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[오늘 A주] 미중 갈등 리스크에 하락...커촹반 5.6% 폭락 

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상하이종합지수 3897.03(-36.94, -0.94%)
선전성분지수 13355.42(-370.14, -2.70%)
촹예반지수 3113.26(-148.56, -4.55%)
커촹반50지수 1452.68(-86.40, -5.61%)

[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 전날 상승했던 중국 증시는 10일 하락했다. 미·중 간 무역 마찰 격화가 예상되고, 미국 금리 인하 속도가 늦어질 것이라는 전망에 지수가 하락한 것으로 분석된다.

이날 상하이종합지수는 0.94% 하락한 3897.03, 선전성분지수는 2.70% 하락한 13355.42, 촹예반지수는 4.55% 하락한 3113.26으로 각각 장을 마감했다. 기술주 위주의 커촹반50지수는 5.61% 폭락했다.

중국 증권시보는 10일 기사를 통해 이날 중국 증시의 하락에 대해 세 가지 요인을 원인으로 분석했다.

첫 번째는 외부 요인이다. 전 세계적으로 인공지능(AI) 버블에 대한 우려가 나오고 있는데다, 최근 들어 글로벌 무역 마찰이 심화되고 있다. 특히 9일 중국 상무부는 희토류 수출 통제를 강화하는 조치를 발표했다.

이에 대해 블룸버그는 "미·중 정상회담을 앞두고 중국이 무역 전쟁에서 협상력 강화를 위해 희토류 규제 강화 카드를 꺼내들었다"며 "두 정상이 최종 무역 합의에 도달하기까지 여전히 많은 잡음이 있을 것이고, 이 잡음은 모두 협상 전략"이라고 평가했다.

증권시보는 두 번째 요인으로 중국 기술주에 대한 고평가 우려를 들었다. 커촹반50 지수의 경우 주가수익비율이 이미 195배를 넘어선 만큼 시장 조정은 불가피하다는 것이다.

세 번째로 미국 연방준비제도 이사회 의장과 여러 연준 관계자들이 금리 인하를 서두르지 않을 것임을 시사했다는 것이다.

중신젠터우(中信建投)증권은 "현재 글로벌 산업 발전과 경제 상황이 복잡하고 변화무쌍한 만큼, 잠재적인 해외 경제 변동, 금융 안정, 지정학적 상황 등 불확실성 요인의 잠재적 리스크에 주의를 기울여야 한다"며 다소 유보적인 평가를 내놓았다.

[그래픽=퉁화순재경] 상하이종합지수 10일 추이

이날 특징주로는 2차전지, 반도체 관련 섹터가 대거 하락했다. 그동안 2차전지 관련 종목으로 강한 상승세를 보였던 푸타이라이(璞泰來), 톈츠차이랴오(天賜材料), 궈셴가오커(國軒高科) 등이 하한가를 기록했다.

전력망 관련주는 상승했다. 신터뎬치(新特電氣), 쓰팡구펀(四方股份), 선마뎬리(神馬電力) 등이 상한가를 기록했다.

골드만삭스는 이날 보고서를 통해 AI 산업 발전에 따라 데이터센터의 대규모 증설이 예정돼 있으며, 이에 동반해 대규모의 전력망 투자가 예상된다고 발표했다. 골드만삭스는 오는 2030년까지의 전력망 투자 예상치를 7월의 7200억 달러에서 7800억 달러로 상향 조정했다. 특히 배전 인프라에 중점을 둔 자본지출이 더욱 빠르게 이뤄질 것이라고도 내다봤다.

한편 중국 인민은행 산하 외환 거래소는 이날 달러당 위안화 기준 환율을 7.1048위안으로 고시했다. 이는 직전 거래일(7.1102위안) 대비 0.0054위안 내린 것으로, 위안화 가치로는 0.08% 상승한 것이다.

중국 증시 자료사진 [신화사=뉴스핌 특약]

ys1744@newspim.com

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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