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뉴욕증시, 저가 매수에 상승...맥도날드↑·테슬라↓

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다우지수, 지난 6월 초 이후 최고의 날
S&P500·나스닥 조정장 진입에 저가 매수세
중동 지역 억제된 갈등도 안도감 제공

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국 뉴욕 증시에서 주요 지수가 30일(현지시간) 상승 마감했다. 지난 주말 일부 지수가 조정 구간에 진입하면서 투자자들은 저가 매수에 나섰다. 호조를 보인 일부 기업의 실적도 투자 심리를 자극했다. 

뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30산업평균지수는 전장보다 511.37포인트(1.58%) 급등한 3만2928.96에 마감했다. 이날 다우지수는 지난 6월 2일 이후 가장 큰 폭의 랠리를 펼쳤다.

대형주 위주의 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 49.45포인트(1.20%) 오른 4166.82로 집계됐다. 기술주 중심의 나스닥 종합지수는 146.47포인트(1.16%) 상승한 1만2789.48을 기록했다.

지난 주말 나스닥 지수를 따라 S&P500지수가 조정장에 진입하자 투자자들은 저가 매수에 나섰다. 주말 사이 이스라엘과 팔레스타인 무장 정파 하마스의 전쟁이 다른 중동 지역으로 확산하지 않았다는 사실에도 투자자들은 안도감을 보였다.

테미스 트레이딩의 조 살루치 파트너 겸 공동 설립자는 "지난주 특히 대형 기술 기업의 실적이 예상보다 좋지 않아 시장이 크게 하락했다"며 "부정적 뉴스가 없어 시장은 반등하고 있다"고 분석했다.

TD증권의 제임스 로시터 글로벌 매크로 전략 책임자는 "주말 동안 이스라엘이 비교적 제한적 작전을 수행하면서 다른 국가들이 분쟁에 참여할 것을 우려한 시장에 안도감을 주고 있다"며 "이것이 위험 자산에 긍정적으로 작용하고 있다"고 진단했다.

투자자들은 내달 1일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에 주목하고 있다. 시장은 연방준비제도(Fed)가 해당 회의에서 기준금리를 동결할 것으로 보고 추가 기준금리 인상 가능성과 관련한 제롬 파월 연준 의장의 입장 변화 여부에 더욱 관심을 두고 있다.

뉴욕증권거래소(NYSE) 트레이더.[사진=로이터 뉴스핌] 2023.10.31 mj72284@newspim.com

내일(31일)을 마지막으로 10월 거래를 마무리하는 시장은 올해 남은 두 달 주식이 연말 랠리를 펼칠 수 있을지에 주목하고 있다. 시장 전문가들 사이에서는 연말 랠리에 대한 전망이 엇갈린다. 블룸버그통신에 따르면 월가의 S&P500지수 연말 목표 평균치는 4370선이다.

오펜하이머는 연말 S&P500지수 목표치를 4900에서 4400으로 낮췄다. 오펜하이머의 존 스톨츠푸스 수석투자 전략가는 이날 보고서에서 "우리는 8월 시작된 주식시장의 3개월간 조정이 거의 끝났다고 본다"며 "전 업종에서 밸류에이션이 상당히 내려왔고 미국 경제의 지지력도 계속되고 있다"고 설명했다.

장기 투자 관점에서 주식을 매수하기에 좋은 시점이 됐다는 진단도 나왔다. JP모간 프라이빗 뱅크의 매디슨 팔러 글로벌 투자 전략가는 중동 지역 갈등의 지속과 중앙은행 정책의 장기화 전망, 대규모 재정 적자, 소비자 압박 등 우려해야 할 재료가 많다면서도 미국 경제가 연착륙할 가능성이 크고 인플레이션의 열기가 식고 있다는 사실을 긍정적으로 봤다. 

여기에 경기 둔화가 본격화하면 채권 금리가 내리면서 주식 밸류에이션 부담이 완화할 것으로 판단했다. 팔러 책임자는 "시장이 변덕스러울 때 장기적인 관점으로 포트폴리오에 무엇을 담기를 원하는지 다시 집중하는 게 도움이 된다"고 강조했다.

반면 최근 주식 약세론을 고수해 온 모간스탠리의 마이클 윌슨 수석 미국 주식 전략가는 "4분기 랠리 가능성은 지난 한 달간 상당히 작아졌다"며 S&P500지수가 올해 3900선에서 마감할 것으로 내다봤다.

이날 업종별로는 S&P500 11개 업종이 모두 상승한 가운데 커뮤니케이션 서비스와 필수 소비업종이 각각 2.06%, 1.55% 올라 두드러진 강세를 보였다.

특징주를 보면 월가의 기대를 웃도는 분기 실적을 공개한 맥도날드는 1.70% 상승했다. 전 세계 동일 매장 매출은 3분기 전년 대비 8.8% 증가했으며 미국 내 동일 매장 매출도 8.1% 늘었다.

테슬라는 주요 전기차 배터리 공급사인 파나소닉이 9월 말 종료된 분기 자동차 배터리 생산을 줄였다고 밝히면서 4.79% 급락했다.

온세미컨덕터의 주가는 21.77% 폭락했다. 회사는 4분기 1.13~1.27달러의 주당 순익을 기록할 것으로 전망했다. 이는 월가 기대치 1.36달러를 밑도는 예측치다. 매출액 전망치도 19억5000만~20억5000만 달러로 시장 전문가 전망치 21억8000만 달러보다 낮았다.

디트로이트 빅3로 불리는 제너럴모터스(GM)와 스텔란티스, 포드차의 주가는 혼조세를 보였다. 빅3는 전미자동차노조(UAW)와 노사협상안을 타결시킴으로써 대규모 파업 사태를 사실상 마무리했지만, 협상 타결에 따른 비용 상승 전망은 계속 부담으로 작용할 것으로 보인다. 이날 GM은 0.51% 올랐지만 스텔란티스와 포드는 각각 0.28%, 1.96% 하락했다.

데이터 저장 기업 웨스턴 디지털은 2024회계연도 1분기 실적이 월가 전망치를 상회하면서 7.26% 상승했다.

국채 금리는 완만히 올랐다. 글로벌 벤치마크 10년 만기 미 국채금리는 전장보다 3.4bp(1bp=0.01%포인트) 오른 4.879%를 기록했으며 30년물도 1.7bp 상승한 5.040%를 나타냈다. 채권 금리는 가격과 반대로 움직인다. 정책 금리에 민감하게 반응하는 2년물은 5.039%로 전장보다 2.7bp 올랐다.

투자자들은 내달 1일 FOMC 외에도 재무부의 분기 국채 발행 계획을 주시하고 있다. 시장에서는 재무부가 확대되고 있는 재정 적자를 메우기 위해 장기 국채를 얼마나 발행할지에 관심을 두고 있다. 웰스파고 증권의 안젤로 마놀라토스 전략가는 "시장은 연준이 동결할 것을 예상하고 이제 공급 측면에 극도로 관심을 두고 있다"며 "FOMC보다 국채 발행이 더 큰 이벤트"라고 설명했다.

미 달러화는 약해졌다. 주요 6개 통화 대비 달러 가치를 보여주는 달러인덱스(달러화 지수)는 전장보다 0.40% 내린 106.13을 기록했다. 유로/달러 환율은 0.49% 오른 1.0617달러를 나타냈다.

엔화는 일본은행(BOJ)이 내일(31일) 열리는 금융정책 결정회의에서 수익률곡선 제어(YCC) 정책의 장기 금리 상한선을 추가 상향 조정할 수 있다는 보도 이후 강세를 보였다. 달러/엔 환율은 이날 0.39% 내린 149.08엔을 가리켰다.

국제 유가는 큰 폭으로 하락했다. 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 12월 인도분 서부텍사스산원유(WTI)는 전장보다 배럴당 3.23달러(3.78%) 내린 82.31달러에 마쳤다. 이는 지난 10월 5일 이후 종가 기준 최저치다.

런던 ICE 선물거래소의 브렌트유 12월물은 3.03달러(3.35%) 하락한 82.31달러를 기록했다.

이날 세계은행은 중동 지역의 갈등이 고조된다면 국제 유가가 배럴당 150달러까지 급등할 수 있다고 전망했다. 다만 세계은행은 내년 유가가 배럴당 평균 81달러로 올해 4분기 평균 예상치 90달러보다 4.1% 하락할 것을 기본 전망으로 제시했다.

금값은 현물과 선물이 혼조세를 보였다. 금 현물은 트로이온스당 전장보다 0.4% 내린 1998.47달러를 기록했으며, 뉴욕상품거래소(COMEX)의 12월 인도분 금 선물은 0.4% 오른 2005.60달러에 마감했다.

'월가의 공포지수'로 불리는 시카고옵션거래소(CBOE) 변동성지수(VIX)는 7.15% 급락한 19.76을 기록했다. 

mj72284@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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