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[IAA 2023] 삼성·LG, 미래차 '전자제품화' 탈바꿈 경쟁

기사입력 : 2023년09월04일 16:41

최종수정 : 2023년09월04일 16:41

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삼성·LG, 각 사 기술 활용한 차량용 콘텐츠 공개
삼성, 앱·게임 구동 가능 '차량 반도체' 선보여
LG, 차량에서 쉬고 노는 '알파블' 전략 내놔

[서울=뉴스핌] 이지용 기자 = 삼성과 LG가 전기차와 자율주행차 등 미래차를 '전자제품'으로 탈바꿈하기 위한 경쟁에 본격적으로 뛰어들고 있다. 이들은 'IAA 모빌리티 2023' 개최를 하루 앞두고 나란히 전기차와 관련한 기술과 전략을 내놓고 있는 만큼 이번 전시회에서 글로벌 전기차 시장 공략을 둔 정면승부가 예상된다.

삼성전자는 현지시간 5일부터 10일까지 독일 뮌헨에서 열리는 'IAA 모빌리티 2023(옛 프랑크푸르트 모터쇼)'에 첫 참가해 자사의 주력 사업인 '반도체'를 통한 전기차 시장 공략 계획을 내놨다. 삼성전자는 LPDDR5X, GDDR7, UFS 3.1, AutoSSD 등 차량용 시장에 최적화된 고성능ㆍ저전력ㆍ고신뢰성의 메모리 반도체 라인업을 선보일 예정이다. 

삼성전자는 이번 전시에서 시스템LSI(비메모리 반도체) 첨단 기술을 적용해 차량을 스마트폰과 같이 활용하겠다는 구상을 공개했다.

삼성전자는 프리미엄 인포테인먼트(IVI)용 프로세서인 '엑시노스 오토(Exynos Auto) V920'과 차량용 이미지 센서인 '아이소셀 오토 1H1(ISOCELL Auto 1H1)'을 선보인다. 이를 통해 최적화된 프로세서로 차량 내 여러 화면에서 고화질의 멀티미디어를 재생하고, 애플리케이션과 게임 등을 부드럽게 구동하는 모빌리티 경험을 제공한다.

차량을 운전만 하는 공간이 아닌, 각종 콘텐츠를 즐길 수 있는 공간으로 바꾸기 위한 구체적인 제품과 기술을 내놓은 것이다.

삼성전자가 현지시간 오는 5일 독일 뮌헨에서 열리는 'IAA 모빌리티 2023'에 참가해 다양한 차량용 반도체 제품과 솔루션을 공개한다. 사진은 삼성의 'IAA 모빌리티 2023' 부스 전경. [사진=삼성전자]

특히 삼성전자는 차량용 인포테인먼트 및 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) SoC와 함께, 전력 관리 반도체와 배터리 관리 반도체 생산에 필요한 최신 파운드리 기술을 선보인다. 

삼성전자는 오는 2025년 4나노, 2026년 2나노 오토모티브 공정의 생산 준비를 마칠 계획이다. 차량용 솔루션에 필요한 아날로그, 메모리, 고속 인터페이스 IP 등 제품 설계와 생산에 필요한 인프라를 강화할 방침이다.

삼성디스플레이는 자사의 강점인 유기발광다이오드(OLED)의 강점을 차세대 전장 시장에 접목한다. 삼성디스플레이는 자사 전시관을 방문하는 관람객이 OLED가 차량 내부 인테리어를 얼마나 진화시킬 수 있는지 체험할 수 있도록 했다.

'넥스트 모빌리티 프로젝트' 공간에서 다양한 폼팩터의 미래형 OLED 디스플레이를 한눈에 살펴보도록 꾸몄다. 이 가운데 '플렉스(Flex) S' 제품이 대표적이다. 플렉스 S는 'S'자 모양처럼 기기의 한 쪽은 안 쪽으로, 다른 한 쪽은 바깥 쪽으로 접히는 멀티 폴더블 제품이다. 평소에는 스마트폰처럼 휴대하다가, 차량에 탑승한 뒤에는 12.4형으로 펼쳐 계기판 등으로 활용할 수 있다.

조주완 LG전자 사장이 현지시간 4일 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2023' 프레스 콘퍼런스에서 미래 모빌리티 고객경험 테마 'Alpha-able(알파블)'을 소개하고 있다. [사진=LG전자]

LG 또한 삼성과 같이 전기차와 자율주행차 등을 '전자제품'으로 바꾸기 위한 공격적인 투자에 나서고 있다. 조주완 LG전자 사장은 IAA 개최에 앞서 현지시간 4일 독일 뮌헨에서 프레스 콘퍼런스를 열고 '모빌리티 생태계 전반의 변화'를 위한 비전을 공개했다.

조 사장은 이날 '변형 가능한(Transformable) 경험', '즐기는 탐험(Explorable) 경험', '편안한 휴식(Relaxable) 경험' 등 세 가지를 미래 모빌리티 고객경험 테마로 개발할 것이라고 밝혔다. 

그는 "우리는 차량을 '개인화된 디지털 동굴'로 재정의하고 이를 모두 가능케 한다는 의미의 '알파블(Alpha-able)'을 향후 미래차 발전을 위한 전략으로 설정했다"며 "이는 LG의 매우 중요한 미션 중 하나"라고 설명했다.

이에 LG전자는 확장현실(XR)과 인공지능(AI)을 활용해 목적지, 이동시간을 파악하고 고객의 맞춤형 콘텐츠를 제안하는 차량을 제안했다. 투명 OLED를 부착, 차량 유리창에서 아름다운 경치를 띄우고 차량 전체 인테리어를 드림카처럼 바꿀 수 있도록 하는 것이다.

또 LG TV의 콘텐츠 경쟁력 강화에 구심점 역할을 하는 'webOS' 플랫폼을 활용한다. 차량에 webOS 플랫폼을 적용하면 고객은 집에서 TV를 통해 보는 다양한 콘텐츠를 차에서도 즐길 수 있게 된다.

이 밖에도 고객이 심적·육체적 안정 등 편안한 휴식을 가질 수 있도록 차량 내 디스플레이가 재현한 정원 속에서 음악과 함께 좌석의 온열 마사지를 즐길 수 있는 경험을 제공한다. 이를 위해 LG전자는 가전, 디스플레이, 디지털 헬스 등 고객과 밀접하게 연관된 분야에서 쌓아온 노하우를 모빌리티 영역에 적극 반영할 방침이다.

LG마그나는 유럽에 첫 전기차 부품 공장을 세우면서 유럽의 전기차 시장을 공략하는 데 힘을 쏟는다. LG마그나는 이날 전기차의 중추적 역할을 하는 이파워트레인의 성능을 고도화하고 제품 커버리지와 고객 확대를 위해 유럽에 신규 생산기지를 구축할 계획을 내놨다. 신규 공장은 헝가리 북동부 미슈콜츠시에 연면적 2만6000 제곱미터(㎡)규모로 만들어진다. 전략 시장인 유럽에 처음 건설하는 공장으로 고객사들과의 접근성이 높아질 전망이다.

조 사장은 "미래차의 현실화는 멀리 있는 것이 아니며, LG의 AI 및 XR 기술 등을 활용한다면 미래차는 매우 가까이에 있을 것"이라며 "가전과 IT 사업으로 쌓아온 차별화된 제품과 솔루션으로 미래차의 새로운 고객 경험을 확장하겠다"고 강조했다.

leeiy5222@newspim.com

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[써보니] 트라이폴드 태블릿과 다르다 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자가 2일 공개한 3단 폴더블폰 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 현장에서 직접 사용해보니 예상보다 가볍고 얇은 형태가 먼저 느껴졌다. 크기와 구조상 무게가 상당할 것이란 우려가 있었지만, 실제로 들어보면 생각보다 부담이 덜한 편이다. 다만 한 손으로 오래 들고 쓰기에는 다소 무리가 있고, 전용 케이스나 거치대를 함께 사용할 때 가장 안정적인 사용감이 나온다. 펼친 화면은 태블릿을 떠올리게 할 만큼 넓고 시원하지만, 두 번 접어 휴대할 수 있다는 점은 기존 태블릿과 확실히 다른 경험을 만든다. 동시에 두께·베젤 등 초기 모델의 구조적 한계도 분명히 느껴졌다. ◆ 10형 대화면의 시원함…멀티태스킹 활용도↑ 가장 인상적인 요소는 화면을 펼쳤을 때의 시야다. 10형 대화면은 영상 시청 시 몰입감이 크고 웹 검색·문서 작업에서도 확 트인 느낌을 준다.  [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 다 펼친 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'로 3앱 멀티태스킹을 진행하는 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 특히 최대 3개의 앱을 동시에 띄워놓는 멀티태스킹 기능은 생산성 관점에서 기존 폴더블보다 한 단계 더 진화했다는 느낌이 강했다. 세 개의 스마트폰 화면을 한 번에 펼쳐 놓은 듯한 넓이가 확보돼, 동시에 여러 작업을 처리하기에 충분한 공간감이 느껴졌다. 이메일·인터넷·메모장 등 업무 앱을 한 화면에서 자연스럽게 배치할 수 있고, 영상 콘텐츠를 켜둔 채 작업을 이어가는 것도 충분히 가능하다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'로 영상 시청을 하는 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com ◆ 구조에서 오는 한계도 분명…베젤·힌지·두께는 '새로운 폼팩터의 숙제' 새로운 구조 특성상 아쉬운 부분도 있다. 우선 베젤이 비교적 두꺼운 편이다. 화면을 여러 번 접는 구조라 물리적 여유 공간 확보가 필수적이다 보니 테두리가 두드러져 보인다. 상단 롤러(힌지 유닛 일부로 보이는 구조물)도 시각적으로는 다소 낯설게 느껴진다. 화면 연결부 자체는 자연스럽지만, 힌지 구조물 자체는 어색하게 보일 수 있다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 닫은 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 또 하나는 완전히 접었을 때의 두께감이다. 구조상 여러 패널이 겹치는 형태라 다 접어놓으면 두껍게 느껴지는 것은 불가피하다. 다만 이는 구조에 따른 필연적인 결과로, 사용성에 치명적일 정도의 부담은 아니었다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'는 왼쪽 화면부터 닫아야 한다. 반대로 닫으려 할 시 경고 알람이 울린다. 2025.12.02 kji01@newspim.com 또 하나 눈에 띄는 점은 접는 순서가 고정돼 있다는 점이다. 오른쪽→왼쪽 순으로 접도록 설계돼, 반대로 접으려 하면 경고 알람이 울린다. 폼팩터 특성상 불가피한 방식이지만, 초기에 적응 과정이 필요하다. ◆ 태블릿과 겹치는 모습…그러나 휴대성이라는 확실한 차별점 사용 경험을 종합하면 '트라이폴드'는 태블릿과 유사한 역할을 상당 부분 수행한다. 대화면 기반의 콘텐츠 소비·문서 작업·멀티 환경 등 핵심 사용성은 태블릿과 맞닿아 있다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 삼성전자 '갤럭시 Z 트라이폴드'가 거치대에 놓인 모습. 2025.12.02 kji01@newspim.com 그러나 폴더블 구조로 접어서 주머니·가방에 넣을 수 있다는 점은 태블릿이 따라올 수 없는 차별점이다. 이동이 잦은 사용자에게는 '태블릿과 스마트폰의 중간 지점'에 있는 새로운 선택지가 될 수 있다. 강민석 모바일경험(MX)사업부 스마트폰PP팀장(부사장)은 "태블릿은 주머니에 넣고 다닐 수 없다. 태블릿은 대화면 그 자체의 장점이 있지만, 트라이폴드는 두께·무게 측면에서 소비자가 어디든 가져갈 수 있다는 점에서 혁신을 만들었다"며 "트라이폴드는 기존 태블릿과는 차원이 다른 새로운 카테고리라고 믿는다"고 말했다. ◆ 가격은 부담되지만…경쟁사 대비 '상대적 우위' 가격은 여전히 소비자에게 큰 장벽이다. 출고가 359만400원은 스마트폰 범주에서 결코 가볍지 않은 금액이다. 다만 경쟁사 제품들과의 상대 비교에서는 다른 해석도 가능하다. 중국 화웨이는 올해 출시한 트라이폴드폰을 1만7999위안(약 350만 원)부터 책정했다. 고용량 모델로 갈 경우 2만1999위안(약 429만 원)까지 올라간다. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 임성택 삼성전자 한국총괄 부사장이 '갤럭시 Z 트라이폴드'를 소개하고 있다. 2025.12.02 kji01@newspim.com 이 기준에서 보면 삼성의 359만 원대 가격은 화웨이 평균 가격보다 낮은 편으로 비교된다. 특히 고용량 기준 화웨이 최고가와의 비교에서는 약 70만 원 가까운 차이가 나, '삼성이 가격 경쟁력까지 고려했다'는 해석이 가능하다. 또 시장에서는 출시 전부터 트라이폴드 구조상 부품 단가가 높아 400만 원 안팎이 될 것이라는 전망이 우세했다. 실제 출고가는 이 예상보다 낮게 형성되면서, 삼성이 새로운 카테고리 안착을 위해 가격선을 일정 수준까지 조정했다는 평가도 나온다. kji01@newspim.com 2025-12-02 11:48
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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