러 내외의 반값 차량 출시를 언제까지나 미룰 수 없다는 게 월가의 지배적인 시각이다.

실제로 머스크 CEO도 모델3 차량 1대의 비용으로 전기차 2대를 만들어내는 지점에 도달하는 것이 목표라면서 향후 2만5000달러 전기차를 만들 것이라고 강조해왔다. 이를 위한 3세대 전기차 플랫폼을 갖추게 될 경우 차량 생산 비용이 모델3와 모델Y를 만드는 2세대 플랫폼의 절반 수준으로 줄어들 것으로 관측했다.

이에 따라 일각에서는 이번 행사에서 머스크가 2만5000달러짜리 전기차 모델 생산을 위한 플랫폼을 공개할 것으로 기대하고 있다.

스트리트 리서치의 피에르 페라구 애널리스트는 테슬라가 약 2만5000달러의 반값 전기차 생산이 가능할 것으로 전망하고, 이를 '모델2'라고 명명했다. 출시 시기는 2025년으로 예상했다.

그는 운전 보조 소프트웨어인 '완전자율주행(FSD: Full Self-Driving)'이 장착된 모델2가 출시되면 도요타 코롤라 등 동급 차량에 비해 훨씬 더 많은 기능을 제공하며 프리미엄을 가질 것으로 판단했다.

더불어 모델2 생산으로 테슬라가 2030년까지 연간 2000만대 넘게 생산하고 4000억달러의 자동차 매출을 기록한다는 목표 달성에도 가까워질 것으로 분석했다.

◆ 반값 테슬라 계획 공개, 연초 대비 2배 오른 테슬라 주가 '새로운 촉매' 기대

투자매체 배런스는 1월 투자자의 날 행사에서 테슬라가 새로운 저가형 차량의 생산, 출시 시기 등과 관련된 계획을 공개하면, 연초 대비 2배 가까이 오르며 강한 반등세를 연출한 테슬라의 주가에도 새로운 촉매가 될 것으로 관측했다.

반면 새로운 저가 모델과 관련한 계획이 이날 전혀 공개되지 않는다면, 그동안의 주가 상승분을 일부 반납하게 될 수 있다고 지적했다.

[테슬라 주가 차트, 자료=CNBC] 2023.03.01 koinwon@newspim.com

아울러 이번 투자자의 날 행사에서 반값 테슬라와 함께 저렴한 전기차 배터리 생산, 전기 픽업트럭인 '사이버트럭' 출시, 신규 공장입지, 로보택시 계획 등이 나올지도 주목되고 있다.

에버코어 ISI의 애널리스트인 크리스 맥널리는 로보택시와 공유 승차, '메가팩' 배터리 등을 언급하면서 마스터플랜 3가 2016년에 공개됐던 마스터 플랜 2와 연결돼 있을 것으로 생각된다고 밝혔다.

마스터 플랜은 머스크의 테슬라 사업계획 및 경영목표 등을 담은 일종의 장기 청사진이며 가장 최근 공개된 것은 7년 전이다.

지난 2006년 처음 공개됐던 '마스터 플랜 1'은 스포츠카 및 다양한 모델의 전기차 출시 계획을 밝혔고, 머스크는 이 같은 계획을 모두 실현했다.

이후 2016년 공개한 '마스터 플랜 2' 에는 자율주행 기술 개발, 픽업트럭 개발, 지속가능한 에너지 비전 등이 담겼는데, 아직 대부분 완료되지 않았다. 그럼에도 불구하고 테슬라 주가는 마스터 플랜 2 발표 이후 1200% 이상 급등했다.

마스터 플랜 3 공개를 하루 앞둔 기대감 속에 상승하던 테슬라의 주가는 28일(현지시간) 장중 207달러로 전장 대비 소폭 하락하고 있다. 다만 연초 100달러 초반에 거래된 것과 비교하면 테슬라의 주가는 이미 두 배 가량 오른 상태다.

koinwon@newspim.com

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54

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차세대 반도체 패키징 기술 '유리기판' [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 차세대 인공지능(AI) 반도체 기판 기술로 '유리기판'이 주목받고 있다. 기존 FC-BGA(Flip-Chip Ball Grid Array) 기판은 플라스틱 재질로 제작돼 대면적 적용 시 휨 발생과 평탄성 저하 등의 문제가 있었다. 이를 해결하기 위해 PLP(패널 레벨 패키징) 및 유리기판이 대안으로 떠오르고 있다. 6일 반도체 업계에서는 유리기판이 반도체 패키징의 한계를 넘어설 차세대 기술로 평가받고 있다. 유기 소재 대신 유리를 사용함으로써 수율 문제와 패턴 왜곡 현상을 해결하고, 이론적으로는 칩의 패키징 두께를 최대 4분의 1 수준으로 줄일 수 있기 때문이다. 시장조사업체 마켓앤마켓에 따르면, 유리 기판 시장 규모는 지난 2023년 71억달러(약 10조 3063억원)에서 오는 2028년 84억 달러(12조 1934억원)로 18%가량 고속 성장이 전망된다. AI 등 차세대 기술 활용을 위해 고성능 메모리와 그래픽처리장치(GPU), 중앙처리장치(CPU) 등 반도체 패키징 기술의 중요도가 올라가고 있기 때문에 관련 시장은 더욱 성장할 것으로 전망된다. 챗GPT가 그린 유리기판의 모습. [사진=챗GPT] 국내 기업들도 유리 기판 경쟁에 뛰어들고 있다. SKC는 CES 2025에서 유리 기판을 선보였으며, 자회사 앱솔릭스(Absolics)는 연간 7만2000㎡ 규모의 제2공장 건설을 추진하고 있다. 삼성전기와 LG이노텍 또한 유리 기판을 준비하고 있는 것으로 알려져 있다. 코스닥 상장사 나인테크도 FO-PLP 및 유리기판 관련 장비 개발을 완료했다. 나인테크는 열팽창 계수의 변화에 따른 기판의 휨 현상을 핸들링하고, 기판 두께가 얇아지는 문제를 해결할 수 있는 장비 개발에 성공했다. 장비 개발 및 테스트를 완료했으며, 향후 수요에 대비해 생산 시설 확충을 계획하고 있다. 나인테크는 지난 3년간 FO-PLP에 적용되는 모든 WET STATION 장비를 해외 반도체 회사와 글라스 코어기판 회사에 납품해왔다. 과거 레퍼런스와 성공 사례를 바탕으로 생산 시설까지 증설된다면 유리 기판 관련 매출 역시 확대될 것으로 기대하고 있다. 나인테크 관계자는 "급변하는 환경에서 PLP 장비 납품 경험을 통해 시장을 선점하여 반도체 패키징 공정을 선도하고자 한다"며 "앞으로도 아낌없는 R&D 투자를 통해 PLP 및 유리기판이 상용화되는 시점에 나인테크가 우뚝 설 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. nylee54@newspim.com 2025-02-06 08:00