전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 중공업

속보

더보기

[HD건설기계 합병] 인프라코어 인수부터 4년, 완전한 통합으로 재도약

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

인수 당시 기대했던 시너지 확대 위해 합병 법인 발표
상호보완 관계 유지…비용 절감·통합 생산계획 등 이뤄질 것
주가도 응답…우호적인 시장 분위기

HD현대의 기계·로봇 부문 계열사인 HD현대건설기계가 HD현대인프라코어를 흡수 합병하며 내년 1월 1일 'HD건설기계'로 출범한다. 매출 8조원 규모의 HD건설기계는 합병 이유로 근원적 경쟁력 강화, 수익원 다변화, 미래 성장 동력 확보를 제시했다. 종합뉴스통신 뉴스핌은 인프라코어 인수부터 HD건설기계의 출범까지 과정을 들여다보고 향후 HD현대에 미칠 영향에 대해 조망한다.

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = HD현대가 건설기계 부문의 두 축인 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어를 하나로 묶는 '승부수'를 던졌다. 이는 2021년 두산인프라코어를 인수한 지 4년 만에 이뤄진 건설기계 부문의 완전한 통합으로 글로벌 시장에서의 경쟁력을 극대화하기 위한 전략적 결정이다.

HD현대건설기계와 두산인프라코어의 합병은 2021년 8월로 거슬러 올라간다. 당시 현대중공업지주 컨소시엄은 HD현대사이트솔루션(옛 현대제뉴인)을 계약 당사자로 해 두산중공업이 보유한 두산인프라코어 지분 34.97%를 8500억원에 인수했다.

조영철 HD현대사이트솔루션 사장이 3일 킨텍스에서 열린 '서울 모빌리티쇼' 미디어 브리핑에서 건설기계 차세대 신모델을 소개하고 있다. [사진=HD현대]

◆ 인프라코어 인수부터 하나의 회사로…비효율성 개선·수익성 강화

당시 인수의 목적은 명확했다. 두 기업이 중복되지 않는 제품군을 보유하고 있었으며, 시장 포지션 또한 달랐다. 두산인프라코어는 굴착기와 휠로더, 굴절식 덤프트럭 등 중형 장비에 강점이 있었고 HD현대건설기계는 초대형 장비와 산업차량, 지게차에 특화돼 있었다. 이로 인해 상호 보완적인 제품 라인업이 가능했고 인수 초기부터 시너지에 대한 기대가 높았다.

실제 인수 이후 2년 만에 HD현대인프라코어는 누적 영업이익 7741억원을 기록하며 인수금 상당의 성과를 냈다. 이후 연구개발(R&D) 공동화, 부품 공동 조달, 원가 개선, 교차판매 등의 협업을 통해 생산 효율이 향상됐고, 총 2000억원에 달하는 매출 상승 효과도 창출됐다. 특히 원가율은 3년간 2%포인트 이상 낮아지며 수익성 개선에 실질적인 기여를 했다.

그러나 지난해 글로벌 건설 시장의 수요 둔화는 양사에 시련을 안겼다. HD현대건설기계는 지난해 연결 기준 매출 3조4381억원, 영업이익 1904억원을 기록했으며, HD현대인프라코어 역시 매출 4조1142억원, 영업이익 1842억원으로 전년 대비 각각 11.7%, 56.0% 감소했다. 이는 글로벌 경기 불확실성과 중국·북미 시장의 위축, 환율 불안정성 등 복합적 요인이 작용한 결과다.

이에 따라 HD현대는 분산된 조직 구조에서 비롯된 비효율성을 해소하고, 생산 계획의 통합 및 공장 가동률 개선 등을 도모하기 위해 양사 통합을 추진하게 됐다. 조영철 HD현대사이트솔루션 사장은 지난 1일 열린 컨퍼런스콜에서 "양사 주력 모델의 공급처가 중복되는 등 운영 효율성에 한계가 있었고, 통합 생산 계획 수립이 어려운 구조였다"며 합병의 배경을 설명했다.

HD현대인프라코의 브랜드 '디벨론'. [사진=HD현대인프라코어]

◆ 2030년까지 연 매출 15조…시장 반응도 우호적

HD건설기계는 통합 후에도 두 브랜드(현대·디벨론)는 유지하되, 경영은 일원화한다. 이는 글로벌 시장에서의 브랜드 충성도와 기존 고객 기반을 유지하면서도 내부적 효율성을 극대화하기 위한 전략이다.

특히 차세대 성장 동력으로 꼽히는 컴팩트(소형) 장비와 애프터마켓(AM) 시장에서는 브랜드 통합보다 경영 통합이 더 큰 시너지를 낼 것으로 기대되고 있다. 또한 인천·군산·울산 등 국내 공장 및 해외 생산 거점을 브랜드와 제품 특성에 따라 전문화한다. 해외 시장의 경우 미국은 동부 및 서부 등 공백지를 중심으로 전문 딜러망을 구축하고 유럽은 시장 잠재력이 높은 독일, 프랑스, 이탈리아에 딜러망 대형화를 진행할 예정이다. 

HD건설기계는 이를 통해 2030년까지 연 매출 14조8000억원을 달성하고, 글로벌 톱티어 수준의 건설기계 기업으로 도약한다는 목표를 제시했다.

시장 반응도 우호적이다. 특히 동일 그룹 내 동일 사업 부문의 법인 중복 구조가 해소됨에 따라, 주주 간 이해 상충이 사라지고 경영 효율성이 제고될 것이란 전망이 나온다.

이재광 NH투자증권 연구원은 "그룹 내 동일 사업부문의 상장 법인 중복 문제를 해소하며, 코리아 디스카운트 해소에도 긍정적으로 작용할 것"이라고 평가했다.

이동현 신한투자증권 연구원은 "2017년 이후 계열사 분할, M&A를 이어온 HD현대그룹으로서 첫 합병은 특단의 조치"라며 "합병의 효과와 속도는 지켜봐야겠지만 주주들 입장에서는 나쁠 것 없는 선택이라 판단한다"고 말했다.

투자 시장 역시 즉각 반응했다. 합병 발표 직후 HD현대건설기계의 주가는 전 거래일 대비 16.8% 상승한 8만8200원에 거래됐고, HD현대인프라코어 역시 4.4% 오른 1만3050원을 기록했다. 

beans@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동