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최상목 권한대행 3개월…거부권 논란 속 '무게중심' 지켰다

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지난해 12월27일 권한대행직 맡아
현재까지 재의요구권 행사 총 '9번'
제주항공 여객기 참사 등 현안 처리
故 김하늘 양 빈소 조문 유가족 위로

[세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 헌법재판소가 24일 한덕수 국무총리의 탄핵안에 대해 기각을 결정하면서 최상목 부총리가 87일만에 권한대행의 짐을 벗게 됐다.

최 부총리는 지난 3개월간 예상치 못한 권한대행 체제 속에서도 국정운영 전면에 나서며 제주항공 여객기 참사 등 위기관리 능력을 보여줬다. 다만 지금까지 행사한 총 9번의 재의요구권(거부권)은 논란을 불어오기도 했다. 

◆ 최 부총리 행사 거부권 9건…권한대행 역사상 '최다'

이날 정부에 따르면 최 부총리는 지난해 12월 27일 일부터 87일간 권한대행직을 맡았다. 이 기간 행사한 재의요구권(거부권)은 총 9건이다.

최 부총리는 지난해 12월 31일 열린 국무회의에서 이른바 '쌍특검법'(내란 일반 특검법·김건희 여사 특검법)에 대해 거부권을 행사했다.

지난 1월 14일에 개최된 국무회의에서는 지방교육재정교부금법(교부금법) 개정안에 대해 거부권을 행사했다.

같은 달 21일에 열린 국무회의에서는 반인권적 국가범죄의 시효 등에 관한 특례법 제정안, 초·중등교육법 개정안, 방송법 개정안에 등 3개 법률안에 대해 거부권을 행사했다.

같은 달 31일에도 국무회의를 통해 '내란특검법'에 대한 거부권을 행사했다. 내란특검법은 최 대행이 이미 한 차례 거부권을 행사한 것으로, 정부로 이송된 건 이때가 두 번째다.

최 대행은 지난 14일에도 임시 국무회의를 열고 '명태균과 관련한 불법 선거 개입 및 국정농단 사건 등의 진상규명을 위한 특별검사의 임명 등에 관한 법률안'(명태균 특별법)에 거부권을 행사했다.

가장 최근인 지난 18일에는 국무회의를 열고 '방송통신위원회 설치 및 운영에 관한 법률(방통위법)' 개정안에 대해 거부권을 행사했다.

이로써 최 대행이 권한대행직을 맡은 지난해 12월 27일부터 현재까지 행사한 거부권은 총 9건이 됐다. 이는 직전 대통령 권한대행이었던 한덕수 국무총리(6건)와 노무현 정부에서 대통령 권한대행을 지낸 고건 전 총리(2건)를 넘은 최다 기록이다.

최 부총리의 거부권 행사를 두고 정치권에서는 '대행이 과연 거부권을 행사할 수 있느냐'는 해석이 엇갈리며 논쟁이 일었다. 이 논쟁은 여야정 협의회의 파행을 불러왔고, 결국 정부가 빠진 여야 협의회가 개최되기도 했다.

◆ 무안 제주항공 참사부터 서부지법 폭동까지…잇따른 사회이슈 발생

최 부총리의 권한대행 체제는 시작부터 시험대에 올랐다. 무안국제공항 제주항공 여객기 착륙 사고, 서부지법 폭동 사태 등 잇따른 사회이슈가 불거졌다. 

윤석열 대통령에 대한 탄핵선고를 앞두고 일어난 서부지법 폭동 사태는 국민 여론 분열의 한 장면이었다.

특히 지난달 발생한 대전 초등생 고(故) 김하늘(8) 양 사망사건은 우리 사회 큰 충격을 줬다. 당시 최 부총리는 하늘 양 빈소를 조문해 유가족을 위로하는 한편 늘봄학교 인력배치와 학교 내 CCTV 확대 등 지시를 내렸다.

최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관이 24일 정부서울청사에서 열린 대외경제현안간담회를 주재하고 있다. [사진=기획재정부] 2025.03.24 plum@newspim.com

지난 주말 전국 동시다발적으로 발생한 산불화재 대응에도 총력을 다했다. 최 부총리는 산불화재 지역에 빠른 재난지역선포와 특별교부세 지원을 주문하며 사태를 수습해 나갔다.

이 과정에서 최 부총리는 국무회의를 주재하며 각종 민생·안보 이슈에 대한 부처 간 조율을 이끌었고, 국정 브리핑을 통해 정부의 입장을 일관되게 전달했다.

◆ 美 트럼프 신정부·민감국가 지정 대응 '총력'

기재부 수장의 역할도 놓지 않았다. 경제 부처의 핵심 과제를 챙기면서도 총리실 업무까지 관장해야 했던 만큼 '투잡' 리더십이 필요했다.

실제로 권한대행 체제 이후 기재부는 주말 보고가 일상화됐고, 부처별 업무보고 일정이 앞당겨지면서 강도 높은 대응 체제가 유지됐다.

미국 트럼프 신정부 출범 이후에는 미국의 통상정책에 대응하는 데 사력을 다했다. 산업부를 중심으로 통상정책 대응 TF를 꾸렸고, 미 워싱턴 현지에 산업부 장관을 급파하기도 했다.

미국 에너지부(DOE)가 한국을 '민감국가 리스트'로 지정한 건 악재였다. 최 부총리는 외교부를 중심으로 민감국가 리스트 지정에 대한 배경과 대응 방향을 수립했다.

권한대행 마지막 날인 이날까지도 대외경제현안간담회를 열고 '민감국가 TF' 구성과 오는 4월 2일(현지시간)로 예정된 미 상호관세 발표와 관련해 동향 점검을 실시했다.

관가에서는 최 대행 체제에서 '조용한 실무'가 가능했다는 의견이다.

대형 악재가 잇따랐음에도 국정이 마비되지 않았던 건 기존 관료 시스템의 안정성과 최 부총리의 조정 능력 덕분이라는 평가다.

plum@newspim.com

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트럼프 "호르무즈 통행료 20% 징수" [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 이란 항구에 대한 미 해군의 봉쇄조치를 재개한다고 선언했다. 또 미국이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 안전을 제공하는 비용으로 선적 화물의 20%를 부과할 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "호르무즈 해협은 열려 있을 것이며, 이란이 원하든 원하지 않든 유지될 것"이라며 "이란 봉쇄(THE IRANIAN BLOCKADE) 조치를 재개한다"고 밝혔다. 이어 이란과 관련 물류 수송을 제외한 "다른 모든 국가들은 해협을 공정하고 자유롭게 이용할 수 있다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 그러면서 미국이 '호르무즈 해협의 수호자(THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT)'가 될 거라며 안전 제공 비용을 청구할 것이라고 선언했다. 그는 미국이 "수호자로서, 그리고 공정함의 차원에서, 이 불안정한 세계 요충지에 안전과 보안을 제공하는 업무에 필요한 모든 비용에 대해 선적 화물의 20% 비율로 보상(비용 청구)을 받을 것"이라며 관련 절차가 즉시 시작된다고 덧붙였다. 트럼프 대통령의 이날 대 이란 봉쇄 재개와 호르무즈 안전 제공 비용 징수 선언은 이란이 미국의 호르무즈해협 개방 요구를 거부하고 폐쇄를 선언한 뒤 나왔다. 미군은 이란에 대한 추가 공격에 나서 방공망과 드론 전력 등을 타격했다. 이로써 이란과 휴전 합의로 종료됐던 이란 항구에 대한 미군의 해상 봉쇄가 3주 만에 재개됐다. 트럼프 대통령은 특히 호르무즈해협을 미국이 관리하고 그 대가를 받겠다는 입장을 밝히며 사실상 해협 통제권 확보 의지를 드러냈다는 평가다. 반면 이란 군은 어떠한 경우에도 미국이 해협 관리에 개입하는 것을 허용하지 않겠다고 반발하고 있어 양측의 충돌이 격화될 가능성이 커 보인다는 평가다. 월스트리트저널(WSJ)은 "양측의 대립은 해협 통제권을 둘러싼 대치 상태가 지속될 가능성을 예고한다"며 "글로벌 석유 시장에 추가적인 압박을 가할 위험이 있다"고 경고했다. 실제 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란 간 대치 격화 속에 이날 브렌트유 가격은 배럴당 79달러대까지 오르며 약 4% 상승한 것으로 집계됐다. 호르무즈 통행량 회복세도 이미 꺾이는 등 해상 물류 위축 움직임은 이미 현실화하고 있다는 지적이다. 선박 추적 데이터 업체 케플러(Kpler)는 지난 주말 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인된 선박 수가 전주 대비 절반 이상 감소한 19척에 불과했다고 밝혔다. 이는 미국과 이란 간 예비 평화 협정인 양해각서(MOU)가 체결되기 전과 비슷한 수준으로 케플러는 대부분의 선박이 이란이 승인한 항로나 비밀 경로를 이용했으며, 미국이 지원하는 오만 인근 통로를 통한 통행은 끊겼다고 전했다. WSJ은 미국이 트럼프 대통령이 공언한 대로 호르무즈 해협을 군사적으로 장악하려면 상당한 규모의 지상군 침공이나 위험한 해군 작전이 필요할 것으로 전망했다.  도널드 트럼프 미국 대통령의 트루스소셜 게시글. [사진=트루스소셜] dczoomin@newspim.com 2026-07-14 00:17
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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