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"MBK와 엮이면 금융당국에 눈치보여"...롯데카드 매각, 장기전 조짐

기사입력 : 2025년03월13일 08:05

최종수정 : 2025년03월18일 09:41

롯데카드, 2년 전 고액 매각가 논란에 철회...재매각 시동
정치적 불확실성·대주주 이슈로 금융지주사들 주저 가능성

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 롯데카드가 2년 만에 재매각 절차를 밟으며 새 주인 찾기에 나선 가운데 유력 인수 후보군인 금융지주사들의 분위기가 잠잠한 것으로 보인다. 여기에 롯데카드의 대주주인 MBK파트너스가 '홈플러스 사태'로 논란이 일면서 롯데카드 매각이 장기화될 것이란 우려가 커지고 있다.

카드는 규제산업으로 매각 과정에서 금융 당국의 최종 승인이 필요하고, 대형 금융지주사들이 MBK와 인수 거래로 함께 구설에 오를 가능성을 피하려 할 것이란 해석도 있다. 반면 금융위원회의 대주주 적격성 심사는 인수 후보의 사업 계획, 재무건전성, 인수 자금 마련 방안 등을 검토하는 절차로, 현 대주주인 MBK의 영향은 미치지 않을 것이라는 의견도 있다.

13일 여신금융업계 및 투자은행(IB)업계에 따르면, MBK파트너스는 지난해 말 롯데카드 매각 주관사로 UBS를 선정하고, KB금융과 하나금융 등 잠재적 인수 후보들에게 투자안내서(티저레터)를 발송했다. 그러나 현재까지 본격적인 진전은 없는 상황이다.

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 롯데카드 신사옥 [사진=롯데카드] 2020.05.18 tack@newspim.com

시장에서는 하나금융과 KB금융이 유력한 인수 후보로 거론돼 왔다. 하나금융은 2019년 롯데카드가 처음 매물로 나왔을 때와 2022년 MBK가 매각을 처음 추진했을 때도 인수전에 참여했다. KB금융이 롯데카드를 인수할 경우, 신한금융과의 격차를 벌려 시장 1위로 올라설 수 있으며, 반대로 신한금융도 1위 자리를 유지하기 위해 인수에 관심을 가질 수 있다.

그러나 기대와 달리 금융지주사들이 롯데카드 인수에 적극적으로 나서지 않았다. 최근 MBK가 홈플러스 기업회생절차 개시 책임 논란에 휩싸이면서 롯데카드 매각이 장기화될 가능성이 더욱 커지고 있다.

한 사모펀드 운용사 고위 관계자는 "인수 가격도 맞아야 하지만, 금융당국의 승인이 최종적으로 필요하다"며 "금융지주사들이 MBK와의 인수 거래로 인해 논란에 휘말리는 것을 피하려 할 것"이라고 말했다. 이어 "MBK 관련 이슈가 잠잠해지고 추가적인 논란이 발생하지 않아야 본격적인 거래가 이뤄질 가능성이 높다"며 "매각 자체가 상당히 지연될 수 있다"고 전망했다.

반면 MBK의 논란이 매각 절차에 미치는 영향이 크지 않을 것이라는 시각도 있다. 금융위의 대주주 적격성 심사는 매수자의 사업 계획, 금융법 위반 여부, 부채비율 등 재무건전성, 인수 자금 조달 방식 등을 심사하는 것이지, 현 대주주인 MBK는 심사 대상이 아니기 때문이다.

금융업계 관계자는 "대주주 적격성 심사는 금융회사를 인수하려는 기업의 자격을 검토하는 것이지 매도 측인 MBK를 평가하는 것이 아니다"라고 설명했다.

국내 정치적 불확실성도 금융지주사들의 발걸음을 무겁게 하고 있다는 분석이 나온다.

IB업계 관계자는 "지난해 말 CEO 인사를 마무리하고 카드사들이 외부로 시선을 돌릴 수 있을 것이라 기대했는데 이후 비상계엄, 탄핵, 조기 대선 가능성 등 정치적 불확실성이 커지면서 또 한번 발목이 잡힌 분위기"라며 "정부의 컨트롤 타워가 공백 상태가 될 것을 우려한 금융지주사들이 적극적으로 인수 작업을 진행하기 어려운 상황으로 보인다"고 말했다.

한편 롯데카드는 2019년 롯데그룹이 지주사 체제로 전환하면서 금산분리 정책에 따라 매각됐다. 당시 MBK파트너스가 인수했으며, 2022년 첫 매각을 시도했지만 매각가(3조원) 이견으로 최종 무산된 바 있다.

현재 롯데카드의 자산 규모는 2023년 3분기 기준 24조4306억원으로, 2020년 말 14조7970억원에서 두 배 가까이 증가했다. 회원 수는 952만명으로 업계 시장점유율 5위를 기록하고 있다. 

yunyun@newspim.com

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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23
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