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[프로야구] 삼성, 전반기 5연패→후반기 3연승…KIA와 4.5경기차

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김승연 회장 찾은 대전구장 시즌 31번째 매진…한화 8위 복귀

[서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 전반기 막판 5연패에 빠지자 올스타 축제기간에 코치진을 대거 물갈이하고, 외국인 3할 타자 맥키넌까지 내보냈던 삼성이 후반기 개막 3연승을 달렸다.

2위 삼성은 12일 두산과 잠실경기에서 난타전 끝에 9-5로 승리, 이날 SSG에 6-14로 패한 선두 KIA와 승차를 4.5경기로 좁혔다.

한화는 지난해 신인왕 문동주가 LG를 상대로 한 1군 복귀전에서 45일만의 승리를 거두며 롯데를 제치고 8위에 올랐다. 7위 kt는 롯데에 5-4의 극적인 역전승을 거두고, 중위권 도약의 발판을 마련했다.

강민호. [사진=삼성]

◆잠실 삼성 9-5 두산…삼성, 올시즌 두산전 6연승 포함 9승 1패

삼성이 난타전 끝에 두산전 6연승과 최근 3연승을 달리며 2위를 지켰다.

삼성은 2-3으로 뒤진 3회 이성규가 두산 에이스 곽빈을 상대로 역전 2점 홈런을 쳐 결승타의 주인공이 됐다. 6-4로 앞선 8회에는 대타 강민호가 쐐기 2점 홈런을 터트려 승기를 잡았다. 시즌 7호이자 통산 4번째 대타 홈런을 날린 강민호는 역대 9번째 통산 1200타점 기록까지 수립했다.

이승엽 두산 감독은 8회 양석환의 홈런이 비디오 판독 끝에 3루타로 번복되자 올해 세 번째 퇴장 명령을 받았다. 삼성은 올 시즌 두산을 상대로 9승 1패의 절대 강세를 이어갔다.

◆광주 SSG 14-6 KIA…SSG, 3회에만 6안타 4볼넷으로 10득점

SSG가 3회에만 10점을 뽑는 집중력을 보이며 KIA의 연승 행진을 6연승에서 저지하고 2연승을 달렸다. 

SSG는 0-0으로 맞선 3회 안타 6개와 볼넷 4개, 상대 실책 1개를 묶어 대거 10득점하며 승부를 갈랐다. 최지훈과 추신수는 3회에만 안타를 2개씩 때리는 진기록을 연출했다. 최정은 2209번째 안타를 쳐 김태균(은퇴)과 통산 안타 역대 공동 6위가 됐다.

추신수. [사진=SSG]

SSG 선발 오원석은 승리투수가 쉽게 되는 듯했지만, 3회말 최원준의 머리를 맞혀 올 시즌 3번째 '헤드샷 퇴장'을 당했다.

KIA는 4회 김선빈의 3점 홈런과 김태군의 1점 홈런, 6회 변우혁의 1점 홈런이 터졌으나 초반에 벌어진 점수차를 극복하지 못했다. 

◆대전 한화 6-0 LG…돌아온 문동주 160km 강속구로 45일만의 승리 신고식

한화 오른손 에이스 문동주가 1군 복귀전에서 5월 28일 롯데전 이후 45일 만에 시즌 4승(6패)째를 거두며 부활을 예고했다.

지난달 26일 두산전에서 4이닝 7실점으로 무너진 뒤 1군에서 제외됐던 문동주는 이날 LG를 상대로 7이닝을 8안타 3볼넷 5탈삼진 무실점으로 막았다. 반면 LG는 4연패에 빠졌다.

문동주. [사진=한화]

문동주는 시속 160km의 강속구를 뽐냈지만 투구내용이 썩 좋지는 않았다. 1회부터 4회까지 매회 주자를 내보냈고, 내야진이 4이닝 연속 병살 처리해준 게 큰 도움이 됐다. 5회에도 2사 1, 2루 위기를 맞았고, 7회에도 선두타자에게 안타를 내준 뒤 5번째 병살타로 위기를 넘겼다.

한화는 안치홍 채은성 이재원이 1회에 이어 7회에도 3타점씩 올려 문동주의 어깨를 가볍게 헸다.

이날 대전구장은 김승연 한화그룹 회장이 직관한 가운데 시즌 31번째 매진을 기록, 1996년 삼성의 역대 한 시즌 최다 홈경기 매진 신기록(36회)에 5경기 차로 다가섰다.

◆창원 NC 9-2 키움…NC, 키움전 홈 13연승·데이비슨 시즌 28홈런

NC가 2022년 9월 27일부터 이어온 키움과 홈경기 13연승을 질주했다.

마운드에선 선발 하트가 7이닝동안 삼진 8개를 잡으며 2안타 2볼넷 무실점으로 호투해 시즌 8승(2패)째를 수확했다.

하트. [사진=NC]

타석에선 2회 김형준, 3회 박건우 권희동, 7회 데이비슨이 홈런을 터뜨리며 쉽게 경기를 풀어나갔다.
하트는 평균자책점을 2.57로 낮춰 1위를 굳게 지켰다. 홈런 선두 데이비슨은 시즌 28호를 기록, KIA 김도영과 격차를 5개로 벌렸다.

키움은 8회 대타 임병욱의 2점 홈런으로 영패를 모면했다.

◆사직 kt 5-4 롯데…로하스, 동점 2타점 2루타에 역전 희생플라이

kt가 0-4로 뒤지던 경기를 역전에 성공하며 2연패에서 탈출했다.

롯데는 안타수 13-6에서 보듯이 상대 선발인 '천적' 고영표를 무너뜨리며 초반부터 앞서나갔다. 고영표는 2021년부터 지난해까지 롯데전 9경기에서 5승 2패 평균자책점 0.98을 기록했다. 그러나 올 들어선 이날 경기 포함해 2경기에서 10.2이닝 10실점으로 좋지 않았다.

로하스. [사진=kt]

kt는 롯데 선발 박세웅의 호투에 고전했으나 7회 선두타자 김민혁이 1루수 실책으로 출루하면서 역전 드라마를 썼다. 황재균의 볼넷으로 계속된 1사 2, 3루에서 김상수가 2타점 적시타를 날렸다. 이어 배정대의 좌전안타 때 상대 중계플레이 실수로 다시 1사 2, 3루 기회를 잡았고 로하스가 2타점 좌전 적시타를 터뜨려 4-4 동점을 만들었다. 

kt는 9회에는 1사 2루에서 배정대의 땅볼을 롯데 유격수가 놓쳐 1, 3루 기회가 이어졌고, 로하스가 결승 희생플라이를 쳐 경기를 뒤집었다.

zangpabo@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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